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對(duì)第三方物流服務(wù)的再熟悉
內(nèi)容摘要：本文在對(duì)第三方物流的概念及其內(nèi)涵剖析基礎(chǔ)上，提出企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的治理思維和決策必須以服務(wù)為導(dǎo)向，把第三方物流服務(wù)視為各種有形和無(wú)形服務(wù)的集合，包括核心服務(wù)、便利性服務(wù)和支持性服務(wù)。物流企業(yè)唯有在這三方面不斷進(jìn)步服務(wù)質(zhì)量，才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。 關(guān)鍵詞：第三方物流 服務(wù) 質(zhì)量隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快和知識(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)更為嚴(yán)重，波特的價(jià)值鏈治理理論以為，企業(yè)的全部生活活動(dòng)體現(xiàn)在物質(zhì)的價(jià)值上就是不斷增值的過(guò)程，其中增值最大的環(huán)節(jié)是企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，也是競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)所在。因此，企業(yè)內(nèi)部治理的完善和優(yōu)化體現(xiàn)在價(jià)值鏈治理上就是加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)上風(fēng)環(huán)節(jié)，減少不增值的環(huán)節(jié)，即將企業(yè)有限的資源集中在實(shí)現(xiàn)高附加值的核心業(yè)務(wù)的運(yùn)作上，而規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)展往往要求企業(yè)經(jīng)營(yíng)不擅長(zhǎng)的非核心業(yè)務(wù)，投進(jìn)大量的資源以維持全方位的專業(yè)化運(yùn)作。
第三方物流業(yè)的出現(xiàn)解決了規(guī)模經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的柔性要求的矛盾，企業(yè)通過(guò)與第三方物流提供者實(shí)現(xiàn)資源共享的方式，將非核心業(yè)務(wù)外包出往，實(shí)現(xiàn)其專業(yè)化的服務(wù)，將有限的資源投進(jìn)到核心業(yè)務(wù)的專業(yè)化運(yùn)作上，實(shí)現(xiàn)總體運(yùn)行的高效率。進(jìn)進(jìn)上世紀(jì)90年代后，信息技術(shù)特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展和社會(huì)分工的進(jìn)一步細(xì)化，推動(dòng)著治理技術(shù)和治理思想的迅速更新，由此產(chǎn)生了供給鏈、虛擬企業(yè)等一系列夸大外部協(xié)調(diào)和合作的新型治理觀念，增加了物流活動(dòng)的復(fù)雜性，又對(duì)物流活動(dòng)提出了零庫(kù)存、準(zhǔn)時(shí)制、快速反應(yīng)、有效的顧客反應(yīng)等更高的要求，使一般企業(yè)很難承擔(dān)此類業(yè)務(wù)，由此產(chǎn)生了專業(yè)化物流服務(wù)的需求。第三方物流思想正是為滿足這種需求而產(chǎn)生的物流思想。
第三方物流服務(wù)概述
第三方物流的概念
所謂第三方物流（Third-Party Logistic，即TPL），是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同的形式委托給專業(yè)物流服務(wù)公司并保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的治理和合同制物流（Contract Logistics）。是為第三方物流。
第三方物流的內(nèi)容
第三方物流是一種新的物流治理理念和方式，其概念源于治理學(xué)中的Outsourcing，即外包。但第三方物流并不等同于外包，所謂的外包是指粗放型的業(yè)務(wù)外部委托，而第三方物流則是在更新、更高層次上的發(fā)展，其包含更豐富的內(nèi)容：
以其個(gè)性化服務(wù)，在物流企業(yè)與客戶之間建立榮辱與共的同盟關(guān)系 第三方物流的科學(xué)性正在于它充分體現(xiàn)了社會(huì)公道分工的原則，以其第三方的專業(yè)上風(fēng)向物流需求企業(yè)提供個(gè)性化服務(wù)，即針對(duì)特定客戶的個(gè)別業(yè)務(wù)特征提供為其定制的特定服務(wù)，而非面向多個(gè)客戶提供一般的服務(wù)，改變了物流企業(yè)與客戶之間的關(guān)系，由“一對(duì)多”變?yōu)椤耙粚?duì)一”即物流企業(yè)依托于客戶，客戶則以物流企業(yè)為后勤，失掉任何一方，企業(yè)都無(wú)法有效運(yùn)作，甚至無(wú)法繼續(xù)生存。
以現(xiàn)代電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的綜合化物流服務(wù) 傳統(tǒng)的企業(yè)物流功能外包主要是某一項(xiàng)或是某幾項(xiàng)物流功能的對(duì)外委托，并且委托是分散的，如將倉(cāng)儲(chǔ)功能委托給倉(cāng)儲(chǔ)公司，而將運(yùn)輸功能委托給運(yùn)輸公司。
第三方物流服務(wù)的上風(fēng)
第三方物流服務(wù)給企業(yè)帶來(lái)了眾多益處，主要表現(xiàn)在：
集中主業(yè) 企業(yè)能夠?qū)⒂邢薜娜恕⒇?cái)、物集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行新產(chǎn)品和新技術(shù)的研究與開發(fā)以進(jìn)步自己的競(jìng)爭(zhēng)力。
節(jié)約投資 根據(jù)對(duì)產(chǎn)業(yè)用車的調(diào)查結(jié)果，企業(yè)解散自有車隊(duì)而代之以尋求公共運(yùn)輸服務(wù)的主要原因就是為了減少有關(guān)的固定用度，這不僅包括購(gòu)買車輛的投資，還包括與車間、倉(cāng)庫(kù)、發(fā)貨設(shè)施、包裝機(jī)械以及員工工資等有關(guān)的開支。
減少庫(kù)存 第三方物流服務(wù)商借助精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)的運(yùn)送手段，使企業(yè)庫(kù)存開支減少，并改善企業(yè)的現(xiàn)金流量。
創(chuàng)新治理 第三方物流服務(wù)可利用物流服務(wù)商的創(chuàng)新性物流治理技術(shù)和先進(jìn)的渠道治理信息系統(tǒng)為自己開辟業(yè)務(wù)發(fā)展道路。一流的第三方物流服務(wù)商一般在全球擁有廣泛的網(wǎng)絡(luò)，并擁有開展物流服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)。當(dāng)企業(yè)計(jì)劃在自己不熟悉的地理環(huán)境中開展業(yè)務(wù)時(shí)，可充分利用第三方物流服務(wù)商的專有技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行有關(guān)運(yùn)作。
提升企業(yè)形象 第三方物流服務(wù)商與顧客，不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)轭櫩椭�，通過(guò)全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供給鏈治理得到優(yōu)化；他們可利用完備的設(shè)施和練習(xí)有素的員工隊(duì)伍對(duì)整個(gè)供給鏈實(shí)現(xiàn)完全控制；他們通過(guò)遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者（分包方）大大縮短交貨期，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)和樹立品牌形象。第三方物流服務(wù)商通過(guò)“量文體衣”式的設(shè)計(jì)，制訂出以顧客為導(dǎo)向、低本錢和高效率的物流方案，使顧客在同行業(yè)中脫穎而出，為其在競(jìng)爭(zhēng)中取勝創(chuàng)造有利條件。
我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀
1999年3月，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)我國(guó)物流市場(chǎng)進(jìn)行了一次典型調(diào)查。調(diào)查范圍覆蓋全國(guó)，調(diào)查對(duì)象主要是家電、電子、日化、食品等行業(yè)的450家大中型產(chǎn)業(yè)企業(yè)，其中80%的企業(yè)產(chǎn)品銷售全國(guó)或全球。通過(guò)對(duì)這90多家企業(yè)物流狀況的分析發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)企業(yè)從過(guò)往對(duì)“大而全”、“小而全”自辦物流的盲目追求開始逐步發(fā)展到尋求專業(yè)的第三方物流商。
調(diào)查表明，目前產(chǎn)業(yè)企業(yè)的物流全部由企業(yè)自理的占調(diào)查企業(yè)的26%，全部委托給第三方代理的占52%，自理和委托相結(jié)合的占22%（其中委托比例在30%以下的占42.3%，在30%—60%之問的占36.5%，60%以上的占21.2%）。在被調(diào)查企業(yè)中，有45.3%的企業(yè)選擇純運(yùn)輸企業(yè)，3.l%企業(yè)選擇純倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。此外，64.3%的企業(yè)希看新的物流商提供綜合物流服務(wù)，28.6%的企業(yè)�？刺峁└删�服務(wù)，7.2%的企業(yè)�？刺峁┓咒N服務(wù)。
一系列的調(diào)查與研究均表明，目前中國(guó)第三方物流的發(fā)展還處于起步階段，現(xiàn)有物流服務(wù)還不能滿足客戶的緊迫需求，同時(shí)在合作關(guān)系上還普遍存在著信任題目。這個(gè)題目的解決依靠于雙方物流觀念上的轉(zhuǎn)變和合作方式的創(chuàng)新。對(duì)于非物流企業(yè)來(lái)講，需要以一種全新的角度來(lái)看待第三方物流服務(wù)。
第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟者，而非一般的買賣對(duì)象。第三方物流企業(yè)在物流領(lǐng)域扮演的是客戶戰(zhàn)略同盟的角色。在服務(wù)內(nèi)容上，它為客戶提供的不僅僅是一次性的運(yùn)輸或配送服務(wù)，而是一種具有長(zhǎng)期契約性質(zhì)的綜合性物流服務(wù)，終極職能是保證客戶物流體系的高效運(yùn)作和不斷優(yōu)化供給鏈治理。從這個(gè)角度來(lái)看，第三方物流企業(yè)與其說(shuō)是一個(gè)專業(yè)物流公司，不如說(shuō)是客戶的一個(gè)專職物流部分，只是這個(gè)“物流部分”更具有專業(yè)上風(fēng)和治理經(jīng)驗(yàn)。
與傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)相比，第三方物流的服務(wù)范圍不僅僅限于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，它更加注重客戶物流體系的整體運(yùn)作效率與效益，供給鏈的治理與不斷優(yōu)化是它的核心服務(wù)內(nèi)容，它的業(yè)務(wù)深深地觸及到客戶企業(yè)銷售計(jì)劃、庫(kù)存治理、定貨計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃等整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了與客戶一般意義上的買賣關(guān)系，而是緊密地結(jié)合成一體，形成了一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，第三方物流的服務(wù)領(lǐng)域還將進(jìn)一步擴(kuò)展，甚至?xí)蔀榭蛻翡N售體系的一部分，它的生存與發(fā)展必將與客戶企業(yè)的命運(yùn)緊密聯(lián)系在一起。一個(gè)企業(yè)的迅速發(fā)展光靠自身的資源、氣力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須尋找戰(zhàn)略合作伙伴，通過(guò)同盟的氣力獲取競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)。而第三方物流扮演的就是這種同盟者的角色，與客戶形成的是相互依靠的市場(chǎng)共生關(guān)系。
第三方物流服務(wù)的深化
通過(guò)對(duì)第三方物流發(fā)展歷程的回顧，以及對(duì)第三方物流的概念及其內(nèi)涵的剖析，筆者以為應(yīng)從服務(wù)的角度對(duì)第三方物流進(jìn)行再熟悉。
由于第三方物流業(yè)與一般制造業(yè)和銷售業(yè)不同，它具有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等公共職能，是為生產(chǎn)、銷售提供物流服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，所以物流服務(wù)就是第三方物流業(yè)為他人的物流需要提供的一切物流活動(dòng)。它是以顧客的委托為基礎(chǔ)，按照貨主的要求，為克服貨物在空間和時(shí)間上的間隔而進(jìn)行的物流業(yè)務(wù)活動(dòng)。第三方物流服務(wù)的內(nèi)容是滿足貨主需求，保障供給，即在適量性、多批次、廣泛性上滿足貨主的數(shù)目要求，在安全、正確、迅速上滿足貨主的質(zhì)量需求。
按照服務(wù)經(jīng)濟(jì)理論，第三方物流服務(wù)除了具有服務(wù)的基本性質(zhì)之外，還應(yīng)具有從屬性、即時(shí)性、移動(dòng)性和分散性、較強(qiáng)的需求波動(dòng)性和可替換性，所以第三方物流服務(wù)必須從屬于貨主企業(yè)物流系統(tǒng)。表現(xiàn)在流通貨物的種類、流通時(shí)間、流通方式、提貨配送方式都是由貨主選擇決定，第三方物流業(yè)只是按照貨主的需求，站在被動(dòng)的地位來(lái)提供物流服務(wù)；不能忽視第三方物流服務(wù)是屬于非物質(zhì)形態(tài)的勞動(dòng)，它生產(chǎn)的不是有形的產(chǎn)品，而是一種伴隨銷售和消費(fèi)同時(shí)發(fā)展的即時(shí)服務(wù)。第三方物流服務(wù)是以分布廣泛、大多數(shù)是不固定的客戶為對(duì)象，數(shù)目眾多而又不固定的顧客需求在方式上和數(shù)目上是多變的，它的移動(dòng)性和分散性會(huì)使產(chǎn)業(yè)局部的供需不平衡，從而帶給經(jīng)營(yíng)治理一定的難度。一般企業(yè)都可能具有自營(yíng)運(yùn)輸、保管等自營(yíng)物流的能力，使第三方物流經(jīng)營(yíng)者從量和質(zhì)上調(diào)整物流服務(wù)的供給力變得相當(dāng)困難。
正是由于第三方物流服務(wù)特性對(duì)第三方物流業(yè)經(jīng)營(yíng)治理的影響，要求企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的治理思維和決策必須以服務(wù)為導(dǎo)向，把第三方物流服務(wù)作為一個(gè)產(chǎn)品，從而關(guān)注第三方物流服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)本文將第三方物流服務(wù)作為產(chǎn)品來(lái)研究時(shí)，就把第三方物流服務(wù)看作是可以生產(chǎn)、營(yíng)銷、消費(fèi)的對(duì)象，它是各種有形和無(wú)形服務(wù)的集合，它包括核心服務(wù)、便利性服務(wù)和支持性服務(wù)。
第三方物流核心服務(wù)是圍繞輸送、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝及相關(guān)信息活動(dòng)進(jìn)行的服務(wù)。用來(lái)方便核心服務(wù)使用的附加的服務(wù)稱便利服務(wù)，用來(lái)進(jìn)步服務(wù)價(jià)值或者使服務(wù)與其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相區(qū)別的服務(wù)稱支持性服務(wù)。將第三方物流服務(wù)作為一個(gè)產(chǎn)品來(lái)研究時(shí)，第三方物流業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的擴(kuò)大、服務(wù)功能的增加應(yīng)當(dāng)圍繞核心服務(wù)，增加便利性服務(wù)和支持性服務(wù)。例如，在包裝箱上標(biāo)明條形碼，使物流過(guò)程中的各方都便于搬運(yùn)和點(diǎn)數(shù)；建立方便的訂貨動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，使物流鏈中有關(guān)各方能夠迅速獲得有關(guān)訂貨執(zhí)行情況的正確信息；一體化的配送中心的配貨、配送和各種進(jìn)步附加值的流通加工服務(wù)，會(huì)使物流功能向協(xié)作化方向發(fā)展；提供產(chǎn)品與信息從原料到終極消費(fèi)者之間的增值服務(wù)，提供長(zhǎng)間隔的物流服務(wù)，在研究貨主企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展流程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上提供全方位、優(yōu)質(zhì)的物流系統(tǒng)服務(wù)，會(huì)使第三方物流企業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
由于第三方物流服務(wù)從屬于貨主企業(yè)物流，是伴隨銷售和消費(fèi)同時(shí)發(fā)展的即時(shí)服務(wù)。在將第三方物流服務(wù)作為一種產(chǎn)品分析的同時(shí)，不能忘記第三方物流服務(wù)必須以顧客為導(dǎo)向，即第三方物流服務(wù)產(chǎn)品還是顧客感知的物流服務(wù)集合。為此，對(duì)第三方物流服務(wù)產(chǎn)品的分析還必須注重顧客的感知，要分析核心服務(wù)及其它服務(wù)如何被顧客接受，買賣雙方的相互作用如何形成，以及顧客在服務(wù)過(guò)程中是如何預(yù)備參與的。由于只有注重顧客的感知，才能使服務(wù)具有可接近性，使各種物流服務(wù)的使用感到便利，只有考慮了服務(wù)的可接近性、相互作用和顧客的參與，新的便利性服務(wù)和支持性服務(wù)才能真正成為企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)。
參考文獻(xiàn)：
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