淺談企業(yè)物流規(guī)劃的內(nèi)容與程序

摘 要：加強物流規(guī)劃是企業(yè)物流治理的重要課題，是當前我國企業(yè)增強獲利能力的重要途徑。指出客戶服務(wù)驅(qū)動與改進服務(wù)目標、減少固定投資與降低營運本錢是企業(yè)物流規(guī)劃的指導(dǎo)原則，以為確定客戶服務(wù)目標、物流設(shè)施選址、庫存與運輸、信息系統(tǒng)、多樣化分撥等是物流規(guī)劃的主要內(nèi)容，并采用系統(tǒng)方法提出了企業(yè)物流規(guī)劃設(shè)計程序。?
　　關(guān)鍵詞：企業(yè)物流；物流規(guī)劃；規(guī)劃方法??
　　
　　1 企業(yè)物流規(guī)劃的指導(dǎo)原則?
　　
　　物流系統(tǒng)規(guī)劃是企業(yè)物流治理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是一個圍繞企業(yè)所涉及的物流活動進行具體設(shè)計的過程。所謂物流系統(tǒng)規(guī)劃，就是把物流系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)聯(lián)系起來作為一個大系統(tǒng)進行整體的設(shè)計和治理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能和效率，實現(xiàn)整體物流系統(tǒng)運行公道化和物流系統(tǒng)化的總目標。企業(yè)物流規(guī)劃有以下指導(dǎo)原則：?
　　1.1 客戶服務(wù)驅(qū)動與改進服務(wù)目標?
　　一般說來，物流服務(wù)與本錢的關(guān)系有下述四個方面：?
　�。�1）在物流服務(wù)水平不變的條件下，降低本錢。即在實現(xiàn)既定服務(wù)水平的條件下，通過不斷降低本錢來追求物流系統(tǒng)的改善。 ?
　�。�2）為進步物流服務(wù)水平，不得不增加物流本錢。這是很多企業(yè)進步物流服務(wù)的作法。?
　　（3）積極的物流本錢對策，即在本錢不變的條件下進步服務(wù)水平。在給定本錢的條件下進步服務(wù)質(zhì)量。這是一種追求效益的辦法，也是一種有效地利用物流本錢性能的辦法。 ?
　　（4）在降低物流本錢的同時，實現(xiàn)較高的物流服務(wù)水平。這是增加效益的、具有戰(zhàn)略意義的做法。?
　　改進服務(wù)戰(zhàn)略以為，企業(yè)收進取決于企業(yè)所提供的客戶服務(wù)水平。盡管改進客戶服務(wù)水平將大幅度進步本錢，但由于顧客滿足度的極大進步所帶來的企業(yè)收進的增加可能會超過本錢的上漲幅度。在當今買方市場的情況下，市場競爭日益激烈，大家都在想盡一切辦法往降低本錢，可以說物流系統(tǒng)本錢壓縮的空間在不斷減少；而改進服務(wù)目標戰(zhàn)略另辟門路，從進步對于客戶的服務(wù)水平著手，既符合“顧客至上”的企業(yè)理念，又避免出現(xiàn)與競爭對手的正面價格戰(zhàn)而帶來的兩敗俱傷局面。?
　　1.2 減少固定投資與降低營運本錢?
　　減少投資是指改進服務(wù)戰(zhàn)略的實施目標是使系統(tǒng)的總投資最小化，其出發(fā)點是投資回報最大化。例如，為避免進行倉儲而直接將產(chǎn)品投遞客戶，放棄自有倉庫選擇公共倉庫，選擇適時供給而不采用儲備庫存的辦法，或者利用第三方物流治理等等。與高額投資的戰(zhàn)略相比，這些戰(zhàn)略固然可能導(dǎo)致可變本錢的增加，但投資回報率得以進步。?
　　降低本錢是指在保持一定的客戶服務(wù)水平的條件下，盡量將系統(tǒng)總本錢降到最低。通常需要評價各備選的行動方案，例如，在不同的倉庫選址、庫存決策方案中進行選擇或在不同的運輸方式中進行選擇，以形成最佳戰(zhàn)略。在社會分工不斷細化的物流領(lǐng)域，物流的重要目標是消滅庫存，把從起運地到目的地之間的所有運行工具和技術(shù)都充分利用起來，實現(xiàn)最短投遞方案，包括路途最短、時間最短和用度最低的綜合目標。在企業(yè)內(nèi)部的物流體系中，則要幫助企業(yè)實現(xiàn)即時生產(chǎn)，減少企業(yè)的庫存本錢和用度。?
　　
　　2 企業(yè)物流規(guī)劃的有關(guān)內(nèi)容?
　　
　　企業(yè)物流系統(tǒng)是一個包括眾多子系統(tǒng)的復(fù)雜機體，其中主要有訂單處理、運輸、倉儲、猜測、采購與供賜與及選址題目等。確定客戶服務(wù)目標、庫存規(guī)劃、運輸規(guī)劃、物流設(shè)施選址、信息系統(tǒng)規(guī)劃、多樣化分撥是物流規(guī)劃的主要內(nèi)容，由于這些決策都會影響到供給鏈各企業(yè)的盈利能力、現(xiàn)金流量和投資回報率。?
　　2.1 確定客戶服務(wù)水平?
　　確定客戶服務(wù)水平是企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃的首要任務(wù)，企業(yè)提供的客戶服務(wù)水平比任何其他因素對系統(tǒng)設(shè)計的影響都大。服務(wù)水平的高低，直接影響到物流本錢的大小，進而影響到物流各階段的服務(wù)方式以及服務(wù)質(zhì)量的高低。顯然，服務(wù)水平過低或過高都不利于系統(tǒng)的總體效率發(fā)揮。過低的服務(wù)水平滿足不了用戶要求，過高的服務(wù)水平則會帶來較高的物流本錢。?
　　2.2 物流設(shè)施選址?
　　物流設(shè)施選址中，必須把握兩個方面的題目：一是要考慮選址的環(huán)境。如既要考慮運輸用度，又要考慮自然環(huán)境、經(jīng)營環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施等。二是要把握選址方法，目前主要有數(shù)學模型、模糊評價法和層次分析法。物流設(shè)施選址主要確定設(shè)施的數(shù)目、地理位置、規(guī)模，并分配各設(shè)施所服務(wù)的市場范圍。良好的物流設(shè)施選址規(guī)劃還應(yīng)考慮所有產(chǎn)品的移動過程及相關(guān)本錢，包括從工廠、供貨商經(jīng)中途庫存點后到達客戶所在地的產(chǎn)品移動過程及本錢。假如是通過不同的渠道來滿足客戶要求，如直接由工廠供貨、供貨商供貨、經(jīng)選定的庫存點供貨等，則會影響總的分撥本錢。尋求本錢最低的需求分配方案或利潤最高的需求分配方案是選址規(guī)劃戰(zhàn)略的核心所在。? 　　2.3 庫存與運輸規(guī)劃?
　　庫存規(guī)劃是指庫存治理方式。即將庫存分配到存儲點與通過補貨自動拉動庫存，代表兩種不同的戰(zhàn)略。其他方面的決策內(nèi)容還包括：產(chǎn)品系列中的不同品種分別選在工廠、地區(qū)性倉庫和基層倉庫存放，以及運用各種方法來治理永久性存貨的庫存水平。?
　　2.4 物流標準化及信息系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計?
　　物流、供給鏈渠道中的標準化可以通過可替換的零備件、模塊化的產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)以及給同樣產(chǎn)品貼上不同品牌的標簽等而實現(xiàn)，這樣可以有效控制供給渠道中必須處理的零備件、供給品和原材料的種類。通過延遲也可以控制分撥渠道中產(chǎn)品多樣化的弊端。例如在彩電產(chǎn)品的新品設(shè)計中，如盡量作到零備件標準化，則可大大降低材料的采購本錢和庫存本錢。?
　　2.5 多樣化分撥戰(zhàn)略實施的規(guī)劃?
　�。�1）在同一產(chǎn)品系列中實施多種分撥。?
　�。�2）進步企業(yè)資源的使用柔性。?
　�。�3）實施分撥整合。?
　　
　　3 企業(yè)物流規(guī)劃的設(shè)計程序?
　　
　　企業(yè)物流規(guī)劃在設(shè)計程序上，規(guī)劃設(shè)計必須采用系統(tǒng)的設(shè)計方法，即對原有系統(tǒng)情況進行調(diào)查研究、分析、找題目，為制定目標和工作程序做預(yù)備；設(shè)計出能最大限度地滿足系統(tǒng)要求和功能的各種具體方案；對設(shè)計出來的各種具體方案，用技術(shù)經(jīng)濟的觀點來評價其是否可行等。?
　　3.1 企業(yè)物流規(guī)劃的調(diào)查研究?
　　對規(guī)劃對象現(xiàn)實的物流和非物流情況進行調(diào)查，找出題目，為制訂改進目標或提出新的目標做預(yù)備，調(diào)查內(nèi)容包括以下若干主要方面：①物流情況的調(diào)查。②貯運方法的調(diào)查。③貯運情況的調(diào)查。④貯運工藝和生產(chǎn)工藝的調(diào)查。⑤外部銜接的調(diào)查。⑥非物流情況的調(diào)查。是指除物流之外的一切關(guān)系，如生產(chǎn)治理、后勤服務(wù)，對外聯(lián)系，規(guī)劃區(qū)域的氣象資料、建筑、朝向、總體布置、地質(zhì)條件等情況，各作業(yè)單位之間的人事、組織、計劃和業(yè)務(wù)方面聯(lián)系的情況，以及它們之間的密切程度，以確定它們之間的相互關(guān)系等。全部情況調(diào)查完畢后，繪制出整個系統(tǒng)的物流圖和相互關(guān)系圖，為規(guī)劃設(shè)計分析做預(yù)備工作。?
　　3.2 實施調(diào)查情況分析?
　　對所調(diào)查到的物流和非物流的情況，從整個規(guī)劃系統(tǒng)的角度進行逐個分析，其分析的主要標準如下：①專業(yè)化組織生產(chǎn)。②公道批量。③環(huán)保綠化。④節(jié)約土地。⑤節(jié)約能源。⑥安全。⑦進步物料搬運“活性”。⑧集裝單元化。⑨標準化。⑩工藝直線布置。?B11?利用空間。?B12?貯運過程中進行作業(yè)。?B13?均衡貯運。?B14?減少重復(fù)搬運。?B15?機械化、自動化。?B16?減輕體力勞動和過分疲憊。?B17?其他建筑朝向、建筑結(jié)構(gòu)、區(qū)域道路、管線、建筑造型、通訊、聯(lián)絡(luò)、公路服務(wù)、后勤設(shè)施等應(yīng)符合規(guī)模要求�？傊�，必須從規(guī)劃單元系統(tǒng)的實際情況出發(fā)，達到投資少、上馬快、改善勞動強度，少占土地，好治理，收益大，使用方便，維修輕易，便于發(fā)展和技術(shù)經(jīng)濟最佳的目的。?
　　3.3 物流規(guī)劃的初步設(shè)計?
　　根據(jù)對規(guī)劃單元的現(xiàn)狀調(diào)查和分析的結(jié)果，首先著手對規(guī)劃內(nèi)部各區(qū)域之間物流路線、方法、設(shè)備、設(shè)施和各種工位用具的類型進行綜合比較。然后，進行物流工藝的設(shè)計，制訂數(shù)個工藝方案，繪制方案流程框圖。在此基礎(chǔ)上，經(jīng)過分析比較，繪制物流規(guī)劃工藝初步設(shè)計圖，完成設(shè)想到制訂方案的過程，一般需提出2—3個方案供比較選擇，最多不宜超過6個方案，并同時繪出相互關(guān)系圖。?
　　3.4 技術(shù)經(jīng)濟比較?
　　對所提出的方案逐個從投資、建設(shè)、經(jīng)濟效益比較，然后要求使用單位、建設(shè)單位、使用者同進行評議，并提出改進意見，即多方案比較。在初評的基礎(chǔ)上對整個規(guī)劃進行修改，繪制出相對最佳方案，列出整個系統(tǒng)的概預(yù)算，經(jīng)大家認可后請上級審批。?
　　3.5 施工設(shè)計?
　　對終極方案經(jīng)過上級審批之后進行施工設(shè)計，施工設(shè)計包括整個系統(tǒng)，各區(qū)域內(nèi)，直到各工段、工位之間，貯存點之間等的設(shè)備、設(shè)施、建筑、倉庫和場所，以及工位用具等進行具體布置，選擇各種標準設(shè)備、設(shè)施和工位用具，設(shè)計各種非標準設(shè)備、設(shè)施和工位用具，以及整個系統(tǒng)的道路、管線、綠化等后勤服務(wù)設(shè)施、設(shè)備的選擇和設(shè)計圖紙，為整個系統(tǒng)的實施做好全部施工要求的一切設(shè)計文件、圖紙等和具體的工作預(yù)算。?
　　3.6 規(guī)劃的實施?
　　根據(jù)施工圖紙和批準的文件要求，組織采購、訂貨、土建施工、加工制作、安裝、調(diào)整、職員培訓(xùn)、后勤服務(wù)、企業(yè)治理等，同步進行檢驗，檢查全部工作進度和要求，確認無誤后即進進試運轉(zhuǎn)階段。如系統(tǒng)太大，可以分幾期進行實施，同時在改造、擴建時，還要考慮到不影響目前的生產(chǎn)和原有設(shè)備、設(shè)施的利用和重新布置等。?
　　全部土建施工、設(shè)備、設(shè)施和工位用具等制造、安裝、施工完成后，對整個系統(tǒng)進行調(diào)整和試驗，確認無誤后即進行試運轉(zhuǎn)。經(jīng)過一定時期的試用后，再進行檢驗，找出存在的缺陷和題目，進一步改進必要的關(guān)鍵設(shè)施和方法，再對整個系統(tǒng)進行修改，進行必要的修改設(shè)計，直到達到系統(tǒng)的最佳目標為止。然后組織必要的單位、職員進行鑒定，經(jīng)過認可后方可交付生產(chǎn)單位正式投進運轉(zhuǎn)，使企業(yè)取得最佳經(jīng)濟效果。?
　　有效的物流規(guī)劃設(shè)計可以取得以下主要方面的效果：一是最充分的利用潛力和規(guī)模，節(jié)約土地。二是有效的布局規(guī)劃，整個系統(tǒng)高效運轉(zhuǎn)，節(jié)約能源。三是做到生產(chǎn)過程流暢，按節(jié)奏組織治理、進步質(zhì)量、降低消耗。四是適應(yīng)市場、生產(chǎn)、消費的變化，增加企業(yè)的靈活性。五是環(huán)保得到保證。

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