生產(chǎn)企業(yè)的物流能力與外包決策分析

內(nèi)容摘要：本文探討了生產(chǎn)企業(yè)實施物流外包決策的利益驅(qū)動因素，分析了生產(chǎn)企業(yè)的不同物流能力構(gòu)成，以及具備不同物流能力的企業(yè)實施物流外包應(yīng)采取的相應(yīng)的策略�！　￡P(guān)鍵詞：物流能力 物流外包 決策分析
　　
　　隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，全球化經(jīng)濟使企業(yè)面臨著更激烈的競爭、更大同時也更不確定的市場。生產(chǎn)企業(yè)為了鞏固和提升自身競爭力，紛紛與專業(yè)物流公司建立長期的、雙贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系，將非核心業(yè)務(wù)——物流活動委托外包，以保證企業(yè)的市場競爭上風(fēng)。
　　
　　企業(yè)實施物流外包決策的利益驅(qū)動因素
　　
　　物流外包可直接降低物流設(shè)施投進資本，而且利用第三方物流所具有的專業(yè)化、規(guī)�；�和信息化上風(fēng)，從多種渠道降低企業(yè)物流本錢；突破企業(yè)資源瓶頸，集中上風(fēng)資源，增強企業(yè)核心競爭力；由第三方物流提供更專業(yè)化的物流服務(wù)，滿足多樣化的顧客需求，使客戶服務(wù)質(zhì)量全面提升，打造企業(yè)品牌；精簡機構(gòu)，進步企業(yè)的運作柔性；促進企業(yè)間戰(zhàn)略合作關(guān)系的形成，創(chuàng)造良好的企業(yè)發(fā)展環(huán)境。
　　
　　生產(chǎn)企業(yè)的物流能力分析
　　
　　傳統(tǒng)的物流外包決策依據(jù)是企業(yè)是否有能力自營物流，假如企業(yè)有設(shè)施、有技術(shù)就自營，假如自營有一定的困難就外購。Ballow 留意到了傳統(tǒng)決策標(biāo)準(zhǔn)的局限性，提出了二維決策標(biāo)準(zhǔn)。他以為自營還是外購服務(wù)決策基于兩個因素——物流對企業(yè)成功的影響程度和企業(yè)對物流的治理能力。圍繞企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，尋求物流子系統(tǒng)自身的戰(zhàn)略平衡是他建立的決策標(biāo)準(zhǔn)的最大特點。
　　成功的企業(yè)熟悉到具備為客戶提供超高價值服務(wù)的物流能力是其成功的關(guān)鍵。物流能力是指某特定的物流系統(tǒng)，從接受客戶訂單、處理訂單、分揀貨物、配運給客戶的全過程中，在響應(yīng)速度、物流本錢、訂單完成準(zhǔn)時性和訂單交付可靠性等方面的綜合反映。物流能力分為物流要素能力和物流運作能力。物流要素能力是一種靜態(tài)能力，而物流運作能力是在此基礎(chǔ)上的一種動態(tài)提升，是一種動態(tài)能力。物流要素能力是可以購買的，而物流運作能力是有價值的，稀有的和其它企業(yè)難以模仿的，是企業(yè)物流能力的關(guān)鍵因素。
　　
　　根據(jù)企業(yè)物流要素能力和運作能力的高低不同，可以用表1的形式對企業(yè)物流能力進行分類：
　　I 類企業(yè)中，物流的要素和運作能力都很低，一些初創(chuàng)的企業(yè)和以技術(shù)創(chuàng)新為主導(dǎo)的企業(yè)多屬于這種類型；在II類企業(yè)中，以戰(zhàn)略同盟形式組成的虛擬企業(yè)或新興的第三方物流公司為代表；III類企業(yè)以傳統(tǒng)資產(chǎn)型的企業(yè)為主；IV類企業(yè)的物流的要素和運作能力都很高，海爾就是典型。
　　不同企業(yè)的不同的物流能力，通過進步自身物流能力可以加強企業(yè)的績效表現(xiàn)，但并不是每個企業(yè)都有必要采用自營物流的方式，假如物流業(yè)務(wù)不是企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身情況，公道運用外包戰(zhàn)略，也能夠達到進步物流能力，加強企業(yè)績效表現(xiàn)的目的。
　　 如上所述，I類企業(yè)多為一些技術(shù)創(chuàng)新的企業(yè)，這些企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模不大，物流能力也不是其核心能力，可考慮先將物流業(yè)務(wù)外包給既有要素能力又有運作能力的第三方物流公司，使企業(yè)對其客戶的服務(wù)承諾更有保證，并減少了要素能力建設(shè)方面的投資。
　　在II類企業(yè)中，要素能力低而運作能力高，這類企業(yè)通常擁有豐富經(jīng)驗的專業(yè)治理人才，但為了減少投資風(fēng)險或?qū)Ｗ⒂诤诵臉I(yè)務(wù)，在物流要素能力建設(shè)方面投進資源很少，很多外商企業(yè)就是這樣。此類企業(yè)在外包時，可以選用以低本錢為市場競爭戰(zhàn)略的公共倉儲和運輸服務(wù)商，將自身的治理上風(fēng)和低本錢的服務(wù)商有機結(jié)合，為客戶提供滿足的高質(zhì)量的物流服務(wù)。
　　III類企業(yè)多為傳統(tǒng)資源型的國有企業(yè)，可以根據(jù)自身特點，通過改制和引進治理人才加強運作能力的提升，爭取將空閑的倉庫或車輛租借給II類企業(yè)，以盤活資產(chǎn)，或借外力進步物流運作能力和資源要素的利用率。
　　IV類企業(yè)的物流要素能力和物流運作能力都比較高，海爾就是典型，可以采用反向外包物流業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略，即充分利用自身的物流能力，同時為其它生產(chǎn)企業(yè)提供物流服務(wù)，不僅進步企業(yè)物流要素的利用率，降低企業(yè)的整體物流本錢，而且可以拓展業(yè)務(wù)范圍，開辟新的利潤源泉。
　　企業(yè)的物流外包是一個長期過程，在實施時必須采取適合本企業(yè)的物流外包策略，通過物流外包降低生產(chǎn)本錢和經(jīng)營風(fēng)險，進步企業(yè)的核心競爭力和市場競爭上風(fēng)。但實施過程中涉及的不確定性因素太多，一旦操縱不慎，則會對物流外包完全失控。
　　
　　參考文獻：
　　1.馬士華.供給鏈環(huán)境下的物流能力構(gòu)成及其特性研究.治理學(xué)報，2004.1
　　2.王小方.制造企業(yè)物流外包的決策分析.現(xiàn)代物流，2005.6
　　3.金輝.企業(yè)你外包了嗎？中國時代經(jīng)濟出版社，2005

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