液力傳動變速箱

第一章 緒  論
1.1 研究的目的和意義
 研究本課題的主要目的是為了讓廣大學(xué)生能夠正確且更好的運用自己在大學(xué)里所學(xué)的東西，讓我們能夠自己動腦筋去考慮問題、發(fā)現(xiàn)并解決自己在設(shè)計中所遇到的各種問題，而且培養(yǎng)了我們自主動手的能力，并為以后的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
 （1）最終開發(fā)出一套齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷通用性軟件系統(tǒng)；
 （2）避免在軟件開發(fā)方面的很多重復(fù)性工作，可快速組建齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與
 故障診斷系統(tǒng)，節(jié)省開發(fā)、應(yīng)用時間；
 （3）降低齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)的開發(fā)、應(yīng)用成本；
 （4）建立齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)軟件平臺，在最低成本的前提下實
 現(xiàn)對各種型號的齒輪箱的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷；
 （5）采用多級動態(tài)庫技術(shù)，使齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)具有更好的可
 升級性和更低成本的功能擴展性；
 （6）采用多線程技術(shù)，實現(xiàn)離線、在線狀態(tài)監(jiān)測與故障分析可以在同一軟件
 系統(tǒng)內(nèi)同時進行，具有較好的實時性、兼容性和靈活性；實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)分
 析分離，保證了數(shù)據(jù)采集的實時性，又可以現(xiàn)場進行各種分析（包括精密分析）；
 （7）在本軟件平臺上應(yīng)用對象可以方便的拓展到其他設(shè)備，以最低成本實現(xiàn)
 更廣泛的應(yīng)用對象的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷和應(yīng)用領(lǐng)域。
 （1）液力傳動變速箱設(shè)計是機械工程及自動化專業(yè)學(xué)生的一次比較完整的某類機械的整體設(shè)計。通過設(shè)計，培養(yǎng)學(xué)生獨立的機械整機的分析能力，樹立正確的設(shè)計思想，掌機電一體化產(chǎn)品設(shè)計的基本方法和步驟，為自動化機械設(shè)計打下良好的基礎(chǔ)。
 （2通過設(shè)計，把有關(guān)課題（機械原理、機械設(shè)計、液力傳動、汽車構(gòu)造、CAD技術(shù)、Pro/E）中獲得的理論知識在實際中綜合地加以利用，使這些知識得到鞏固與發(fā)展，使理論知識與生活密切地結(jié)合起來。因此，液力傳動變速箱的設(shè)計是有關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)課后綜合性的專業(yè)設(shè)計。
 （3）通過設(shè)計，熟練的應(yīng)用有關(guān)參考資料，計算圖表、手冊、圖冊和規(guī)范，熟悉有關(guān)國家標準，培養(yǎng)學(xué)生獨立工作與分工合作完成大型設(shè)計的能力和在機械整體設(shè)計方面所必備的基本技能。
 （4）本次設(shè)計的具體要求：進行相關(guān)的機械、液力傳動以及液壓控制等方面的理論與技術(shù)研究，開發(fā)基于機電一體化的高效、簡易、穩(wěn)定。
 （5）隨著國家經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展,對液力傳動變速箱的需求量將逐年大幅度增加，液力傳動變速箱用戶對性能要求越來越高。本次設(shè)計致力于研究出更加實用、合理的液力傳動變速箱。
1.2 本課題的主要研究內(nèi)容
 本次設(shè)計的液力傳動變速箱是由液力變矩器和具有前進二檔、后退二檔共四個檔位的動力換檔變速箱組成的液力傳動變速箱。設(shè)計的主要任務(wù)包括總體方案設(shè)計、結(jié)構(gòu)與零部件設(shè)計、液壓控制部分設(shè)計、變速箱的三維建模與運動仿真。液力傳動變速箱采用單級二相三工作輪綜合式液力變矩器。液力變矩器使該液力傳動變速箱具有液力傳動輸出的自動適應(yīng)性，能隨著外負載的變化而相應(yīng)改變其輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，而且要求能夠吸收和消除來自發(fā)動機和外負載對傳動系統(tǒng)的沖擊振動。所采用的換檔方式要求帶有緩沖閥，使操縱簡單、方便，起動平穩(wěn)，較大地減輕操作者勞動強度。
 除此之外，還要學(xué)會濕式多片式液力離合器的設(shè)計方法以及設(shè)計液壓控制整體的油路。這樣，每個部分協(xié)調(diào)工作，構(gòu)成完整的液力傳動變速箱。并學(xué)會用AUTOCAD建造部件的結(jié)構(gòu)圖。
 在設(shè)計過程中學(xué)會查閱相關(guān)技術(shù)文獻、資料、手冊，并進行計算和繪圖及編寫文本。在解決工程問題時必須有全局觀點、生產(chǎn)觀點和經(jīng)濟觀點，并樹立正確的設(shè)計思路和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，熟悉機電液一體化技術(shù)工作的一般程序和方法。
主要指標與技術(shù)參數(shù)：
 型號：JCMFVD60T
 相配發(fā)動機額定功率KW：64~81
 相配發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速r/min：2000~2400
 傳動比：前進一檔：1.621   前進二檔：0.526
         后退一檔：1.621   后退二檔：0.526
 主油壓力Mpa:1.2~1.5
 變矩器進油壓力Mpa:0.5~0.7
 變矩器型號：YJH315
 有效直徑mm：315
 零速工況變矩系數(shù)：3.15+/-0.15
 最高效率：>0.79
 零速工況泵輪公稱力矩N.m：71+/-4
 最高效率工況泵輪公稱力矩N.m：60+/-3
 旋轉(zhuǎn)方向（面向輸入端）：順時針
 工作油液：6號或8號液力傳動油
 工作油溫（度）：70~95
 最高工作油溫（度）：120（不超過5min）
 外形尺寸（長x寬x高）：740x580x620
 凈質(zhì)量kg：320
 通過本次設(shè)計，旨在培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)知識完成實際工程設(shè)計的獨立工作能力。通過液力傳動變速箱設(shè)計的應(yīng)用，進一步掌握變速箱的基本知識和系統(tǒng)設(shè)計的方法，提高工程應(yīng)用能力。
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3.1 發(fā)展概述
 隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，液力傳動變速箱逐漸取代了機械式的變速箱。據(jù)調(diào)查，美國Allison等液力傳動變速箱市場用量很大，但其價格昂貴、結(jié)構(gòu)發(fā)雜、修理技術(shù)含量高、故障判斷難度大，而且還需要檢測試驗臺帶動，檢測液力傳動變速箱的油壓、轉(zhuǎn)速、溫度等，錄取各種技術(shù)參數(shù)，判斷排除故障。
 20世紀80年代中期，液力傳動變速箱在國外得以迅速發(fā)展，普及率愈來愈高，除了大排量發(fā)動機繼續(xù)裝備液力傳動變速箱之外，發(fā)動機排量在ZL以下的轎車也大量裝備液力傳動變速箱，而且不少車型都把它作為標準配置推出。液力傳動變速箱在我國一直是處于十分落后狀態(tài)，除了70年代長春第一汽車制造廠曾為紅旗牌轎車配置了液力傳動變速箱之后，將近二十多年來，國產(chǎn)轎車從未出現(xiàn)過液力傳動變速箱總成。自從20世紀80年代以來，國外大量的現(xiàn)代轎車進人我國市場，特別在一些國際化大都市，裝備有液力傳動變速箱的進口轎車迅速增長。隨著我國改革開放的進一步深入，國家對汽車工業(yè)的投資規(guī)模日益擴大，國內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)對高質(zhì)量、高水平、高效率的液力傳動變速箱的需求越來越迫切。
 液力傳動變速箱故障診斷在設(shè)備故障診斷中的作用和意義，作為機械設(shè)備中一種必不可少的傳遞動力的通用零部件，在金屬切削機床、航空、電力系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)機械、運輸機械、冶金機械等現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備中得到廣泛的應(yīng)用。但由于其本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作環(huán)境惡劣等原因，齒輪箱容易出現(xiàn)損壞和故障。
 液力傳動變速箱的運行狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷技術(shù)是建立在多個學(xué)科基礎(chǔ)之上的交叉學(xué)科，它綜合了機械、電子、力學(xué)、數(shù)學(xué)、物理、計算機的精華，具有工程應(yīng)用性強、技術(shù)基礎(chǔ)可靠、與高技術(shù)發(fā)展密切相關(guān)的特點。采用這一先進技術(shù)對齒輪箱進行狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷，可實現(xiàn)齒輪箱由事后維修、定期維修到視情維修的根本轉(zhuǎn)變，減少一些不必要的經(jīng)濟損失，具有重大意義。
1.3.2液力傳動變速箱的技術(shù)發(fā)展趨勢
 隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)育成長，液力傳動變速箱產(chǎn)品型譜逐步細化，產(chǎn)品的針對性越來越強，因此在保證現(xiàn)有液力傳動變速箱生產(chǎn)和改進的同時，要充分認識到加入WTO后良好的合作開發(fā)機遇，取長補短，同時更應(yīng)認識到供方、買方、替代者、產(chǎn)品競爭者的巨大壓力。要緊跟重型商用車行業(yè)向高檔、高技術(shù)含量和智能化方向發(fā)展的趨勢，要緊跟客車低地板化、綠色環(huán)�；�、城市公交大型化的發(fā)展方向，開發(fā)和生產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)、適合我國國情的重型車用液力傳動變速箱。

【液力傳動變速箱】相關(guān)文章：

二級變速箱設(shè)計計算說明書(一)03-08