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道路綠化設(shè)計(jì)研究
隨著社會(huì)的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越意識(shí)到經(jīng)濟(jì)與環(huán)境相協(xié)調(diào)的重要性。對(duì)于城市來(lái)說(shuō)更是如此，其中城市道路的環(huán)境更是需要大力改善，這也就需要進(jìn)行道路綠化。道路綠化不僅改善了我們的生活環(huán)境，美化了城市，改善了城市生態(tài)功能。下文對(duì)如何進(jìn)行道路綠化設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究。
摘要：本文簡(jiǎn)要分析了生活中應(yīng)該怎么進(jìn)行道路綠化設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵詞：道路綠化設(shè)計(jì);問(wèn)題;原則;
引言：
道路綠化主要是指為城市創(chuàng)造優(yōu)美街道景觀的設(shè)計(jì)，其中包括植被的選擇、道路交叉口節(jié)點(diǎn)及分車帶端頭的處理和邊坡支護(hù)生態(tài)設(shè)計(jì)等。它不僅可以使綠色空間延續(xù)，還能有效地改善城市生態(tài)環(huán)境，在不影響道路交通的情況下，最大限度的將道路綠地使用功能與周邊環(huán)境有機(jī)結(jié)合起來(lái)，為市民服務(wù)，是我們道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)該充分考慮的，有利于我們的健康生活。
一、道路綠化項(xiàng)目的相關(guān)背景
項(xiàng)目背景一般包含城市概況、自然環(huán)境、項(xiàng)目概況
(1)、城市概況一般是指城市建設(shè)建設(shè)的基本情況、獨(dú)特的歷史文化、水文地理狀況，特別是與城市綠化相關(guān)的綠化景觀構(gòu)成，比如說(shuō):城市主要綠地分布、綠地網(wǎng)絡(luò)、公園狀況、寺廟景點(diǎn)等所形成的城市綠化覆蓋率，綠地率，人均公園綠地面積以及一個(gè)城市對(duì)綠化重視程度、綠化理念、綠化生態(tài)建設(shè)的舉措，城市建設(shè)定位。
(2)、自然環(huán)境一般是城市建設(shè)建設(shè)所處的地理位置，與毗鄰地區(qū)的交接狀況，城市地形地貌特點(diǎn)，如是否平原地帶或高山丘陵地帶，常年氣溫，四季氣候清況，雨水、風(fēng)向等等這對(duì)翻門方案設(shè)i會(huì)有‘較大的影響。
(三)、項(xiàng)目概況，道路項(xiàng)目概況是指某項(xiàng)目景觀綠化在城市綠地中所處具體位置，方向，在城市路網(wǎng)中的地位、作用，道路的長(zhǎng)度、寬度，路形結(jié)構(gòu)、斷面形式以及周邊環(huán)境等等。并進(jìn)行現(xiàn)狀分析，如:道路沿線兩側(cè)用地性質(zhì)分布，道路兩側(cè)是農(nóng)田還是自然景觀，是繁華的城市商業(yè)區(qū)還是集中聚居的小區(qū)，道路兩側(cè)地勢(shì)狀況，沿線是否有涵管與橋梁，道路的平交道口分布等等，都直接影響著我們道路綠化設(shè)計(jì)，必須理清。
二、我國(guó)城市道路綠化的現(xiàn)狀
我國(guó)現(xiàn)在的城市道路系統(tǒng)缺乏整體設(shè)計(jì)，綠地景觀基本雷同，街區(qū)面貌大同小異，城市道路景觀缺乏特色和地域性;植物品種太單一，忽視了植物的異質(zhì)性、適應(yīng)性、地域性和多種植物的共生性;選用不適應(yīng)生長(zhǎng)環(huán)境的外來(lái)植物品種，造成了物種都是逐漸死亡了，使綠化的整體的效果都大大受影響;只強(qiáng)調(diào)園林美化和觀賞效果，忽略了植物的生態(tài)保護(hù)功能和道路養(yǎng)護(hù)的特殊要求;只注重路界和近期的效果，較少考慮整個(gè)路域范圍內(nèi)物種的逐步恢復(fù)和自然演替;在城市道路環(huán)境景觀的整體規(guī)劃和設(shè)計(jì)中，各種道路要素不能有機(jī)統(tǒng)一，形成完整的風(fēng)格形式;在自然與城市文化方面體現(xiàn)的也不是很好，道路的主題與設(shè)計(jì)特色表現(xiàn)貧乏等。
三、城市道路綠化目前存在的問(wèn)題
(1)、忽略了綠化道路與沿路的地下及空中各路線的問(wèn)題。在種植植物的過(guò)程中，把大型灌木栽種在地下管道和地下線路經(jīng)過(guò)的地段，這樣的環(huán)境使根部吸收不到營(yíng)養(yǎng)而無(wú)法延伸，植物生長(zhǎng)緩慢甚至是死亡。在高空線路經(jīng)過(guò)的地方栽種大型喬木，因樹(shù)一枝伸展而造成樹(shù)一線矛盾，不僅影響了市區(qū)的美觀，在雷雨大風(fēng)時(shí)段，很容易發(fā)生意外事故，對(duì)人們的生活和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)危害。
(2)、過(guò)分注重綠化，忽略了與交通路線的協(xié)調(diào)。在人行道上應(yīng)栽種屬性緊湊的灌木，以方便人們外出騎車和步行。隨著生活水平的提高，私家車也越來(lái)越多，所以道路綠化應(yīng)考慮到行車的路線問(wèn)題。以免密集的灌木影響行車路線，妨礙視線，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。這個(gè)矛盾更集中的表現(xiàn)在環(huán)島上。
(3)道路綠化的設(shè)計(jì)缺乏創(chuàng)新。只有創(chuàng)新才會(huì)不斷地給人們帶來(lái)驚喜。面對(duì)高樓大廈、一成不變的市區(qū)，唯有各種綠化給人們帶來(lái)生機(jī)與活力。但是在綠化設(shè)計(jì)方面，都太過(guò)于傳統(tǒng)，沒(méi)有吸收一些先進(jìn)的理念和想法，讓人覺(jué)得缺乏美感。
四、解決城市道路綠化問(wèn)題的原則
(一)、道路綠地樹(shù)種的選擇要符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件
首先，要適地適樹(shù)，根據(jù)本地區(qū)氣候、地上地下環(huán)境條件和土壤選擇適于該地生長(zhǎng)的樹(shù)木，使樹(shù)木能夠正常發(fā)育和抵御自然災(zāi)害，保持較穩(wěn)定的綠地效果，切忌盲目追新。其次，要選擇耐修剪、抗污染、樹(shù)冠圓整、樹(shù)蔭濃密的樹(shù)種。另外，道路綠地植物應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木和地被植物相結(jié)合，提倡進(jìn)行人工植物群落配置，形成多層次道路綠地景觀。
(二)、體現(xiàn)道路綠地景觀特色
道路綠地的景觀是城市道路綠地的重要功能之一。一般城市道路可以分為城市主干道、次干道、支路、商住區(qū)內(nèi)部道路等。城市主次干道綠地景觀設(shè)計(jì)要求各有特色、各具風(fēng)格。道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)還要重視道路兩側(cè)用地，如道路紅線內(nèi)兩側(cè)綠帶景觀、道路外建筑退后紅線留出的綠地、道路紅線與建筑紅線之間的帶狀花園用地等。
(三)、道路綠地與交通組織相協(xié)調(diào)
道路綠地設(shè)計(jì)要符合行車視線要求。在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)和彎道轉(zhuǎn)彎處的樹(shù)木不能影響駕駛員視線通透，在彎道外側(cè)的樹(shù)木應(yīng)沿邊緣整齊連續(xù)栽植，預(yù)告道路線形變化，引導(dǎo)行車視線。同時(shí)要利用道路綠地的隔離、屏擋通透、范圍等交通組織功能設(shè)計(jì)綠地。
五、城市道路綠化設(shè)計(jì)分析
(一)、植被的選擇。
(1)、喬木的選擇。在城市道路綠化中，喬木主要起夏季遮蔭、美化街道的作用，因此，在選擇喬木時(shí)，應(yīng)選用一些觀賞價(jià)值高和株形整齊的喬木，最好選用秋季容易變色的葉片，冬季可以觀賞枝干和樹(shù)形的喬木。此外，在選用喬木時(shí)，要注意觀察喬木的枝、花、果以及是否有不良的氣味，最好不要選用有不良?xì)馕稑?shù)種。由于喬木的樹(shù)葉會(huì)在短時(shí)間脫落，這樣比較便于清掃。
(2)、灌木的選擇。灌木主要是運(yùn)用在分車帶或是人行道的綠化當(dāng)中，可以起到降低機(jī)動(dòng)車噪音和遮擋陽(yáng)光直射的作用。因此，在選用灌木時(shí)，首先要觀察枝葉的豐滿度，株形的完美度，避免受枝葉過(guò)長(zhǎng)的原因而阻礙了交通;其次要選擇易于修剪的灌木，這樣有利于人工修剪，從而保持樹(shù)形的美觀和樹(shù)體的高度。
(3)、地被植物的選擇。在選擇城市道路地被植物時(shí)，一定要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境、氣候因素和土壤條件來(lái)選擇適宜的地被植物;同樣，為了有利于地被植物的生長(zhǎng)一定要選擇適宜的草坪。
(二)、邊坡支護(hù)生態(tài)設(shè)計(jì)
邊坡支護(hù)的主要作用是為了保證邊坡及其環(huán)境的安全，對(duì)邊坡采取支擋、加固與防護(hù)措施。在城市道路綠化中，邊坡支護(hù)的生態(tài)設(shè)計(jì)要根據(jù)城市道路地質(zhì)條件和周邊的環(huán)境，為保證周邊建筑物的正常使用下進(jìn)行的綠化設(shè)計(jì)。在過(guò)去傳統(tǒng)的土工合成材料的基礎(chǔ)上，生態(tài)型的邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)主要是將巖土工程學(xué)、肥料學(xué)和生物學(xué)等有效地運(yùn)用到一起，為城市的生態(tài)建設(shè)創(chuàng)造安全的環(huán)境以及環(huán)保技術(shù)上的支持。
(三)、節(jié)點(diǎn)及端頭的處理
在城市道路綠化當(dāng)中，要特別注意道路交叉口節(jié)點(diǎn)和分車帶端頭的處理。在節(jié)點(diǎn)和端頭的處理上，要充分考慮對(duì)整個(gè)城市道路景觀的影響，保證機(jī)動(dòng)車輛在行駛過(guò)程中的安全性。例如在分車帶端頭的地方設(shè)計(jì)植被較矮的花卉，就可以保證行車的視線，保證行車的安全性，達(dá)到美化景觀的作用。除此之外，在行車道的兩側(cè)設(shè)計(jì)綠化帶，還應(yīng)該考慮當(dāng)遇到人行過(guò)街通道的問(wèn)題，不應(yīng)設(shè)計(jì)高大的或者過(guò)密的灌木，這樣會(huì)遮擋行人的視線，使其無(wú)法查看過(guò)往車輛的行駛情況，容易造成不必要的安全事故。
結(jié)束語(yǔ)：
道路綠化對(duì)我們的生活、工作、學(xué)習(xí)有著直接的聯(lián)系，也關(guān)乎著城市的形象，是一種美的體現(xiàn)，點(diǎn)綴著我們的生活，道路綠化設(shè)計(jì)更應(yīng)該引起我們的重視，好的綠化設(shè)計(jì)才有利于我們的生活，愉悅我們的心情。
參考文獻(xiàn)：
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