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作業(yè)成本法在高速公路項(xiàng)目成本全過程動(dòng)態(tài)控制中的應(yīng)用
摘要:分析了作業(yè)成本控制的原則和計(jì)算步驟,并對高速公路項(xiàng)目作業(yè)成本的全過程動(dòng)態(tài)控制方法進(jìn)行研究,在此基礎(chǔ)上,依托工程實(shí)例對作業(yè)成本法在高速公路項(xiàng)目成本控制進(jìn)行了全面的實(shí)例分析。
關(guān)鍵詞:高速公路;作業(yè)成本;動(dòng)態(tài)控制;應(yīng)用研究
中圖分類號:F23文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號:1673-291X(2010)19-0082-02
一、高速公路項(xiàng)目作業(yè)成本控制原則
在進(jìn)行作業(yè)成本控制時(shí)應(yīng)該遵循以下原則:
1.全過程作業(yè)成本控制原則。作業(yè)成本管理追求的是企業(yè)中作業(yè)鏈的效能最優(yōu)化,企業(yè)最終成本的高低與每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的成本高低密切相關(guān),只有使每個(gè)作業(yè)的成本降低,都比各自的目標(biāo)成本為低,才能確�？偰繕�(biāo)成本的順利實(shí)現(xiàn)。
2.作業(yè)人行為約束原則。參與作業(yè)活動(dòng)的單位、個(gè)人統(tǒng)稱為作業(yè)人,他們既是受控對象,又是降低作業(yè)成本的能動(dòng)力量,忽視作業(yè)人行為因素來談作業(yè)成本管理是不行的。作業(yè)人行為受多種因素影響,會(huì)發(fā)生一些沖突,我們合理制定約束機(jī)制,確保二者目標(biāo)一致。
3.作業(yè)成本與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)接軌的原則。實(shí)踐中,我們一般同時(shí)需要掌握對內(nèi)、對外報(bào)告兩套成本數(shù)據(jù),如果分別采用兩套完全獨(dú)立的體系來采集加工成本數(shù)據(jù),將是一項(xiàng)耗費(fèi)大、信息通用性差的工作,不利于動(dòng)態(tài)管理。要解決好兩個(gè)問題:一是成本核算,二是數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。
二、作業(yè)成本的計(jì)算步驟
作業(yè)成本計(jì)算具體步驟如下:
1.確定作業(yè),進(jìn)行作業(yè)整合并建立作業(yè)中心成本庫產(chǎn)品的生產(chǎn)過程或者項(xiàng)目的完成過程是由一系列作業(yè)組成的,在進(jìn)行作業(yè)成本計(jì)算時(shí)首先要根據(jù)實(shí)際計(jì)算的需要確定這些作業(yè)。在作業(yè)成本法中,將每一個(gè)作業(yè)中心所耗費(fèi)的資源歸集起來作為一個(gè)成本庫。
2.資源費(fèi)用的歸集:對間接費(fèi)用的處理上,建筑施工項(xiàng)目的間接費(fèi)用主要指施工項(xiàng)目的現(xiàn)場管理費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)、勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)和財(cái)務(wù)費(fèi)用等。作業(yè)成本計(jì)算法要求把間接費(fèi)用首先根據(jù)資源動(dòng)因分配到不同的作業(yè)中,以使成本控制深入到作業(yè)層次進(jìn)行成本控制。
3.計(jì)算作業(yè)成本和產(chǎn)品成本:首先選擇作業(yè)動(dòng)因(成本動(dòng)因),確定成本庫作業(yè)動(dòng)因消耗量,然后計(jì)算成本動(dòng)因率。
三、高速公路項(xiàng)目作業(yè)成本的全過程動(dòng)態(tài)控制
1.施工準(zhǔn)備階段的成本控制。(1)項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)行競爭上崗:加強(qiáng)成本控制,最重要的一項(xiàng)措施是要對企業(yè)所承攬的每個(gè)工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理承包制,項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)行競爭上崗。(2)由項(xiàng)目經(jīng)理與公司簽訂工程承包責(zé)任書,明確自己在施工過程中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和責(zé)任成本及獎(jiǎng)罰規(guī)定;同時(shí)確定工程成本目標(biāo)、安全、質(zhì)量、環(huán)保目標(biāo)、成本計(jì)劃、上繳指標(biāo)及獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)。(3)以項(xiàng)目經(jīng)理為核心,組建精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部,在項(xiàng)目部內(nèi)部實(shí)行責(zé)任層層分解,成本控制目標(biāo)層層分解,并與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤,層層簽訂責(zé)任書,以明確經(jīng)理部各成員的責(zé)任和責(zé)任成本,做到誰負(fù)責(zé)、誰負(fù)擔(dān)。(4)在項(xiàng)目開工前,項(xiàng)目部應(yīng)做好施工前準(zhǔn)備工作。
2.施工期間的成本控制。這期間的成本控制重點(diǎn)是材料費(fèi)用的控制。在建筑工程中,材料費(fèi)約占工程成本的60%左右,因此要控制工程成本,就必須強(qiáng)化材料的管理,減少材料在施工過程中不必要的損耗。首先做好材料采購前的基礎(chǔ)工作,其次合理組織材料進(jìn)場,然后在施工過程中要加強(qiáng)材料的現(xiàn)場管理。
項(xiàng)目施工時(shí),要根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)預(yù)算實(shí)際應(yīng)投人的機(jī)械費(fèi)用,核定機(jī)械臺班定額產(chǎn)量,制定合理的機(jī)械使用計(jì)劃,避免機(jī)械設(shè)備的閑置,也是降低機(jī)械成本的有效途徑。
四、實(shí)例分析
(一)工程概況
G高速公路4合同段為一隧道標(biāo),全長410米。沿線穿越的地貌單元復(fù)雜,為中低山及丘陵地貌,間夾高差及范圍不等的山間盆地及狹長河谷,地形起伏較大。下面就以本工程的施工項(xiàng)目為例進(jìn)行研究,工程數(shù)量為380延長米,本工程主要施工手段采取鑿巖臺架配合人工手持風(fēng)鉆鉆孔,光面爆破。
(二)作業(yè)成本計(jì)算
按照本文介紹的作業(yè)成本計(jì)算的步驟,我們對本工程進(jìn)行作業(yè)成本核算:
1.確定作業(yè)。作業(yè)的確定主要根據(jù)施工工藝流程進(jìn)行劃分。隧道開挖的主要工作過程為:測量布孔一鉆孔一裝藥一爆破一出渣。以工序
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