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探析鋼筋砼簡(jiǎn)支梁橋梁體病害及維修方法
摘要:隨著我國(guó)交通事業(yè)的日益發(fā)展,橋梁建設(shè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,各種各樣的橋梁相繼出現(xiàn)和應(yīng)用,為我國(guó)的各項(xiàng)事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了強(qiáng)大的基礎(chǔ),但隨之而來的橋梁病害問題也日益嚴(yán)重,針對(duì)上述情況,本文將對(duì)鋼筋砼簡(jiǎn)支梁橋梁體的常見病害進(jìn)行歸納和總結(jié),并在此基礎(chǔ)上提出一定的維修措施,以期能夠減輕同類病害的發(fā)生,為今后的養(yǎng)護(hù)工作提供參考依據(jù)。關(guān)鍵詞:鋼筋砼簡(jiǎn)支梁橋 麻面 裂縫 漏筋 剝落 空洞
引言
大力發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè),是加速實(shí)現(xiàn)四個(gè)現(xiàn)代化的保證。四通八達(dá)的現(xiàn)代交通,對(duì)于加強(qiáng)全國(guó)各族人民的團(tuán)結(jié),發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì),促進(jìn)文化交流和鞏固國(guó)防等方面都具有非常重要的作用。在公路、鐵路、城市和農(nóng)村道路交通以及水利等建設(shè)中,為了跨越各種障礙(如河流、溝谷或其他線路等),必須修建各種類型的橋梁與涵洞,從而使其成為陸路交通中的重要組成部分;在國(guó)防上,橋梁則是交通運(yùn)輸?shù)难屎,在需要高度快速、機(jī)動(dòng)的現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)中具有非常重要的地位,因此,為了保證已有公路的暢通運(yùn)營(yíng),橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修工作就顯得尤為重要,但為了研究和分析的簡(jiǎn)便,本文將對(duì)鋼筋砼簡(jiǎn)支梁橋梁體的常見病害作簡(jiǎn)單的歸納和總結(jié),并對(duì)其病害提出一定的維修方法。
1 簡(jiǎn)支梁橋梁體常見病害類型及產(chǎn)生原因
1.1 表層缺陷
鋼筋砼簡(jiǎn)支梁橋表層缺陷主要有蜂窩、漏筋、麻面、空洞、磨損、銹蝕、老化、表層成塊脫落等類型,具體各類缺陷產(chǎn)生的原因如下:
1.1.1蜂窩
蜂窩現(xiàn)象的產(chǎn)生主要是因?yàn)樵O(shè)計(jì)和施工原因所致,具體的原因如下:
(1) 施工不當(dāng)所致。砼在灌筑過程中如果缺乏應(yīng)有的振搗、以及運(yùn)輸過程中砼出現(xiàn)離析、支模時(shí)模板縫隙不嚴(yán),使得水泥砂漿流失等都可以造成蜂窩現(xiàn)象的產(chǎn)生;
(2) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或材料配比不合理。當(dāng)鋼筋太密、砼粗骨料粒徑太大或塌落度過小時(shí),都可造成其蜂窩的形成。
1.1.2 漏筋
漏筋的產(chǎn)生很大程度上是因施工質(zhì)量差所引起,如灌筑時(shí)鋼筋保護(hù)層墊塊發(fā)生位移,鋼筋緊貼模板,保護(hù)層處振搗不實(shí)或漏振等,此外,當(dāng)梁橋梁體因?yàn)橥饨缁蜃陨碓虺霈F(xiàn)裂縫,降雨天氣里,雨水浸入梁體裂縫,使得鋼筋銹蝕膨脹引起表層大面積脫落,從而促成漏筋現(xiàn)象出現(xiàn)。
1.1.3 麻面
麻面的發(fā)生主要是因?yàn)槭┕r(shí)采用了表面不光滑的模板,以及模板在濕潤(rùn)時(shí)不夠充分,造成梁體表面砼內(nèi)的水分被模板吸收,從而使得麻面現(xiàn)象出現(xiàn)。
1.1.4 空洞
其成因可以從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工過程中尋求。如果在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)鋼筋選配不當(dāng),使得鋼筋布置過密,則可能造成該病害的產(chǎn)生,同時(shí),在施工時(shí)砼被卡住,又未充分振搗就繼續(xù)灌筑上層砼,此外,嚴(yán)重漏漿亦能產(chǎn)生空洞現(xiàn)象。
1.1.5 磨損
該病害的成因大致有三種情況:(1)砼強(qiáng)度不足,表層細(xì)骨料太多;
(2)車輪磨耗;
(3)高速水流沖刷,水流中又夾帶大量砂石等。
1.1.6 銹蝕、老化、剝落
其成因主要有以下幾種:(1)保護(hù)層太。划(dāng)保護(hù)層太薄時(shí),在自然條件下,表層砼極易發(fā)生水化反應(yīng),出現(xiàn)碳酸鈣粉末或碳酸鈣晶體,從而失去表層的保護(hù)作用,致使保護(hù)層剝落,進(jìn)而出現(xiàn)鋼筋銹蝕現(xiàn)象。
(2)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫時(shí),雨水浸入裂縫內(nèi)部,使得鋼筋發(fā)生化學(xué)及物理反應(yīng),從而出現(xiàn)銹蝕;
(3)鋼筋銹蝕膨脹引起剝落;
(4)嚴(yán)寒地區(qū)冰凍及干濕交替循環(huán)作用;
(5)有侵蝕性水的化學(xué)侵蝕作用。
1.1.7 表層成塊脫落
主要是由于外界作用所致,如車輛撞擊、船舶或其他堅(jiān)硬物體的撞擊等。
1.2 結(jié)構(gòu)裂縫
實(shí)際上,砼結(jié)構(gòu)裂縫的成因復(fù)雜而繁多,甚至是多種因素相互影響,現(xiàn)對(duì)鋼筋砼簡(jiǎn)支梁橋梁體結(jié)構(gòu)裂縫的種類及成因作如下總結(jié):
1.2.1 網(wǎng)狀裂縫
此種裂縫能發(fā)生在各種跨度的梁上,裂縫比較細(xì)小,寬度約0.03~0.05mm,用手觸及有凸起感覺,其多為砼收縮所引起的表面龜裂,也即當(dāng)砼表層水分損失快,內(nèi)部損失慢,產(chǎn)生表面收縮大,內(nèi)部收縮小的不均勻收縮,表面收縮變形受到內(nèi)部砼的約束,致使表面砼承受拉力,當(dāng)表面砼承受的拉力超過其抗拉強(qiáng)度時(shí),產(chǎn)生龜裂,進(jìn)一步致使網(wǎng)狀裂縫出現(xiàn)。
1.2.2 下緣受拉區(qū)的裂縫
此種裂縫多發(fā)生于橋梁跨中部,梁跨度越大,裂縫越多,其自下翼緣向上發(fā)展,至翼緣與梁肋相接處停止,裂縫間距約0.1~0.2m,寬度約為0.03~0.1mm,其多為砼收縮和梁受擾曲所致。
1.2.3 腹板上是豎向裂縫
該裂縫為最常見也較為嚴(yán)重的一種裂縫。當(dāng)跨徑大于12m時(shí),其裂縫多處于薄腹部分,在梁的半高線附近裂縫跨度較大,一般在0.15~0.3mm;當(dāng)梁跨徑小于10m時(shí),其裂縫較細(xì)小,且多數(shù)裂縫系由梁肋向上延伸,越上越細(xì),上端未到腹板頂部,其成因多系設(shè)計(jì)不當(dāng)、施工質(zhì)量差、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或溫度及環(huán)境條件不良的影響所致。
1.2.4 腹板上是斜向裂縫
是鋼筋砼梁中出現(xiàn)最多的一種裂縫,且多在跨中兩側(cè),離跨中越
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