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高速公路養(yǎng)護(hù)的一點體會

時間:2023-03-18 23:52:22 理工畢業(yè)論文 我要投稿
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摘要:根據(jù)和庫高速公路養(yǎng)護(hù)工作的實際情況,介紹養(yǎng)護(hù)工作的特點、機構(gòu)的組織形式、具體的技術(shù)措施和辦法,并就如何搞好高速公路的養(yǎng)護(hù)工作,以期達(dá)到科學(xué)化、規(guī)范化的管理,提出一點想法和建議。


關(guān)鍵詞: 高速公路;養(yǎng)護(hù)工作;想法建議

1. 工程概況和工程養(yǎng)護(hù)   
1.1工程概況。   
和庫高速公路全長89km,按平原微丘區(qū)部分山嶺重丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn),路基寬度28m,行車道寬2×7.5m,路面采用水泥砼和瀝青砼兩種結(jié)構(gòu)形式,路面結(jié)構(gòu)層為20+20+8+4cm。中橋5座,小橋(通道小橋)50座,涵洞(通道)132座。工程于2002年8月開工,2005年11月竣工驗收并開放交通。     
由于設(shè)計等原因很多配套工程沒有完善。如:排水工程不夠完善;路基邊坡綠化標(biāo)準(zhǔn)低,公路兩側(cè)空地沒有綠化項目設(shè)計;部分路基、橋臺背路基沉降;水泥砼路面、瀝青路面病害嚴(yán)重;硬路肩結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理及施工問題造成變形,影響路容;橋梁伸縮縫損壞嚴(yán)重等等,車輛超重、超載行駛,污染高速公路路面,又嚴(yán)重?fù)p壞路面結(jié)構(gòu)。既增加了管理的難度,同時也加大了高速公路的養(yǎng)護(hù)工作量。     
2. 養(yǎng)護(hù)機構(gòu)和組織形式    
和庫高速公路的養(yǎng)護(hù)工作由庫爾勒公路總段下屬的焉耆公路段、庫爾勒公路段負(fù)責(zé)實施。養(yǎng)護(hù)機構(gòu)的組織形式是內(nèi)部招投標(biāo)承包方式,。一方面,將路面保潔、日常小修保養(yǎng)工程,如路基加固、邊溝清疏。由段上職工負(fù)責(zé)完成。路面維修保養(yǎng)、路面清障,安全防護(hù)設(shè)施損壞恢復(fù)等工作,交由相對固定專業(yè)公司負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)。另方面,對于專項工程和大修工程,則向社會公開招標(biāo),將工程交由具備資質(zhì)的專業(yè)公司去做。這種做法的優(yōu)點在于:(1)減少管理人員、機械設(shè)備的費用開支。段上只需配備少而精的專業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)行政上的管理,對養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行監(jiān)督、檢查,以及其它業(yè)務(wù)上的指導(dǎo);同時,做好養(yǎng)護(hù)工作的宏觀計劃,有利于養(yǎng)護(hù)工作的科學(xué)化。(2)符合從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的大趨勢,能充分調(diào)動專業(yè)承包公司的生產(chǎn)積極性,提高工作效率;減輕段上的一些事務(wù)性工作,便于把注意力用在高速公路的其它管理工作上。(3)按專業(yè)類別分別由各專業(yè)公司負(fù)責(zé)工程的養(yǎng)護(hù),能確保各養(yǎng)護(hù)項目能按相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工,保證了工程質(zhì)量。   
3. 養(yǎng)護(hù)中常見病害的處理   
3.1水泥砼路面 ! 
水泥砼路面(服務(wù)區(qū)、收費站場坪)常見的病害有路面沉降,斷板(包括角隅斷裂),縱向、橫向裂縫,局部破碎成小坑槽等。沉降的原因主要是路基的問題,而斷板除了路基因素外,路面基層與底基層的強度、平整度是否符合設(shè)計、施工規(guī)范的要求也是重要原因。施工中包括養(yǎng)護(hù)時間、溫度、濕度的控制也是路面裂縫的誘因之一。   
水泥砼路面養(yǎng)護(hù)中,水泥砼的性質(zhì)及高速公路要求占用路面時間是決定養(yǎng)護(hù)工藝的兩大要素。養(yǎng)護(hù)中一般采用特殊的材料來縮短砼的養(yǎng)生時間,保證養(yǎng)護(hù)時間在48 h以內(nèi);而改性瀝青砼對小坑槽的修補,防止病害短期不發(fā)展有用。按規(guī)范的常用做法施工。   
3.2瀝青砼路面 ! 
瀝青砼路面常見的病害是坑槽、車轍、沉降、網(wǎng)裂、局部泛油等?硬郛a(chǎn)生的原因主要是施工時原材料及混合料不均勻或存在雜質(zhì),外部化學(xué)物質(zhì)如機油灑漏、車輛翻倒漏出的汽油等。修補時一般采用乳化瀝青、熱瀝青砼,改性瀝青砼對雨天養(yǎng)護(hù)保證暢通效果很好。養(yǎng)護(hù)中應(yīng)強調(diào)的是坑槽修補時,邊線應(yīng)切齊并與主車道方向成平行和垂直,做好的坑槽應(yīng)比原路面高出1~2cm為宜。   
造成車轍、沉降的原因有路基及路面基層兩方面。這里應(yīng)分為兩種情況:(1)是路面車轍、沉降,但路面層完好不網(wǎng)裂,這種情況養(yǎng)護(hù)上一般用表處調(diào)平、罩面方法。(2)是車轍、沉降的同時,路面面層出現(xiàn)網(wǎng)裂,這種情況養(yǎng)護(hù)上較為復(fù)雜。應(yīng)分析網(wǎng)裂是基層的原因還是瀝青面層的原因。如果是因為基層、底基層的整體性或強度引起的路面網(wǎng)裂,應(yīng)同時處理路面結(jié)構(gòu)層,如果是因地表水的原因,則應(yīng)翻開路面做降低地表水的方案。
3.3硬路肩! 
硬路肩最大的問題是仝預(yù)制板變形,產(chǎn)生的原因由于該路段地處焉耆盆地,地下水位高又是重鹽漬土地帶、加之冬季除雪使有融雪劑造成路基易融鹽含量超標(biāo)產(chǎn)生鹽漲使路肩石變形。修復(fù)辦法挖除不合格路基材料,更換合格的材料壓實重新鋪筑路肩石! 
3.4通道及涵洞。   
通道及涵洞的養(yǎng)護(hù)主要是清疏工作。日常工作中必須隨時注意因公路兩側(cè)地形、地貌的改變而影響其使用功能。如六十戶、焉耆匝道收費站、四十里城子等處的通道橋路面低于周圍地面遇到雨天或農(nóng)田灌水就會造成積水。因此要加強巡查,及時排水保障正常使用。
3.5橋梁伸縮縫。 橋梁伸縮縫使用壽命首先應(yīng)決定于采用的伸縮縫型式及材料,而施工質(zhì)量的好壞也很重要。與伸縮縫相接的主車道路面或橋面鋪裝建議用鋼纖維砼加強,而且要求與伸縮縫齊平,避免汽車通過時的縱向沖撞使其超載。日常養(yǎng)護(hù)時主要是做好清掃保潔工作,確保梁體能自由伸縮。   
3.6波形護(hù)欄及防眩設(shè)施 ! 
波形護(hù)欄、防眩設(shè)施均為安全設(shè)施,養(yǎng)護(hù)中主要是更換、保潔。   
(1)從養(yǎng)護(hù)中發(fā)現(xiàn),工程建設(shè)期間,當(dāng)波形護(hù)欄與通信、監(jiān)控管道同時位于公路兩側(cè)或中央分隔帶時,應(yīng)特別做好兩個項目的銜接工作,避免安裝波形護(hù)欄柱時將已埋設(shè)的管道擊破,影響管線的安裝。 (2)防眩設(shè)施主要是為了降低會車時眩光對駕駛員的影響,對行車安全起到很大的作用。但防眩設(shè)施的設(shè)計和選型必須嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行,否則將造成浪費! 
4. 體會   
總結(jié)幾年來的一些做法,除了在日常工作安排上應(yīng)嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)規(guī)范的要求組織維修外,仍應(yīng)加強以下幾個方面的管理。   
(1)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理,必須嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)規(guī)范的要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理。無論是小修保養(yǎng),還是專項工程和大修工程,都要按照既定的程序,做好工程項目的方案設(shè)計、原材料的質(zhì)量試驗,加強施工過程的檢查和質(zhì)量監(jiān)督,并對工程的驗收必須按相關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行,確保養(yǎng)護(hù)工程能符合高速公路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),維持高速公路的運營標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)水平。   
(2)做好高速公路的施工安全管理,確保過境車輛和施工人員的安全。高速公路養(yǎng)護(hù)管理的目的,就是保持高速公路處于良好的運營狀態(tài),確保高速公路快速、舒適、安全、暢通。因此,施工現(xiàn)場的安全管理必須放在重要的位置上來抓。一方面要對上路施工人員進(jìn)行安全知識的培訓(xùn)。二是要配備完備的施工安全標(biāo)志設(shè)施,如標(biāo)志牌、標(biāo)志車、反光錐,反光信號服等,并按規(guī)范要求進(jìn)行交通控制和渠化管理。三是加強施工現(xiàn)場材料堆放管理,及時清走施工廢料,同時做好施工車輛的安全管理。   
(3)高速公路是全部控制分叉、全立交,行車速度快,養(yǎng)護(hù)管理與其它等級公路有本質(zhì)上的差別,必須在確保工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的前提下,盡量縮短占用公路的時間,縮短工期。因此,要不斷研究,積極推廣和采用新材料、新工藝。如近幾年采用的砼快速修補劑、改性瀝青混合料、乳化瀝青等,都有效地縮短了工期,提高了工作效率。   
(4)高速公路橋面鋪裝、通道面層、橋梁伸縮縫、橋頭搭

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