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油田進出口物流財務治理架構與建設
【摘 要】本文首先以青海油田物裝進出口業(yè)務為例，闡述了石油設備進出口物流在油田生產(chǎn)中的重要性及其財務治理的挑戰(zhàn)性；然后，分析了油田進出口業(yè)務財務治理現(xiàn)狀及需要完善的方面；再次，分析了油田進出口物流財務治理應具有的功能體系；最后，有針對性地提出在本錢治理、ERP建設、財務理念建設及內(nèi)控制度完善等方面的建設對策，嘗試為油田物裝進出口業(yè)務財務水平的進步提供一種思路。【關鍵詞】石油物裝進出口；物流財務治理；功能構架；企業(yè)資源計劃；本錢治理
引言
隨著國際油品價格的大幅上揚和波動、能源市場的全球化角逐日漸明顯，勢必會加速國內(nèi)外石油企業(yè)間的競爭和合作進程，而油田物資裝備公司對油田物裝及時、高效的供給、交付已成為確保油田企業(yè)生產(chǎn)高效運轉(zhuǎn)的條件，從而也成為眾多油田企業(yè)取得競爭上風的外部保障之一。而油田進出口業(yè)務因立足油田來實現(xiàn)相應物裝的專業(yè)化全球采購和銷售，因此該物流業(yè)務本質(zhì)上具有高要求，同時也對油田進出口物流財務治理帶來了新的難點。所以，如何進步作為企業(yè)治理核心的財務治理水平將是一個值得研究的課題。
本文以青海油田進出口物流財務治理為例，針對油田進出口物流的特點分析相應財務治理功能體系，并提出了完善油田進出口物流財務治理的措施，以增強油田進出口物流財務治理的核心能力。
一、油田進出口物流
青海油田進出口業(yè)務隸屬于油田物資裝備公司，其生存的要旨是“立足油田，面向全球”，業(yè)務部分以中國石油團體總公司采購中心為大型定單的進口支持渠道，并根據(jù)油田企業(yè)的特定需求對國外專項產(chǎn)品尋優(yōu)采購，在確保高性價比的條件下實現(xiàn)進口石油物裝的及時供貨交付，為保障油田順利生產(chǎn)貢獻氣力。目前，油田進出口業(yè)務以進口業(yè)務為主導。全球化采購要求油田進出口業(yè)務具有現(xiàn)代物流信息化、網(wǎng)絡化特點，同時因產(chǎn)品類型數(shù)目需求的時間上的隨機性導致油田進出口業(yè)務具有柔性化的特點，表1所示進出口業(yè)務為原隸屬于青海石油治理局國際合作開發(fā)公司2003—2006 年度的進口業(yè)務統(tǒng)計。油田總部因地處內(nèi)陸甘肅省的敦煌，受當?shù)匾月糜螛I(yè)和農(nóng)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結構限制，青海油田對油田外部社會依托的進出口業(yè)務為零。
從表1不丟臉出，業(yè)務對象分布于油田上下游企業(yè)，合同標的物涵蓋了油田生產(chǎn)生活的方方面面，且2003—2006年進出口業(yè)務出現(xiàn)了年度間較大的波動。究其原因，筆者以為一方面是油田企業(yè)面臨技改需求的情況下經(jīng)濟支付能力的增強缺乏持久性；另一方面是油田部分原進口設備核心部件進進修理換件階段，在時間分布上具有一定的隨機性。
圖1為油田進出口業(yè)務供給鏈多向流交互示意，進出口業(yè)務也會涉及商品交易的四個方面：商品實體的轉(zhuǎn)交、商品所有權的轉(zhuǎn)移、貨幣的支付、有關信息的獲取與應用，對應為物流、商流、資金流、信息流，這“四流”是緊密聯(lián)系、不可分割的有機同一體，它們相互影響、相互制約、相互促進。而進出口物流因涉及海關、外匯和非母語存在的信息篩選，進出口物流具有較大的繁雜性，并因此帶來了財務治理和運營方面的挑戰(zhàn)性。
二、油田進出口物流財務治理現(xiàn)狀
2002年中國物流發(fā)展報告的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：美國的物流總本錢占其國民生產(chǎn)總值的10%，而中國事20%，文獻［1］ 分析指出中國的物流用度居高不下并不是由于中國的運輸用度、倉庫用度、職員工資等單項本錢過高，而是供給鏈計劃的不足造成了整個物流用度的高出發(fā)點，從一定意義看這正是財務治理功能缺失的具體表現(xiàn)。國內(nèi)物流企業(yè)治理特別是財務治理職能的不健全和分離是一個普遍性題目，體現(xiàn)在油田進出口物流財務治理工作中的形式為：僅有一部分財務職能由財務部分執(zhí)行，且該部分職能偏重于財務核算，其他部分財務職能由主管財務的領導及相關部分代為行使，由于體制及機制的不順暢及部分涉及職員的財務知識和意識的欠缺，致使財務治理的作用沒有得到充分發(fā)揮。
在當前以治理競爭求生存的大環(huán)境下，企業(yè)的發(fā)展取決于其綜合治理能力，對作為企業(yè)治理核心的財務治理，如何進步其治理能力，就成為企業(yè)制定并實施有效戰(zhàn)略計劃需要首先考慮的關鍵題目。油田當前的物流財務治理在本錢治理上主要關注表現(xiàn)在利潤表的運費、倉庫職員用度、公共倉庫用度及其他項目，或體現(xiàn)為現(xiàn)金流量表中的庫存物流本錢的降低，所以治理措施集中在如運輸本錢與庫存本錢的降低，而用于推動產(chǎn)品沿著供給鏈移動的財務本錢卻被忽略，具體涉及營運資金的治理、退稅資金的治理、應收賬款治理等方面。且在單項合同的執(zhí)行中，因會計核算信息的不對稱性，難于將進出口物流本錢單獨核算并提供完整的物流本錢信息，對部分本錢的分攤界定因會計科目的設定不夠細化和欠完善導致單項合同績效評估不正確。文獻［2］ 指出了引起財務本錢增加的四個主要因素：信息障礙、缺乏協(xié)調(diào)、支付延期和計價能力，要進步油田進出口物流財務治理首先必須解決好前兩個因素，即通過引進先進的治理體制確保財務治理信息的實時和共享，并通過部分協(xié)調(diào)解決好權利沖突、整體利益和局部利益沖突，從而實現(xiàn)價值的雙大：即用戶價值最大化、物流企業(yè)價值最大化；本錢雙�。杭从脩舯惧X最小化，物流企業(yè)本錢最小化。
三、石油物流財務治理的核心功能
財務核心能力是一種以知識與創(chuàng)新為基礎，扎根于財務能力體系之中，由財務活動能力、財務治理能力、財務表現(xiàn)能力相互支撐、相互融合所獲得的某種特有的、優(yōu)異的、動態(tài)發(fā)展的企業(yè)發(fā)展能力。財務活動能力主要體現(xiàn)為：財務籌資能力、財務投資能力、資金運用能力、財務分配能力四個方面；財務治理能力包括財務決策能力、財務控制能力、財務協(xié)調(diào)能力和財務組織能力四個方面；財務表現(xiàn)能力包括盈利能力、償債能力、營運能力和成長能力四個方面。對于油田進出口物流而言，在籌資方面，因油田企業(yè)實行資金集中治理而不存在籌資題目，又因業(yè)務性質(zhì)而不存在投資行為，所以油田進出口物流財務核心能力的構造主要集中于財務治理能力上。具體體現(xiàn)為確立健全財務信息機制而為決策提供正確的信息保障，通過財務審核進行有效的本錢控制，并通過建立如新型的企業(yè)治理體制而促進不同部分的協(xié)調(diào)，從而提升油田財務治理的協(xié)調(diào)和組織能力，并完善進出口物流財務猜測、物流財務決策、物流財務預算、物流財務控制，以及物流財務分析與物流財務檢查體制和職能。
四、財務治理建設措施
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要正確核算油田進出口業(yè)務的本錢，首先應結合油田進出口物流的特點明確本錢核算要素：核算對象、核算周期、計算空間、核算計量單位、核算方法、核算的賬務處理及報表。由于物流用度之間相關聯(lián)的及會計核算信息的不對稱性，難以將物流本錢單獨核算并提供完整的物流本錢信息，筆者建議以單宗合同為考核目標，考慮整體的最佳本錢，將混進其他用度科目的物流本錢抽取出來，使企業(yè)能夠清楚地看到潛伏的物流本錢，這樣才能降低總本錢。且在總本錢分析時，考慮到油田進出口物流難于拓展銷售量而僅能適用資金本錢分析法，因此不選擇盈虧平衡點分析法。
并應進一步利用物流本錢治理有用性和經(jīng)濟可行原則及物流本錢消減的乘數(shù)效應來進步企業(yè)的財務盈利能力；利用物流本錢治理的協(xié)調(diào)性原則而規(guī)避由物流本錢效益背反引發(fā)的利益沖突以及物流本錢與物流服務之間此消彼長的負面效應，實現(xiàn)供需參與方的共贏。
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針對油田進出口物流財務治理中對正確、實時的財務信息需求及對不同從業(yè)部分的協(xié)調(diào)性需要，相應的財務治理體系應從運行模式上進行革新，而企業(yè)資源計劃（ERP）是個較完整的集成化治理信息系統(tǒng)，可以實現(xiàn)采購、銷售、生產(chǎn)、庫存等與財務的集成，促使企業(yè)優(yōu)化業(yè)務流程，有效地組織和計劃企業(yè)各種資源，實現(xiàn)全局信息共享，保證信息的集成性、實時性和同一性，達到物流、資金流及信息流一體化的信息治理系統(tǒng)，從而確保物流本錢核算的正確性和及時性。因此，在油田進出口物流財務治理中構建財務治理ERP體系以提升財務治理水平是可行的。
另因ERP實行“一級核算，分級治理”模式，為本錢的實時控制與治理創(chuàng)造了條件。更為重要的是，ERP不但引發(fā)了財務治理思想、治理方式的根本性轉(zhuǎn)變，而且對財務治理方法也產(chǎn)生了較大影響。ERP可減少財務流程，減少財務職員崗位配置，但對財務職員提出了更高的要求，即實現(xiàn)從記賬到財務猜測、分析和決策職能的轉(zhuǎn)變。企業(yè)只有不斷地進行改革和創(chuàng)新，優(yōu)化系統(tǒng)流程，利用信息平臺創(chuàng)建完整、集成、高效、適應現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的財務治理體系。勝利油田于2004年初開始實施ERP，根據(jù)企業(yè)特點啟用了涵蓋企業(yè)核心業(yè)務流程的財務會計、銷售分銷、物裝和大型項目治理四個模塊，使油田的財務治理水平在信息化建設的推動下跨越上了一個新臺階。
從以上論述可以看出，推行ERP治理模式需要物資裝備公司乃至油田公司大層面的變動，但其治理先進性是毋庸置疑的。
�。ㄈ┘訌姮F(xiàn)金治理和內(nèi)控
財務治理是企業(yè)治理的核心，資金治理是財務治理的重要內(nèi)容。2001年美國安然公司的垮臺標志著以利潤為中心的財務治理模式正在走向解體，現(xiàn)金流量作為公司價值的驅(qū)動因素，以其超利潤指標的上風開始受到人們的普遍關注。根據(jù)進出口公司的業(yè)務特點，在所有的風險控制中，應收賬款的治理是重中為重。所有業(yè)務的終結是以收到款項為完成標志的，應收款項的核心是將風險治理的第一責任人鎖定為從事經(jīng)營活動的第一行為人。
完善的內(nèi)部控制制度是約束、規(guī)范企業(yè)治理行為的準則，是減少風險的重要措施，應明確業(yè)務權利和責任、完善進出口物流績效考核制度，由于物流績效評價是對物流業(yè)績和效率的一種事后的評估和度量以及事前的控制與指導。目前最常用的方法為平衡記分卡法，另可參考文獻［6］ 建立適應油田進出口業(yè)務流程的模糊綜合評價法，進一步加強從業(yè)職員的責任感和確立有效的賞罰機制。
五、結束語
針對油田進出口物流的特點和難點，相應的財務治理只有在仔細分析治理目標，明確財務核心功能架構形式，并針對運營中存在的不足向上級治理部分提出改進建議，并在各級治理部分的支持下，完善本錢治理、進行ERP建設、改進財務理念建設及內(nèi)控制度等方面的建設，才能為油田物裝進出口業(yè)務財務水平的拓展提供動力，并有助于提升油田物裝供給的治理水平。
【主要參考文獻】
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