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中國汽車產(chǎn)能過剩解析

時間:2024-07-27 07:24:46 經(jīng)濟畢業(yè)論文 我要投稿
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中國汽車產(chǎn)能過剩解析

     論文關(guān)鍵詞:汽車;生產(chǎn)能力;過剩 

  論文摘要:我國汽車生產(chǎn)能力已經(jīng)超過市場的需求量,出現(xiàn)過剩。過剩能促進競爭、給消費者帶來實惠,但也存在資源浪費、制造企業(yè)利潤下滑等弊端,因此需要在產(chǎn)業(yè)政策上進行引導(dǎo),使中國汽車工業(yè)實現(xiàn)健康良性發(fā)展。 
 
    一、歷史背景
   
  1949年中華人民共和國成立以后,我們擁有了自己的汽車工業(yè),形成了一個產(chǎn)品種類比較齊全、基本滿足國內(nèi)需要的工業(yè)體系。從中國汽車工業(yè)的發(fā)展內(nèi)外部環(huán)境和發(fā)展戰(zhàn)略的基本特征變化分析,可以劃分為創(chuàng)建奠基、全面成長和高速發(fā)展的三個階段。從1956年7月14日第一輛解放牌卡車下線到20世紀(jì)80年代初的20多年間,相繼奠基創(chuàng)立了一汽、二汽、上汽等三大骨干汽車企業(yè),這一時期是以計劃經(jīng)濟為主,表現(xiàn)為賣方市場,車型中80%以上的是中型卡車和越野車,轎車還不到2%。改革開放以后,中國的汽車行業(yè)全面發(fā)展,這一階段汽車產(chǎn)品升級換代,結(jié)束三十年一貫制的歷史。國家調(diào)整汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu),結(jié)束缺重少輕的局面,通過合作、合資、技術(shù)引進、聯(lián)合開發(fā)、吸引外資等手段開始大力發(fā)展轎車生產(chǎn),使中國轎車具有了一定基礎(chǔ)和規(guī)模。 
  進入21世紀(jì),我國的汽車工業(yè)猶如井噴式發(fā)展,從2001年至今,我國各類汽車的產(chǎn)量幾乎是以每年100萬輛的速度遞增:2001年的汽車產(chǎn)量為234萬輛,2002年的汽車產(chǎn)量為325萬輛,2003年的汽車產(chǎn)量為444萬輛,2004年的汽車產(chǎn)量為507萬輛,2005年的汽車產(chǎn)量達(dá)到了570萬輛,2006年達(dá)728萬輛,2007年更是高達(dá)888萬輛。 
   
  二、過剩的影響 
   
  中國的汽車工業(yè)生產(chǎn)能力從“不足”到“過剩”幾乎用了半個世紀(jì)的時間,這一方面說明了我國汽車工業(yè)的輝煌成就,另一方面敲響了發(fā)生過剩危機的警鐘。用馬克思主義辯證觀點看待過剩問題,過剩有積極正面的影響,也有消極負(fù)面的影響。 
  1.正面的影響 
  (1)良性競爭,促進發(fā)展。汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,為中國經(jīng)濟的騰飛發(fā)揮了巨大的作用,在中國大地上先后成就了上汽、解放、東風(fēng)、北汽、長安等大型企業(yè)集團,也成長起吉利、奇瑞、華晨、哈飛、昌河等民族品牌和私有汽車企業(yè)。由于企業(yè)眾多、產(chǎn)品分布齊全,各廠家間的競爭非常激烈,這促使廠家居安思危,加大技術(shù)整改投入,縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,從而促進整個行業(yè)的進步。 
  (2)可選擇性加大。由于汽車廠家眾多,同價格范圍的車型、制造商很多,給客戶提供更多的選擇,買到稱心如意的汽車。 
  (3)購買的經(jīng)濟性。因為品牌眾多、選擇性大,許多客戶徘徊在各專賣店內(nèi),反復(fù)比較、咨詢、討價還價,“顧客為上帝”已成為各商家的銷售理念。為了最大可能獲得市場占有率和贏利能力,制造商們努力從內(nèi)部挖潛、不斷提高競爭性;同時在營銷上不斷推陳出新,大打價格牌、服務(wù)牌、人情牌、組合牌。正是有了上面這些因素,消費者獲得比以往任何時候都多的實惠。 
  2.負(fù)面的影響 
  (1)能源問題。在20世紀(jì)中期流行的“石油即將枯竭,必須盡快開發(fā)能代替石油的新能源”之說現(xiàn)在仍在流行,各國都為研究與開發(fā)新能源投入了巨額資金。因為生產(chǎn)能力過剩,汽車的銷售價格可能會更低,汽車的數(shù)量會越來越多,消耗的石油也會與日俱增,石油危機可能會提前到來。另外,石油還是人類生存所需的除汽車之外的重要資源,汽車消耗的石油越多,用于其他用途的石油就越少,最終阻礙人類文明的進步。 
  (2)換型成本高。汽車的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了必須規(guī)模才能經(jīng)濟,而規(guī);牧魉是按一定車型定制的。從過剩的情況具體分析,有些企業(yè)是結(jié)構(gòu)性過剩,也就是說企業(yè)可以生產(chǎn)的車型市場不需要,而需要的產(chǎn)品公司又生產(chǎn)不出來,如果要投資新的生產(chǎn)線,老的線怎么辦?給決策制造了困難,同時企業(yè)背上了沉重的包袱。 

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