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航空制造業(yè)中的Ｂ ｔｏ�。码娮邮袌�(chǎng)模式研究
[摘 要] 越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始把參與B to B電子市場(chǎng)作為企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略之一來(lái)進(jìn)行考慮。本文分析了航空制造業(yè)中B to B 電子市場(chǎng)模式的分類(lèi)和特點(diǎn)，并對(duì)航空制造業(yè)中的B to B電子市場(chǎng)模式的體系架構(gòu)進(jìn)行了研究。[關(guān)鍵詞] B to B電子市場(chǎng)；航空制造業(yè)；電子市場(chǎng)模式
一、航空制造業(yè)中B to B電子市場(chǎng)
B to B電子市場(chǎng)(B to B market)又稱(chēng)為B to B網(wǎng)上電子交易場(chǎng)所或B to B網(wǎng)絡(luò)集市，是基于Internet技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)商務(wù)參與者本身和合作環(huán)節(jié)提供流程訂貨能力和相關(guān)業(yè)務(wù)服務(wù)，是使企業(yè)和企業(yè)間業(yè)務(wù)更為有效的協(xié)調(diào)器。B to B電子市場(chǎng)網(wǎng)站通過(guò)提供開(kāi)放式、端對(duì)端、可實(shí)施產(chǎn)品或服務(wù)的購(gòu)買(mǎi)和銷(xiāo)售操作的解決方案平臺(tái)，公開(kāi)市場(chǎng)價(jià)格和交易過(guò)程，管理交易活動(dòng)，共享各種增值服務(wù)。
1999、2000年世界上興起了很多民用航空制造業(yè)的B to B交易場(chǎng)所，如Skyfish、AeroV、AviationX、Myboeingfleet、My Aircraft、AeroXchange、Aerospan、Exostar、Partsbase、Spec2000等[2]，他們大多集中精力建設(shè)一個(gè)網(wǎng)站，通過(guò)減少交易成本、改進(jìn)物流透明度等來(lái)吸引該產(chǎn)業(yè)部門(mén)和其他產(chǎn)業(yè)部門(mén)的潛在買(mǎi)者和賣(mài)者，為供給和需求進(jìn)行更有效的匹配，這類(lèi)交易場(chǎng)所提供了大量創(chuàng)造巨額價(jià)值的機(jī)會(huì)。當(dāng)然，經(jīng)過(guò)這幾年網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)擠去泡沫的過(guò)程，目前剩下的B to B交易市場(chǎng)都是該產(chǎn)業(yè)的佼佼者，如Avexus、Myboeingfleet、Exostar、Aerox-change、Partsbase等的功能已完全超越了一般概念上的電子市場(chǎng)，它們不但提供產(chǎn)品供需信息，提供如拍賣(mài)、反向競(jìng)拍、出價(jià)/要價(jià)拍賣(mài)、固定價(jià)格交易等多樣的交易方式，還通過(guò)建立買(mǎi)賣(mài)者之間的長(zhǎng)期關(guān)系，提供更大的價(jià)值。比如說(shuō)，它能使買(mǎi)者和賣(mài)者共享需求預(yù)測(cè)信息，幫助賣(mài)者進(jìn)行更有效的生產(chǎn)管理；有的B to B市場(chǎng)也能對(duì)購(gòu)買(mǎi)商品所需的物流服務(wù)進(jìn)行有效組合�，F(xiàn)在的B to B市場(chǎng)更多地與供應(yīng)鏈軟件公司進(jìn)行合作和融合，成為民用航空制造業(yè)中各種系統(tǒng)的整合者(Integrator)和綜合服務(wù)的提供商。
1.Avexus.com。該網(wǎng)站是為擁有、運(yùn)營(yíng)、制造、供應(yīng)、維護(hù)、維修和檢查(maintain， repair， and overhaul，MRO)、高值資產(chǎn)(high value assets)的企業(yè)提供航空部件供應(yīng)商、解決方案(solutions)和服務(wù)的在線交易場(chǎng)所(Online exchange)，其解決方案可以涵蓋整個(gè)產(chǎn)品生命周期，包括產(chǎn)品的構(gòu)造、使用、維護(hù)、修理和檢查。方案的框架結(jié)合了報(bào)告、分析、工作流程(workflow)、邏輯和數(shù)據(jù)集成(logic and data integration)，使其可保證進(jìn)展的可見(jiàn)性(improved visibility)、過(guò)程管理(process management)、合作決策制定(collaborative decision-making)和在整個(gè)綜合資產(chǎn)生命周期中的收益。
2.Myboeingfleet.com。該網(wǎng)站是波音公司開(kāi)設(shè)的，是向飛機(jī)的擁有者、運(yùn)營(yíng)者、MRO和其他第三方提供與Boeing公司已交付飛機(jī)相關(guān)信息和服務(wù)的門(mén)戶(hù)網(wǎng)站(web portal)，具體產(chǎn)品和服務(wù)有：部件目錄(Parts catalog)，所有Boeing和Mc-donnell Douglas飛機(jī)的數(shù)百萬(wàn)工程圖紙和Boeing的數(shù)字化輪廓圖(profile drawings)、可查詢(xún)的零部件目錄；便攜式維護(hù)助手，為Boeing和Douglas噴氣客機(jī)的維護(hù)/維修專(zhuān)業(yè)人員提供維護(hù)、構(gòu)件檢查、工程和飛行操作信息；數(shù)據(jù)/文件存儲(chǔ)服務(wù)，為航空公司在Boeing公司提供空間存儲(chǔ)他們的數(shù)據(jù)；按飛機(jī)型號(hào)的服務(wù)公告板(service bulletins)；零部件在線訂貨系統(tǒng)-航空公司能從網(wǎng)址上訂購(gòu)并追蹤零部件；技術(shù)上的媒體跟蹤(Technical Media Tracking)；數(shù)據(jù)和服務(wù)目錄；飛機(jī)可下載軟件信息，主要是結(jié)構(gòu)化管理飛機(jī)部件的可下載軟件(loadable software airplane part，LSAP)；產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)；機(jī)隊(duì)可靠性統(tǒng)計(jì)(Fleet reliability statistics)，并提供在役機(jī)隊(duì)的報(bào)告；機(jī)隊(duì)摘要和決議過(guò)程(Resolution Process)，對(duì)在役(in-service)機(jī)隊(duì)的問(wèn)題和決議進(jìn)行跟蹤和排序(prioritizing)。
3.Exostar.com。其具體產(chǎn)品和服務(wù)有：交易服務(wù)-內(nèi)容管理；自動(dòng)交易支持；銷(xiāo)售管理；間接和直接的采購(gòu)；修理零件拍賣(mài)(aftermarket spares Auctions)；主要供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫(kù)；技術(shù)數(shù)據(jù)管理；在役支持；共有服務(wù)(Community services)；e化學(xué)習(xí)(eLearning)；合作項(xiàng)目管理和協(xié)同設(shè)計(jì)，提供制造商和供應(yīng)商之間的在線業(yè)務(wù)協(xié)作解決方案以獲得關(guān)鍵業(yè)務(wù)過(guò)程的可見(jiàn)性(visibility)控制和集成；協(xié)作的供應(yīng)鏈集成，為BAE SYS-TEMS、Boeing、Lockheed Martin、Raytheon和Rolls-Royce等世界最大的航空及國(guó)防(aerospace and defense，A&D)制造商提供電子供應(yīng)鏈實(shí)施和管理、集成供應(yīng)鏈解決方案。
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