現(xiàn)代物流中心的系統(tǒng)化建設(shè)

　　一、現(xiàn)代物流體系的評(píng)價(jià)
　�。ㄒ唬┈F(xiàn)代物流系統(tǒng)的基本狀況
　　現(xiàn)代物流系統(tǒng)決不是單一因素或少數(shù)幾個(gè)要素所能構(gòu)成，更不是在傳統(tǒng)意義上所理解的物流設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)和貨車可以決定，相反，它要求一系列子系統(tǒng)為之配合，這些子系統(tǒng)相互作用、相互影響，共同產(chǎn)生效應(yīng)，在效能集成的基礎(chǔ)上形成一個(gè)完整的物流體系。這些子系統(tǒng)至少應(yīng)包括以下幾方面。
　　1.物流中心網(wǎng)絡(luò)。即將工廠、倉(cāng)庫(kù)、集貨、配送、加工等多種作業(yè)環(huán)節(jié)和機(jī)能有機(jī)聯(lián)系在一起的中心，可以說(shuō)它是整個(gè)物流管理活動(dòng)賴以存在和發(fā)揮效能的物質(zhì)基礎(chǔ)。今天對(duì)物流中心的理解已不僅僅將其定位于物流作業(yè)的場(chǎng)所，而是整個(gè)物流管理活動(dòng)的樞紐和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略具體體現(xiàn)的形式。具體講，如何建立一個(gè)行之有效的物流中心網(wǎng)絡(luò)（即建成什么樣的物流中心，如何進(jìn)行物流中心的布局等問題），并在合理分工的基礎(chǔ)上（即物流中心的層次和機(jī)能分工）加以完善是企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略中的一個(gè)重大問題，這個(gè)問題的解決需要企業(yè)從全局的角度和整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略的設(shè)想來(lái)把握。
　　2.物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)主體。從現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈發(fā)展的狀況看，從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費(fèi)領(lǐng)域，組織物流活動(dòng)的主體既有單個(gè)主體（即由單一企業(yè)承擔(dān)），又有復(fù)數(shù)主體（即由多個(gè)企業(yè)共同承擔(dān)），在后一種狀況下，往往有一個(gè)企業(yè)發(fā)揮著主導(dǎo)者或核心作用，而這種地位的形成是由該企業(yè)對(duì)其他企業(yè)的影響力和指導(dǎo)程度所決定的，也就是說(shuō)，只有這個(gè)企業(yè)能充分利用自身的優(yōu)勢(shì)資源，并對(duì)其他企業(yè)的物流管理和經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生重大推動(dòng)作用，其核心地位才能被認(rèn)同和接受。
　　3.物流體系的組織方式。從歷史的角度看，物流體系的組織主要有兩種形式，一是從生產(chǎn)到消費(fèi)完全由自己來(lái)組織；二是通過(guò)委托的形式來(lái)組織物流活動(dòng)。前者的好處在于企業(yè)能夠完全控制整個(gè)物流活動(dòng)，發(fā)揮企業(yè)對(duì)物流管理的支配權(quán)，但它所帶來(lái)的問題是隨著各企業(yè)對(duì)物流管理的高度重視和物流體系的建設(shè)，往往因?yàn)榉忾]性造成實(shí)際物流運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，降低了物流體系的效率，同時(shí)容易產(chǎn)生企業(yè)之間的物流管理沖突，正因?yàn)槿绱�，近幾年�?lái)物流共同化成為物流體系的重要組織方式。但是，應(yīng)該看到，共同物流的發(fā)展在給企業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇和發(fā)展的同時(shí)，也產(chǎn)生了一些新問題，即如何更好地發(fā)揮物流對(duì)各參與企業(yè)的指導(dǎo)作用，以及有效地對(duì)共同物流進(jìn)行管理，避免因?yàn)楣餐�化物流阻礙了企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)（即信息的泄露等問題）。
　　4.物流信息系統(tǒng)。確切地講，物流信息系統(tǒng)在不同類型、不同規(guī)模的企業(yè)中是不盡相同的，因此，不存在一個(gè)固定的物流信息系統(tǒng)模式和構(gòu)成方式，但是，這并不等于物流信息系統(tǒng)在現(xiàn)代物流體系中不重要，相反，沒有一個(gè)發(fā)達(dá)完善的物流信息系統(tǒng)，就沒有真正意義上的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。而物流信息系統(tǒng)的高度化主要應(yīng)體現(xiàn)在幾個(gè)方面：一是它能及時(shí)有效地反映企業(yè)自身的商品銷售、在途和在庫(kù)信息，便于企業(yè)實(shí)現(xiàn)單品管理，徹底排除滯銷品；二是能促進(jìn)整個(gè)企業(yè)業(yè)務(wù)流程的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，真正使企業(yè)具備對(duì)市場(chǎng)環(huán)境和需求的及時(shí)響應(yīng)能力；三是系統(tǒng)應(yīng)具有發(fā)展性，即信息對(duì)經(jīng)營(yíng)管理的支持應(yīng)能突破企業(yè)的界限，為促進(jìn)企業(yè)對(duì)其他企業(yè)的指導(dǎo)或共同預(yù)測(cè)和計(jì)劃做出貢獻(xiàn)。只有滿足了上述三個(gè)條件的信息系統(tǒng)才能稱得上是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的心臟。
　　5.完善的物流作業(yè)流程系統(tǒng)。該子系統(tǒng)指的是裝卸、加工、保管、備貨、分揀、運(yùn)輸?shù)染唧w物流活動(dòng)的組織方式。沒有完好的作業(yè)流程也不可能實(shí)現(xiàn)物流的高效率和低成本，這里需要強(qiáng)調(diào)的是，作業(yè)流程的安排要比單純強(qiáng)調(diào)自動(dòng)化、機(jī)械化重要得多。
　　綜上所述，可以說(shuō)現(xiàn)代物流體系是以“信息化”為基軸，“中心的集約化、再編”、“省力化、合理化”、“共同化、標(biāo)準(zhǔn)化”為主要內(nèi)容，最終實(shí)現(xiàn)高效率、低成本的管理系統(tǒng)。
　　（二）不同主體物流課題與系統(tǒng)的多樣性
　　為了滿足消費(fèi)者日益多樣化、高度化和多變的需求，在提高消費(fèi)者滿意度的同時(shí)削減各種經(jīng)營(yíng)成本，在很多生產(chǎn)企業(yè)的戰(zhàn)略中，物流戰(zhàn)略已作為一個(gè)重要的組成部分得到了企業(yè)的高度重視和實(shí)施，這可以從越來(lái)越多的企業(yè)戰(zhàn)略陳述中出現(xiàn)“Logis-tics”一詞加以佐證。但是，現(xiàn)代物流的發(fā)展并不是Logistics這個(gè)詞匯所能完全解決的。首先，從生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和各種專業(yè)物流服務(wù)商的角度看，物流戰(zhàn)略的實(shí)施有很大差異。長(zhǎng)期以來(lái)我們所倡導(dǎo)的Logistics主要是從生產(chǎn)商的角度出發(fā)，并不完全適用于其他類型的企業(yè)，這表現(xiàn)為整個(gè)物流系統(tǒng)和管理體系主要是以生產(chǎn)商為中心而展開，位于流通終端的零售商和中間環(huán)節(jié)的批發(fā)商都是從屬于生產(chǎn)企業(yè)。但是，今天這種局面發(fā)生了很大變化，一些開始在流通產(chǎn)業(yè)中掌握主動(dòng)權(quán)的其他類型企業(yè)正在積極建設(shè)自己的物流系統(tǒng)，從而爭(zhēng)奪物流管理上的控制權(quán)。產(chǎn)生這種狀況的主要原因是物流管理在今天不僅僅是商品儲(chǔ)存和運(yùn)輸管理，而是對(duì)適時(shí)反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理狀況的信息和單品進(jìn)行管理，通過(guò)物流管理能使企業(yè)在最短的時(shí)間內(nèi)正確把握企業(yè)運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)、市場(chǎng)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，所以，誰(shuí)能擁有發(fā)達(dá)的物流管理系統(tǒng)，誰(shuí)就能夠取得相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)自己在產(chǎn)業(yè)鏈中的談判力。例如，像沃爾瑪這樣特大型超市以及日本7-11公司這樣的便利連鎖企業(yè)，都在構(gòu)筑自己的物流管理體系，并且要求所有生產(chǎn)企業(yè)必須符合其物流管理的要求，甚至將生產(chǎn)商物流體系納入到自己的體系中。此外，一些大型批發(fā)業(yè)者也從原來(lái)生產(chǎn)企業(yè)的銷售代理人轉(zhuǎn)變?yōu)橹苯訛榱闶鄯��?wù)的專業(yè)物流提供商。所有這些變化使得物流管理和物流體系出現(xiàn)了多樣化的發(fā)展，這時(shí)原來(lái)生產(chǎn)商決定一切的狀況發(fā)生了改變，物流管理和體系上的協(xié)調(diào)以及多品種經(jīng)營(yíng)成為了當(dāng)今時(shí)代物流管理的主要課題。
　　其次，對(duì)于生產(chǎn)商、批發(fā)商和零售企業(yè)而言，由于它們各自經(jīng)營(yíng)的領(lǐng)域和事業(yè)規(guī)模不同，決定了它們?cè)趯?shí)施物流戰(zhàn)略方面的能力和欲望是有差異的，也就是說(shuō)，任何一種類型的企業(yè)都有強(qiáng)勢(shì)企業(yè)和弱勢(shì)企業(yè)之分，這就要求各經(jīng)濟(jì)主體在實(shí)施物流管理時(shí)，必須體現(xiàn)出相應(yīng)的差異性。也就是說(shuō)，任何一個(gè)企業(yè)的物流管理不應(yīng)該是完全統(tǒng)一的模式，針對(duì)不同的合作企業(yè)，物流管理的形式和支持的力度應(yīng)當(dāng)是有差異的，這一點(diǎn)必須在制定企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)得到充分考慮。
　　物流系統(tǒng)發(fā)展的多樣性還表現(xiàn)在生產(chǎn)、批發(fā)、零售與物流相互融合和相互滲透，使得物流體系變得日益復(fù)雜，這種復(fù)雜性主要反映在各類生產(chǎn)或零售企業(yè)為了擴(kuò)展自己的物流服務(wù)領(lǐng)域、提高物流管理績(jī)效、降低物流成本，除了承擔(dān)本企業(yè)的物流活動(dòng)外，還承擔(dān)部分其他企業(yè)委托的物流活動(dòng)，從而出現(xiàn)向?qū)�業(yè)物流進(jìn)化的傾向。與此相對(duì)應(yīng)，一些專業(yè)物流企業(yè)在從事物流管理活動(dòng)的同時(shí)，卻在相應(yīng)地進(jìn)行某些商品的批發(fā)或零售業(yè)務(wù)，呈現(xiàn)出向商品經(jīng)營(yíng)發(fā)展的動(dòng)向，這種商流和物流管理的相互交融更加使物流管理體現(xiàn)出動(dòng)態(tài)性、多樣化的特征。
　　二、現(xiàn)代物流中心發(fā)展的趨勢(shì)
　　物流中心作為企業(yè)物流體系中的重要組成要素，在企業(yè)強(qiáng)化現(xiàn)代物流管理的過(guò)程中，受到了人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注，但是，物流中心的建立如何能順應(yīng)現(xiàn)代物流體系的發(fā)展趨勢(shì)、充分發(fā)揮物流中心對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效提升的作用是一個(gè)值得深入研究的問題。長(zhǎng)期以來(lái)，企業(yè)為了對(duì)應(yīng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的需要建立和擁有自己的物流中心是一個(gè)普遍現(xiàn)象，這種傳統(tǒng)物流中心的作用主要是發(fā)揮商品保管、周轉(zhuǎn)和分揀的機(jī)能，從而使物流活動(dòng)能統(tǒng)一在企業(yè)整體管理系統(tǒng)之中。但是，20世紀(jì)80年代中期以后，世界發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)都開始

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