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配送中心管理優(yōu)化探討
[摘 要] 隨著現(xiàn)代物流理念的不斷深入人心，配送中心廣泛出現(xiàn)在零售、郵政、公用事業(yè)、工業(yè)制造、煙草、物流配送等不同行業(yè)。但是由于配送中心業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，采用條碼系統(tǒng)，優(yōu)化內(nèi)部管理勢(shì)在必行。[關(guān)鍵詞] 配送中心 條碼系統(tǒng) 優(yōu)化管理
隨著現(xiàn)代物流理念的不斷深入人心，配送中心廣泛出現(xiàn)在零售、郵政、公用事業(yè)、工業(yè)制造、煙草、物流配送等不同行業(yè)。對(duì)于一個(gè)配送中心來講，保質(zhì)保量和快速響應(yīng)就是其生命力所在。從筆者的調(diào)研情況來看，現(xiàn)在很多配送中心都使用了倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)WMS，該系統(tǒng)也能較好地完成現(xiàn)有業(yè)務(wù)處理，但是由于配送中心業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，現(xiàn)有WMS系統(tǒng)對(duì)于一些業(yè)務(wù)的處理也就有了一些局限性。
一、庫(kù)存信息的準(zhǔn)確率較低
庫(kù)存信息準(zhǔn)確率較低的主要原因是：?jiǎn)螕?jù)信息的錄入嚴(yán)重滯后于業(yè)務(wù)發(fā)生時(shí)間，造成了實(shí)際物流與信息流的差異。
目前WMS系統(tǒng)中得到的貨物進(jìn)出數(shù)據(jù)，主要是接收小組和庫(kù)管小組錄入WMS系統(tǒng)，其中接收小組只負(fù)責(zé)貨物進(jìn)入環(huán)節(jié)的系統(tǒng)錄入工作，庫(kù)管小組負(fù)責(zé)貨物出庫(kù)單據(jù)的錄入，以及退貨和返修入庫(kù)的錄入。當(dāng)各小組實(shí)物操作完成后，所有單據(jù)才匯集到辦公室統(tǒng)一錄入系統(tǒng)，所以這就存在著較長(zhǎng)時(shí)間的延遲，很難保證數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性。庫(kù)存信息準(zhǔn)確率低、實(shí)時(shí)性差為配送中心的物流運(yùn)作帶來了較多的問題，例如：
1.庫(kù)存管理、庫(kù)存預(yù)警等工作大都需要以實(shí)物清點(diǎn)的數(shù)據(jù)作為依據(jù)，而無法由系統(tǒng)自動(dòng)生成，費(fèi)時(shí)費(fèi)力而且容易出現(xiàn)差錯(cuò)。
2.配送中心各存儲(chǔ)區(qū)為了保證配送及時(shí)性，安全庫(kù)存MIN、MAX值設(shè)置偏大。
二、問題貨物信息不易追溯
現(xiàn)有狀況下，WMS系統(tǒng)中無法提供貨物的追溯功能。隨著客戶對(duì)配送中心要求的不斷提高，需要系統(tǒng)從貨物進(jìn)入配送中心開始到離開配送中心的所有狀態(tài)信息均能及時(shí)、準(zhǔn)確的跟蹤。例如貨物由集裝箱送至配送中心開始，到最終出配送中心，隨著存儲(chǔ)狀態(tài)的變化，貨物的資料信息里就必須記錄它所屬的集裝箱、托盤、訂單、原包裝、標(biāo)準(zhǔn)包裝等等信息。
三、庫(kù)存先進(jìn)先出（FIFO）的控制問題
庫(kù)存的先進(jìn)先出是客戶的現(xiàn)實(shí)要求，但是在操作過程中有如下的一些問題：
目前，配送中心主要靠手工作業(yè)，將先接收的貨物放置在取貨口外面，而后接收的貨物放置在取貨口的里面，通過這樣做來保證貨物的先進(jìn)先出。但是人工操作易出現(xiàn)差錯(cuò)，較難保證所有貨物都能嚴(yán)格按先進(jìn)先出的順序取貨。
由于對(duì)某批次貨物的質(zhì)量有懷疑，暫時(shí)將其轉(zhuǎn)至待處理區(qū)，但后來這部分貨物排除了質(zhì)量問題，待處理狀態(tài)被解除，這時(shí)候貨物出庫(kù)的先進(jìn)先出順序已經(jīng)被打破。
四、當(dāng)前WMS系統(tǒng)中不可控?cái)?shù)據(jù)的管理問題
這里的不可控?cái)?shù)據(jù)是指現(xiàn)在WMS系統(tǒng)沒有這類功能，但實(shí)際運(yùn)作中需要管理的數(shù)據(jù)。
1.托盤、周轉(zhuǎn)箱使用過程管理�，F(xiàn)有狀況下多數(shù)配送中心的托盤、周轉(zhuǎn)箱的管理只有在接收小組的入庫(kù)管理，但沒有托盤、周轉(zhuǎn)箱的使用過程的管理，在使用托盤、周轉(zhuǎn)箱的其它小組中，托盤、周轉(zhuǎn)箱的使用數(shù)量基本上是靠人為經(jīng)驗(yàn)來判斷，這就容易造成托盤、周轉(zhuǎn)箱在使用過程中因無法預(yù)期使用量而造成一些問題。
2.發(fā)運(yùn)單據(jù)的自動(dòng)生成。在現(xiàn)有狀況下，很多配送中心發(fā)運(yùn)單不能由系統(tǒng)自動(dòng)生成，只能手工記錄；人為參與的工作出錯(cuò)率較高，而且現(xiàn)在很多客戶要求發(fā)運(yùn)遵循一車一單原則，這又增加了人工操作的難度。
解決上述問題，可以從技術(shù)與管理兩個(gè)方面考慮：
1.技術(shù)方面。主要是使用條碼管理技術(shù)，例如采用上海先達(dá)企業(yè)發(fā)展有限公司的條碼管理系統(tǒng)。
條碼管理系統(tǒng)前臺(tái)應(yīng)用手持式條碼掃描器，條碼打印機(jī)，打印機(jī)（用于打印出、入庫(kù)單），AP連接后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)；構(gòu)建局域網(wǎng)，所有手持終端通過無線AP接入局域網(wǎng)，連接后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)；為了確保通訊的通暢，服務(wù)器端專為每個(gè)終端開一個(gè)通訊端口，每臺(tái)終端使用一個(gè)固定的端口，這樣可以防止數(shù)據(jù)通訊出現(xiàn)混亂。
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