高速公路機電工程系統(tǒng)維護措施論文
摘要：首先介紹了高速公路機電工程系統(tǒng)維護的必要性，接著闡述了高速公路機電工程系統(tǒng)的維護現(xiàn)狀和存在的問題，最后對高速公路機電工程系統(tǒng)日常維護工作的理念和具體措施進(jìn)行分析，包括重視高速公路機電工程系統(tǒng)的維護工作；增強對備件管理，解決硬件系統(tǒng)故障；增強交流探討和經(jīng)驗總結(jié)。
關(guān)鍵詞：高速公路；機電工程；系統(tǒng)維護
引言
隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，高速公路的建設(shè)方面有了很大的進(jìn)步。我國高速公路的布局和規(guī)模擁有了較發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，高速公路的營運系統(tǒng)也擁有了較成熟的技術(shù)。高速公路機電工程系統(tǒng)是交通工程管理設(shè)施的組成部分，在高速公路的建設(shè)和發(fā)展中占有重要的地位。高速公路機電工程系統(tǒng)是由監(jiān)控、收費和通信三個系統(tǒng)組成的[1]。因為高速公路中機電工程系統(tǒng)的建設(shè)最為重要，所以做好高速公路機電工程系統(tǒng)的日常維護工作，是我國目前急需完成的首要任務(wù)。
1進(jìn)行高速公路機電工程系統(tǒng)維護的必要性
高速公路機電工程系統(tǒng)可以保障高速公路擁有舒適、暢通、安全、高速的功能，是高速公路進(jìn)行運營管理的重要手段。要設(shè)立較為完善的高速公路機電工程系統(tǒng)的設(shè)備養(yǎng)護體系，對高速公路的機電設(shè)備實施標(biāo)準(zhǔn)化的維護。實行全面的高速公路機電工程系統(tǒng)日常維護的標(biāo)準(zhǔn)對提升高速公路機電工程系統(tǒng)的維護水平有積極作用。對高速公路機電工程系統(tǒng)的維護要按照體系標(biāo)準(zhǔn)去實施，節(jié)約成本，提升效益，促進(jìn)高速公路機電工程系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。高速公路機電工程系統(tǒng)要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的機電設(shè)備的維護，要進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)度。建立一套完整的高速公路機電工程系統(tǒng)機電設(shè)備技術(shù)管理的規(guī)范，并進(jìn)行機電設(shè)備的安裝和維護工作。高速公路機電工程系統(tǒng)的日常維護工作是一個很繁瑣的工作，要及時收集機電設(shè)備的維護和使用情況并做出正確的指導(dǎo)和分析[2]。沒有統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)就會出現(xiàn)疏于管理和各自為政的情況。高速公路機電工程系統(tǒng)的維護工作需要擁有信息化、規(guī)范化和制度化，所以建立一套高速公路機電工程系統(tǒng)日常維護的規(guī)范制度是極其必要的。
2高速公路機電工程系統(tǒng)的維護現(xiàn)狀和存在的問題
2.1高速公路機電工程系統(tǒng)維護人員專業(yè)技術(shù)水平不足
目前我國高速公路的維護工作有的是分成路段平均分配給很多個維護隊伍，有些是單位實行獨立的工作，每個單位分配一個路段。但不同的維護單位和維護隊的維護水平和人員建設(shè)參差不齊，不能擁有較統(tǒng)一的維護模式，導(dǎo)致高速公路機電工程系統(tǒng)維護的進(jìn)度快慢不一，高速公路機電工程系統(tǒng)維護的質(zhì)量也大打折扣，嚴(yán)重影響了高速公路的正常運行。我國的高速公路機電設(shè)備的發(fā)展技術(shù)起步較晚，沒有完整的指標(biāo)要求和評價體系，導(dǎo)致高速公路機電工程系統(tǒng)在維護方面缺少一定的標(biāo)準(zhǔn)，并且高速公路機電工程系統(tǒng)維護人員的綜合素質(zhì)普遍不高，對高速公路機電工程系統(tǒng)的日常維護工作有很大的阻礙作用。高速公路機電工程系統(tǒng)的維護需要具有專業(yè)知識和專業(yè)技能的維護人員和專業(yè)的技能型人才，但我國普遍存在高速公路機電工程系統(tǒng)維護人員專業(yè)技術(shù)水平不過關(guān)的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了高速公路的正常運行[3]。
2.2高速公路機電工程系統(tǒng)維護標(biāo)準(zhǔn)不明確
高速公路機電工程系統(tǒng)的維護工作通常存在著維護面較廣、維修較困難的特點，且維護人員專業(yè)技能水平和綜合素質(zhì)參差不齊。如果還沒有制定明確的衡量標(biāo)準(zhǔn)及管理條例，就會導(dǎo)致日常維護工作更加困難和混亂。如果高速公路的機電工程系統(tǒng)沒有按時進(jìn)行日常的維護，沒有按時總結(jié)維護進(jìn)度和情況，會導(dǎo)致高速公路機電工程系統(tǒng)的維護工作受到極大的制約，較難再繼續(xù)開展。
3高速公路機電工程系統(tǒng)日常維護工作的理念
3.1積極預(yù)防的理念
要增強對高速公路機電工程系統(tǒng)設(shè)備的預(yù)防維護，在日常生活中定期進(jìn)行日常維護、日常巡檢和專項維護；制定一個完善的高速公路機電工程系統(tǒng)維護管理體系，加強對容易發(fā)生的規(guī)律性故障的掌握，對待時常發(fā)生的故障部位，分析故障發(fā)生的原因并積極實施具體的維護手段，以減小故障再次發(fā)生的可能性；掌握設(shè)備質(zhì)量問題的關(guān)鍵并實行有效的措施將質(zhì)量缺陷減小到最低，進(jìn)而實現(xiàn)高速公路機電工程系統(tǒng)維護工作質(zhì)的變化[4]。
3.2以人為本的理念
要加強對高速公路機電工程系統(tǒng)維護人員積極性的調(diào)動，實施機電設(shè)備的全員管理。具體來說有三個方面，第一，縱向管理方面。從分公司領(lǐng)導(dǎo)、集團路網(wǎng)管理中心到收費員、監(jiān)控員，全部都共同參與到設(shè)備管理的工作中；第二，橫向管理方面。把設(shè)備的.維修、采購和使用融入設(shè)備的維護管理中去，做到責(zé)任和權(quán)利落實到個人。把高速公路機電設(shè)備的管理融入廣大職工群之中，做到每時每刻都有人關(guān)注并了解到高速公路機電設(shè)備的運行狀態(tài)；第三，管理體制層面。使用多變的人事管理制度實現(xiàn)用體制管人的目的，可以在很大程度上提升高速公路機電工程系統(tǒng)的維護人員和管理人員的積極性。
3.3重點控制的理念
要把有限的維修維護資源重點運用在可以提升高速公路經(jīng)濟效益的機電設(shè)備上，對高速公路機電設(shè)備的安全、維修性、運營、成本和質(zhì)量方面進(jìn)行重要程度的區(qū)分，并分別的運用不同的維護管理措施，進(jìn)行科學(xué)有效的分級管理[5]。這樣做不僅可以節(jié)約經(jīng)費，還可以實現(xiàn)高速公路正常的運營要求。對發(fā)生故障但不影響正常運行的高速公路機電設(shè)備進(jìn)行事后修理；對發(fā)生了故障后容易造成重大影響的高速公路機電設(shè)備，應(yīng)該實行重點的預(yù)防維修和維護，并要在規(guī)定的時限內(nèi)快速搶修；高速公路機電系統(tǒng)維護單位對關(guān)鍵的高速公路機電設(shè)備一定要有備件的儲備和應(yīng)急搶修的預(yù)案。
4高速公路機電工程系統(tǒng)日常維護工作的具體措施
4.1重視高速公路機電工程系統(tǒng)的維護工作
高速公路機電工程系統(tǒng)的維護工作是保障高速公路可以實現(xiàn)舒適、高速、暢通、安全功能的重要前提。高速公路機電工程系統(tǒng)維護的管理人員要充分認(rèn)識到高速公路機電工程系統(tǒng)維護的重要性，擁有端正的態(tài)度，并做到全身心投入。高速公路機電工程系統(tǒng)的運行狀態(tài)是保障系統(tǒng)運行的重要基礎(chǔ)，因此要對高速公路機電工程系統(tǒng)常維護、勤保養(yǎng)。因系統(tǒng)一開始投入使用就是24h不間斷的運行，兩三年之后運行系統(tǒng)設(shè)備一定會出現(xiàn)老化。例如地感線圈老化斷裂、電器元件老化、線頭脫落或松動、防雷器故障等，只要在日常時常進(jìn)行檢查就會發(fā)現(xiàn)這些問題，所以維護人員要提升責(zé)任心，加強認(rèn)識。許多收費站在空曠地帶，在雷雨天氣要盡量關(guān)閉備用設(shè)備[6]。對系統(tǒng)運行中存在的故障實施有效的預(yù)防，并及時排除。要經(jīng)常對進(jìn)行機電設(shè)備的除蜘蛛網(wǎng)、除灰、除塵，保持機電設(shè)備的美觀和整潔，嚴(yán)格執(zhí)行高速公路機電設(shè)備的使用管理制度。
4.2增強對備件的管理，解決硬件系統(tǒng)故障
為了使高速公路的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)可以正常運行，特別是在高速公路機電工程系統(tǒng)發(fā)生異常情況和故障時，要保證備用設(shè)備可以正常使用。要求高速公路機電工程系統(tǒng)的維護人員對備用設(shè)施進(jìn)行定期的檢查，實行車道的輪換收費，保證備用車道可以保持正常的運行狀態(tài)。
4.3增強交流探討和經(jīng)驗總結(jié)
要善于總結(jié)、舉一反三，對發(fā)生的故障事件進(jìn)行認(rèn)真的分析，并對關(guān)鍵的機電系統(tǒng)部件進(jìn)行認(rèn)真的研究[7]。把運行期間發(fā)生的機電系統(tǒng)故障和處理的措施認(rèn)真記錄在案，并不斷增強專業(yè)技術(shù)總結(jié)和信息的交流，提升機電系統(tǒng)故障的可預(yù)見性。
5結(jié)語
高速公路機電工程系統(tǒng)的維護工作是保障高速公路可以舒適、高速、暢通、安全運行的前提，要想實現(xiàn)高速公路機電工程系統(tǒng)的良好維護，就要對高速公路機電工程系統(tǒng)的維護工作實現(xiàn)高度的重視，增強對備件的管理并解決硬件系統(tǒng)故障，增強交流探討和經(jīng)驗總結(jié)，實現(xiàn)高速公路的正常運行。
參考文獻(xiàn)：
[1]邵鋼鋒，章成棟.高速公路機電系統(tǒng)管理與維護中存在的問題分析及應(yīng)對措施[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2015（7）：128.
[2]羅海月，賈莉莉，吳莉.武漢西四環(huán)高速公路機電工程施工管理方法探討[J].交通科技，2016（6）：156-158.
[3]路海鋒.高速公路機電工程維護領(lǐng)域常見問題及應(yīng)對措施分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（23）：161.
[4]王鴻燕.論高速公路機電工程系統(tǒng)維護存在的問題及處理方法[J].科學(xué)中國人，2016（27）：104.
[5]劉其世.論高速公路機電工程系統(tǒng)維護存在的問題及其處理措施[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2016（12）：1301.
[6]陳勇.高速公路機電系統(tǒng)建設(shè)及后期維護管理的幾個問題[J].科技致富向?qū)В?014（30）：111-112.
[7]王永春，李鵬，許偉強.高速公路機電設(shè)施維護保養(yǎng)管理系統(tǒng)構(gòu)建研究[J].科技資訊，2015，13（17）：83.
【高速公路機電工程系統(tǒng)維護措施論文】相關(guān)文章：