機(jī)電一體化論文3000字（通用7篇）
在學(xué)習(xí)、工作中，大家肯定對(duì)論文都不陌生吧，論文對(duì)于所有教育工作者，對(duì)于人類(lèi)整體認(rèn)識(shí)的提高有著重要的意義。如何寫(xiě)一篇有思想、有文采的論文呢？以下是小編幫大家整理的機(jī)電一體化論文3000字，歡迎大家分享。
機(jī)電一體化論文 篇1
摘要：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)電一體化技術(shù)也得到了快速發(fā)展，而機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的應(yīng)用與發(fā)展也促進(jìn)了工程機(jī)械的不斷進(jìn)步。本文主要對(duì)機(jī)電一體化技術(shù)以及其在工程機(jī)械中的應(yīng)用與發(fā)展進(jìn)行了分析研究。
關(guān)鍵詞：
工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用發(fā)展
引言
隨著科學(xué)技術(shù)以及新興科技突飛猛進(jìn)的發(fā)展，極大地促進(jìn)了學(xué)科之間的相互滲透、融合，同時(shí)也促進(jìn)了工程建設(shè)領(lǐng)域的革新與創(chuàng)新。目前，機(jī)電一體化已經(jīng)漸漸成為一種獨(dú)立的技術(shù)，在各行各業(yè)都有不同程度的應(yīng)用。尤其是科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在很大程度上促進(jìn)了機(jī)電一體化的進(jìn)步與創(chuàng)新，并且在工程機(jī)械中得到了很好的應(yīng)用。積極地采用機(jī)電一體化，將機(jī)械、電子技術(shù)和液壓技術(shù)進(jìn)行了有效的結(jié)合，大大地提高了機(jī)械的多種功能，比如說(shuō)，動(dòng)力性能提升，燃油的經(jīng)濟(jì)效益提高，安全性和可靠性大增，操作的精準(zhǔn)度和舒適度都大幅度提高，機(jī)械的使用壽命也隨之延長(zhǎng)。所以，研究工程機(jī)械機(jī)電一體化的應(yīng)用與發(fā)展有著重大意義。
一、機(jī)電一體化技術(shù)的概述
機(jī)電一體化就是綜合地運(yùn)用機(jī)械、計(jì)算機(jī)、微電子、電力電子、光學(xué)、接口等技術(shù)，對(duì)各個(gè)功能進(jìn)行合理的配置，從而實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量、多功能、低能耗的價(jià)值和功能。機(jī)電一體化也稱(chēng)之為機(jī)械電子學(xué)，屬于一門(mén)新興的邊緣綜合科學(xué)，機(jī)電一體化技術(shù)是將機(jī)械技術(shù)、電工電子技術(shù)、微電子技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)和
精密機(jī)械技術(shù)有機(jī)結(jié)合，并綜合應(yīng)用到實(shí)際中去的綜合技術(shù)。主要是通過(guò)微電子技術(shù)的應(yīng)用，把微電子技術(shù)引進(jìn)到相關(guān)的動(dòng)力功能、機(jī)械主功能、控制功能等方面，在軟件方面能夠使得機(jī)械裝置與電子裝置相互進(jìn)行有機(jī)結(jié)合而形成有效的系統(tǒng)。而隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)電一體化技術(shù)也得到了快速發(fā)展，并且處于不斷創(chuàng)新與進(jìn)步之中。機(jī)電一體化技術(shù)逐漸走向了高智能化、微型化、網(wǎng)絡(luò)化、個(gè)性化和綠色化的趨勢(shì)。而機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用，能夠使得各種性能方面都得以明顯改善，比如操作舒適性能夠得以有效提高；機(jī)械能耗能有效大幅度降低，明顯提高機(jī)械功效�？煽啃圆粩嗵岣撸徊粩嗵岣呦鄳�(yīng)的作業(yè)精度和作業(yè)效率。
二、工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用
機(jī)電一體化技術(shù)具有廣闊的發(fā)展前景和極高的應(yīng)用價(jià)值，尤其是在工程機(jī)械中的應(yīng)用更具廣泛性和有效性，機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、機(jī)電一體化技術(shù)的在工程機(jī)械提高生產(chǎn)效率、節(jié)能降耗方面的應(yīng)用
在傳統(tǒng)的`工程機(jī)械中，能量的充分利用率和使用率比較低。比如說(shuō)，液壓挖掘機(jī)其燃料的充分利用率僅僅占了30%，剩下的70%左右的能量都被浪費(fèi)了。在能源資源高度緊張的今天，迫使機(jī)械工程的發(fā)展必須向著“節(jié)能降耗”的方向發(fā)展。比如說(shuō)，小松公司生產(chǎn)的挖掘機(jī)能夠很好地達(dá)到節(jié)能降耗的目的，大約可以節(jié)省23%的燃料，最主要的原因就是新型的控制節(jié)能器的采用。日立公司生產(chǎn)的挖掘機(jī)，采用了“卡特電子效率”節(jié)能控制體系，通過(guò)對(duì)泵以及發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合、全面控制，大大提高了利用率，其能量利用率能夠達(dá)到98%左右，生產(chǎn)率也相應(yīng)地得到了大幅度的提升。所以說(shuō)工程機(jī)械中電子節(jié)能控制器的運(yùn)用，大幅度提高挖掘機(jī)等大型工程機(jī)械設(shè)備的能量利用率，一定程度上發(fā)揮到了節(jié)能的作用。電子節(jié)能控制器操作比較簡(jiǎn)單，對(duì)機(jī)械的磨損也相對(duì)減少，從而提高了工作的效率。
2、在自動(dòng)化以及半自動(dòng)化的作業(yè)全過(guò)程中的應(yīng)用
工程機(jī)械全面地實(shí)現(xiàn)作業(yè)自動(dòng)化以及半自動(dòng)化水平，可以有效地降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，有效地提高生產(chǎn)效率，大大減少了因?yàn)椴僮魅藛T的經(jīng)驗(yàn)不足或技術(shù)不到位對(duì)于操作精度的影響。比如說(shuō)，三菱公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的挖掘機(jī)，有控制挖掘機(jī)軌跡系統(tǒng)的功能，相關(guān)的操作人員在控制板上將鏟斗的運(yùn)動(dòng)形狀和運(yùn)動(dòng)軌跡設(shè)定好之后，相應(yīng)的微機(jī)操作系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)不同角度的傳感器發(fā)出的信號(hào)，對(duì)動(dòng)臂、鏟刀和斗桿的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行自動(dòng)的控制，從而實(shí)現(xiàn)多種特定斷面溝槽、開(kāi)口和斜坡的精準(zhǔn)挖掘，有效地實(shí)現(xiàn)了挖掘操作的自動(dòng)化水平。
3、在控制柴油機(jī)上的應(yīng)用
要想進(jìn)一步深入發(fā)展柴油機(jī)技術(shù)，應(yīng)該要解決發(fā)動(dòng)機(jī)排放質(zhì)量與最低油耗間的矛盾。在電子技術(shù)發(fā)展十分迅速的今天，采用電子節(jié)能液壓泵系統(tǒng)能夠有效減小能耗，還能自動(dòng)控制冷風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速隨溫度的變化，這樣的條件下，電子控制自動(dòng)變速，還包括根據(jù)負(fù)荷條件自動(dòng)調(diào)節(jié)柴油機(jī)油門(mén)等內(nèi)容都能得以實(shí)現(xiàn)，能夠使得在各種變工況下的柴油機(jī)，在滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和排放指標(biāo)的最佳噴油時(shí)間的同時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)凈化排氣、節(jié)約能源、提高效率。
4、機(jī)械操作的自動(dòng)化能夠降低勞動(dòng)強(qiáng)度
在工程機(jī)械施工操作中引入機(jī)電一體化實(shí)現(xiàn)操作的自動(dòng)化或者半自動(dòng)化，這樣大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，并且大大減少了因?yàn)椴僮髡吖ぷ鹘?jīng)驗(yàn)不足而造成的作業(yè)精度的影響。
5、在工程作業(yè)精確度方面的應(yīng)用
在工程機(jī)械設(shè)備中使用電子控制系統(tǒng)可以將稱(chēng)量的過(guò)程自動(dòng)化，對(duì)稱(chēng)量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)微機(jī)控制，使得稱(chēng)量更加精確。自動(dòng)找平裝置的應(yīng)用，大大提高了混凝土瀝青攤鋪機(jī)的工作效率和施工質(zhì)量。自動(dòng)供料系統(tǒng)（超聲波技術(shù)）的應(yīng)用，完美地完成了混凝土瀝青攤鋪機(jī)對(duì)于供料的自動(dòng)調(diào)節(jié)，全面提升了攤鋪的效果和質(zhì)量。與此同時(shí)，鏟運(yùn)機(jī)鏟斗刀、平地機(jī)刮刀以及推土機(jī)鏟刀的電子化操作控制，減少了誤差，提高了工作效率，同時(shí)還節(jié)約了人力，降低了施工人員的工作強(qiáng)度，高效、快捷，符合現(xiàn)代工程施工的要求。
6、電子監(jiān)控、故障自診以及自動(dòng)報(bào)警
電子監(jiān)控、故障自診以及自動(dòng)報(bào)警，也就是說(shuō)對(duì)于工程機(jī)械的工作裝置，傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)以及制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行全面的監(jiān)控，一旦在運(yùn)行的過(guò)程中發(fā)生異常情況，就會(huì)自動(dòng)地找出故障的位置并自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警提示。機(jī)電一體化的發(fā)展和應(yīng)用，大大地改善了操作人員的現(xiàn)實(shí)工作條件，全面提高了機(jī)械設(shè)備的工作效率。與此同時(shí)，簡(jiǎn)化了機(jī)械設(shè)備檢查和維護(hù)的工作，相應(yīng)地減少了維修費(fèi)用，大大降低了維修停機(jī)的時(shí)間，對(duì)于提高機(jī)械設(shè)備的使用壽命有很大的作用和意義。
三、工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展
1、傳感技術(shù)的融合
目前，傳感器技術(shù)在現(xiàn)代工程機(jī)械上應(yīng)用較為廣泛，比如，發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過(guò)機(jī)油壓力傳感器、冷卻水溫度傳感器等來(lái)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的檢測(cè)和控制；瀝青攤鋪機(jī)上的傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)攤鋪機(jī)在工作時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)找平且行走速度不變的特點(diǎn)，還能滿(mǎn)足攤鋪出來(lái)預(yù)定的平整度、坡度和厚度的路面的要求。在感器技術(shù)的迅猛發(fā)展的今天，精度要求越來(lái)越高，可靠性和穩(wěn)定性也能不斷提高，越來(lái)越廣的采集信息范圍也超著集成、多功能化和智能化方向發(fā)展，所以，未來(lái)在工程機(jī)械上將應(yīng)用越來(lái)越多種類(lèi)的傳感器。
2、工程機(jī)械機(jī)電一體化趨于計(jì)算機(jī)與信息處理技術(shù)的應(yīng)用
計(jì)算機(jī)是實(shí)現(xiàn)信息處理的主體，信息處理技術(shù)包括范圍應(yīng)用比較廣，主要包括信息的輸入、識(shí)別、運(yùn)算、變換、存儲(chǔ)及輸出等等方面。計(jì)算機(jī)技術(shù)范圍涉及到網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、硬件和軟件技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等等方面。要想工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展不斷進(jìn)步，應(yīng)該大力發(fā)展計(jì)算機(jī)應(yīng)用及信息處理技術(shù)。
3、電子控制理論的指導(dǎo)性增強(qiáng)
工程機(jī)械現(xiàn)代化的重要標(biāo)志就是以微電子為核心的高新技術(shù)，通過(guò)其應(yīng)用和推廣，在相關(guān)控制理論指導(dǎo)下，能夠滿(mǎn)足系統(tǒng)智能化設(shè)計(jì)的要求，完成相關(guān)的設(shè)計(jì)后的系統(tǒng)仿真等等。
結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的應(yīng)用發(fā)展是當(dāng)前機(jī)械工業(yè)發(fā)展必然的趨勢(shì)，也是振興和發(fā)展機(jī)械工業(yè)的必經(jīng)之路。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，工程機(jī)械機(jī)電一體化還會(huì)有著更多的創(chuàng)新與發(fā)展，未來(lái)工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)融合機(jī)、電、光以及磁的綜合性能，更好地促進(jìn)工程機(jī)械的發(fā)展。
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機(jī)電一體化論文 篇2
【摘要】文章結(jié)合作者工作實(shí)際，主要對(duì)高速公路機(jī)電施工質(zhì)量控制策略進(jìn)行了詳細(xì)的分析，首先從高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)的特點(diǎn)、提升高速公路機(jī)電施工質(zhì)量的途徑這兩個(gè)方面進(jìn)行分析，然后在對(duì)文章進(jìn)行了總結(jié)，希望通過(guò)分析后能夠給高速公路機(jī)電工程提供一些參考。
【關(guān)鍵詞】高速公路；機(jī)電工程；質(zhì)量控制
1.引言
機(jī)電工程對(duì)于我國(guó)的各個(gè)行業(yè)都有著非常重大的影響，而對(duì)于我國(guó)高速公路事業(yè)影響也比較大，隨著其技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，該技術(shù)在高速公路領(lǐng)域也發(fā)揮著重大的作用。但是，伴隨著我國(guó)高速公路的建設(shè)量不斷的擴(kuò)大，機(jī)電工程大力的發(fā)展之下，其質(zhì)量的水平能夠直接影響高速公路的穩(wěn)定性和實(shí)際的使用性能，因此，提高高速公路機(jī)電質(zhì)量對(duì)于整個(gè)工程都有著非常深遠(yuǎn)的意義。
2.高速公路機(jī)電工程特點(diǎn)
高速公路的機(jī)電工程包含非常多的方面，其最主要的是供配電、收費(fèi)、通信、監(jiān)控等系統(tǒng)構(gòu)成，下文將詳細(xì)的介紹各個(gè)系統(tǒng)的特點(diǎn)。
2.1供配電系統(tǒng)
供配電系統(tǒng)的主要作用是為高速公路提供全天候的持續(xù)供電，一般分為高壓和低壓兩個(gè)組成部分，其是整個(gè)公路系統(tǒng)供電的主要部分，對(duì)于高速公路的運(yùn)營(yíng)起到了非常重要的作用。
2.2收費(fèi)系統(tǒng)
高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)是一個(gè)最基本的功能部分，主要的組成部分為收費(fèi)中心、收費(fèi)通道以及收費(fèi)站，一般是通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制來(lái)實(shí)現(xiàn)連接的。為了防止這部分系統(tǒng)被非法的分子進(jìn)入，一般會(huì)根據(jù)工作人員的職位、管理職能來(lái)設(shè)置權(quán)限，必然一些不法的人員私自的進(jìn)入到系統(tǒng)中進(jìn)行操作，影響整個(gè)系統(tǒng)地方運(yùn)營(yíng)[2]。
2.3通信系統(tǒng)
通信系統(tǒng)是整個(gè)高速公路系統(tǒng)的關(guān)鍵，主要的作用是傳遞高速公路運(yùn)行過(guò)程中的所有數(shù)據(jù)信息，保證所有的管理人員能夠及時(shí)的了解高速公路運(yùn)行情況，提高工作效率，同時(shí)確保高速公路的所有工作穩(wěn)定、安全的運(yùn)營(yíng)。
2.4監(jiān)控系統(tǒng)
監(jiān)控系統(tǒng)是確保高速公路不被破壞的主要系統(tǒng)，主要由發(fā)布、信息處理、信息采集三個(gè)模塊，這三個(gè)系統(tǒng)是確保監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行的主要組成部分。監(jiān)控系統(tǒng)是通過(guò)現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)的監(jiān)控高速公路運(yùn)行情況，如果發(fā)現(xiàn)其存在問(wèn)題，可以及時(shí)的進(jìn)行處理，以免出現(xiàn)更為嚴(yán)重的問(wèn)題。
3.提高高速公路機(jī)電質(zhì)量的具體方法
3.1嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量
不斷的加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制水平，確保機(jī)電工程的安裝質(zhì)量能夠達(dá)到工程的實(shí)際要求，保證公路系統(tǒng)的各個(gè)功能都能夠?qū)崿F(xiàn)[3]。一是嚴(yán)格的控制機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量，對(duì)于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的設(shè)備，嚴(yán)禁進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。二是對(duì)于可能出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的環(huán)節(jié)或者是部位，應(yīng)該進(jìn)行全面的監(jiān)督和管理，才能確保工程質(zhì)量。三是對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)積極的進(jìn)行巡視和檢查，不定期的進(jìn)行質(zhì)量的抽查和檢驗(yàn)，避免存在大量的安全隱患和質(zhì)量問(wèn)題，將可能出現(xiàn)問(wèn)題的區(qū)域扼殺在搖籃里，保證施工的所有部分和階段都在可控的范圍之內(nèi)，切實(shí)的提高工程的質(zhì)量。為了能夠更高的提高工程質(zhì)量，要對(duì)所有施工現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行培訓(xùn)，合格之后才能上崗，用高素質(zhì)、高水平的施工團(tuán)隊(duì)來(lái)提高工程質(zhì)量。展開(kāi)技術(shù)的培訓(xùn)和管理，讓所有參與工程的人員都有一個(gè)強(qiáng)大的質(zhì)量意識(shí)在心中，要做好施工的各個(gè)過(guò)程的質(zhì)量控制和管理，將質(zhì)量放在施工的首要位置。質(zhì)量是工程的關(guān)鍵，如果質(zhì)量不達(dá)標(biāo)不僅僅會(huì)造成資源的浪費(fèi)，還會(huì)給后期的使用帶來(lái)巨大的安全問(wèn)題，避免質(zhì)量不合格的工程投入運(yùn)營(yíng)，，建造符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的高質(zhì)量公路機(jī)電工程。
3.2提高質(zhì)量管理的領(lǐng)導(dǎo)能力
與施工質(zhì)量有著直接關(guān)系的業(yè)主單位、監(jiān)理單位以及施工單位三個(gè)關(guān)系部門(mén)應(yīng)該將高層領(lǐng)導(dǎo)組織在一起，制定一個(gè)切實(shí)可行的監(jiān)督和管理的領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)于工程中可能存在的安全隱患進(jìn)行評(píng)估，同時(shí)不斷的加強(qiáng)員工的培訓(xùn)和管理，逐個(gè)工位的進(jìn)行檢查，對(duì)于嚴(yán)重不符合工程施工條件以及質(zhì)量要求的要立即停止施工[4]。同時(shí)，提高素有參與建設(shè)人員的安全意識(shí)，積極的進(jìn)行安全知識(shí)的培訓(xùn)，保證所有人員考試合格之后才能上崗，保證工程質(zhì)量的前提下確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。
3.3加大設(shè)計(jì)方案的審核力度
第一，評(píng)優(yōu)選擇設(shè)計(jì)單位和方案。設(shè)計(jì)方案對(duì)于工程的質(zhì)量影響非常大，設(shè)計(jì)的過(guò)程中設(shè)計(jì)到材料的選擇、技術(shù)方案的確定以及設(shè)計(jì)方案的`評(píng)估和造價(jià)，將這些方面綜合起來(lái)之后才能進(jìn)行最終施工方案的確定。而目前我國(guó)在這個(gè)過(guò)程中，存在著非常嚴(yán)重的問(wèn)題，一般表現(xiàn)在招標(biāo)控制不嚴(yán)格、設(shè)計(jì)方案考慮不全面等等。在選擇設(shè)計(jì)單位時(shí)，應(yīng)該參考其歷年來(lái)的設(shè)計(jì)成果，綜合各方面考慮之后進(jìn)行最終的確定。第二，不斷完善設(shè)計(jì)方案。高速公路的機(jī)電工程設(shè)計(jì)包含的方面非常多，所設(shè)計(jì)到的材料和施工種類(lèi)也非常多，在進(jìn)行方案的確定時(shí)應(yīng)該充分的考慮到市場(chǎng)環(huán)境的影響以及施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，在實(shí)施的過(guò)程中要不斷的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，時(shí)期更加的科學(xué)和嚴(yán)謹(jǐn)。第三，嚴(yán)格的控制設(shè)計(jì)中的造價(jià)管理，控制高速公路機(jī)電工程的資金投入，也便于控制真?zhèn)�工程的造價(jià)以及投資。在施工開(kāi)始前，根據(jù)工程的設(shè)計(jì)方案和實(shí)際情況制定出工程的限額，將資金合理的分配成若干個(gè)組成的部分，嚴(yán)格的控制每個(gè)部分的成本支出。但是應(yīng)該盡量的選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)師，保證設(shè)計(jì)方案實(shí)用性強(qiáng)且經(jīng)濟(jì)效益非常明顯。
3.4重視項(xiàng)目經(jīng)理的作用
項(xiàng)目經(jīng)理作為項(xiàng)目的主要領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)于工程質(zhì)量有著非常重要的影響作用，其一直以來(lái)都是整個(gè)工程質(zhì)量控制的核心人物，而項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗(yàn)是否豐富、專(zhuān)業(yè)知識(shí)是否過(guò)硬、個(gè)人素質(zhì)的高低等對(duì)于工程的質(zhì)量要影響都非常大[5]。就目前該行業(yè)的形勢(shì)來(lái)看，國(guó)外的一些項(xiàng)目經(jīng)理人的經(jīng)驗(yàn)較為豐富且是專(zhuān)職的從業(yè)人員，能夠掌握了工程的全局，確保工程的順利進(jìn)行，這一點(diǎn)是值得我們學(xué)習(xí)的。
3.5加強(qiáng)竣工后的質(zhì)量控制
竣工以后的質(zhì)量控制也飛鏟的關(guān)鍵，是切實(shí)提高機(jī)電施工質(zhì)量的最后一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。第一，監(jiān)理單位要及時(shí)的督促施工單位整理工程建設(shè)的資料，保證這些資料真實(shí)可靠，且是工程實(shí)際施工情況的真實(shí)反映，不存在胡編亂造的現(xiàn)象。第二，檢查所有施工部分的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，嚴(yán)格的控制各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，避免存在問(wèn)題的部分投入到使用中，為以后的運(yùn)行造成了許多不必要的麻煩。第三，及時(shí)的跟蹤處理已經(jīng)發(fā)生的問(wèn)題，切實(shí)的保證這些問(wèn)題全部整改完畢，保證工程投入運(yùn)營(yíng)之后非常的安全。
4.結(jié)語(yǔ)
對(duì)于高速公路工程質(zhì)量影響最大的就是施工階段的質(zhì)量，所以，施工的質(zhì)量的控制對(duì)于整個(gè)公路機(jī)電項(xiàng)目的質(zhì)量影響也是非常大的，嚴(yán)禁工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的部分投入使用，將一切可能存在質(zhì)量問(wèn)題的施工部分及時(shí)的進(jìn)行整改，待合格之后才能投入運(yùn)營(yíng)。在實(shí)際的機(jī)電施工中，要不斷的提高工程質(zhì)量，能夠經(jīng)受的住長(zhǎng)期使用的考驗(yàn)。根據(jù)每個(gè)工程的特點(diǎn)和施工實(shí)際環(huán)境嚴(yán)格的控制施工質(zhì)量，保證其耐久性和性能都能達(dá)到設(shè)計(jì)方案的要求，促進(jìn)交通事業(yè)服務(wù)水平的提高以及社會(huì)的和諧發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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機(jī)電一體化論文 篇3
摘要：
交通機(jī)電工程是高速公路建設(shè)不可缺少的組成，其施工效果和公路工程照明、監(jiān)控、通信、消防等多個(gè)方面有著緊密聯(lián)系。我國(guó)交通機(jī)電工程施工和發(fā)達(dá)國(guó)家相比還較為落后，但仍然取得較好的成績(jī)并保持穩(wěn)定發(fā)展速度。
從交通機(jī)電工程施工現(xiàn)狀得知還存在制度、人員質(zhì)量不強(qiáng)等問(wèn)題，因而需要交通機(jī)電施工企業(yè)提出相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，由此提高交通機(jī)電工程施工質(zhì)量。本文則從加強(qiáng)基礎(chǔ)工程施工、施工現(xiàn)場(chǎng)管理以及監(jiān)督管理機(jī)制等分析其具體質(zhì)量控制措施，望給予機(jī)電工程施工人員提供參考。
關(guān)鍵詞：交通機(jī)電工程；施工；質(zhì)量控制
前言：
近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的大幅度提升，城市建設(shè)和以往相比也發(fā)生較大變化，其中最顯著的變化莫過(guò)于高速公路數(shù)量增多，其施工質(zhì)量和道路正常使用有著直接影響。
交通機(jī)電工程涉及較多領(lǐng)域，工程量大且施工技術(shù)難度復(fù)雜，存在較大的施工風(fēng)險(xiǎn)，因此需要施工人員在具體施工過(guò)程中合理分析影響施工質(zhì)量因素在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，促使機(jī)電工程順利完工，發(fā)揮其良好的經(jīng)濟(jì)作用。
一、交通機(jī)電工程施工技術(shù)特點(diǎn)。
交通機(jī)電工程施工不同于其他工程，此類(lèi)工程集成如照明系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等分部工程，屬于高速公路管理配套工程之一。但隨著公路建設(shè)歷程的大幅度增加以及具備具備強(qiáng)大滲透和管理功能的交通機(jī)電工程，越來(lái)越凸顯交通機(jī)電工程重要性。無(wú)論在城市交通管理還是道路管理方面都有廣泛應(yīng)用，現(xiàn)如今該工程作為一種高科技技術(shù)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化公路交通管理的重要途徑，也是傳統(tǒng)公路交通向智能交通轉(zhuǎn)變的主要措施。交通機(jī)電工程主要有以下方面優(yōu)勢(shì)：
�。�1）專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域涉及廣泛；交通機(jī)電工程涉及電視監(jiān)控、電子信息技術(shù)、電子收費(fèi)、自動(dòng)監(jiān)控技術(shù)等，上述均體現(xiàn)交通機(jī)電工程專(zhuān)業(yè)性和復(fù)雜性特點(diǎn)。
�。�2）技術(shù)發(fā)展速度較快；交通機(jī)電工程中有很多施工技術(shù)都有較快的更新速度，其中以電子計(jì)算機(jī)自動(dòng)收費(fèi)技術(shù)為例，以往電子收費(fèi)機(jī)經(jīng)歷過(guò)人工計(jì)費(fèi)和半自動(dòng)化收費(fèi)等，現(xiàn)如今已擴(kuò)展到全自動(dòng)收費(fèi)模式，展現(xiàn)技術(shù)發(fā)展速度較快的優(yōu)勢(shì)。
（3）較高技術(shù)水平含量；交通機(jī)電工程發(fā)展至今已經(jīng)應(yīng)用很多高科技產(chǎn)品，例如當(dāng)前很多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳輸技術(shù)，存在多樣化傳輸和不同類(lèi)別傳輸組合。
可以說(shuō)上述優(yōu)勢(shì)基本包含了當(dāng)前交通機(jī)電工程技術(shù)特點(diǎn)，正是因?yàn)檫@些特點(diǎn)的存在提升工程難度，因而交通機(jī)電工程施工單位應(yīng)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，從而進(jìn)一步提升公路整體運(yùn)行效率和質(zhì)量。
二、交通機(jī)電工程施工過(guò)程中質(zhì)量控制措施。
1、加強(qiáng)基礎(chǔ)工程施工避免安全事故。
機(jī)電施工基礎(chǔ)工程在我國(guó)交通交通工程中主要以土石方爆破、土石方人工開(kāi)挖工程、混凝土基礎(chǔ)澆筑施工等方面著手。
�。�1）交通機(jī)電基礎(chǔ)工程不同于其他工程，此類(lèi)工程實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)施工的前提在于施工企業(yè)單位根據(jù)《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》等要求選擇具備較高安全意識(shí)和高素質(zhì)的施工人員開(kāi)展各項(xiàng)環(huán)節(jié)施工。除此各個(gè)施工單位也應(yīng)根據(jù)輸電線(xiàn)路施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定科學(xué)合理且符合安全施工技術(shù)措施，進(jìn)一步督促高壓輸電線(xiàn)路人員能規(guī)范化施工，從而更好地保證施工質(zhì)量。
�。�2）土石方人工開(kāi)挖工程安全施工；在土石方開(kāi)挖工程施工中安全施工要求施工人員注意選擇休息場(chǎng)所，避開(kāi)開(kāi)挖的坑內(nèi)或陡坡處休息。施工單位在組織人員進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)應(yīng)選擇專(zhuān)業(yè)工作人員監(jiān)視坑壁是否有變形、脫落、裂縫等情況。與此同時(shí)施工方應(yīng)聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)地質(zhì)人員檢測(cè)開(kāi)挖過(guò)程中的地質(zhì)以及地下水位，避免因土石塌陷造成人員傷亡。
�。�3）基礎(chǔ)混凝土澆筑則根據(jù)施工地區(qū)情況選擇材料，澆筑現(xiàn)場(chǎng)各司其職，保證澆筑質(zhì)量。
2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理提高控制效果。
保證機(jī)電工程安全施工的前提在于根據(jù)實(shí)際情況制定科學(xué)合理規(guī)章制度，由此對(duì)施工人員各項(xiàng)行為進(jìn)行約束。對(duì)于交通機(jī)電工程而言，施工技術(shù)人員和管理負(fù)責(zé)人應(yīng)改變以往重視施工質(zhì)量而忽視安全管理等理念，充分保證項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)安全。交通工程建設(shè)的主要責(zé)任方需要根據(jù)公路工程管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)制定相對(duì)完善的管理制度，包括以下幾個(gè)方面：
（1）創(chuàng)新評(píng)估機(jī)制：
機(jī)電工程施工需要準(zhǔn)確落實(shí)項(xiàng)目承包評(píng)估機(jī)制，由此建設(shè)出可行性和可量化的'責(zé)任考核指標(biāo)體系并將安全管理、進(jìn)度管理、人員管理、材料管理等多項(xiàng)內(nèi)容添加到考核事項(xiàng)中，增強(qiáng)施工人員安全意識(shí)。
�。�2）創(chuàng)新責(zé)任機(jī)制：
此方面需要對(duì)項(xiàng)目管理層次進(jìn)行精簡(jiǎn)，促使管理模式成為扁平化模式，進(jìn)一步增強(qiáng)管理協(xié)調(diào)效果。同時(shí)還需要不斷落實(shí)管理人員責(zé)任制，使相關(guān)管理人員成為交通機(jī)電工程第一責(zé)任人，目的在于增強(qiáng)工程管理人員管理意識(shí)，也便于在施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題能夠及時(shí)追究到負(fù)責(zé)人主體，而快速處理問(wèn)題。
�。�3）風(fēng)險(xiǎn)抵押制度：
所謂風(fēng)險(xiǎn)抵押制度，即貫徹安全第一和預(yù)防為主方針，強(qiáng)化施工安全管理，通過(guò)運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段充分調(diào)動(dòng)廣大職工的安全生產(chǎn)積極性，減少設(shè)備、人員、重大交通事故，創(chuàng)造安全穩(wěn)定生產(chǎn)局面。企業(yè)在管理中需要讓工程承包商執(zhí)行資金自籌、盈虧自負(fù)、經(jīng)營(yíng)自主等三自原則，進(jìn)一步激勵(lì)工程承包商提高交通機(jī)電工程管理水平。
3、加強(qiáng)監(jiān)督管理機(jī)制增強(qiáng)人員素質(zhì)。
交通機(jī)電工程施工監(jiān)督管理機(jī)制主要分為設(shè)計(jì)、前期準(zhǔn)備以及施工過(guò)程三個(gè)主要階段。
（1）聯(lián)合設(shè)計(jì)階段：
該工程涉及自動(dòng)化控制、通信、電子、交通、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等多個(gè)高科技領(lǐng)域，借助聯(lián)合設(shè)計(jì)可以有效對(duì)工程設(shè)計(jì)性能指標(biāo)、工程設(shè)備性能以及系統(tǒng)功能具體使用價(jià)值的合理性和先進(jìn)性進(jìn)行控制。與此同時(shí)監(jiān)督管理機(jī)制在設(shè)計(jì)中還能起到審查工程作用，因?yàn)椴煌\(yùn)用單位對(duì)于施工具體要求和管理模式也存在差異，因而在施工前期階段應(yīng)由監(jiān)督管理部門(mén)組織設(shè)計(jì)、業(yè)主、施工承包單位根據(jù)建設(shè)施工單位管理模式適當(dāng)調(diào)整機(jī)電過(guò)程中涉及到各個(gè)專(zhuān)項(xiàng)工作中存在的不合理部分，例如常見(jiàn)的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)具備較強(qiáng)的兼容性、可實(shí)現(xiàn)升級(jí)和擴(kuò)充性等。
�。�2）施工前期準(zhǔn)備階段：
機(jī)電監(jiān)理在根據(jù)土建實(shí)際進(jìn)度和在具備施工條件的前提下進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)后開(kāi)展前期監(jiān)理工作，其中涵蓋施工設(shè)備選型和聯(lián)合設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)。同時(shí)還要熟悉機(jī)電施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和招標(biāo)文件、合同文件、技術(shù)規(guī)范、施工設(shè)計(jì)圖并核對(duì)施工技術(shù)指標(biāo)，充分了解工程運(yùn)用新工藝技術(shù)特點(diǎn)、工程重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定科學(xué)合理監(jiān)理實(shí)施計(jì)劃，詳細(xì)審核施工進(jìn)度計(jì)劃和承包機(jī)電工程單位施工資質(zhì)等，要求承包單位提供設(shè)備機(jī)具、原材料、器材出廠(chǎng)報(bào)告合格證明。
�。�3）施工階段監(jiān)理：
機(jī)電工程涉及的系統(tǒng)都涵蓋大量標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)電子產(chǎn)品，幾乎所有原材料和施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)都需要嚴(yán)格規(guī)范報(bào)驗(yàn)程序，工廠(chǎng)應(yīng)及時(shí)測(cè)試相關(guān)施工設(shè)備和軟件性能和技術(shù)指標(biāo)，主要觀(guān)察其是否能滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)范要求和標(biāo)書(shū)并要求。由施工承包單位提供設(shè)備進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單，監(jiān)理工程師和承包人、業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)共同開(kāi)箱檢查設(shè)備名稱(chēng)、外觀(guān)、規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)地、備品、數(shù)量并做好相應(yīng)的記錄，通過(guò)檢測(cè)施工設(shè)備出廠(chǎng)合格證、說(shuō)明書(shū)和驗(yàn)收單中主要性能指標(biāo)對(duì)設(shè)備性能和配置進(jìn)行檢測(cè)，看其是否和設(shè)計(jì)要求相符。
此外還要不斷提高施工人員素質(zhì)。相關(guān)調(diào)查研究指出，目前機(jī)電工程施工人員素質(zhì)價(jià)偏低，缺乏專(zhuān)業(yè)管理人才，只有少數(shù)人員接受過(guò)專(zhuān)業(yè)教育和培訓(xùn)，大部分員工普遍缺乏安全質(zhì)量意識(shí)。對(duì)此需要施工單位定期組織施工人員接受專(zhuān)業(yè)技術(shù)和安全意識(shí)培訓(xùn)，必要時(shí)可實(shí)施獎(jiǎng)懲措施，調(diào)動(dòng)施工人員參與積極性，從而保證機(jī)電工程現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量。
三、結(jié)語(yǔ)。
總之，質(zhì)量控制是交通機(jī)電工程施工不可缺少的組成，需要施工企業(yè)和工作人員給予高度重視。尤其近年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)大幅度增長(zhǎng)，公路作為城市化建設(shè)的主要措施，其工程關(guān)系到道路運(yùn)輸效率，甚至一定程度影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
因而需要機(jī)電工程施工人員充分結(jié)合實(shí)際情況編制科學(xué)合理施工方案，合理控制和管理施工過(guò)程，增強(qiáng)施工人員質(zhì)量意識(shí)，由此一來(lái)才能真正提高交通機(jī)電工程效率和質(zhì)量，推動(dòng)交通行業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展。
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機(jī)電一體化論文 篇4
摘要：交通機(jī)電工程作為高速公路至關(guān)重要的內(nèi)容，對(duì)工程通信、監(jiān)控、消防應(yīng)用效果起到直接影響，經(jīng)筆者研究，交通機(jī)電工程起步相對(duì)較晚，但在我國(guó)也取得了較好的發(fā)展。本文將對(duì)交通機(jī)電工程施工中質(zhì)量控制進(jìn)行分析探討。
關(guān)鍵詞：交通機(jī)電工程；施工問(wèn)題；控制對(duì)策
隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，公路工程數(shù)量逐漸增多，人們對(duì)工程質(zhì)量提出了更高的要求。交通機(jī)電工程作為高速公路重要配套設(shè)施，對(duì)行人出行起到一定影響，筆者將分別從：交通機(jī)電工程技術(shù)特點(diǎn)、交通機(jī)電工程施工過(guò)程質(zhì)量控制措施，兩個(gè)方面來(lái)闡述，以期促進(jìn)交通機(jī)電工程施工質(zhì)量水平全面提高。
一．交通機(jī)電工程技術(shù)特點(diǎn)
交通機(jī)電工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域相對(duì)復(fù)雜、技術(shù)水平相對(duì)較高、技術(shù)發(fā)展速度快，筆者將從這些方面來(lái)闡述。
�。ㄒ唬┕こ虒�(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域相對(duì)復(fù)雜
交通機(jī)電工程包括：通訊系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、供電系統(tǒng)，這些系統(tǒng)涉及電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)監(jiān)控技術(shù)、光纖傳輸技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
�。ǘ┘夹g(shù)水平相對(duì)較高
交通機(jī)電工程涉及諸多領(lǐng)域，如：傳輸過(guò)程運(yùn)用了無(wú)線(xiàn)傳感器，需大量專(zhuān)業(yè)人才。
�。ㄈ┘夹g(shù)發(fā)展速度快
由于交通機(jī)電工程應(yīng)用技術(shù)發(fā)展速度相當(dāng)較快，每年會(huì)有大量新技術(shù)應(yīng)用到工程施工中，舉個(gè)例子：電子收費(fèi)系統(tǒng)原本收費(fèi)方式是手工收費(fèi)，后來(lái)發(fā)展成半自動(dòng)收費(fèi)，近幾年發(fā)展為全自動(dòng)收費(fèi)，這便是技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展階段。技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了諸多問(wèn)題，如：預(yù)留洞室不暢通、后期施工緊張，致使諸多安全問(wèn)題的發(fā)生，這些問(wèn)題均會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成不良影響�；诖�，加強(qiáng)工程施工管理顯得至關(guān)重要，促進(jìn)我國(guó)交通系統(tǒng)全面發(fā)展。
二．交通機(jī)電工程施工過(guò)程質(zhì)量控制措施
綜上，筆者對(duì)交通機(jī)電工程技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了分析，為確保交通機(jī)電工程施工質(zhì)量，施工單位應(yīng)采取多種控制手段。
�。ㄒ唬┚幹瓶茖W(xué)的施工方案
為確保交通機(jī)電工程的有效實(shí)施，首先應(yīng)對(duì)施工方案進(jìn)行編制。指導(dǎo)施工準(zhǔn)備以及施工全過(guò)程的技術(shù)文件就是施工的組織設(shè)計(jì)，主要根據(jù)施工的性質(zhì)、規(guī)模、結(jié)構(gòu)、施工復(fù)雜程度、工期要求、當(dāng)?shù)氐膶?shí)際等原因而確定。提前調(diào)查好施工地區(qū)的自然條件、技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，分析對(duì)施工有利和不利條件及對(duì)策，做好一份好的施工計(jì)劃方案，將人力、物力、財(cái)力等合理的搭配，優(yōu)化資源配置。一套完善的方案需要將技術(shù)、質(zhì)量、施工、機(jī)械、材料、勞力等相關(guān)人員，一起考慮與研究，做好施工計(jì)劃的制定，經(jīng)過(guò)施工方案的編制為后續(xù)施工的開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。
�。ǘ┖侠砜刂剖┕み^(guò)程
在交通機(jī)電工程施工過(guò)程管理中，應(yīng)從多個(gè)方面來(lái)實(shí)施，如：開(kāi)挖土石方安全施工、安全施工規(guī)范、混凝土澆筑安全施工。通常來(lái)說(shuō)，土石方開(kāi)挖過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)大量雜物，施工人員多，施工設(shè)備多，極易發(fā)生意外，為確保工程的有效實(shí)施，管理人員應(yīng)注意諸多方面。一方面，施工人員在用餐時(shí)，應(yīng)盡量選擇合適地點(diǎn)，禁止在陡坡處長(zhǎng)時(shí)間停留；另外在土石方開(kāi)挖過(guò)程中，施工單位應(yīng)安排專(zhuān)業(yè)人員對(duì)坑壁加以監(jiān)測(cè)，對(duì)于裂縫、脫落問(wèn)題做好提前預(yù)防。在工程施工前，還應(yīng)安排專(zhuān)業(yè)人員對(duì)工地地下水情況進(jìn)行檢測(cè)，避免塌陷發(fā)生，經(jīng)過(guò)施工過(guò)程的合理控制降低各種事故的發(fā)生率。
（三）加強(qiáng)施工質(zhì)量管理
在交通機(jī)電工程施工質(zhì)量管理中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的控制力度、進(jìn)一步提高質(zhì)量管理意識(shí)、嚴(yán)格管理施工現(xiàn)場(chǎng)、對(duì)技術(shù)管理加以完善、加強(qiáng)驗(yàn)收過(guò)程質(zhì)量控制。原材料作為交通機(jī)電工程施工不可或缺的因素，其質(zhì)量將會(huì)對(duì)工程安全造成直接影響，據(jù)此，施工單位在選擇供應(yīng)商時(shí)應(yīng)嚴(yán)格選擇，材料使用前應(yīng)做一個(gè)全面檢驗(yàn)，確保其質(zhì)量水平。在工程施工管理中，管理人員應(yīng)把握整個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)展，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督力度，對(duì)每個(gè)施工階段重點(diǎn)加以明確，首先，在不同施工階段實(shí)施前，應(yīng)組織例會(huì)，對(duì)每個(gè)階段可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析探討，并提前做好預(yù)防對(duì)策，控制問(wèn)題的發(fā)生。
�。ㄋ模┘訌�(qiáng)各方協(xié)調(diào)監(jiān)督工作
加強(qiáng)各方協(xié)調(diào)監(jiān)督工作，需要管理人員還要積極配合，主動(dòng)的排除故障，減少材料、人員的浪費(fèi)和損失。與相關(guān)的各部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，各方面了解施工中我國(guó)發(fā)生過(guò)的各種糾紛和矛盾，并反思和杜絕自己工程中出現(xiàn)。加強(qiáng)對(duì)電氣系統(tǒng)的管理，督促各班施工人員的分工合作，嚴(yán)格按照施工圖紙和計(jì)劃進(jìn)行施工，保證保質(zhì)保量的完成項(xiàng)目。
�。ㄎ澹﹦�(chuàng)新工程管理制度
創(chuàng)新管理制度主要分為以下幾個(gè)方面：首先是創(chuàng)新評(píng)估機(jī)制。建筑工程管理需要落實(shí)到項(xiàng)目承包評(píng)估機(jī)制，從而建設(shè)出可量化的責(zé)任考評(píng)指標(biāo)體系，并將人員管理、進(jìn)度管理、安全管理以及材料管理等多項(xiàng)內(nèi)容加入到考核的事項(xiàng)當(dāng)中，以此來(lái)提高全體人員的責(zé)任意識(shí)；其次是創(chuàng)新責(zé)任機(jī)制。創(chuàng)新責(zé)任機(jī)制需要精簡(jiǎn)項(xiàng)目管理層次，使管理模式能夠形成扁平化的模式，從而提高管理的協(xié)調(diào)效率。與此同時(shí)，還需要落實(shí)管理人員的責(zé)任制，讓相關(guān)的管理人員能夠成為工程管理中的第一責(zé)任人，這樣能夠有效的提高管理人員的管理意識(shí)，同時(shí)在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，能夠第一時(shí)間追究到負(fù)責(zé)人員，及時(shí)的解決問(wèn)題；最后是風(fēng)險(xiǎn)抵押制度。風(fēng)險(xiǎn)抵押制度是保證企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的重要因素，而企業(yè)在管理的過(guò)程中需要讓承包商能夠執(zhí)行“三自”原則，即資金自籌、盈虧自負(fù)、經(jīng)營(yíng)自主，以此來(lái)激勵(lì)承包商提高建筑工程的管理水平。
�。┙⑼晟频谋O(jiān)督管理機(jī)制
交通工程建設(shè)的五大責(zé)任方，需要按照公路工程管理的相關(guān)法律與標(biāo)準(zhǔn)要求，來(lái)制定一套完善的監(jiān)督管理機(jī)制。工程的管理與監(jiān)督不但要在工作觀(guān)念上進(jìn)行改變，還要對(duì)監(jiān)督工作進(jìn)行的更加嚴(yán)格，同時(shí)應(yīng)積極與其他施工方進(jìn)行溝通，將一套完整的適合當(dāng)前工程的監(jiān)督方案應(yīng)用到當(dāng)前的工程之中。監(jiān)督單位需要摒棄傳統(tǒng)的.監(jiān)督方式，嚴(yán)抓工程的質(zhì)量管理，創(chuàng)建新型的集體監(jiān)督制度，讓每方的責(zé)任單位都擁有對(duì)工程質(zhì)量的安全意識(shí)，共同參與到交通工程的質(zhì)量監(jiān)督當(dāng)中。例如，監(jiān)督責(zé)任方可以建立一些安全監(jiān)督管理小組，讓擁有安全檢查資格的人員參與到小組之中，并在常規(guī)的工程監(jiān)督中加入工程的抽樣檢查，確保執(zhí)法工作能夠按照相關(guān)的規(guī)定和要求來(lái)進(jìn)行。
�。ㄆ撸┘訌�(qiáng)人員素質(zhì)的提高
在機(jī)電工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員自身的素質(zhì)比較低，專(zhuān)業(yè)的管理人才比較缺乏，大多數(shù)都是農(nóng)民工，只有較少數(shù)的人員受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)和教育。施工人員的法津意識(shí)淡薄也是非成嚴(yán)重的問(wèn)題。在工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作中，存在施工隊(duì)伍并沒(méi)有按照國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工，加強(qiáng)安全教育和分項(xiàng)交底的管理顯得尤為重要，進(jìn)一步培訓(xùn)施工人員的職業(yè)技能、道德以及素質(zhì)教育。高素質(zhì)的施工隊(duì)伍對(duì)于機(jī)電工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理作有不但有很重要的影響，而且還是提高建筑工程的質(zhì)量的有力保障。所以管理人員要用各種方法充分調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，加強(qiáng)技能培訓(xùn)，提高人員的技術(shù)素質(zhì)。希望在現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員的有效組織下，經(jīng)過(guò)每個(gè)從業(yè)人員的的共同努力，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，新技術(shù)，提高自身的素質(zhì)和能力。
三、結(jié)束語(yǔ)
綜上，筆者對(duì)交通機(jī)電工程施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析闡述，為促進(jìn)交通機(jī)電工程施工，施工單位應(yīng)采取行之有效的管理對(duì)策，編制科學(xué)的施工方案、合理控制施工過(guò)程、加強(qiáng)施工質(zhì)量管理、加強(qiáng)各方協(xié)調(diào)監(jiān)督工作、創(chuàng)新工程管理制度、建立完善的監(jiān)督管理機(jī)制、加強(qiáng)人員素質(zhì)的提高，從多個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)交通機(jī)電工程施工質(zhì)量控制，為我國(guó)建筑行業(yè)發(fā)展奠定重要基礎(chǔ)。
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機(jī)電一體化論文 篇5
摘 要：當(dāng)前，機(jī)電安全管理工作中存在著很多的問(wèn)題，如：設(shè)備管理不到位、技術(shù)管理滯后、機(jī)電車(chē)間隊(duì)伍的素質(zhì)較低、職工培訓(xùn)過(guò)于注重形式等。這些問(wèn)題影響著機(jī)電管理水平，為了能夠提高機(jī)電管理水平，就要從規(guī)章制度、質(zhì)量、素質(zhì)等多個(gè)方面來(lái)開(kāi)展機(jī)電安全管理工作。
關(guān)鍵詞：機(jī)電；安全管理；現(xiàn)狀；對(duì)策
在企業(yè)發(fā)展的背景下，安全受到了重視。隨之而來(lái)的是安全管理也被越來(lái)越多的人所關(guān)注，安全是企業(yè)發(fā)展的核心要素。企業(yè)要想長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展下去，其必須要做好安全管理工作。
一、 機(jī)電安全管理的現(xiàn)狀
�。ㄒ唬� 人力資源管理方面存在的問(wèn)題
第一，機(jī)電管理職能部門(mén)沒(méi)有充分發(fā)揮自身的作用。機(jī)電管理部門(mén)本身?yè)?dān)負(fù)著機(jī)電管理與機(jī)電配備這兩種職能，但是機(jī)電管理員往往將自身的精力放在了生產(chǎn)上，沒(méi)有充分發(fā)揮自身的管理作用。
第二，從整體上來(lái)講，機(jī)電隊(duì)伍的素質(zhì)較低。有一部分機(jī)電管理人員并沒(méi)有學(xué)習(xí)過(guò)設(shè)備管理理論以及企業(yè)管理理論，他們往往憑借著自身的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行。
第三，機(jī)電培訓(xùn)注重形式，并沒(méi)有達(dá)到培訓(xùn)的目的。雖然單位每年都培訓(xùn)機(jī)電人員，但是由于針對(duì)性較低，實(shí)踐操作方法講授不得當(dāng)，職工無(wú)法在實(shí)踐中應(yīng)用。
第四，對(duì)機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化的工作認(rèn)識(shí)不夠。機(jī)電管理部門(mén)雖然設(shè)有機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化管理人員，但是他們對(duì)電氣、電纜、小型電器、設(shè)備、配件的管理還不到位。再加上部分機(jī)電職工標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)較為淡薄，不能真正做到上標(biāo)準(zhǔn)崗，對(duì)固定設(shè)備以及流動(dòng)設(shè)備的管理也不能按照相關(guān)的規(guī)定來(lái)進(jìn)行。
（二） 設(shè)備管理存在的問(wèn)題
首先，管理不到位。不管是從選型、購(gòu)置、驗(yàn)收還是從維護(hù)、報(bào)廢等全過(guò)程上來(lái)講，管理設(shè)備還是做得不到位。設(shè)備驗(yàn)收、使用制度執(zhí)行不夠嚴(yán)格，在選用設(shè)備的時(shí)候缺少編號(hào)，設(shè)備以及電纜標(biāo)志牌不夠齊全，從而導(dǎo)致賬、卡、物這三者不對(duì)應(yīng)。
其次，受資金的約束，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備的數(shù)量不足。
最后，設(shè)備存在很多的.安全隱患。設(shè)備老、舊、雜以及帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，安全設(shè)施以及保護(hù)裝置不夠齊全，因此設(shè)備經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。
二、 提高機(jī)電安全管理的措施
�。ㄒ唬� 注重管理，提高機(jī)電管理水平
相關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)人要重視機(jī)電管理，以此來(lái)達(dá)到提高機(jī)電管理水平的目的。機(jī)電管理人員要經(jīng)常向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)機(jī)電工作，多提一些可行性的意見(jiàn)，確保機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行。同時(shí)還要安排相關(guān)人員來(lái)定期檢查機(jī)電設(shè)備，如果工作人員發(fā)現(xiàn)了機(jī)電設(shè)備存在著安全隱患，其應(yīng)該將這種情況報(bào)告給領(lǐng)導(dǎo)，將機(jī)電設(shè)備的安全隱患扼殺在搖籃中。通過(guò)定期檢查、管理機(jī)電設(shè)備，可以確保機(jī)電設(shè)備的正常使用。
�。ǘ┩ㄓ脵C(jī)械的安全管理
在檢查通用機(jī)械的時(shí)候，往往要側(cè)重"危險(xiǎn)部位"。一般情況下，通用機(jī)械設(shè)備經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)的部位如下：1、旋轉(zhuǎn)部件與成切線(xiàn)運(yùn)動(dòng)部件之間的咬合處，比如：動(dòng)力傳輸皮帶、皮帶輪、鏈條、鏈輪、齒條以及齒輪等。2、旋轉(zhuǎn)的軸，其中包括了連接器、心軸、卡盤(pán)等。3、旋轉(zhuǎn)的凸塊以及孔處，比如：風(fēng)扇葉、凸輪以及飛輪等。4、對(duì)向旋轉(zhuǎn)部件的咬合處，比如：齒輪、軋鋼機(jī)、混合輥等。5、接近類(lèi)型，比如：鍛錘的錘體、動(dòng)力壓力機(jī)的滑枕等。6、單向滑動(dòng)，比如：帶鋸邊緣的齒、砂帶磨光機(jī)的研磨顆粒、凸式運(yùn)動(dòng)帶等。7、通過(guò)類(lèi)型，比如：金屬刨床的工作臺(tái)以及床身、剪切機(jī)的刀刃等。8、旋轉(zhuǎn)部件和固定部件的咬合處，比如：輻條手輪或者飛輪和機(jī)床床身、旋轉(zhuǎn)攪拌機(jī)以及無(wú)防護(hù)開(kāi)口外殼攪拌裝置等。
通用機(jī)械危險(xiǎn)部位的具體防護(hù)措施：1、齒輪嚙合傳動(dòng)的防護(hù)。齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須裝置全封閉型的防護(hù)裝置。對(duì)于一些老設(shè)備，如果發(fā)現(xiàn)嚙合齒輪外露，就必須要加上防護(hù)罩。齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)沒(méi)有防護(hù)罩是不得使用的。2、皮帶傳動(dòng)機(jī)械的防護(hù)。通常會(huì)選用將皮帶全部遮蓋起來(lái)的方法或者選用防護(hù)欄桿的方法來(lái)進(jìn)行。3、聯(lián)軸器等的防護(hù)。防護(hù)聯(lián)軸器等的方法就是加防護(hù)罩，其中Ω型防護(hù)罩是最常用的方法。
�。ㄈ╁仩t壓力容器的安全管理
在檢查鍋爐壓力容器的時(shí)候，往往要側(cè)重"安全附件"，其中"安全附件"包括了壓力表、安全閥以及水位表。鍋爐是生產(chǎn)蒸汽或者加熱水的設(shè)備。生產(chǎn)蒸汽的鍋爐被稱(chēng)為蒸汽鍋爐。加熱水而不把水轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝腻仩t稱(chēng)為熱水鍋爐。鍋爐壓力容器事故往往被分成以下幾類(lèi)：第一類(lèi)，爆炸事故。所謂爆炸事故指的是鍋爐主要承壓部件所發(fā)生的破裂爆炸。第二類(lèi)，重大事故。所謂重大事故指的是鍋爐無(wú)法維持正常運(yùn)行而被迫停爐的事故。第三類(lèi)，一般事故。所謂一般事故指的是在運(yùn)行過(guò)程中可以排除的事故或者經(jīng)過(guò)短暫停爐就可以排除的事故。當(dāng)鍋爐壓力容器發(fā)生爆炸的時(shí)候，極有可能可能會(huì)帶來(lái)爆炸沖擊波破壞建筑物、破壞設(shè)備或者直接傷人的危害。
鍋爐壓力容器的具體防護(hù)措施如下：首先，安全在壓力容器上的安全附件，一定要具有靈敏性、安全性以及可靠性。所以在用壓力容器進(jìn)行定期檢驗(yàn)的時(shí)候，檢驗(yàn)安全附件是必不可少的。其次，只有保證安全閥是合格的才可以安裝使用。最后，在安裝壓力表之前，要做好校驗(yàn)工作，在刻度盤(pán)上應(yīng)該劃出指示最高工作壓力的紅線(xiàn)，并且要標(biāo)明下次校驗(yàn)日期。同時(shí)在校驗(yàn)之后要加鉛封。
�。ㄋ模� 加強(qiáng)機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高人員的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)
在保證機(jī)電安全生產(chǎn)的過(guò)程中，機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化起著基礎(chǔ)性的作用，相關(guān)單位要不斷完善機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化工作，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)導(dǎo)小組。同時(shí)還要實(shí)行"三抓"，換句話(huà)來(lái)說(shuō)面上抓質(zhì)量升級(jí)，線(xiàn)上抓達(dá)標(biāo)頭面、機(jī)道、機(jī)房，點(diǎn)上抓薄弱環(huán)節(jié)。另外，還要構(gòu)建機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化獎(jiǎng)罰制度，通過(guò)開(kāi)展機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化競(jìng)賽活動(dòng)來(lái)推動(dòng)機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化工作的順利進(jìn)行。
�。ㄎ澹� 加快機(jī)電設(shè)備信息化建設(shè)
相關(guān)單位要綜合信息管理機(jī)電設(shè)備，換句話(huà)來(lái)說(shuō)管理好設(shè)備選型這一環(huán)節(jié)、管理好設(shè)備的安裝調(diào)試、維護(hù)好設(shè)備、更新改造設(shè)備以及管理好設(shè)備的報(bào)廢這一環(huán)節(jié)。單位要構(gòu)建所有機(jī)電設(shè)備的檢修、保養(yǎng)檔案制度。通過(guò)細(xì)化設(shè)備的保養(yǎng)工作，積極貫徹落實(shí)包機(jī)責(zé)任機(jī)制，將包機(jī)責(zé)任機(jī)制與經(jīng)濟(jì)相掛鉤，與行政處罰有機(jī)結(jié)合起來(lái)。除此之外，還要完善跟蹤管理設(shè)備的方法，構(gòu)建設(shè)備運(yùn)行檔案。通過(guò)萬(wàn)噸和百萬(wàn)噸材料、配件消耗，為設(shè)備選型提供可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和資料。與此同時(shí)可以了解到設(shè)備基礎(chǔ)管理、強(qiáng)制保養(yǎng)、強(qiáng)制檢修等工作是否真正做到位，還要檢查設(shè)備的使用情況是否合理、是否與相關(guān)的要求相一致。
�。� 提高工作人員的技術(shù)素質(zhì)
要想管理好、修理好機(jī)電設(shè)備，相關(guān)工作人員要掌握先進(jìn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)。在機(jī)電管理中，業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)是一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。對(duì)于受培訓(xùn)的人員來(lái)講，其不僅要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)，還要學(xué)習(xí)管理設(shè)備、使用設(shè)備、修理設(shè)備所需要的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)。不管是培訓(xùn)方式還是培訓(xùn)方法不要拘泥于同一種形式，但是不管選用哪一種方法、哪一種方式都要做好培訓(xùn)與實(shí)際操作相一致。在選擇培訓(xùn)教材的時(shí)候，一定要考慮到培訓(xùn)對(duì)象的文化素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)，只有這樣做才可以取得良好的培訓(xùn)效果。除此之外，還要構(gòu)建激勵(lì)機(jī)制，比如：評(píng)定技術(shù)職稱(chēng)，以此來(lái)提高工作人員的技術(shù)水平。
三、 總結(jié)
現(xiàn)階段，在電力技術(shù)快速發(fā)展的背景下，復(fù)雜的工作變得越來(lái)越簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)的工作量在逐漸減少，并且工作人員的數(shù)量也在逐漸減少，然而安全管理工作變得較為復(fù)雜。所以在新的環(huán)境下，要做好機(jī)電安全管理工作，保證電網(wǎng)安全、員工安全以及企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。
機(jī)電一體化論文 篇6
1、礦井機(jī)電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)成本統(tǒng)計(jì)分析
�、贋檎２牧夏p性消耗成本，簡(jiǎn)稱(chēng)材料成本，主要包括如日常潤(rùn)滑油脂、液壓支架用乳化液（濃縮液）及采煤機(jī)截齒等機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行所造成的磨損性消耗材料（注本文暫不考慮動(dòng)力費(fèi)）。
②為排除機(jī)電設(shè)備故障隱患或故障后而更換備件成本，簡(jiǎn)稱(chēng)備件成本，如刮板輸送機(jī)機(jī)頭鏈輪故障，需要及時(shí)更換鏈輪備件。為量化各礦井機(jī)電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)成本，作統(tǒng)計(jì)對(duì)比分析（見(jiàn)表1、圖1），根據(jù)神東EAM系統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄，可分別統(tǒng)計(jì)各礦井噸煤機(jī)電設(shè)備月度平均運(yùn)行維護(hù)綜合成本、噸煤機(jī)電設(shè)備月度平均材料成本及噸煤機(jī)電設(shè)備月度平均備件成本3個(gè)指標(biāo)，其中噸煤機(jī)電設(shè)備月度平均運(yùn)行維護(hù)綜合成本等于噸煤機(jī)電設(shè)備月度平均材料成本相加噸煤機(jī)電設(shè)備月度平均備件成本之和。
�。�1）噸煤機(jī)電設(shè)備月度平均運(yùn)行維護(hù)綜合成本方面，較低的礦井有大柳塔煤礦、補(bǔ)連塔煤礦、哈拉溝煤礦、上灣煤礦、保德煤礦、榆家梁煤礦及烏蘭木倫煤礦，而較高的礦井有石圪臺(tái)煤礦、錦界煤礦、柳塔煤礦、寸草塔二礦、萬(wàn)利一礦及布爾臺(tái)煤礦，其中最低的上灣煤礦是11．41元，而最高的布爾臺(tái)煤礦是25.05元。
�。�2）噸煤機(jī)電設(shè)備月度平均材料成本方面，較好的礦井有大柳塔煤礦、補(bǔ)連塔煤礦、哈拉溝煤礦、上灣煤礦、保德煤礦、榆家梁煤礦、烏蘭木倫煤礦及寸草塔煤礦，而較差的`礦井有石圪臺(tái)煤礦、錦界煤礦、柳塔煤礦、寸草塔二礦、萬(wàn)利一礦及布爾臺(tái)煤礦，其中最低的哈拉溝煤礦是6.81元，而最高的錦界煤礦是15.94元。
�。�3）噸煤機(jī)電設(shè)備月度平均備件成本方面，管理水平較高的礦井有上灣煤礦、錦界煤礦、榆家梁煤礦、大柳塔煤礦、補(bǔ)連塔煤礦、哈拉溝煤礦、保德煤礦，而相對(duì)較差的礦井為石圪臺(tái)煤礦、布爾臺(tái)煤礦、柳塔煤礦、寸草塔二礦、寸草塔煤礦，其中最好的上灣煤礦是3.73元，而最高的布爾臺(tái)煤礦是10.15元。
（4）錦界煤礦是個(gè)異�，F(xiàn)象，其備件成本較低，而材料成本超高，最后導(dǎo)致其綜合運(yùn)行維護(hù)成本較高，可以解釋為該礦井對(duì)機(jī)電設(shè)備日常例行維護(hù)關(guān)注較好，甚至存在過(guò)維護(hù)現(xiàn)象，導(dǎo)致其材料費(fèi)成本較高，而機(jī)電故障率相對(duì)較低，更換備件較少。
（5）綜合分析，噸煤設(shè)備故障備件成本較噸煤設(shè)備材料消耗成本要低，且兩者發(fā)展趨勢(shì)具有相似同步性。2012年度神東礦區(qū)月度噸煤設(shè)備平均綜合維護(hù)費(fèi)用成本為16.20元，設(shè)備故障備件成本為5.80元，而日常材料消耗則為10.40元。2008年，神東礦區(qū)重組前生產(chǎn)礦井機(jī)電設(shè)備噸煤機(jī)電設(shè)備平均運(yùn)行維護(hù)成本較低，特別是大柳塔煤礦、補(bǔ)連塔煤礦、哈拉溝煤礦、上灣煤礦、保德煤礦、榆家梁煤礦及烏蘭木倫煤礦，而后重組并入神東礦井生產(chǎn)單位噸煤機(jī)電設(shè)備平均運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用相對(duì)較高。
2、機(jī)電設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)分析
針對(duì)神東礦區(qū)2012年度各礦井機(jī)電設(shè)備故障的統(tǒng)計(jì)分析工作量是復(fù)雜的，本文根據(jù)神東礦區(qū)2012年度機(jī)電設(shè)備運(yùn)行資料，統(tǒng)計(jì)神東礦區(qū)2012年度各礦井綜采及主運(yùn)輸系統(tǒng)關(guān)鍵機(jī)電設(shè)備故障數(shù)據(jù)記錄，如綜采工作面采煤機(jī)、刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)（未包括液壓支架故障，一般液壓支架結(jié)構(gòu)件或電液控制系統(tǒng)故障不會(huì)立即導(dǎo)致停機(jī)以致影響到正常生產(chǎn)時(shí)間）及主運(yùn)輸設(shè)備（順槽膠帶機(jī)、大巷帶式輸送機(jī)、主井帶式輸送機(jī)及上倉(cāng)膠帶機(jī)）等關(guān)鍵機(jī)電設(shè)備典型故障數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，統(tǒng)計(jì)萬(wàn)噸煤機(jī)電設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間以代表各礦井2012年度機(jī)電設(shè)備故障每月平均停機(jī)時(shí)間。本文機(jī)電設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要根據(jù)神東EAM系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備故障記錄及機(jī)電設(shè)備故障追查報(bào)告等資料綜合統(tǒng)計(jì)分析而得，因統(tǒng)計(jì)口徑不一致，數(shù)據(jù)可能有差異，。神東礦區(qū)2012年度礦井萬(wàn)噸煤機(jī)電設(shè)備故障月度平均停機(jī)時(shí)間為0.0673h，萬(wàn)噸煤機(jī)電設(shè)備故障平均停機(jī)時(shí)間較小的礦井有大柳塔煤礦、補(bǔ)連塔煤礦、哈拉溝煤礦、榆家梁煤礦、布爾臺(tái)煤礦、寸草塔二礦等煤礦，而統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)靠后即平均故障停機(jī)時(shí)間相對(duì)較大的有烏蘭木倫煤礦、柳塔煤礦、萬(wàn)利一礦、寸草塔煤礦等煤礦，其中最小的補(bǔ)連塔煤礦是0.0379h，而最大的寸草塔煤礦是0.1145h。
3、均衡指數(shù)分析
3.1均衡指數(shù)定義
礦井2012年度每月噸煤設(shè)備運(yùn)行管理維護(hù)費(fèi)用、每月噸煤設(shè)備運(yùn)行備件成本費(fèi)用及每月噸煤設(shè)備運(yùn)行材料消耗費(fèi)用，統(tǒng)計(jì)各礦井2012年度各項(xiàng)均衡指數(shù)以反映各礦井機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理水平的穩(wěn)定性。4.2均衡指數(shù)分析均衡指數(shù)Ω越小，表明該統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)越穩(wěn)定，即數(shù)據(jù)變化平穩(wěn)，不存在大起大落現(xiàn)象。反之則表示該項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)變化趨勢(shì)大，有急劇增大或減小不穩(wěn)定的數(shù)據(jù)項(xiàng)。本文定義噸煤設(shè)備綜合維護(hù)費(fèi)用均衡指數(shù)、噸煤設(shè)備維修備件成本均衡指數(shù)及噸煤材料消耗均衡指數(shù)三項(xiàng)均衡指數(shù)來(lái)表示礦井機(jī)電管理水平核心指標(biāo)直接消耗費(fèi)用的均衡性，表示礦井機(jī)電管理水平在2012年度某層次（高、中、低）相對(duì)穩(wěn)定性。如果某礦井生產(chǎn)單位噸煤設(shè)備運(yùn)行綜合維護(hù)費(fèi)用、噸煤設(shè)備維修備件成本及噸煤設(shè)備日常材料消耗成本三項(xiàng)指標(biāo)均較小，且對(duì)應(yīng)三項(xiàng)均衡指數(shù)也較小，說(shuō)明該礦井機(jī)電設(shè)備管理水平保持在較高水平，且保持穩(wěn)定發(fā)展趨勢(shì)。而若三項(xiàng)分析指標(biāo)數(shù)據(jù)較小，但某均衡指數(shù)較大，則表明該項(xiàng)機(jī)電管理穩(wěn)定性較差，表明該項(xiàng)機(jī)電管理控制指標(biāo)水平在2012年度內(nèi)不穩(wěn)定，可以進(jìn)一步分析是哪些原因?qū)е轮笜?biāo)的不穩(wěn)定。反之若三項(xiàng)分析指標(biāo)數(shù)據(jù)較大，且其相應(yīng)均衡指數(shù)較小，表明該礦井2012年機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理水平很差，若某均衡指數(shù)較大，則表明該礦井機(jī)電管理水平在某層次（高、中、低）不穩(wěn)定，忽高忽低，也應(yīng)對(duì)該項(xiàng)機(jī)電設(shè)備考核指標(biāo)作進(jìn)一步分析，分析原因以便改進(jìn)，促進(jìn)礦井機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理水平的提升。備件成本均衡指數(shù)較大且較其它兩個(gè)指標(biāo)有發(fā)散性，這也正體現(xiàn)出各礦井機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理水平在設(shè)備故障管理上的差異性，而材料消耗成本一般居于中間位置，但是設(shè)備總維護(hù)消耗費(fèi)用均衡指數(shù)則最小，也表示相對(duì)穩(wěn)定性。結(jié)合以上第2節(jié)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)分析及本節(jié)均衡指數(shù)分析，哈拉溝煤礦、上灣煤礦、補(bǔ)連塔煤礦及大柳塔煤礦機(jī)電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用較小，其綜合均衡指數(shù)也較小，表明礦井機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理水平較好，相對(duì)來(lái)說(shuō)，其礦井生產(chǎn)均衡性也較好。而均衡指數(shù)較大的分別為萬(wàn)利一礦、寸草塔二礦、寸草塔礦及石圪臺(tái)煤礦，且總維護(hù)費(fèi)用也較大，表明這些礦井機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理水平穩(wěn)定性較差，可以在某些方面作進(jìn)一步分析，有重大提升空間。
4、機(jī)電設(shè)備綜合指數(shù)分析
4．1綜合指數(shù)定義
礦井機(jī)電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理綜合指數(shù)計(jì)算公式，即從礦井機(jī)電設(shè)備故障備件成本直接影響與機(jī)電設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間間接影響兩方面綜合分析機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理指數(shù)。以其指數(shù)K的高低綜合判別礦井機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理水平的高低，即兼顧直接和間接兩方面綜合考量機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理水平。綜合指數(shù)越大，則機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理水平越高，反之則較低，存在重大改進(jìn)空間。
4．2機(jī)電設(shè)備運(yùn)行綜合指數(shù)
分析直觀(guān)分析得出榆家梁煤礦、補(bǔ)連塔煤礦、哈拉溝煤礦、大柳塔煤礦及上灣煤礦機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理綜合水平較高，而以布爾臺(tái)煤礦、寸草塔煤礦、柳塔煤礦等機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理綜合指數(shù)較低，應(yīng)作進(jìn)一步分析。
5、結(jié)束語(yǔ)
目前煤礦企業(yè)正全面探討精益化發(fā)展方式，積極探討從數(shù)量粗放型發(fā)展到質(zhì)量效益型發(fā)展過(guò)渡，精益化發(fā)展理念的提出就是質(zhì)量效益化發(fā)展的體現(xiàn)。本文正是在這一發(fā)展觀(guān)念轉(zhuǎn)變背景下積極探討分析機(jī)電設(shè)備管理精益化發(fā)展道路與模式，并從煤礦企業(yè)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理這一個(gè)獨(dú)特角度分析怎樣實(shí)現(xiàn)并考核礦井機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理向精益化方向發(fā)展提供技術(shù)支持。本文在討論評(píng)價(jià)礦井機(jī)電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理水平指數(shù)量化分析，從噸煤設(shè)備維護(hù)成本、故障平均停機(jī)時(shí)間、均衡指數(shù)及綜合指數(shù)四方面分別對(duì)比分析各礦井機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理水平，對(duì)于目前煤礦企業(yè)精益化管理在機(jī)電設(shè)備管理方面有重要參考作用與意義。
機(jī)電一體化論文 篇7
一、機(jī)電工作制度的落實(shí)
加強(qiáng)規(guī)章制度的落實(shí)是做好機(jī)電管理工作的保證。多數(shù)煤礦都建有非常的健全的機(jī)電工作規(guī)章制度，當(dāng)前，執(zhí)行力度不夠是最突出的問(wèn)題。尤其老礦的作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，工作中麻痹大意，習(xí)慣性的非標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)和違反 “三大規(guī)程”及有關(guān)安全規(guī)定，致使違章指揮、違章操作現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這就無(wú)法保證安全生產(chǎn)。
機(jī)電工作需要必須落實(shí)的規(guī)章制度有：機(jī)電工作人員責(zé)任制度；機(jī)電工種培訓(xùn)制度；規(guī)程學(xué)習(xí)貫徹制度；設(shè)備檢查、維護(hù)保養(yǎng)、維修制度；機(jī)電事故管理、設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理、技術(shù)管理等制度。
二、機(jī)電設(shè)備的更新
保證機(jī)電設(shè)備的更新是做好機(jī)電管理工作的基礎(chǔ)。機(jī)電管理工作的對(duì)象是設(shè)備，以管好、用好、修好設(shè)備為主要工作內(nèi)容。由于設(shè)備從選型、購(gòu)置、驗(yàn)收、安裝、維護(hù)、修理直到報(bào)廢的全過(guò)程管理在某些環(huán)節(jié)還不到位，導(dǎo)致老、病、雜設(shè)備較多，安全設(shè)施、保護(hù)裝置不全；設(shè)備、配件采購(gòu)存在在用設(shè)備型號(hào)不統(tǒng)一，同型號(hào)、不同廠(chǎng)家造成的安裝尺寸或型式不相同，如果設(shè)備驗(yàn)收、使用制度不嚴(yán)格，造成不合格產(chǎn)品繼續(xù)使用，未能按規(guī)定進(jìn)行報(bào)廢處理。這些都增大了機(jī)電設(shè)備管理工作的難度。
使用單位要有計(jì)劃的建議在企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，果斷地報(bào)廢一批安全功能差的舊設(shè)備、老設(shè)備，要抓緊對(duì)一些必要的重要設(shè)備進(jìn)行更新；新設(shè)備投入后，全面落實(shí)設(shè)備四檢制，將故障處理在萌芽狀態(tài)，嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)在用設(shè)備有事故隱患的元件應(yīng)及時(shí)更換，決不能因控制成本而減少必要的投入，以提高設(shè)備運(yùn)行的安全可靠性，從而使設(shè)備發(fā)揮最大的效能。
三、機(jī)電工作的培訓(xùn)
機(jī)電工作的培訓(xùn)是做好機(jī)電管理工作的重要途徑。煤礦隊(duì)伍員工整體文化素質(zhì)較低，業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，機(jī)電工作憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行，造成排除故障難，時(shí)間長(zhǎng)，檢修質(zhì)量差，很難適應(yīng)現(xiàn)代化礦井的需要。
1、加強(qiáng)機(jī)電與非機(jī)電人員的技術(shù)培訓(xùn)：為了不影響生產(chǎn)，可采用輪訓(xùn)的形式，不僅要對(duì)機(jī)電工種人員進(jìn)行培訓(xùn)，而且要對(duì)非機(jī)電工種人員進(jìn)行培訓(xùn)。對(duì)機(jī)電工種人員進(jìn)行培訓(xùn)，可以通過(guò)本單位、本礦也可以通過(guò)外委進(jìn)行培訓(xùn)，使其通過(guò)培訓(xùn)能夠更深入地掌握自己專(zhuān)業(yè)的知識(shí)；對(duì)非機(jī)電工種人員進(jìn)行培訓(xùn)，可以通過(guò)本單位、本礦進(jìn)行培訓(xùn)，使可能接觸到有關(guān)機(jī)電設(shè)備的人員通過(guò)培訓(xùn)了解掌握本單位所使用機(jī)電設(shè)備的應(yīng)知應(yīng)會(huì)方面的知識(shí)。
通過(guò)培訓(xùn)不僅可以使機(jī)電工種人員能夠減少處理機(jī)電事故的時(shí)間，而且可以使可能接觸到機(jī)電設(shè)備的非機(jī)電工種人員做到規(guī)范操作、正確使用和設(shè)備保養(yǎng)，有機(jī)電的問(wèn)題時(shí)，將事故處理在萌芽狀態(tài)。同時(shí)還能加強(qiáng)本單位員工之間的協(xié)同，即檢修班與生產(chǎn)班之間、機(jī)電工種與非機(jī)電工種人員之間就容易互相理解，互相支持，搞好配合。另外，還培養(yǎng)了扎實(shí)的技術(shù)后備力量，避免造成由于技術(shù)“元老”因退休或調(diào)離而出現(xiàn)技術(shù)空崗影響到生產(chǎn)。論文格式，設(shè)備。
2、加強(qiáng)新投入設(shè)備的培訓(xùn)：努力提高職工業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，搞好職工培訓(xùn)。要管好、用好、修好機(jī)電設(shè)備，必須有掌握先進(jìn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)的人才，才能發(fā)揮先進(jìn)設(shè)備的優(yōu)勢(shì)。新型號(hào)設(shè)備的投入生產(chǎn)，使用單位的機(jī)電負(fù)責(zé)人及機(jī)電技術(shù)員必須參與編制驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作使用維護(hù)規(guī)程。并及時(shí)組織該設(shè)備的技術(shù)講座、技術(shù)培訓(xùn)，使有關(guān)的使用、維護(hù)、檢查人員都能了解和掌握該設(shè)備的技術(shù)性能和使用維護(hù)、管理工作的要求。
同時(shí)，要避免培訓(xùn)脫離實(shí)際，失去了培訓(xùn)的意義。大多數(shù)煤礦的機(jī)電工作的培訓(xùn)年年進(jìn)行，但由于培訓(xùn)中理論不能聯(lián)系實(shí)際，實(shí)際操作講授不具體，職工無(wú)法在實(shí)踐中應(yīng)用，再加上職工學(xué)習(xí)積極性不高，造成培訓(xùn)走過(guò)場(chǎng)，培訓(xùn)達(dá)不到目的。
四、機(jī)電工作的綜合管理
扎扎實(shí)實(shí)地綜合管理是做好機(jī)電管理工作的核心。論文格式，設(shè)備。
1、加強(qiáng)機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化管理：應(yīng)逐步完善機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化工作，成立標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)導(dǎo)小組，制定標(biāo)準(zhǔn)化奮斗目標(biāo)、具體實(shí)施措施及完成時(shí)間。要建立機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化獎(jiǎng)罰制度，開(kāi)展機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化競(jìng)賽活動(dòng)，樹(shù)立標(biāo)準(zhǔn)化樣板工程，在思想上追求標(biāo)準(zhǔn)、永不滿(mǎn)足，推動(dòng)機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化工作的進(jìn)程。
2、加強(qiáng)工作協(xié)調(diào)：在實(shí)際工作中，常常會(huì)碰到設(shè)備維修與生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的矛盾。有些單位強(qiáng)調(diào)保證設(shè)備的長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行，經(jīng)營(yíng)成本強(qiáng)調(diào)最低化，如何做到投入成本最少又能確保機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行，這就必須擺正安全與生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的關(guān)系，辨證統(tǒng)一的關(guān)系是貫徹好“管生產(chǎn)必須管安全、管經(jīng)營(yíng)更要管安全”的工作方針，而這個(gè)方針的基礎(chǔ)就是機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的安全可靠。所以重視機(jī)電設(shè)備維修的工作，確定合理的材料、配件定額是確保安全生產(chǎn)，控制成本的前提。
特種作業(yè)人員的頻繁調(diào)換、崗位的調(diào)整，給安全埋下隱患。崗位的調(diào)整需重新再學(xué)習(xí)，不利于設(shè)備的.安全運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)。論文格式，設(shè)備。特種作業(yè)人員大都經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)取得操作合格證后作業(yè)者，對(duì)他們的工種和工作不宜隨意予以變動(dòng)。
3、加強(qiáng)設(shè)備全程跟蹤：嚴(yán)把設(shè)備使用前的選型關(guān)，選用設(shè)備必須由單位機(jī)電負(fù)責(zé)人親自負(fù)責(zé)，以經(jīng)濟(jì)、實(shí)用為選型標(biāo)準(zhǔn)，做到產(chǎn)品不合格堅(jiān)決不下井，在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中損壞造成嚴(yán)重問(wèn)題的設(shè)備、不完好的設(shè)備不準(zhǔn)安裝，安裝完畢后，應(yīng)由單位機(jī)電負(fù)責(zé)人親自驗(yàn)收，試運(yùn)轉(zhuǎn)并辦理驗(yàn)收合格手續(xù)后，才能投人使用。使用中要跟蹤檢查，在使用初期及使用中，技術(shù)人員、設(shè)備管理人員應(yīng)經(jīng)常檢查其運(yùn)行情況，及時(shí)反饋信息并記錄在冊(cè)。對(duì)設(shè)備應(yīng)實(shí)行包機(jī)責(zé)任制，操作工必須執(zhí)行設(shè)備交接班制度，設(shè)備的每班運(yùn)行情況及每一次故障均應(yīng)有詳細(xì)記錄，并放在工作現(xiàn)場(chǎng)，以便設(shè)備管理、使用維護(hù)人員隨時(shí)檢查，更深入地了解設(shè)備運(yùn)行狀況，為今后的機(jī)電工作提供有力的依據(jù)。
重視技術(shù)檔案的管理，單位技術(shù)員要將全部圖紙資料、使用說(shuō)明書(shū)、質(zhì)量檢查，試驗(yàn)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告等技術(shù)資料，加蓋機(jī)電部門(mén)及單位公章后進(jìn)行登記、整理、建檔、妥善保管，以備查詢(xún)。如設(shè)備在井下工作面維修需要資料，單位要另行復(fù)印。
4、加強(qiáng)整體統(tǒng)籌，強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)：煤礦有供電、排水、通風(fēng)、運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)，為確保安全生產(chǎn)必須緊緊圍繞這些方面，不定期的開(kāi)展機(jī)電隱患排查，針對(duì)其中的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行隱患整改。形成健全的機(jī)電隱患排查整改責(zé)任體系。供電系統(tǒng)、及重要設(shè)備投入生產(chǎn)后必須有計(jì)劃的進(jìn)行預(yù)防性檢修工作，提高系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性，以減少故障、防范事故。論文格式，設(shè)備。對(duì)崗位人員要強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，包括單位的領(lǐng)導(dǎo)，特別是主要領(lǐng)導(dǎo)，一旦出現(xiàn)事故，必須嚴(yán)格按制度辦事，不能留下欠帳，否則，造成的后果將是嚴(yán)重的。論文格式，設(shè)備。
五、結(jié)語(yǔ)：
總之，煤礦的機(jī)電管理工作，必須從基礎(chǔ)工作做起，做到行為的規(guī)范化。論文格式，設(shè)備。每個(gè)礦井都要根據(jù)設(shè)備的情況、技術(shù)條件和管理人員的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，以提高機(jī)電設(shè)備安全可靠性為中心，以“管理、裝備、培訓(xùn)”并重的原則，以經(jīng)濟(jì)杠桿為手段，以標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)攬工作全局，制定具體的奮斗目標(biāo)，逐步達(dá)到最高目標(biāo)。只有明確指導(dǎo)思想，認(rèn)真考評(píng)機(jī)電工作質(zhì)量，實(shí)行目標(biāo)管理。才能確保煤礦機(jī)電設(shè)備安全、經(jīng)濟(jì)、可靠、高效運(yùn)行，扎扎實(shí)實(shí)地做好煤礦的機(jī)電管理工作。
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