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機(jī)電工程施工質(zhì)量的方法創(chuàng)新
在市場經(jīng)濟(jì)體制深入發(fā)展的背景下,人們的生活質(zhì)量有所增強(qiáng),而建筑數(shù)量也逐漸增多.其中,機(jī)電工程質(zhì)量是建筑工程項目實際使用價值當(dāng)中最為關(guān)鍵的部分,而確保機(jī)電工程施工質(zhì)量的方法能夠為工程項目的正常開展提供有力保障,并且與使用者的生活質(zhì)量具有直接的影響.下面是小編搜集整理的相關(guān)內(nèi)容的論文，歡迎大家閱讀參考。
摘要 高速公路機(jī)電系統(tǒng)的提升可以加快我國綜合交通樞紐構(gòu)建的速度，同時高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)也是機(jī)電系統(tǒng)的重要組成部分，本文主要介紹了高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的作用、組成以及結(jié)構(gòu)特點等內(nèi)容，希望通過筆者的論述可以使我國的高速公路管理系統(tǒng)更加的完善。
關(guān)鍵詞 機(jī)電工程;通信;技術(shù)
機(jī)電通信系統(tǒng)是高速公路建設(shè)的主要問題之一，科學(xué)合理的機(jī)電通信系統(tǒng)能為交通帶來巨大的便利，使高速公路的使用更加的安全化、穩(wěn)定化、長效化。高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)是幫助管理人員實現(xiàn)交通管理的手段，其構(gòu)成主要由監(jiān)控系統(tǒng)、公路使用、通信系統(tǒng)、照明設(shè)施、電力供應(yīng)組成，各個系統(tǒng)由互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行工作上的調(diào)配。隨著社會科學(xué)的不斷發(fā)展，通信系統(tǒng)早已滲透到每一個角落之中，所以高速公路管理信息化也是必然的趨勢，通過機(jī)電通信系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，建立一個全方位的信息結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的技術(shù)突破。
一、我國高速公路機(jī)電通訊系統(tǒng)現(xiàn)狀
高速公路是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，建立高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)也是一項重中之重的工作，此項系統(tǒng)可以和高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)和使用方法進(jìn)行有機(jī)的配合，高效率的完成公路使用中的工作，高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)在其中起著及時傳遞信息的重要作用，因為它可以以互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)為媒介對信息進(jìn)行科學(xué)合理的梳理，保證了信息傳遞的高效性，減少了工作失誤出現(xiàn)的可能性。
二、高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的作用
高速公路的重要組成部分是通信系統(tǒng)，主要由監(jiān)控器、計算機(jī)等電子設(shè)備組成，高速公路的建設(shè)和國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，通信系統(tǒng)可以有效的保存和傳輸高速公路運(yùn)營收費時產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)信息，也就是向其提供一個包含文章，數(shù)字的信息平臺，這些信息也在機(jī)電通信系統(tǒng)的保障下順利傳送。
三、高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)組成
構(gòu)成高速公路的幾個部分主要是光纜工程，管線數(shù)字傳輸系統(tǒng)，緊急電話系統(tǒng)等。光纖數(shù)字系統(tǒng)主要組成形式為在一地設(shè)置ADM分路站STM-4等級的ADM分差復(fù)用設(shè)備同時將中繼站設(shè)立在分中心將綜合業(yè)務(wù)和V5.2樓口設(shè)備相連接并接入網(wǎng)系統(tǒng)，按照STM-4等級的SDH系統(tǒng)進(jìn)行配置速率，同時將所屬SDH的內(nèi)置綜合業(yè)務(wù)進(jìn)行入網(wǎng)的連接采用隔站相連的方式進(jìn)行組合構(gòu)成自愈環(huán)將系統(tǒng)的可靠性提高。
四、高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的幾點問題
我國的高速公路機(jī)電系統(tǒng)大都應(yīng)用間隔工作的形式，但是在工作的具體表現(xiàn)上又有很大的不同，所以無法使系統(tǒng)配置和設(shè)計進(jìn)行合理的融合。現(xiàn)如今，我國的高速公路機(jī)電系統(tǒng)大都應(yīng)用間隔工作的形式，但是在工作的具體表現(xiàn)上又有很大的不同，所以無法使系統(tǒng)配置和設(shè)計進(jìn)行合理的融合。由于高速公路不同路段設(shè)計的通信系統(tǒng)不相同，所以在機(jī)器的使用上就有所差異，不同路段的通信在銜接上就會存在不連貫的問題，在溝通上也會產(chǎn)生誤解。互聯(lián)網(wǎng)的不穩(wěn)定也會給通信系統(tǒng)的正常工作帶來影響，不同地區(qū)的路段使用的通訊手段有差異，所以就導(dǎo)致了整個系統(tǒng)的組成部分變得多樣，給管理帶來不便，就很容易產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)斷網(wǎng)。
五、高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)問題的解決措施
5.1加強(qiáng)高速公路的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建設(shè)
在高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的應(yīng)用中，要注意網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的建設(shè)和新興互聯(lián)網(wǎng)信息的關(guān)注。為了避免設(shè)備引進(jìn)中存在的壟斷問題，公路管理部門要對市場進(jìn)行提前調(diào)查，使用通用性、性價比高的設(shè)備，利用司法手段和目前的市場規(guī)則，減少自身資源的使用量，保護(hù)整個高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。
5.2關(guān)注高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修問題
在高速公路的通信系統(tǒng)上要進(jìn)行合理化的管理，并且制定適合本路段的制度，在不影響主線路的工作前提下，把責(zé)任落實到個人，對區(qū)域管理進(jìn)行分配，及時的對存在故障的系統(tǒng)進(jìn)行修復(fù)。通過聘請專業(yè)的管理團(tuán)隊維修和保養(yǎng)高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)難以解決的技術(shù)性難題，對于日常的工作，可以引進(jìn)技術(shù)性比較強(qiáng)的技術(shù)和此方面的專用設(shè)各進(jìn)行保養(yǎng)和診斷，來提高高速公路的運(yùn)輸能力，減少工作故障的產(chǎn)生，縮短公路保養(yǎng)的周期。另外對于高速公路的保養(yǎng)問題，還要對超重車輛進(jìn)行限制，原因在于有部分高速公路的承受能力并不是很強(qiáng)，通過高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)對超重車輛進(jìn)行實時檢測，達(dá)到高速公路保養(yǎng)的目的。
六、高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)未來的發(fā)展趨勢
高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)主要發(fā)展方向是不斷地進(jìn)行技術(shù)革新，使高速公路通信系統(tǒng)能夠適應(yīng)高速發(fā)展的科學(xué)社會。在這一前提下，要對現(xiàn)已擁有的技術(shù)加深理解，除此之外，還要不斷地引進(jìn)新的科學(xué)技術(shù)。但是由于我國的公路通信系統(tǒng)發(fā)展的起步比較晚，尚不能全面地應(yīng)用于全國各地的高速公路建設(shè)當(dāng)中，所以可以對部分地區(qū)進(jìn)行試點的應(yīng)用。為了保證高速公路通信系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)展，要避免一些不法企業(yè)和個人對設(shè)備上的壟斷，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的應(yīng)用，還要熟知法律對于此系統(tǒng)的保護(hù)手段。在原有的技術(shù)基礎(chǔ)上，加強(qiáng)通信系統(tǒng)的技術(shù)水平，完善公路養(yǎng)護(hù)的制度，利用不同的方法提高高速公路通信系統(tǒng)的影響力。
七、結(jié)論
高速公路能否安全快速舒適的運(yùn)行其通信系統(tǒng)是分不開的，社會不斷進(jìn)步，通信技術(shù)也在不斷的進(jìn)步和提升，高速公路的通信系統(tǒng)應(yīng)該從各個方面進(jìn)行改進(jìn)，比如硬件技術(shù)的發(fā)展，整體的管理和投資，只有這樣，當(dāng)初的目的才會達(dá)到，但是在當(dāng)前社會的條件里，我國高速公路在提升方面還有很大的空間，我國電力線的通信傳播系統(tǒng)也必將上升一個新的空間。
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