某國(guó)產(chǎn)600MW機(jī)組通流改造安裝問題及對(duì)策
摘 要： 本文主要對(duì)某600MW機(jī)組通流改造中部分結(jié)構(gòu)變化以及隨著結(jié)構(gòu)變化導(dǎo)致一些安裝上出現(xiàn)的問題，并對(duì)出現(xiàn)的問題提出相應(yīng)的對(duì)策，希望能對(duì)以后機(jī)組通流改造起到借鑒作用。
關(guān)鍵詞：通流改造 通流間隙 結(jié)構(gòu)變化
隨著國(guó)家建立節(jié)能型社會(huì)的提出，火電機(jī)組的節(jié)能降耗對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略有著重大的意義。為響應(yīng)國(guó)家和集團(tuán)公司提出的建立節(jié)能型社會(huì)的號(hào)召，某發(fā)電企業(yè)對(duì)國(guó)產(chǎn)600MW機(jī)組進(jìn)行通流改造，以提高機(jī)組效率、降低機(jī)組熱耗。
某國(guó)產(chǎn)600MW機(jī)組D600D機(jī)型，為亞臨界、三缸四排汽、直接空冷凝汽式汽輪機(jī)，為降低機(jī)組熱耗，提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，在2014年進(jìn)行通流改造，下面對(duì)汽輪機(jī)通流改造中安裝的.一些問題和施工作業(yè)中的注意事項(xiàng)進(jìn)行介紹和表述。
一、改造中主要部件結(jié)構(gòu)的變化
1、噴嘴
取消原噴嘴室，進(jìn)汽腔室與內(nèi)缸為一體結(jié)構(gòu)。調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴為滑入式結(jié)構(gòu)，裝配在內(nèi)缸上。
2、通流級(jí)數(shù)
本次改造為高中、低壓通流改造，高中壓轉(zhuǎn)子為新主軸，低壓轉(zhuǎn)子采用舊主軸。原高壓通流為9級(jí)，改造增加3級(jí);中低部分不變，中壓5級(jí)，低壓6×2×2級(jí)。
3、動(dòng)靜葉
動(dòng)葉采用高負(fù)荷扭曲動(dòng)葉型線：通過葉型修型改善了型面的汽動(dòng)布局特點(diǎn)，減小了攻角損失。最低壓力點(diǎn)向后移，減小了擴(kuò)壓區(qū)，型損下降。葉面的后加載汽動(dòng)布局特性使端損減小;動(dòng)葉全部采用自帶冠圍帶，葉頂采用自帶冠動(dòng)葉城墻齒，中壓末兩級(jí)汽封齒數(shù)由兩齒增加到四齒，減小漏汽量。
靜葉型線采用低型損層流靜葉型線：該葉型的附面層以層流為主，且靜葉型線屬典型的后加載葉型。
葉根、葉頂處設(shè)置導(dǎo)流齒(圖1)，起到密封作用，減少蒸汽泄漏，提高機(jī)組效率。
4、汽封形式
原汽封高中壓部分隔板汽封為DAS汽封;葉頂為不可調(diào)整鑲齒式汽封;軸端汽封為DAS和鐵素體直齒汽封，現(xiàn)將所有汽封改成DAS汽封。
5、平衡孔
為了減少級(jí)間漏汽損失，取消原全部平衡孔：高中壓轉(zhuǎn)子新軸無平衡孔，低壓舊轉(zhuǎn)子對(duì)平衡孔進(jìn)行封堵。由于平衡孔的優(yōu)化，為調(diào)整軸向推力不發(fā)生變化，將高中壓轉(zhuǎn)子前后軸封處軸頸尺寸進(jìn)行調(diào)整。
二、改造施工中的注意事項(xiàng)
1、保證各部件調(diào)整回裝間隙、過贏準(zhǔn)確，以確保密封作用的最大化
通流改造中除了先進(jìn)的技術(shù)制造的動(dòng)靜葉型線外，就是各種防止蒸汽泄漏的措施，所以調(diào)整好各部件所需要的的膨脹間隙和過贏配合等工作是改造施工中的重中之重。例如新改造的噴嘴結(jié)構(gòu)為裝配在內(nèi)缸滑入式，兩側(cè)有防止蒸汽外泄的密封鍵(圖2)，為保證噴嘴能夠順利裝配，并有良好的密封效果，在裝配前需準(zhǔn)確測(cè)量滑道裝配尺寸，根據(jù)裝配要求對(duì)密封鍵進(jìn)行修磨，達(dá)到最優(yōu)效果;
2、確認(rèn)各通流間隙，以保證機(jī)組運(yùn)行安全
改造中對(duì)所有汽封進(jìn)行更換，也重新調(diào)整了汽封間隙的要求，根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于此次改造中廠家給出的汽封間隙要求質(zhì)疑會(huì)影響機(jī)組安全性，隨后廠家組織專家商討并重新計(jì)算后，對(duì)汽封間隙要求進(jìn)行再次調(diào)整，具體數(shù)據(jù)見表1。
改造中在葉根、葉頂處設(shè)置了導(dǎo)流齒，為起密封作用，減少蒸汽泄漏，而在施工中產(chǎn)生的另外一個(gè)方面是測(cè)量軸向通流間隙時(shí)會(huì)很難測(cè)量，對(duì)于測(cè)量位置的掌握和測(cè)量工具的使用存在實(shí)際問題：高壓部分軸向通流數(shù)據(jù)精度高、數(shù)量級(jí)小，而實(shí)際中的通流部分為點(diǎn)接觸，無法準(zhǔn)確找到測(cè)量點(diǎn)的位置，測(cè)量多次無相同結(jié)果，對(duì)于最小結(jié)果也無法確認(rèn);空間小，測(cè)量人對(duì)于測(cè)量工具的把控以及測(cè)量工具的正確使用和伸展受到限制。隨后商討根據(jù)廠家給出的意見，放棄對(duì)此類通流數(shù)據(jù)的測(cè)量，而根據(jù)同級(jí)其他點(diǎn)測(cè)量值進(jìn)行校驗(yàn)。但此方法只是權(quán)宜之計(jì)，對(duì)于通流最小點(diǎn)需想辦法準(zhǔn)確測(cè)量，并保證其在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，以防止機(jī)組不安全事故發(fā)生。
3、新備件配裝，以保證提早發(fā)現(xiàn)問題趁早解決問題
如由于制造工期或其他原因?qū)е略O(shè)備出廠前未進(jìn)行總裝或改造新部件需與原舊部件進(jìn)行裝備的，則設(shè)備到達(dá)電廠后需抓緊時(shí)間對(duì)新設(shè)備進(jìn)行總裝或新舊部件進(jìn)行裝配，防止由于制造原因或尺寸測(cè)量原因造成的誤差導(dǎo)致無法裝配，提早發(fā)現(xiàn)問題，提早反應(yīng)問題，抓緊時(shí)間想辦法重新加工、制造等進(jìn)行妥善處理，防止耽誤工期等后果。
三、結(jié)論
機(jī)組通流改造后經(jīng)半年運(yùn)行，額定工況下試驗(yàn)熱耗8020 Kj/kwh較修前熱耗8340Kj/kwh下降了320Kj/kwh，汽輪機(jī)振動(dòng)、膨脹、漲差、瓦溫等均在安全范圍內(nèi)。為確保機(jī)組節(jié)能降耗、提高效率，不但要有先進(jìn)的制造技術(shù)，在設(shè)備安裝上也要一絲不茍，將先進(jìn)的制造技術(shù)發(fā)揮到極致。
【某國(guó)產(chǎn)600MW機(jī)組通流改造安裝問題及對(duì)策】相關(guān)文章：
1.淺析金融IC卡國(guó)產(chǎn)化問題及對(duì)策論文
3.機(jī)電安裝電氣設(shè)備預(yù)埋常見的問題及對(duì)策淺析論文
6.建筑工程中水暖安裝出現(xiàn)的問題及對(duì)策分析研究
7.小型火電機(jī)組凝汽器端差偏高原因分析及對(duì)策