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自制通機(jī)開關(guān)盒檢測箱在鐵路系統(tǒng)中的應(yīng)用
畢業(yè)論文
自制通機(jī)開關(guān)盒檢測箱在鐵路系統(tǒng)中的應(yīng)用
沈放 高水香
（南昌大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院，江西 南昌 330029）
摘 要：在對(duì)JT1-CZ2000主體化機(jī)車信號(hào)車載設(shè)備安裝時(shí)，通機(jī)開關(guān)盒在測試臺(tái)上測試正常，但安裝在機(jī)車上使用時(shí)，會(huì)使主機(jī)工作出現(xiàn)有時(shí)正常、有時(shí)不正�，F(xiàn)象。本文結(jié)合自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，闡述了自制通機(jī)開關(guān)盒檢測箱在鐵路系統(tǒng)中的應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：通機(jī)開關(guān)盒 測試 2極管
【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B 【文章編號(hào)】1728-2462(2007)05-00034-01
在對(duì)JT1-CZ2000主體化機(jī)車信號(hào)車載設(shè)備安裝時(shí)曾出現(xiàn)過這樣1種情況，通機(jī)開關(guān)盒在測試臺(tái)上測試正常，但安裝在機(jī)車上使用時(shí)，會(huì)使主機(jī)工作出現(xiàn)有時(shí)正常、有時(shí)不正常現(xiàn)象。1輛機(jī)車上裝有兩臺(tái)JT1.HK型通機(jī)開關(guān)盒，若分別對(duì)通機(jī)開關(guān)盒中的開關(guān)進(jìn)行不同方向、制式的操作時(shí)，兩臺(tái)通機(jī)開關(guān)盒有時(shí)會(huì)出現(xiàn)制式指示燈同時(shí)點(diǎn)亮的異�，F(xiàn)象。經(jīng)庫修工區(qū)人員對(duì)機(jī)車信號(hào)設(shè)備逐漸更換后，確診為有1個(gè)通機(jī)開關(guān)盒不正常，更換這個(gè)通機(jī)開關(guān)盒后，機(jī)車信號(hào)恢復(fù)正常。然而更換下來的通機(jī)開關(guān)盒入所，再次在測試臺(tái)上測試時(shí)卻為正常。
根據(jù)圖1的JT1.HK型通機(jī)開關(guān)盒原理圖，經(jīng)過分析，原因是由于通機(jī)開關(guān)盒中的U1、U2、U6、U8（選用廣深G與新標(biāo)F兩種制式）某2極管的反向耐壓值不達(dá)標(biāo)（以主機(jī)工作電壓為直流50V±10V標(biāo)準(zhǔn)電壓作參考）所造成的。而主體化機(jī)車信號(hào)測試臺(tái)只能對(duì)2極管、發(fā)光2極管的正向?qū)顟B(tài)進(jìn)行檢測，卻不能對(duì)2極管的反向耐壓進(jìn)行檢測。
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