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淺談物流成本控制中的包裝管理的論文
[摘要] 本文結(jié)合江蘇今世緣酒業(yè)有限公司的具體實(shí)際，從包裝及包裝物流的定義出發(fā)，分析了包裝與物流的關(guān)系，以及包裝對(duì)物流成本的影響，進(jìn)而提出了加強(qiáng)包裝管理、控制包裝費(fèi)用、降低物流成本的一些建議、措施。
[關(guān)鍵詞] 物流成本 包裝 包裝物流
素以文化營(yíng)銷著稱的“今世緣”，憑借文化品牌形象的不斷提升、產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)步升級(jí)、市場(chǎng)“區(qū)域化戰(zhàn)略”的成功實(shí)施,以及人才結(jié)構(gòu)的科學(xué)調(diào)整，在白酒行業(yè)的困頓中不斷開拓，的確取得了一系列令人稱道的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
今年以來，作為國家大型名優(yōu)酒企業(yè)的江蘇今世緣酒業(yè)有限公司全力實(shí)施品牌戰(zhàn)略，擴(kuò)大市場(chǎng)銷售渠道，力爭(zhēng)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷售收入10億元，利稅1.5億元，挺進(jìn)全國白酒業(yè)20強(qiáng)。2007年1月至5月份，公司上繳稅金8327萬元，同比增長(zhǎng)60.42%。另外，今年上半年，占淮安市消費(fèi)稅總量的99.3%的四戶企業(yè)中，除今世緣酒業(yè)外，其他企業(yè)均同比減收。惟有今世緣酒業(yè),與上年同期相比增收477萬元，增長(zhǎng)率為15.26%。
然而，白酒行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，能否獲得并保持長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵所在。一般說來，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來源于兩個(gè)方面:一是企業(yè)能夠使自己在顧客眼里形成與競(jìng)爭(zhēng)者差異化的能力，即價(jià)值優(yōu)勢(shì)；二是以低成本經(jīng)營(yíng)而獲得高利潤(rùn)的能力，即成本優(yōu)勢(shì)。高效、合理的物流管理，既能夠降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，又能為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，使企業(yè)既能獲得成本優(yōu)勢(shì)，又能獲得價(jià)值優(yōu)勢(shì)。因此，現(xiàn)代物流管理已從傳統(tǒng)的支持性的企業(yè)職能轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾母?jìng)爭(zhēng)手段。物流成本控制作為企業(yè)物流管理的重要組成部分，對(duì)企業(yè)提高物流管理效率、確定物流服務(wù)水平、增加顧客滿意度起著至關(guān)重要的作用。
現(xiàn)代物流觀認(rèn)為包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn)，物流的始點(diǎn)。作為生產(chǎn)的終點(diǎn)，即最后一道工序，包裝標(biāo)志著生產(chǎn)的完成作為物流的始點(diǎn)，包裝完成后便具有物流的能力，在整個(gè)物流過程中包裝要發(fā)揮對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)作用。包裝貫穿了整個(gè)物流過程的始終，沒有完善的包裝就沒有現(xiàn)代化的物流。同時(shí)，現(xiàn)代物流的發(fā)展又對(duì)包裝提出了更高的要求，促進(jìn)了包裝的進(jìn)一步發(fā)展。因此包裝屬于物流系統(tǒng)，這是現(xiàn)代物流的新理念。
一、包裝及包裝物流的定義
我國《包裝通用術(shù)語》中給包裝以明確的定義：所謂包裝是指在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。
包裝直接影響到物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)質(zhì)量的充分發(fā)揮。現(xiàn)代包裝為順應(yīng)物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的要求，其功能已不再只局限于傳統(tǒng)意義的“容納”、“保護(hù)”、“便利”和 “促銷”四大功能，還兼有便于“運(yùn)輸”、“裝卸”、“在庫管理”、“智能識(shí)別”、“信息傳遞”等功能。
包裝物流從狹義的角度講，是指包裝物自身作為一個(gè)滿足市場(chǎng)需要的產(chǎn)品，從生產(chǎn)加工制造過程結(jié)束直至被使用、處理、回收的運(yùn)動(dòng)過程；從傳統(tǒng)的包裝作為物流系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)、包裝適應(yīng)物流的單邊關(guān)系的角度講，包裝物流又可以看作是為了支持物流過程和滿足消費(fèi)者需要，針對(duì)包裝產(chǎn)品和包裝系統(tǒng)開發(fā)的一種手段和方法；從包括計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)和控制在內(nèi)的現(xiàn)代大物流理念角度講，包裝物流是一個(gè)動(dòng)態(tài)的集體系統(tǒng)，是面向市場(chǎng)、面向環(huán)境、面向被包裝物品的物流，以安全有效、方便快捷、成本最小化、利潤(rùn)最大化為原則，以包裝為工具手段進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)和控制的過程。也就是說，包裝物流所涉及的不僅是包裝材料、包裝物的生產(chǎn)加工領(lǐng)域，還涉及到包裝物自身的再包裝、裝卸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)、配送的物流領(lǐng)域；被包裝使用的產(chǎn)品的裝卸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)、配送的物流領(lǐng)域；涉及到包裝廢棄物處理、回收、再生重新使用的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域；最終涉及到通過信息和通訊，通過設(shè)計(jì)裝潢進(jìn)行宣傳、促銷的市場(chǎng)領(lǐng)域。包裝物流就是這“四大領(lǐng)域交互界面上形成的一個(gè)龐大復(fù)雜的有交互作用的關(guān)聯(lián)系統(tǒng)”。
二、包裝對(duì)物流成本的影響
包裝物流已成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)測(cè)算，2006年世界大約在包裝物流上的消耗總額為6000億美元（其中30%是工業(yè)包裝，70%是民用消費(fèi)包裝）。中國包裝工業(yè)總產(chǎn)值約500億美元，僅為世界的十二分之一。按人均包裝支出看，發(fā)達(dá)國家（以北美、日本為例）達(dá)到625美元，而中國是30美元，相差20多倍。我國目前包裝物流成本占gdp 的比重達(dá)到16.7%，比發(fā)達(dá)國家高出近一倍。在我國工業(yè)生產(chǎn)中，包裝物流占整個(gè)生產(chǎn)同期約 90%的時(shí)間和 40%的生產(chǎn)銷售成本。
就功能形式而言，企業(yè)的物流成本包括：運(yùn)輸費(fèi)用、儲(chǔ)存費(fèi)用、裝卸搬運(yùn)費(fèi)用、配送費(fèi)用、包裝費(fèi)用和流通加工費(fèi)用等。
作為物流過程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，包裝幾乎影響著供應(yīng)鏈中所有的成本項(xiàng)目。作為純粹的物流過程，工業(yè)包裝在很大程度上影響著物流系統(tǒng)運(yùn)作的成本。包裝作為企業(yè)生產(chǎn)的終點(diǎn)和物流的起點(diǎn)，需要耗費(fèi)一定的人力、物力和財(cái)力。大多數(shù)產(chǎn)品只有經(jīng)過包裝才能進(jìn)入流通。據(jù)估計(jì)，包裝費(fèi)用約占到流通費(fèi)用的10%乃至50%（對(duì)于某些生活消費(fèi)品）。
包裝費(fèi)用一般包括：
(1)人工費(fèi)用：從事包裝工作的工人與其他有關(guān)工作人員的工資、福利費(fèi)、獎(jiǎng)金、津貼、保險(xiǎn)和補(bǔ)貼。
(2)材料費(fèi)用：包裝的材料費(fèi)用。
(3)能源費(fèi)用:包裝過程耗費(fèi)的水、電力、燃料、油料等。
(4)機(jī)械費(fèi)用:包裝設(shè)備的購置費(fèi)、折舊費(fèi)、低值易耗品攤銷、維修費(fèi)等。
(5)技術(shù)費(fèi)用：為達(dá)到最佳包裝效果而實(shí)施的緩沖包裝、防潮包裝、防霉包裝等技術(shù)而耗用的費(fèi)用。
(6)輔助費(fèi)用：包裝標(biāo)記、標(biāo)志的設(shè)計(jì)費(fèi)用、印刷費(fèi)用、輔助材料費(fèi)用、贈(zèng)品費(fèi)用等。
根據(jù)江蘇今世緣酒業(yè)有限公司2006年“企業(yè)物流狀況”報(bào)告顯示：該公司當(dāng)年物流成本總額3500萬元，其中包裝費(fèi)用與運(yùn)輸費(fèi)用所占比重最高，均為1200萬元，各占物流成本總額的34.29%（見表）。
2006年公司物流成本分析表單位：萬元
�。ㄕf明：表中“其他費(fèi)用”包括利息費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用、管理費(fèi)用等。為簡(jiǎn)化起見，分析時(shí)未予細(xì)分）
需要強(qiáng)調(diào)的是公司估算的包裝費(fèi)用等物流成本并不包括隱性成本，也未包括全部的顯性成本，所顯示的成本、費(fèi)用只是企業(yè)物流成本的“冰山”一角。比如：公司庫存物資中占相當(dāng)比例的難以消化的包裝物所耗費(fèi)的人力、物力、財(cái)力并未考慮在內(nèi)�？梢�，控制包裝費(fèi)用對(duì)降低企業(yè)物流成本有著極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。
1.合理化包裝對(duì)物流成本的影響
合理化包裝主要體現(xiàn)在包裝作業(yè)機(jī)械化、包裝成本低廉化等方面。 包裝機(jī)械化程度的高低不僅影響包裝的效率和質(zhì)量，而且直接影響到物流運(yùn)作體系的成本。江蘇今世緣酒業(yè)有限公司建成了擁有8條現(xiàn)代化包裝流水線、年包裝名優(yōu)酒能力25000噸的包裝中心，為其在全國同行業(yè)中保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，實(shí)現(xiàn)包裝成本低廉化，也能減少相當(dāng)一部分的物流成本。比如：回收廢舊包裝、選用低廉高質(zhì)的包裝材料都會(huì)對(duì)物流成本控制起到積極作用。另外，注意低價(jià)值的產(chǎn)品不采用高成本包裝，否則既無法獲得良好的效果，又增加了物流成本。
2.高技術(shù)包裝對(duì)物流成本的影響
常用的包裝技術(shù)有防震包裝技術(shù)、防破損保護(hù)技術(shù)、防銹包裝技術(shù)、防霉腐包裝技術(shù)、防蟲包裝技術(shù)、危險(xiǎn)品包裝技術(shù)、特種包裝技術(shù)。其中特種包裝技術(shù)又分為沖氣包裝、真空包裝、收縮包裝、拉伸包裝、脫氧包裝。這一系列的包裝技術(shù)，有利于防止物品不必要的損失，如磨損、銹蝕、腐爛等。這些都變相地節(jié)約了物流作業(yè)的成本。 就今世緣酒業(yè)公司來說其包裝中心不僅管理水平要高，技術(shù)含量、工序要求更高，必須嚴(yán)格按照工藝流程操作。
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