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企業(yè)物流管理信息化問題及對策研究物流管理論文
近年來，對物流管理重要性的認(rèn)識不斷深化，對物流的研究不僅為專門從事物流服務(wù)的企業(yè)所重視，而且受到制造企業(yè)、批發(fā)和零售企業(yè)等的高度重視，降低物流成本被譽為“第三利潤源泉”。現(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶需求，并越來越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化等特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心。企業(yè)只有實現(xiàn)了物流管理的信息化，才能在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)大潮中不斷提高綜合競爭力。
1 現(xiàn)代物流新特點
物流一詞源于英語的“Logistics”，原意是軍事后勤保障。二次大戰(zhàn)后，物流的概念被廣泛運用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域1'美國物流管理協(xié)會將物流定義為:“物流是為滿足消費者需求而進(jìn)行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費地的有效流動與存儲的計劃、實施與控制的過程”。傳統(tǒng)物流，一般就是指商品在空間與時間上的位移，以解決商品生產(chǎn)與消費地點差異與時間差異。
進(jìn)入20世紀(jì)90年代，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。它利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打破了運輸環(huán)節(jié)獨立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的分業(yè)界限，通過供應(yīng)鏈管理建立起對企業(yè)供產(chǎn)銷全過程的計劃和控制，從整體上完成最優(yōu)化的生產(chǎn)體系設(shè)計和運營，實現(xiàn)了物流、資金流和信息流的有機(jī)統(tǒng)一�，F(xiàn)代物流水平已成為一個國家綜合國力重要標(biāo)志之一，它具有以下特點：
1.1物流管理信息化
網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代，物流管理信息化是電子商務(wù)的
必然要求，是企業(yè)信息化的重要內(nèi)容，它包含著物流信息的商品化，物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化，物流信息處理的電子化和計算機(jī)化，物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化，物流信息存儲的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反應(yīng)以及有效的客戶反映、企業(yè)資源計劃等技術(shù)，將在物流系統(tǒng)中得到普遍應(yīng)用。
1.2物流管理網(wǎng)絡(luò)化
物流管理的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一。物流管理網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義:一是物流與配送網(wǎng)點的網(wǎng)絡(luò)化，企業(yè)根據(jù)自身的營銷范圍和目標(biāo)，通過詳細(xì)的分析、選擇與優(yōu)化，逐漸建立全國乃至全球范圍的物流和配送網(wǎng)絡(luò)，提高物流系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量和配送速度;二是物流配送系統(tǒng)的計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括外部網(wǎng)和內(nèi)部網(wǎng)。當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的廣泛使用，為物流管理的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。
1.3物流管理自動化
物流管理的自動化可以提高勞動生產(chǎn)率，減少物流管理過程中的差錯，還可以方便物流信息的實時采集與追蹤，提高整個物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等。物流管理自動化的設(shè)施包括條碼自動識別系統(tǒng)、自動導(dǎo)向車系統(tǒng)（AGVS)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)(如GPS)等。物流管理自動化系統(tǒng)有：信息引導(dǎo)系統(tǒng)、自動分檢系統(tǒng)、條碼自動識別系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)。
1.4物流管理智能化
物流管理智能化是物流管理信息化的高層應(yīng)用。物流管理過程存在大量的運籌和決策，如庫存水平的確定，運輸線路的選擇物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題，都需要借助于大量的管理知識和經(jīng)驗才能解決。物流管理智能化必須有一系列具有智能的物流管理信息系統(tǒng)支持，如物流專家系統(tǒng)、物流預(yù)測系統(tǒng)、庫存水平系統(tǒng)、物流配送中心管理決策系統(tǒng)等。
1.5物流管理標(biāo)準(zhǔn)化
物流標(biāo)準(zhǔn)化是實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件。物流系統(tǒng)從生產(chǎn)的原材料供應(yīng)，生產(chǎn)出產(chǎn)品，經(jīng)流通到消費，直到回收再生，是一個綜合的大系統(tǒng)，分工越來越細(xì)，要求這個系統(tǒng)高度社會化。因此，要使整個物流系統(tǒng)形成一個統(tǒng)一的有機(jī)整體從技術(shù)和管理的角度來看，物流標(biāo)準(zhǔn)化起著紐帶作用。只有在物流管理的各個環(huán)節(jié)制定標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，才能實現(xiàn)整個物流系統(tǒng)的高度協(xié)調(diào)統(tǒng)一，提高系統(tǒng)的管理效率和水平。
2 物流管理是現(xiàn)代企業(yè)管理重要內(nèi)容
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)展，各國都面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)�，F(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)已成為現(xiàn)代企業(yè)管理的重要內(nèi)容|21。
2.1物流管理是供應(yīng)鏈管理體系重要組成部分
物流貫穿整個供應(yīng)鏈，它連接供應(yīng)鏈的各個企業(yè)，是企業(yè)間相互合作的紐帶。因此，物流管理是供應(yīng)鏈管理體系的重要組成部分。物流價值（采購和分銷之和)一般占整個供應(yīng)鏈價值的一半以上。所以，有效地管理供應(yīng)鏈的物流過程，使供應(yīng)鏈將物流、信息流、資金流有效集成并保持高效運作，是供應(yīng)鏈管理中的一個重要內(nèi)容。
從傳統(tǒng)的觀點看，物流僅僅是企業(yè)一個輔助部門，對企業(yè)生產(chǎn)是一種支持作用。而在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，物流系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)具有同等重要地位。加強(qiáng)物流管理可以提高企業(yè)物流系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運作能力，從而提高整個供應(yīng)鏈的敏捷性和適用性。在現(xiàn)代市場環(huán)境中，企業(yè)只有建立敏捷而高效的供應(yīng)鏈系統(tǒng)才能提高自身競爭力。
2.2物流管理是提高經(jīng)濟(jì)效益重要手段
在發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，企業(yè)最初主要把降低人工和材料成本作為提高利潤的手段，因而稱為“第一利潤源泉”。當(dāng)人工和材料價格降低到一定限度時，企業(yè)又將注意力轉(zhuǎn)到擴(kuò)大產(chǎn)品銷售上，這種途徑稱為“第二利潤源泉”。隨著市場競爭日益激烈，每個企業(yè)占有的市場份額終究有限，于是企業(yè)開始注意降低在成本中占據(jù)相當(dāng)比例的物流費用，因此物流管理稱為“第三利潤源泉'
據(jù)國際貨幣基金組織的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：物流成本在各國經(jīng)濟(jì)中扮演著重要角色。就一般企業(yè)而言，物流成本往往占企業(yè)535%的銷售額，是營業(yè)成本中的一大項目。而我國與發(fā)達(dá)國家相比，物流成本要高出許多。這說明了大幅度提高物流效能之后，我國企業(yè)的物流成本將有較大的壓縮空間，從而可以帶來較大的利潤發(fā)展空間。
2.3物流管理是企業(yè)市場創(chuàng)新推動力
物流管理是一種新的管理理念，也是一種新的管理技術(shù)和手段|31。隨著市場、科技、經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件發(fā)展變化，與物流有關(guān)的企業(yè)資源也處于不斷調(diào)整、分化、組合、演變之中，必然引起新的需求、新的機(jī)遇，由此促進(jìn)新產(chǎn)品、新企業(yè)甚至新產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)和形成。而通過應(yīng)用供應(yīng)鏈一體化等新的現(xiàn)代物流管理技術(shù)企業(yè)可以改善企業(yè)內(nèi)外部競爭環(huán)境。
物流管理不僅推動企業(yè)開發(fā)新的市場，滿足更多潛在市場的需求，而且為新的行業(yè)、新的市場形成和發(fā)展及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的拓展提供理論、技術(shù)、服務(wù)等條件的支持。許多西方國家實踐證明，物流產(chǎn)業(yè)將會成為一個新經(jīng)濟(jì)增長點，將推動諸多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并為許多新的行業(yè)和市場的出現(xiàn)創(chuàng)造條件。
3 我國企業(yè)物流管理信息化存在問題
3.1傳統(tǒng)管理思想頑固，物流管理新意識淡薄
目前，我國很多企業(yè)還是“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)管理模式，不論企業(yè)規(guī)模大小，車隊、倉庫一應(yīng)俱全，集產(chǎn)、供、銷和倉儲、運輸為一體根深蒂固；相當(dāng)一部分企業(yè)經(jīng)營者物流管理觀念淡薄，對物流管理的認(rèn)識仍局限于運輸、倉儲、搬運等，沒有認(rèn)識到現(xiàn)代物流管理的發(fā)展、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的建立對企業(yè)發(fā)展，乃至對全社會降低流通成本和交易費用，增加利潤，提高企業(yè)競爭力的獨特作用;對物流方式的選擇仍熱衷于選擇自營物流方式。
3.2信息技術(shù)和物流設(shè)備落后
信息技術(shù)和物流技術(shù)落后是制約我國企業(yè)物流發(fā)展的瓶頸。目前許多企業(yè)的計算機(jī)應(yīng)用程度仍比較低，大多數(shù)應(yīng)用只限于日常事物管理和辦公自動化，對于物流管理中的許多重要決策問題，還處于半人工化決策狀態(tài)，物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后。物流設(shè)備也都比較陳舊，與國外以機(jī)電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現(xiàn)代化相比，差距很大。
3.3物流管理信息資源混亂
不少企業(yè)忽視信息資源規(guī)劃工作，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)，致使設(shè)計、生產(chǎn)和經(jīng)營管理信息不能快捷流通，不能共享，形成許多“信息孤島”，遠(yuǎn)沒有發(fā)揮信息化投資的效益，嚴(yán)重阻礙了物流管理信息化的進(jìn)程。此外，許多企業(yè)物流信息管理水平落后，缺乏必要的公共物流信息平臺，訂單管理、貨物跟蹤、庫存查詢等物流信息服務(wù)系統(tǒng)制約了物流運行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。
3.4缺乏物流管理專業(yè)人才
物流管理和經(jīng)營人才缺乏是制約我國物流業(yè)發(fā)展的最大因素。傳統(tǒng)上對物資管理和流通的理解已跟不上現(xiàn)代物流發(fā)展步伐和管理的要求，我國物流管理的發(fā)展急需物流管理和經(jīng)營的專門人才�，F(xiàn)代化的物流管理還需要高素質(zhì)的員工，這己經(jīng)為世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展所證明。許多員工大多不知道物流為何物，相當(dāng)大比例的員工不具備基本的計算機(jī)技能，致使許多自動化處理過程不能實施，阻礙了企業(yè)改革的步伐。
4 企業(yè)加強(qiáng)物流管理信息化對策
4.1轉(zhuǎn)變觀念，重視物流管理信息化
物流作為先進(jìn)的管理理念傳入我國已有20多年時間，在物流發(fā)展方面取得了一定成果。但是，相當(dāng)一些企業(yè)對物流管理的作用和物流配送的認(rèn)識還比較模糊，企業(yè)管理往往只重視財務(wù)管理、生產(chǎn)管理、組織管理、市場營銷等，在企業(yè)的運作過程中，只重視經(jīng)營成本，而忽視了企業(yè)的運行過程，更沒有從物流管理及其信息化的視角來分析和研究企業(yè)的運作和整合。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)重新審視現(xiàn)代物流管理的觀念，正確認(rèn)識物流管理信息化對企業(yè)管理發(fā)展的重要影響。
4.2加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高物流技術(shù)
現(xiàn)代物流管理需要科學(xué)技術(shù)支撐，而信息技術(shù)是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)。顧客和供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的無限時溝通的要求，對物流管理信息化提出了更高的要求。從全球看，跨國物流集團(tuán)無一不擁有覆蓋全球的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，全球化的信息網(wǎng)絡(luò)又支持了全球化的市場網(wǎng)絡(luò)。我們應(yīng)積極引進(jìn)國外物流先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗，改造現(xiàn)有的物流設(shè)施、裝備，利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)改造我國傳統(tǒng)的物流管理，提高企業(yè)物流管理現(xiàn)代化水平。
4.3重視開發(fā)企業(yè)信息資源
企業(yè)物流信息資源開發(fā)是物流信息化建設(shè)的核心任務(wù)。開發(fā)物流信息資源既是物流信息化的出發(fā)點，又是物流信息化的歸宿。要從戰(zhàn)略角度開發(fā)企業(yè)信息資源，而要落實物流信息資源的開發(fā)，必須保證物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。許多企業(yè)的物流信息化工作沒有解決好運作層和運作管理層的信息采集問題，以至于系統(tǒng)缺乏信息源，因而大大影響整個企業(yè)信息資源的開發(fā)、利用。信息資源的建設(shè)、積累和更新是一個長期復(fù)雜的漸進(jìn)過程，只有在科學(xué)管理的基礎(chǔ)之上，才能獲得準(zhǔn)確、合理和充足的數(shù)據(jù)。
4.4物流管理信息化與流程再造相結(jié)合
企業(yè)流程并非只是一個或是毫不相關(guān)的幾個，而是相互依存、相互制約的系統(tǒng)。為此，在進(jìn)行企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造時要考慮各流程之間的內(nèi)在聯(lián)系。物流管理的信息化首先是一個流程再造的過程，物流管理的成功必然伴隨著業(yè)務(wù)和管理流程的再造，不能局限在一個純技術(shù)范圍來研究。要解決產(chǎn)業(yè)的整個系統(tǒng)優(yōu)化、流程改造、經(jīng)營管理理念等問題，信息系統(tǒng)就需要集成。
4.5加速物流人才培養(yǎng)和引進(jìn)
人才是企業(yè)實施物流管理信息化的關(guān)鍵，要求有具備熟悉服務(wù)對象的生產(chǎn)、經(jīng)營和銷售，熟悉物流服務(wù)組織、交通運輸組織管理相關(guān)業(yè)務(wù)、市場營銷、計算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物流信息系統(tǒng)開發(fā)和維護(hù)等方面的專業(yè)人才。只有擁有并發(fā)揮人才的作用，才有可能實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。為此，企業(yè)應(yīng)建立物流管理人才吸引和培訓(xùn)機(jī)制，吸引優(yōu)秀物流專門人才進(jìn)入企業(yè)，提高企業(yè)現(xiàn)有人員的科技素質(zhì)。
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