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國際物流人才的培養(yǎng)思路論文
1引言
現(xiàn)代物流業(yè)是新興的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分�！笆晃濉币�(guī)劃綱要中，將“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”單列一節(jié)。2007年國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》和國務(wù)院召開的全國服務(wù)業(yè)工作會議，也都把推進現(xiàn)代物流業(yè)作為服務(wù)業(yè)發(fā)展的一項重要內(nèi)容。近年來，我國現(xiàn)代物流業(yè)取得了長足的發(fā)展，已跨越“起步期”，逐步進入理性、務(wù)實、快速發(fā)展的新階段。2009年4月24日國務(wù)院正式發(fā)布《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以此作為物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)對國際金融危機影響、促進平穩(wěn)較快發(fā)展、培育新經(jīng)濟增長點的綜合性應(yīng)對措施的行動方案。
現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要專門化人才作支撐，但由于我國物流業(yè)一直是一個附屬行業(yè)，物流專業(yè)人才的培養(yǎng)沒有被提上議事日程，導(dǎo)致整個社會物流人才嚴(yán)重缺乏。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的權(quán)威預(yù)測，中國的物流人才缺口為600萬左右，其中高級物流人才缺口約為40萬左右。教育部高校物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會公布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，到2010年，我國大專以上物流人才需求量為30萬至40萬人，在職人員培訓(xùn)需求達(dá)到100多萬人。國內(nèi)物流教育起步較晚，物流人才己被列為我國12類緊缺人才之一。
國際物流隨著國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營的發(fā)展而發(fā)展，在經(jīng)濟全球化、信息技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，電子物流、綠色物流、逆向物流及外協(xié)物流也日益國際化。在這種大背景下，隨著中國加入WTO國際貿(mào)易及國際物流在我國國民經(jīng)濟體系中的地位日趨重要；同時，隨著世界經(jīng)濟一體化的深入，跨國公司大量出現(xiàn)，由其推動和引領(lǐng)的國際生產(chǎn)和國際貿(mào)易成為經(jīng)濟全球化發(fā)展的核心力量�？梢哉f，21世紀(jì)必將是物流全球化的時代。
現(xiàn)代國際物流業(yè)是跨行業(yè)、跨部門、跨國界的新興復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，業(yè)務(wù)范圍涉及生產(chǎn)、流通、運輸、代理、倉儲、信息、通關(guān)、商檢、單證、保險等諸多領(lǐng)域。由于行業(yè)人才的緊缺，近兩年相關(guān)人才的身價都在上漲，其中船員、船務(wù)、報檢員等的薪酬年增長率達(dá)到10%~2(%，單證員的薪酬漲幅在每年10%左右。在我國沿海地區(qū)從事國際物流的月薪一般在5000元左右，最低也在2000元以上。但是在國際物流從業(yè)人員中，75%~85%的人員是從事操作崗位的工作。隨著國際化、全球化不斷加深，不論是國內(nèi)企業(yè)、外資企業(yè)還是跨國公司都對國際物流人才提出了越來越高的要求。因此，如何加快培養(yǎng)高級應(yīng)用型國際物流人才，改進國際物流人才培養(yǎng)模式，提高國際物流人才的培養(yǎng)質(zhì)量，增加有效的人才輸出能力，以適應(yīng)社會經(jīng)濟快速發(fā)展對國際物流業(yè)的需求，成為當(dāng)前高校國際物流專業(yè)人才培養(yǎng)的根本任務(wù)。
2高級國際物流應(yīng)用型人才素質(zhì)要求
所謂應(yīng)用型人才主要是指適應(yīng)實際需要擅于處理第一線事務(wù)從而保證生產(chǎn)正常運行的技術(shù)人員、管理人員和高級技工。開放教育的主要任務(wù)就是培養(yǎng)能適應(yīng)本國經(jīng)濟和社會發(fā)展需要的應(yīng)用型人才。高校培養(yǎng)國際物流專業(yè)高級人才教育不但要與市場接軌，而且應(yīng)該立足高校的優(yōu)勢特色，在物流專業(yè)設(shè)置上應(yīng)體現(xiàn)外向型的國際化職業(yè)定向。也就是說，高校的國際物流專業(yè)設(shè)置應(yīng)以社會對國際通用型物流人才的需求為導(dǎo)向，以培養(yǎng)英語能力強、通曉國際貿(mào)易規(guī)則尤其是WTO規(guī)則與慣例的復(fù)合型中、高級的現(xiàn)代物流管理專門人才為目的，其內(nèi)涵應(yīng)集中體現(xiàn)在知識、能力和素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展上，在修訂專業(yè)教學(xué)計劃過程中，更注重學(xué)生素質(zhì)、能力的培養(yǎng)，把提高學(xué)生科學(xué)精神、實踐能力、創(chuàng)新意識等綜合素質(zhì)貫穿于教學(xué)的全過程。
在知識結(jié)構(gòu)方面，要求掌握：①國際貿(mào)易理論與實務(wù)知識。熟悉國際貿(mào)易知識和國際結(jié)算知識，熟悉國際貿(mào)易流程各個環(huán)節(jié)，以及通關(guān)作業(yè)，包括報關(guān)、報檢、報稅、單據(jù)傳遞等活動。②倉儲運輸專業(yè)知識。熟悉國際多式聯(lián)運的操作流程和規(guī)則，能設(shè)計出切實可行、安全快速、經(jīng)濟有效的運輸方案，對運輸方式、運輸工具、路線、人員等進行統(tǒng)籌安排。③財務(wù)成本管理知識。物流服務(wù)涉及多個環(huán)節(jié)，包含不同的成本及費用。物流專業(yè)人才應(yīng)熟悉這些成本的種類、數(shù)量和度量，具有物流項目成本核算、分析知識。④安全管理知識。國際物流涉及多個環(huán)節(jié)和多種運輸方式，作業(yè)過程中存在許多風(fēng)險和安全隱患，從業(yè)人員必須具備安全管理和貨物保全的知識，采取必要的風(fēng)險防范措施，以保護雙方當(dāng)事人的合法權(quán)益。⑤法律法規(guī)政策。熟悉與國際物流相關(guān)的國際公約、國際慣例和國際標(biāo)準(zhǔn)，通曉國際貿(mào)易規(guī)則尤其是WTO規(guī)則，并要熟悉不同國家的法律和政策規(guī)定。
在能力結(jié)構(gòu)方面，要求具備：①英語應(yīng)用能力。從日常溝通、商務(wù)談判到合同簽訂，英語廣泛應(yīng)用在國際物流活動中的各個環(huán)節(jié)。高級國際物流不但能夠熟練使用英語與客戶進行口頭和書面準(zhǔn)確的溝通，還要具有草擬和設(shè)計外文合同的能力。②計算機信息技術(shù)應(yīng)用能力。信息系統(tǒng)是整個物流運作系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，指揮和控制著物流的有效運作。必須掌握現(xiàn)代計算機信息技術(shù)，在物流作業(yè)中能夠綜合應(yīng)用以提高整個系統(tǒng)的響應(yīng)速度和效率。③經(jīng)濟現(xiàn)象觀察與分析能力。國際物流是發(fā)生在不同國家之間的物流，以實現(xiàn)各國之間的國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營活動。這要求國際物流高級人才在復(fù)雜的國際經(jīng)濟背景環(huán)境，有敏銳的觀察能力與精準(zhǔn)的分析能力應(yīng)對國際經(jīng)濟、政治形勢變化，防范各類風(fēng)險，做出準(zhǔn)確判斷和抉擇。
在素質(zhì)結(jié)構(gòu)方面，要求鑄造：①道德修養(yǎng)，注重人格品質(zhì)的塑造。②人文素質(zhì)，包括人文類、科技類、社會類知識的學(xué)習(xí)培養(yǎng)，提高社交能力，具有較強的溝通、協(xié)調(diào)能力和技巧等。③團隊合作和奉獻(xiàn)精神，物流服務(wù)具有顧客參與、多個主體參與的多個環(huán)節(jié)的特點，從業(yè)人員需要時時與人協(xié)調(diào)溝通，與上下游環(huán)節(jié)崗位人員進行協(xié)作。
3高校應(yīng)用型國際物流人才培養(yǎng)存在的主要問題
缺乏足夠的市場調(diào)查和論證，導(dǎo)致教學(xué)目標(biāo)過于籠統(tǒng)，缺乏可操作性，離市場對國際物流人才的要求相差較遠(yuǎn)。由于國際物流專業(yè)同國際貿(mào)易、物流工程、信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)等許多相連專業(yè)的關(guān)系，不容易劃得很清楚，許多培養(yǎng)院校不能清晰地界定其培養(yǎng)的國際物流人才將來的就業(yè)方向，多數(shù)培養(yǎng)院校非常寬泛，不符合中國企業(yè)或國際跨國公司目前國際物流人才的專業(yè)、實用的需求。高校國際物流專業(yè)的教學(xué)存在著只重視眼前的效益，只重視立即能提高學(xué)生國際物流師、國際貨代員、報關(guān)員等資格考試通過率的教學(xué)方法，而忽視能提高學(xué)生綜合素質(zhì)的教學(xué)方法。
其次，國際物流專業(yè)體系亟待完善，課程設(shè)置缺乏合理。目前雖然中國國際物流專業(yè)的社會需求非常迫切，但是國際物流專業(yè)設(shè)立的理論基礎(chǔ)依然比較薄弱，引進的一些國外理論和教材的本土化程度低；國內(nèi)的教材較多，但大多雷同，且缺乏廣受師生歡迎的權(quán)威教材。目前中國的國際物流教育無論在教材的采用、課程的設(shè)置，還是教學(xué)方式上都難以與國際接軌，尚缺乏有效的國際交流與合作平臺。
再次，當(dāng)前國際物流專業(yè)的教學(xué)對未來的發(fā)展變化不夠重視。比如國際物流將會與國際金融聯(lián)系越來越緊密，而有關(guān)國際金融方面的知識在教學(xué)過程中很少被提及，缺乏一定的前瞻性；同時，教學(xué)手段落后，實驗實訓(xùn)設(shè)備嚴(yán)重不足，人才培養(yǎng)缺乏應(yīng)用性。國際物流專業(yè)的實踐性極強，需要有相應(yīng)的實訓(xùn)場所和實訓(xùn)軟件，但是目前高校國際物流專業(yè)實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)十分薄弱，專業(yè)要求學(xué)生必須掌握的基本技能和工作崗位要求學(xué)生必須具備的實際操作能力都得不到訓(xùn)練。很多高校物流專業(yè)教育教學(xué)中仍然片面強調(diào)物流理論知識的傳授，缺乏對實際業(yè)務(wù)操作能力的培養(yǎng)。高校國際物流專業(yè)的教學(xué)手段和教學(xué)方法簡單化陳舊化，缺乏符合國際物流課程特點的新的教學(xué)方法和教學(xué)手段。這樣的教學(xué)不利于學(xué)生主觀能動性的調(diào)動。學(xué)生走上國際物流工作崗位，碰到實際問題往往不知如何解決，也不能適應(yīng)市場需求。
4高級應(yīng)用型國際物流人才培養(yǎng)思路
4.1加強課程設(shè)置建設(shè)
有機整合公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課之間的體系結(jié)構(gòu)，正確處理公共基礎(chǔ)課、專業(yè)主干課程與專業(yè)實踐課程在整個教學(xué)中的地位，使三者之間內(nèi)容相互滲透、融為一體。改變傳統(tǒng)的過分強調(diào)體系結(jié)構(gòu)的完整性，淘汰與專業(yè)關(guān)系不太緊密的少數(shù)基礎(chǔ)課程，加大部分主干課程的課時數(shù)及實踐課時的比例。根據(jù)國際物流業(yè)的情況，適時增加部分新知識、新技術(shù)類課程供學(xué)生選修，使學(xué)生知識面既有寬度，又有深度。
國際物流專業(yè)的課程設(shè)置應(yīng)要突出國際化性，以現(xiàn)代物流與國際貿(mào)易基本理論等相關(guān)理論體系為基礎(chǔ)教育，以國際化物流管理能力為核心優(yōu)化課程設(shè)置。如課程設(shè)置上開設(shè)《國際物流》、《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》、《全球物流與供應(yīng)鏈管理》、《全球采購》、《國際貨物倉儲管理》、《國際貨物保險業(yè)務(wù)》和《國際貨物運輸與保險》等。同時課程體系的穩(wěn)定性和靈活性相結(jié)合，構(gòu)建公共基礎(chǔ)必修課程、學(xué)科基礎(chǔ)必修課、專業(yè)必修課、專業(yè)選修課等四級平臺，在平臺上再根據(jù)專業(yè)方向設(shè)置不同方向的專業(yè)模塊，平臺課程保持相對穩(wěn)定。專業(yè)模塊可根據(jù)學(xué)科及物流業(yè)發(fā)展趨勢做動態(tài)調(diào)整。當(dāng)前我國的現(xiàn)代物流業(yè)正處于高速發(fā)展期，物流業(yè)的人才需求以及物流學(xué)科的發(fā)展也未趨于穩(wěn)定和成熟，因此，在課程體系的建設(shè)過程中要注重保持動態(tài)穩(wěn)定。
4.2實施“雙證書”制度，培養(yǎng)兩型國際物流人才
所謂雙證書制，是指高校畢業(yè)生在完成專業(yè)學(xué)歷教育獲得畢業(yè)文憑的同時，還通過與其專業(yè)相銜接的國家職業(yè)資格證書。學(xué)歷教育和職業(yè)培訓(xùn)是兩個相對獨立發(fā)展的培養(yǎng)方式，承擔(dān)的主體也不相同，分別培養(yǎng)知識型和技能型的人才。在傳統(tǒng)物流人才培養(yǎng)體系中它們相對分離，難以實現(xiàn)知識型和技能型人才的互相跨越與融合。作為國際物流專業(yè)，要想從事國際物流報關(guān)通關(guān)、報檢工作，必須通過國家報關(guān)員、報檢員資格考試，獲取國際物流師等資格證書。高等教育必須變革目前的國際物流人才培養(yǎng)體系，建立和完善學(xué)歷教育、職業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)資格認(rèn)證相結(jié)合的兩型國際物流人才培養(yǎng)模式。所授課程覆蓋職業(yè)資格證書要求的所有知識和技能，以學(xué)分作為“雙證溝通”的紐帶，把物流職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)中要求的知識技能融入國際物流專業(yè)的教學(xué)大綱中，使學(xué)生獲得從業(yè)資格，積累就業(yè)資本。學(xué)校應(yīng)該鼓勵學(xué)生參加職業(yè)資格考試以及相關(guān)專業(yè)資格考試，為就業(yè)積累資本。
4.3加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的改革
國際物流專業(yè)具有環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強、理論與實踐聯(lián)系緊密等特點，因此，應(yīng)該注重學(xué)生實踐環(huán)節(jié)的教學(xué)，構(gòu)建課堂——實驗室——實習(xí)基地三點一線的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。
首先，進行課堂的基礎(chǔ)性實踐教學(xué)�？刹捎谜n堂教學(xué)、課堂演示、課程設(shè)計等方式，由教師設(shè)計實踐教學(xué)方案，讓學(xué)生扮演不同崗位的角色，在課堂上完成實踐教學(xué)任務(wù)，引入案例教學(xué)方式，分組討論法等。
其次，建立國際物流實驗室，進行專業(yè)校內(nèi)實踐。模擬實驗室的實踐環(huán)節(jié)包括：熟悉物流信息技術(shù)，如EDIGSVGPS條形碼等；物流專業(yè)軟件，如倉儲、運輸、第三方物流等；物流綜合軟件，如ERP現(xiàn)代物流實訓(xùn)系統(tǒng)等。由于國際物流與國際貿(mào)易有著及其密切的聯(lián)系，可輔助建立國際貿(mào)易業(yè)務(wù)模擬實驗室，進行國際貿(mào)易紙制單證的填制、電子模擬報關(guān)、報檢、租船訂艙等主要環(huán)節(jié)模擬實習(xí)等。模擬實驗室為學(xué)生提供觀摩、學(xué)習(xí)、操作的實訓(xùn)平臺，讓學(xué)生理解國際物流過程，通過國際物流作業(yè)流程演練提高學(xué)生國際物流操作能力和國際物流管理水平；通過強大的國際物流系統(tǒng)模擬演練，學(xué)習(xí)國際物流管理方法及原則；通過系統(tǒng)流程分析，提高學(xué)生的國際物流系統(tǒng)分析和設(shè)計能力。
最后，推進產(chǎn)學(xué)合作教育，建立校外實習(xí)基地。依托報關(guān)行、進出口公司、貨代公司，定期進行頂崗實習(xí)。高校可與國際化運作的國內(nèi)工商企業(yè)和物流企業(yè)、國外工商企業(yè)和國外物流企業(yè)的國內(nèi)分公司建立校外教學(xué)實訓(xùn)基地，實行“校企”合作，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)期間有機會到相關(guān)崗位實踐。另外，還可聘請跨國公司的物流管理專家定期為學(xué)生開展物流專業(yè)知識和行業(yè)動態(tài)方面的講座。
4.4加強“外向型”師資隊伍建設(shè)
現(xiàn)行教師隊伍多是通過畢業(yè)分配這一主渠道擴充的，由多、實踐能力不強，這種情況在大部分青年教師中尤為突出，這與應(yīng)用型人才培養(yǎng)是極不相適應(yīng)的。有了高質(zhì)量的教師才能培養(yǎng)出高質(zhì)量的應(yīng)用型人才。建立一支數(shù)量適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精良的具備實踐經(jīng)歷的“外向型”國際物流師資隊伍是開展國際物流教育、辦好國際物流專業(yè)的關(guān)鍵�！巴庀蛐汀睅熧Y的一個培養(yǎng)途徑就是讓物流理論知識較扎實的在校教師分期、分批次到企業(yè)參加實踐，高�？晒膭钤诼毥處煹骄邆鋰H化運作的專業(yè)物流企業(yè)任職、實踐、參與較長期的實際運作，使得在職教師能夠了解這些物流企業(yè)管理的最新動態(tài)與存在的問題，以便在教學(xué)中加以研宄，同時不斷更新本專業(yè)知識。此外，培養(yǎng)外向型師資，還可以通過聘請國際著名大學(xué)的教授和全球500強企業(yè)中成功的職業(yè)經(jīng)理人為客座教授，使教師能夠和世界物流領(lǐng)域的領(lǐng)頭人面對面交流，接觸到最前沿物流國際化運作的理念，使教師能夠站在國際平臺上，用國際化的視角來審視物流問題。這樣，使物流專業(yè)教師隊伍的知識結(jié)構(gòu)更趨合理，專業(yè)理論和實踐水平不斷提高。
4.5學(xué)習(xí)香港高校經(jīng)驗，培養(yǎng)復(fù)合型人才
香港作為國際金融中心之一，國際知名港口城市，在國際物流人才培養(yǎng)方面有自己的特色。他們強調(diào)國際物流人才培養(yǎng)方式的復(fù)合型、實踐型和系統(tǒng)型。香港的國際物流人才培養(yǎng)以“運輸”為重心。為了適應(yīng)香港物流業(yè)的發(fā)展，香港理工大學(xué)、香港科技大學(xué)、香港大學(xué)、香港中文大學(xué)以及香港城市大學(xué)分別開設(shè)了有關(guān)物流的課程。香港地理位置特殊，香港各大學(xué)開放與物流相關(guān)的課程均與運輸（航運）相關(guān)，香港理工大學(xué)設(shè)有國際航運與物流管理系，香港科技大學(xué)工學(xué)院開設(shè)了運輸物流課程，香港大學(xué)設(shè)有物流工程與物流管理系，香港中文大學(xué)設(shè)有物流和供應(yīng)鏈管理課程，香港城市大學(xué)設(shè)有國際運輸與物流管理課程。中國的國際物流呼喚具有動手能力、實踐能力、理論基礎(chǔ)、掌握前沿信息的復(fù)合型人才。香港物流人才的培養(yǎng)給了我們有益的啟示，在課本教學(xué)的基礎(chǔ)上，我們要輔以適當(dāng)實踐和科研活動，鼓勵學(xué)生進行實踐和科研選題活動，讓學(xué)生積極地參加到科研活動中，把握行業(yè)最新動態(tài)，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性并調(diào)動科研積極性。
5結(jié)語
隨著經(jīng)濟全球化不斷加深，對國際物流人才的需求越來越迫切，提出的要求也越來越高。高校作為培養(yǎng)高級國際物流人才的教學(xué)與科研機構(gòu)，應(yīng)更具超前的眼光與國際視野，不斷提高國際物流的教學(xué)科研水平，為我國的國際經(jīng)貿(mào)發(fā)展輸送大批理論與實踐均與國際接軌的高級國際物流人才。
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