物流總成本構(gòu)成與核算體系的分析與研究論文

時間：2024-09-05 00:27:05 交通物流畢業(yè)論文我要投稿

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　　摘要：本文從物流總成本構(gòu)成及物流成本計算兩個方面對目前國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，最后總結(jié)出我國物流成本理論研究存在的不足之處，指出急需從實際情況出發(fā)提出一套從總體上適應(yīng)我國國情的物流成本管理指導(dǎo)性框架理論。

物流總成本構(gòu)成與核算體系的分析與研究論文

　　關(guān)鍵詞：物流成本管理；物流總成本；物流總成本構(gòu)成；物流成本核算

　　1 引言

　　隨著產(chǎn)業(yè)分工的社會化、專業(yè)化和產(chǎn)業(yè)鏈條的延伸，以及高新物流技術(shù)裝備和管理信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，物流活動從其各個環(huán)節(jié)到各分支流程的整體結(jié)構(gòu)與流轉(zhuǎn)過程都越來越復(fù)雜，使得客觀而完整地描述物流成本的構(gòu)成性狀也越來越困難，物流成本所涉及的問題也越來越寬泛。各方學(xué)者從經(jīng)濟(jì)學(xué)、會計學(xué)、管理學(xué)、理學(xué)和工學(xué)等不同學(xué)科和角度對物流成本研究所取得的成果極大地豐富了物流成本研究所涵蓋的內(nèi)容和范圍。

　　2 關(guān)于物流總成本構(gòu)成的研究

　　物流總成本是相對單項物流成本而言的，國外關(guān)于物流總成本的論述最早見之于1956年HowardLewis，JamesCulleton，JackSteel所著《物資分銷在航空貨運中的地位》一書，作者首次提出了物流總成本的雛形，并說明了從著重計算單項物流成本過渡為衡量比較相關(guān)環(huán)節(jié)物流成本的思路。當(dāng)人們從系統(tǒng)的角度對物流的功能和效益進(jìn)一步研究后，控制物流總成本的意識被廣泛接受并成為有效管理物流過程的關(guān)鍵。丁俊發(fā)認(rèn)為明確和計算物流總成本中所包含的物流成本類項是物流成本管理所必須解決的問題，但過去長期實行的會計核算方法卻成為解決物流總成本問題的障礙。

　　隨著對物流成本認(rèn)識的深入，有關(guān)學(xué)者開始關(guān)注物流活動中必然產(chǎn)生但又未能在會計報表中直接反映的有關(guān)物流成本。國外學(xué)者在注重企業(yè)資金周轉(zhuǎn)效率和時間價值的前提下，將持有存貨所占用的資金成本和有關(guān)機會成本加入到物流總成本的思路和理念，為從物流管理到供應(yīng)鏈管理的觀念演進(jìn)提供了重要的依據(jù)，這既是以系統(tǒng)觀分析物流成本產(chǎn)生的內(nèi)在機理的重要標(biāo)志，也是研究降低物流成本和加速資金周轉(zhuǎn)兩者從企業(yè)根本利益上連接和統(tǒng)一起來的主要手段。國內(nèi)已有學(xué)者正逐步認(rèn)識到這類“不可見”的物流成本的重要性，我國2006年頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計算》中對此也有所體現(xiàn)，將企業(yè)在物流活動過程中負(fù)債融資所發(fā)生的利息支出(顯性成本)和占用內(nèi)部資金所發(fā)生的機會成本(隱性成本)列入了企業(yè)物流成本中的“存貨相關(guān)成本”類項。

　　從對物流總成本構(gòu)成的研究來看，有關(guān)學(xué)者將運輸成本、倉儲成本、定單處理/客戶服務(wù)成本、物流行政管理成本和存貨持有成本列為物流總成本的構(gòu)成，其范圍已經(jīng)從原來的顯性物流成本擴(kuò)展到部分隱性物流成本，特別是提出了將“物流客戶服務(wù)成本”納入其中，使得物流總成本的概念得到了擴(kuò)展，但未見在其所提概念基礎(chǔ)上的更進(jìn)一步研究。

　　3關(guān)于物流成本計算的研究

　　從分析物流成本構(gòu)成(如基于活動的、基于會計報表的角度)出發(fā)，然后將其成本構(gòu)成內(nèi)容進(jìn)行類項劃分，再依據(jù)有關(guān)成本核算模式如會計核算模式、統(tǒng)計核算模式、管理會計核算模式等，建立成本計算模型并得出物流成本核算的結(jié)果，這幾乎是所有物流成本核算研究文獻(xiàn)反映出的主流途徑或基本思路。

　　在國內(nèi)現(xiàn)有的會計核算和統(tǒng)計制度框架下難以核算企業(yè)“完備的”物流成本的情況下，有觀點認(rèn)為理論研究和實際管理畢竟有所區(qū)別，對物流冰山總體的全面認(rèn)識和測量不但不現(xiàn)實，而且沒有必要，企業(yè)不可能為了建立獨立的物流成本核算系統(tǒng)而破壞其他若干成熟的財務(wù)會計核算系統(tǒng)，且真正需要納入管理的應(yīng)該是那些有影響的成本數(shù)據(jù)；更多的則是試圖引入有關(guān)外部方法理論來解決這一問題，如國內(nèi)著名的物流分析專家王佐博士在其《論物流成本研究》一文中提出采用“黑箱理論”建立物流成本的輸入與輸出之間的關(guān)系和模型。張梅琳提出采用模糊聚類分析法從相關(guān)成本費用中將物流成本分離計算出來的思路。但采用這些方法得出的“近似的”物流成本核算模型有可能缺乏規(guī)范化所需的通用性和可比性。

　　國外現(xiàn)代成本核算理論的最新發(fā)展是資源消耗會計(Resource Consumption Accounting，簡稱為RCA)。資源消耗會計是2002年開始在美國推出的一種新的成本會計方法[20]，它是把美國的作業(yè)成本法和德國彈性邊際成本法相結(jié)合對成本進(jìn)行核算的一種嘗試。ABC在成本核算上主要解決間接費用的分配問題，資源消耗會計是運用ABC的方法，把德國成本會計中彈性邊際成本法的優(yōu)點結(jié)合進(jìn)來，解決資源消耗即價值從一個部門轉(zhuǎn)移到另外一個部門中的成本計量問題，故稱資源消耗會計。由于資源消耗會計的理論較為新穎，發(fā)展也不盡完善，迄今為止的應(yīng)用特別是在物流成本領(lǐng)域的應(yīng)用尚屬鮮見。

　　4 結(jié)論

　　從總體上來看，我國的物流研究不僅落后于實踐，更落后于國際。國內(nèi)物流成本理論研究主要存在以下幾方面的不足:

　　(l)過于著重傳統(tǒng)成本會計框架內(nèi)的技術(shù)性研究，以傳統(tǒng)的成本概念去研究物流成本范疇的觀點仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，對物流成本形成的內(nèi)在機理研究不夠，導(dǎo)致對物流成本的基本屬性等基礎(chǔ)性問題的研究探討不夠充分和深入。

　　(2) 物流成本研究中更多的是通過對國外的物流成本管理研究成果的引入和介紹，簡單照搬發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的物流理念和核算方法，而沒能根據(jù)我國的具體實際情況提出一套從總體上適應(yīng)我國國情的物流成本管理指導(dǎo)性框架理論。

　　因此，無論是從理論界還是實業(yè)界出發(fā)，建立一套統(tǒng)一的、適合于我國企業(yè)的物流成本統(tǒng)計核算方法和體系是很有必要的，而且刻不容緩，這對于我國企業(yè)的物流成本管理具有十分重要的意義。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]丁俊發(fā).中國物流[M].北京:中國物資出版社,2002:494-495.

　　[2]桂良軍，徐迎秋.制造企業(yè)物流成本的核算與控制研究[J]，江蘇商論,2006,(3):4546.

　　[3]滸道濤，張海翔.企業(yè)物流成本計算方法及其降低途徑[J].商業(yè)研究,2004,(l5):165-166.

　　[4]宋則,常東亮.中國物流成本前沿問題考察報告(上)[J].財貿(mào)經(jīng)濟(jì)，2005(7):43-47.

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