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張家口市郵政物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策論文
近些年，隨著淘寶網(wǎng)、唯品會(huì)、京東等一些電子商務(wù)網(wǎng)站的開設(shè)，越來越多的人開始在網(wǎng)上購物。電子商務(wù)的快速發(fā)展使得快遞業(yè)得到了郵電經(jīng)濟(jì)飛快的發(fā)展。我國快遞行業(yè)服務(wù)商的數(shù)量也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。但由于快遞企業(yè)的規(guī)模、業(yè)務(wù)能力、物流服務(wù)質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致在電子商務(wù)網(wǎng)站交易量很大的時(shí)候，很多快遞企業(yè)卻難以應(yīng)對(duì)堆積如山的快件，經(jīng)常形成“爆倉”現(xiàn)象，制約著電子商務(wù)的發(fā)展。
張家口市作為經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后的城市，快遞業(yè)發(fā)展也相對(duì)落后，雖然大大小小的快遞企業(yè)很多，但發(fā)展方式粗放、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、安全隱患較多、國際競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)、物流規(guī)模、物流服務(wù)水平都很低。張家口市郵政速遞物流公司作為張家口市比較正規(guī)的物流企業(yè)，有自身的優(yōu)勢(shì)也存在不足之處。文章通過對(duì)張家口市郵政速遞物流公司優(yōu)劣勢(shì)分析，找出制約郵政速遞物流發(fā)展的問題，提出解決方案，有助于郵政速遞物流公司提升快遞服務(wù)能力和水平。
一、張家口市郵政速遞物流公司概述
張家口市郵政速遞物流公司市區(qū)四個(gè)分部共有37人，12輛汽車，17輛三輪車，形成集攬收、營業(yè)、分揀、投遞、查詢、賠償為一體的全方位、一條龍服務(wù)體系。
二、優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)分析
(一)優(yōu)勢(shì)
1、品牌知名度較高。中國郵政速遞物流股份有限公司是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國郵政集團(tuán)于2010年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設(shè)立的國有股份制公司，是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商�！班]政”的品牌特色和優(yōu)勢(shì)，早已深入人心，人們寄東西時(shí)第一想到的就是郵政，這就為郵政速遞物流積累了一定的市場(chǎng)知名度和市場(chǎng)份額，樹立了較為良好的企業(yè)形象。
2、物流網(wǎng)絡(luò)布局廣。依靠郵政原有的配送網(wǎng)絡(luò)資源，郵政速遞物流公司可以到達(dá)一些偏遠(yuǎn)的地方，比如張家口市內(nèi)的偏遠(yuǎn)農(nóng)村。像錄取通知書的發(fā)放就是利用郵政速遞物流網(wǎng)絡(luò)布局廣這一優(yōu)勢(shì)。
3、配送快件安全性高。早在1984年，中國郵政就開展特快專遞業(yè)務(wù)。2004年8月18日，開通郵政航空快速網(wǎng)——“全夜航”，實(shí)現(xiàn)全國27個(gè)省(區(qū)、市)136個(gè)大中城市間的EMS郵件“次日遞”。所以郵政速遞物流公司開展快遞業(yè)務(wù)早，業(yè)務(wù)成熟，又是國有企業(yè)，管理及業(yè)務(wù)流程都很正規(guī)，監(jiān)管力度大，售后服務(wù)好，使得配送快件安全性高。也正是基于這點(diǎn)，消費(fèi)者在寄送價(jià)值比較高的商品時(shí)都十分信賴郵政速遞物流。
(二)劣勢(shì)
1、業(yè)務(wù)流程效率較低。由于是由傳統(tǒng)的中國郵政轉(zhuǎn)型來的國有企業(yè)，具有我國大多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)存在的問題。比如各部門業(yè)務(wù)重疊現(xiàn)象嚴(yán)重，辦事效率低，管理及運(yùn)營成本高。張家口市是一個(gè)經(jīng)濟(jì)比較落后的地區(qū)，行業(yè)生產(chǎn)力水平低，員工工作態(tài)度懶散，執(zhí)行力差，業(yè)務(wù)流程得不到全方位的監(jiān)管。而快遞行業(yè)是追求高效率的一個(gè)行業(yè)，所以這些問題都會(huì)影響到郵政速遞物流公司的發(fā)展。很多有配送需求的顧客就因?yàn)猷]政物流員工工作態(tài)度差、工作怠慢而不選擇郵政物流。
2、收件方式不靈活。過去的郵政局都建立了各個(gè)站點(diǎn)，郵寄東西都需到郵局站點(diǎn)進(jìn)行辦理。郵政速遞物流在辦理快遞業(yè)務(wù)時(shí)也需要到各站點(diǎn)進(jìn)行辦理。這種辦理方式給顧客帶來了很多不便。而相對(duì)靈活的民營快遞企業(yè)，都是上門取貨。這樣就會(huì)使很多有需求的客戶都找民營快遞企業(yè)寄快件了。
3、營銷意識(shí)淡薄。受到傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)營模式的影響，企業(yè)的營銷觀念十分淡薄。再加上是小城市，張家口市郵政物流只注重基礎(chǔ)的物流服務(wù)，不注重顧客的需求。第一，不了解市場(chǎng)需求。比如，顧客的快遞需求是能在最短時(shí)間內(nèi)上門取貨，而用郵政物流只能到具體站點(diǎn)進(jìn)行辦理;顧客需求是將快件送到自己手中，最少也是距自己一公里的地方，方便領(lǐng)取，而郵政物流需要顧客到站點(diǎn)自行領(lǐng)取;顧客需求是運(yùn)送速度快，而郵政物流和其他民營快遞企業(yè)相比速度是最慢的;顧客需求是價(jià)格低廉，但比起其他民營快遞企業(yè)，郵政物流是最貴的。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)，哪個(gè)企業(yè)了解市場(chǎng)需求就能占領(lǐng)市場(chǎng)。
所以張家口市郵政物流需要重視市場(chǎng)調(diào)研，了解顧客需求，建立較為全面的營銷信息系統(tǒng)，掌握最新的市場(chǎng)需求信息。第二。營銷手段單一。張家口市郵政物流還沿用傳統(tǒng)的打價(jià)格戰(zhàn)的營銷手段，但由于管理成本高，使得維持成本的價(jià)格也比一般的民營快遞高，所以無法提升市場(chǎng)占有率。
4、基礎(chǔ)設(shè)施落后。雖然郵政物流有龐大的配送網(wǎng)絡(luò)，可以深入到農(nóng)村，但農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施比較落后。沒有倉儲(chǔ)配送中心，農(nóng)村物流快遞公共取送點(diǎn)也比較少，阻礙了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和電商企業(yè)產(chǎn)品銷售。分揀設(shè)施陳舊，甚至在用人工分揀;配送車輛較少，市區(qū)內(nèi)僅有12輛車在進(jìn)行配送;沒有飛機(jī)，影響到對(duì)速度有要求的快件的運(yùn)送。
5、員工物流意識(shí)差。張家口市郵政速遞物流公司的員工都由公司原有員工轉(zhuǎn)型過來，對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)不到位，認(rèn)為完成任務(wù)即可，不注重物流服務(wù)和物流速度的提高，這樣很影響快遞業(yè)務(wù)的運(yùn)作。由于是國有企業(yè)，存在著編制問題，新晉員工少，年輕骨干員工較少，大多數(shù)的員工年紀(jì)偏大，電腦操作較差，而現(xiàn)代物流是需要先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)的支持的，是需要員工能熟練進(jìn)行計(jì)算機(jī)操作的。員工計(jì)算機(jī)操作不熟練就會(huì)影響快遞業(yè)務(wù)的速率。
三、發(fā)展對(duì)策
(一)加強(qiáng)物流短板建設(shè)。張家口地區(qū)特別是壩上地區(qū)氣候涼爽、光照充足、晝夜溫差大、病蟲害種類少、環(huán)境污染輕，為發(fā)展錯(cuò)季無公害蔬菜產(chǎn)業(yè)提供了得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，同時(shí)近鄰京、津公路發(fā)達(dá)運(yùn)輸快捷，具有很強(qiáng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，種植蔬菜比其他作物效益高近十倍，顯出明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
而此優(yōu)勢(shì)是需要物流過程來實(shí)現(xiàn)的，尤其是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。張家口市郵政物流應(yīng)該抓住這一機(jī)遇，整合利用現(xiàn)有郵政、供銷、交通等物流資源，推動(dòng)縣級(jí)倉儲(chǔ)配送中心、農(nóng)村物流快遞公共取送點(diǎn)建設(shè)，加快形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)。健全重要節(jié)點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施，改善城鄉(xiāng)末端配送設(shè)施條件，完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，大幅提升農(nóng)村物流水平，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、便捷高效、保障有力的城鄉(xiāng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。
(二)加強(qiáng)快遞網(wǎng)點(diǎn)的管理。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，大批民營快遞企業(yè)興起，雖然是粗放型的發(fā)展，但在形式上卻很靈活，給顧客帶來了很大的方便，從而受到顧客的喜歡。這對(duì)相對(duì)不靈活的郵政速遞物流來說就形成了很大的競(jìng)爭(zhēng)。所以郵政速遞物流應(yīng)加強(qiáng)快遞網(wǎng)店的管理，第一，不能僅依靠固定網(wǎng)點(diǎn)收貨，而應(yīng)該多設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)，依靠原有的郵政關(guān)系，可以在社區(qū)設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)，這樣小區(qū)里的快遞業(yè)務(wù)就能攬下，由于不用打電話，不出小區(qū)就投遞，顧客也愿意在小區(qū)寄件。第二，簡化手續(xù)，避免交接手續(xù)繁瑣，盡可能使各環(huán)節(jié)形成一個(gè)簡單連續(xù)的整體。
(三)改進(jìn)營銷戰(zhàn)略。第一，通過多種渠道挖掘新客戶，可以實(shí)行人員推銷，針對(duì)大客戶和企業(yè)客戶進(jìn)行針對(duì)性的專門促銷，優(yōu)化客戶體驗(yàn)，進(jìn)而與客戶建立起長期的合作關(guān)系;可在公交上和商場(chǎng)的LED顯示屏上做廣告，改變?nèi)藗儗?duì)郵政速遞物流的認(rèn)識(shí)。第二，調(diào)整計(jì)費(fèi)方式，制定靈活易變通的優(yōu)惠政策，根據(jù)客戶的具體情況制定資費(fèi)優(yōu)惠。
(四)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，提高快遞業(yè)務(wù)運(yùn)作的效率。第一，增加冷藏車運(yùn)送生鮮農(nóng)產(chǎn)品;第二，增加自動(dòng)分揀設(shè)備，提高分揀速度和準(zhǔn)確性;第三，增加運(yùn)送車輛的數(shù)量，提高整體配送的速度;第四，開通飛機(jī)專線。郵政速遞物流具有運(yùn)送文件、信函等辦公文件的優(yōu)勢(shì)，而這些文件的運(yùn)送對(duì)時(shí)間要求非常高，大多數(shù)都是特快件，所以需要采用速度最快的運(yùn)輸方式——飛機(jī)來滿足顧客的需要。
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