分析煉鋼天車物流體系創(chuàng)建思路論文

　　硬件配置

　　結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工藝布置和特點(diǎn)，采用的硬件部分主要包括：主站、分站、天車定位模塊、PIII以上檔次計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)組件。其中分站，定位模塊分別安裝在5部天車上，主站則與計(jì)算機(jī)相連，負(fù)責(zé)把采集器的命令發(fā)送給各個(gè)分站，同時(shí)又把各個(gè)分站收集的相關(guān)信息發(fā)給采集器。定位模塊的原理及接線：定位采用的是8421編碼方案，即當(dāng)“2”和“1”亮?xí)r，探頭返給分站當(dāng)前位置是“3”，綠、灰、籃、白線分別對(duì)應(yīng)編碼的8，4，2，1。兩芯頭“1”表示天車儀表發(fā)送信號(hào)線，“2”表示信號(hào)地。儀表信號(hào)輸出為電流環(huán)信號(hào)時(shí)，“1”表示信號(hào)地，“2”表示電流信號(hào)。

　　主從站通訊方式

　　主站采用輪流巡檢的方式訪問從站，訪問到某個(gè)從站時(shí)，把從站的天車位置、稱重儀表的稱重?cái)?shù)值通過無線電通訊的方式取回，然后對(duì)取回的數(shù)據(jù)進(jìn)行限幅、尖峰濾波、移動(dòng)平均濾波等方式處理后進(jìn)行分析、計(jì)算，得出需要的數(shù)據(jù)用以指導(dǎo)和管理生產(chǎn)。

　　軟件編制

　　本系統(tǒng)控制軟件的功能主要分為采集功能、調(diào)理功能、推理功能以及監(jiān)視功能四大部分。采集器是把天車上的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并保存到RUNDATAB數(shù)據(jù)庫。調(diào)理器負(fù)責(zé)把采集的原始數(shù)據(jù)分析處理并形成中間數(shù)據(jù)。推理器負(fù)責(zé)把自上次停止運(yùn)行至最近一條中間數(shù)據(jù)形成最終結(jié)果數(shù)據(jù)，并保存到數(shù)據(jù)庫�？醋o(hù)程序負(fù)責(zé)監(jiān)視以上三個(gè)程序的運(yùn)行，起到監(jiān)督管理的作用。

　　系統(tǒng)功能

　　該控制系統(tǒng)在參預(yù)計(jì)量的每一步天車上都裝有無限通訊站和定位檢測(cè)裝置[2]，當(dāng)天車開到某一測(cè)量位置時(shí)，定位檢測(cè)裝置檢測(cè)到位置標(biāo)識(shí)，從而得到當(dāng)前的位置。位置信號(hào)和天車秤的重量信號(hào)一起發(fā)送到地面主控計(jì)算機(jī)[3]。程序會(huì)自動(dòng)判定當(dāng)前的位置標(biāo)識(shí)是代表那個(gè)位置。

　　天車發(fā)來的信號(hào)由于天車振動(dòng)等原因可能會(huì)使數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，發(fā)來的信號(hào)一般要經(jīng)過限幅、尖峰濾波，移動(dòng)平均濾波等處理才能使信號(hào)穩(wěn)定可用。5。3數(shù)據(jù)監(jiān)控功能通過編制上位機(jī)程序，提供了操作員監(jiān)視過程的界面，提供了實(shí)時(shí)趨勢(shì)、歷史趨勢(shì)的查詢顯示功能。

　　技術(shù)特色

　　自動(dòng)跟蹤天車，判斷物料種類。本系統(tǒng)在參預(yù)計(jì)量的每一部天車上都裝有無線通訊站和定位檢測(cè)裝置，當(dāng)天車開到某一測(cè)量位置時(shí)，定位檢測(cè)裝置檢測(cè)到位置標(biāo)識(shí)，從而得到當(dāng)前的位置。位置信號(hào)和天車秤的重量信號(hào)一起發(fā)送到地面主控計(jì)算機(jī)。程序會(huì)自動(dòng)判定當(dāng)前的位置標(biāo)識(shí)是代表那個(gè)位置。根據(jù)工藝流程，自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。本系統(tǒng)通過許多現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，利用各種自己設(shè)計(jì)的軟硬件系統(tǒng)，采用獨(dú)有的數(shù)據(jù)傳遞邏輯，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)統(tǒng)計(jì)。多部天車，單計(jì)算機(jī)管理。本系統(tǒng)本著低成本、高效能的原則，很好地實(shí)現(xiàn)了多車單機(jī)管理的功能，節(jié)省了資源，降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度。無線通訊，靈活的網(wǎng)絡(luò)布局。本系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際需要，選擇數(shù)據(jù)通訊方式為無線通訊。完全適合于天車的靈活機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)。其靈活的網(wǎng)絡(luò)布局，使得數(shù)據(jù)發(fā)收雙方的通訊數(shù)據(jù)穩(wěn)定準(zhǔn)確。碼分多址方式，節(jié)省頻率資源。撥碼1，2，3，4為站號(hào)開關(guān)；5，6為頻率開關(guān)。on端為0狀態(tài)端，下端為1狀態(tài)端。1，2，3，4為1狀態(tài)端所對(duì)應(yīng)的值分別為1，2，4，8。其值的撥碼范圍為0~15，5和6的值的撥碼范圍為0~3。

　　結(jié)語

　　用運(yùn)自動(dòng)采集系統(tǒng)后，大大增強(qiáng)了物流系統(tǒng)的穩(wěn)定性，提高了生產(chǎn)調(diào)度的可操作性，使生產(chǎn)工藝流程進(jìn)一步得到優(yōu)化和精整。在高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)和節(jié)能降耗等方面發(fā)揮了重要作用。

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