三線城市中職物流教學現(xiàn)狀及教學方法的探究論文
論文摘要：本文以湛江市中職物流管理專業(yè)教學現(xiàn)狀為例，剖析三線城市中職物流管理專業(yè)教學的現(xiàn)狀，并分析了當前中職物流教學的幾種常用方法，提出自己的看法及改進措施。
論文關鍵詞：中職教育；物流管理；教學
近年來，隨著現(xiàn)代物流的不斷升溫，大量中職學校為了適應社會對物流專業(yè)人才的需要，紛紛開設了物流管理專業(yè)。作為一個快速發(fā)展中的新興行業(yè)，物流管理的相關專業(yè)開辦的時間較短，尤其是三線城市的中職院校物流專業(yè)開辦時間就更短。以湛江地區(qū)為例，大多數(shù)學校的物流專業(yè)都還處在起步探索階段，在軟件和硬件建設上不可避免地存在這樣那樣的問題和不足。本文筆者通過結(jié)合所在的湛江市中職物流專業(yè)教學的現(xiàn)狀，剖析三線城市中職物流管理專業(yè)教學中存在的問題，并分析了當前中職物流教學的幾種常用方法，提出自己的看法及改進措施。
一、三線城市的中職物流教學現(xiàn)狀
（一）師資力量比較薄弱，制約了專業(yè)的發(fā)展
師資是制約當前中專院校物流專業(yè)發(fā)展的重要因素之一。作為一個典型的三線城市，湛江市是中國首批對外開放的沿海港口城市之一，作為廣東省西部和北部灣地區(qū)的交通中心，粵西和北部灣經(jīng)濟圈的經(jīng)濟中心，大西南出海通道的物流中心，一方面地方經(jīng)濟發(fā)展對物流專業(yè)人才需求量較大。另一方面由于物流專業(yè)建設時間短，中職學校受所在城市對人才的`吸引力、自身辦學規(guī)模、影響力等因素的制約，物流專業(yè)教師較少，尤其是科班出身具有實踐操作經(jīng)驗的高素質(zhì)“雙師型”人才人才更是缺乏，師資隊伍的規(guī)模及質(zhì)量達不到人才培養(yǎng)要求，導致學校在課程設置上“按師開課”，而不是“按需開課”，大大制約了對物流專業(yè)的招生規(guī)模，物流人才的供求矛盾較突出。
（二）專業(yè)定位模糊，培養(yǎng)方向缺乏針對性
從目前湛江地區(qū)中職學校對物流專業(yè)學生的培養(yǎng)方向來看，專業(yè)定位大多照抄、照搬高校或一些高職院校的定位，自身培養(yǎng)方向針對性不強，缺乏具有依托學校辦學資源、地方特色、符合學生自身特點的物流人才培養(yǎng)方案，幾乎所有中職學校都將其定位為：培養(yǎng)具備現(xiàn)代物流管理理論和技術的復合型人才。培養(yǎng)方向片面追求大而全，導致培養(yǎng)出來的學生知識結(jié)構(gòu)不合理、專業(yè)技能不過硬，學生培養(yǎng)方向與企業(yè)需要的預期目標嚴重脫節(jié)。
（三）教學配套設施落后，實踐教學流于形式
由于受本身辦學條件、經(jīng)費等因素的制約，湛江市中職學校普遍存在教學配套設施落后、實訓中心和實習基地的建設不到位的問題。一些院校為節(jié)省費用，存在重理論教學、輕實踐技能培養(yǎng)現(xiàn)象，導致課程內(nèi)容與職業(yè)實踐相脫節(jié)的現(xiàn)象嚴重，課程設置與本地區(qū)物流行業(yè)、物流企業(yè)的聯(lián)系不夠緊密，難與現(xiàn)代企業(yè)相關的職業(yè)崗位零距離對接，所培養(yǎng)的物流人才與企業(yè)實際需要的物流人才還有相當大的差距。
（四）教學方法和教學手段單一，教學效果不理想
由于目前我國的物流教學才處于起步階段，一方面有關物流的教材還沒有形成統(tǒng)一的標準，特別是針對中等職業(yè)學校物流專業(yè)的系列教材，現(xiàn)在還極其缺乏；另一方面，有關教學模式還缺乏時間和實踐的檢驗，在教學思路和教學模式上趨于保守，基本采取以傳授學科知識為主的傳統(tǒng)型教學模式，且教學手段單一，教學效果不理想。
二、當前中職物流教學的方法
（一）情景模擬教學法
情景模擬教學法即是通過設定某一具體場景，安排學生飾演不同角色，模擬完成物流運作的整個過程。情景模擬過程可以在教室里進行，也可以在物流實訓中進行，甚至可以將方案應用到計算機模擬的實際場景中進行測試。教學中教師通過明確學生在物流運作中扮演的角色，并分配具體的角色任務，模擬完成物流運作的整個過程。情景模擬教學可以使學生直觀地了解企業(yè)中運作的實際狀況，掌握各個角色崗位的崗位職責、運作中應該注意的問題等方面的知識，有利于培養(yǎng)學生的系統(tǒng)視角，同時也可將學生的社會能力、行為能力和專業(yè)能力的培養(yǎng)很好地結(jié)合起來。
（二）案例教學法
通過案例教學使學生熟悉物流企業(yè)的發(fā)展過程、項目內(nèi)容、服務特色、設備設施基本情況及具體的作業(yè)流程。比如講到物流配送路線的選擇時，可組織學生學習“中外運長航集團”、“美國聯(lián)邦快遞”物流配送路線的選擇等案例，讓學生結(jié)合學過的知識，思考案例中物流配送路線是如何確定的，最后分組討論和發(fā)言。在對一些生動具體的案例進行分析的過程中，學生可以身臨其境地處理問題，分辨是非，提出方案，能有效地提高學生分析問題和解決問題的能力，并且能夠鞏固所學理論知識，加深對理論的理解，還可調(diào)動學生學習的積極性和主動性。 （三）實踐教學法
實踐教學法是在校外實訓基地或物流實驗室進行的，教學中除涉及各種運輸工具、儲存工具、搬運工具等之外，還涉及車站、港口、碼頭、貨場、倉庫等物流基礎設施，有利于學生直觀地掌握工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)和第三方物流企業(yè)的物流流程。實踐教學使學生能真正有機會走入社會進行實踐，了解社會對知識的需求情況，并將實踐情況及時總結(jié)以便回到學校修正、補充和完善。
三、加強三線城市中職物流管理教學的對策
（一）明確人才培養(yǎng)定位，辦出自己的特色
三線城市中職學校應該綜合考慮自身的師資、教學設施、區(qū)域大環(huán)境對人才的需求特性等因素，依托各自原有的優(yōu)勢學科，有針對性地進行專業(yè)細分，建設有自己院校特色的物流管理專業(yè)。這樣不僅可以避免盲目建設，突出自己的物流管理專業(yè)的學科特色，體現(xiàn)對專業(yè)人才的層次定位，而且可以形成物流管理專業(yè)人才的差異化，有利于畢業(yè)生就業(yè)。以筆者所在的湛江市為例，屬于大型港口城市，且未來重點發(fā)展鋼鐵、石化等臨港型工業(yè)，對鋼鐵、石化等相關產(chǎn)業(yè)鏈物流人次需求量大，因此在教學中側(cè)重培養(yǎng)與鋼鐵、石化等產(chǎn)業(yè)鏈相關的臨港型物流人才。
（二）加強師資隊伍建設，發(fā)揮人才最佳效益
針對目前三線城市中職院校的培養(yǎng)目標和教師數(shù)量不足、質(zhì)量不能保證等問題，各中職院校應采取“請進來、走出去”的方針，不斷加強和壯大物流師資隊伍，發(fā)揮人才最佳效益。1、要鼓勵和支持教師結(jié)合專業(yè)到實踐中鍛煉。中職學校應該定期分批選派教師赴物流企業(yè)掛職鍛煉，從而培養(yǎng)出一批既精通理論又精通實踐操作的具有“雙師素質(zhì)”的教師；2、大力引進人才充實專職教師隊伍，改善教師隊伍結(jié)構(gòu)。要注重引進既有實踐經(jīng)驗，又有扎實理論基礎的專業(yè)人員充實教師隊伍；3、充分利用社會教育資源，建立有足夠數(shù)量、相對穩(wěn)定的兼職教師隊伍。從企業(yè)聘請富有實際工作經(jīng)驗管理人員成為兼職教師，以適應中職物流人才培養(yǎng)和專業(yè)變化的需要。
（三）加強實踐環(huán)節(jié)教學，提高學生動手能力
物流管理專業(yè)是一個對實踐性要求極強的專業(yè)，在教學過程中應加強學生社會實踐能力的培養(yǎng)。1、加強學校物流實訓中心建設。通過加大資金投入、完善配套設施、增加實訓課時等措施，充分發(fā)揮實訓中心作用，采用物流現(xiàn)場教學實物模型、模擬沙盤、仿真教學系統(tǒng)等直觀性強、動手能力強的實訓手段，加強學生對專業(yè)的感性認識，幫助學生掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)的適應能力；2、進一步促進校企合作，完善實習基地建設。積極與當?shù)仄髽I(yè)共建物流實習基地，經(jīng)常組織學生到物流公司、貨物集配中心、超市連鎖店、倉庫等處實習，增加對物流設備設施以及物流業(yè)務流程的感性認識，鍛煉學生的實際工作能力；3、在學生中組織開展物流創(chuàng)業(yè)大賽等實踐活動，加深對所學理論知識的理會，從而提高學生的動手能力、合作能力。
（四）更新教學方法與手段，提高教學效果
物流教學要結(jié)合物流學科本身的特點和中等職業(yè)學校學生具體情況，堅持以“教師為主導，學生為主體”的教學理念，靈活運用各種教學方法和手段，提高教學效果。要改變傳統(tǒng)說教和填鴨式的滿堂灌的單一授課方式，結(jié)合教學任務的多方面性，教學對象的差異性，將案例教學、情景模擬教學、實踐教學法等多種教學方法通過優(yōu)選結(jié)合，提升教學的活力，達到事半功倍的目的。此外也可應用多媒體技術、視頻網(wǎng)絡技術等現(xiàn)代化教學手段，讓學生既能學到物流知識，又能增強學習過程中的視覺享受，從而取得良好教學效果，培養(yǎng)出適應物流業(yè)發(fā)展的實用人才。
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