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職教物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式論文
摘要：本文從國家物流戰(zhàn)略的角度，分析未來物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及物流人才需求的變化，圍繞變化下職業(yè)能力的新需求，提出五年制高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式的幾點(diǎn)建議，旨在完成職業(yè)教育使命。
關(guān)鍵詞：物流專業(yè)；游戲化教學(xué)；共享；第三方服務(wù)企業(yè)
未來10年，中國需要怎樣的物流人才，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份的代表—江蘇，什么樣的物流人才會(huì)受到青睞，是本文探討的首要問題。作為物流專業(yè)一線教師，筆者認(rèn)為這個(gè)問題值得每一位物流人去探尋。明確了這個(gè)問題，專業(yè)教師人生追求的方向會(huì)更加清晰，職業(yè)教師也會(huì)擁有更多的職業(yè)辛福感。中國社科院經(jīng)濟(jì)學(xué)博士研究中心高級(jí)研究員、物流博士蔣堅(jiān)教授在他的《物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿及對(duì)物流人才培養(yǎng)的挑戰(zhàn)》中，給了我們一定的啟示。國務(wù)院辦公廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案（2016—2018年）的通知中，有一項(xiàng)非常直觀且量化的目標(biāo)：“全社會(huì)物流總費(fèi)用占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比重較2015年降低1個(gè)百分點(diǎn)以上”。國家為什么要制定這個(gè)目標(biāo)？這個(gè)目標(biāo)如何達(dá)成？答案就是：國際上通常用物流費(fèi)用在GDP中的占比來衡量一個(gè)國家物流發(fā)展水平。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我國物流產(chǎn)業(yè)必須進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，除了國家政策扶植、加強(qiáng)監(jiān)管、行業(yè)內(nèi)形成共贏協(xié)作意識(shí)外，物流人才培養(yǎng)體系也必須與時(shí)俱進(jìn)，為物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型助力。接下來，本文將從以下幾個(gè)方面進(jìn)行論述。
1產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型帶來人才需求變化
物流人才需求如何變化？要回答這個(gè)問題，首先要搞清楚物流產(chǎn)業(yè)將會(huì)經(jīng)歷怎樣的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。整個(gè)物流業(yè)是一個(gè)涉及面非常廣的產(chǎn)業(yè)鏈體系，如圖1所示。對(duì)分析物流人才的需求變化有意義的3個(gè)核心環(huán)節(jié)分別是：物流平臺(tái)、運(yùn)輸配送、倉儲(chǔ)。
1.1物流平臺(tái)
它是連接物流中運(yùn)輸與倉儲(chǔ)兩大環(huán)節(jié)，加強(qiáng)市場(chǎng)中買賣雙方進(jìn)行交流互通的技術(shù)基礎(chǔ)，物流平臺(tái)分為信息平臺(tái)和管理平臺(tái)，其中的信息平臺(tái)主要用于信息查詢和信息交易，以及交易全程中的配套服務(wù)；管理平臺(tái)則用于統(tǒng)籌調(diào)度，集中監(jiān)管，提高效率。所有的平臺(tái)無一例外的都需要具體的人去操作，那么什么樣的人具備合格的物流平臺(tái)操作能力呢？具備必要的信息分析和處理能力，同時(shí)又對(duì)物流全流程有清晰把握的人才將是企業(yè)所需要的。
1.2運(yùn)輸費(fèi)用
根據(jù)以往國家數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)輸費(fèi)用占到物流總費(fèi)用的一半以上。以2015年為例，社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成如圖2所示。而其中公路運(yùn)輸因?yàn)槠溥\(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)靈活性和覆蓋面廣的特點(diǎn)，一直是多數(shù)貨運(yùn)的首選。我國目前的物流市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，公路運(yùn)輸長期占貨運(yùn)總量的75%以上�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+貨車匹配+貨運(yùn)經(jīng)理+甩掛運(yùn)輸+合同物流”是模式轉(zhuǎn)型的典范，代表企業(yè)“貨車幫”，其模式的根本目標(biāo)在于充分調(diào)配資源，提升效率。在這種模式下，運(yùn)輸物流平臺(tái)化，企業(yè)集中的焦點(diǎn)放在如何及時(shí)、準(zhǔn)確地分析客戶訂單，根據(jù)需求統(tǒng)籌調(diào)度，以最低的成本完成運(yùn)輸任務(wù)。效率高、效果好的訂單處理型人才將是企業(yè)所需要的。
1.3配送平臺(tái)
發(fā)展之迅猛相信大家都已經(jīng)感受到了。2011—2016年，中國快遞行業(yè)持續(xù)以50%左右的增長率高速增長，目前已經(jīng)成為世界第一快遞大國。如何進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，尋求更大的進(jìn)步空間是不少物流企業(yè)亟待解決的問題，代表企業(yè)有阿里巴巴的菜鳥物流。阿里精心布局的天網(wǎng)（系統(tǒng)平臺(tái)）、地網(wǎng)（各類物質(zhì)資源）、人網(wǎng)（人力資源），無不向我們發(fā)出一個(gè)信號(hào)，未來的快遞行業(yè)需要大家搭建共同的配送運(yùn)力池，開展共同配送，做好“最后一公里”服務(wù)，讓用戶有更好的體驗(yàn)。同時(shí)經(jīng)濟(jì)共同體成員也能實(shí)現(xiàn)合作初衷的目標(biāo)—降本增效。在這種共享經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，需要的物流人才類型值得深思。配送平臺(tái)的共享化，對(duì)于共享平臺(tái)人才的培養(yǎng)將會(huì)是時(shí)代所趨。
1.4倉儲(chǔ)行業(yè)
我國目前倉儲(chǔ)設(shè)備自動(dòng)化程度僅為20%，而發(fā)達(dá)國家的倉儲(chǔ)自動(dòng)化平均普及率達(dá)到80%。未來倉儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)將是以15%左右的增長率持續(xù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。未來的倉庫將逐步向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。最近，分揀機(jī)器人“小黃人”刷爆了朋友圈。在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分揀平臺(tái)內(nèi)，350臺(tái)機(jī)器人同時(shí)作業(yè)，每小時(shí)可完成18000件快遞的分揀，將節(jié)省70%的人力。試問還需要多少開叉車、進(jìn)行人工分揀的倉儲(chǔ)一線作業(yè)員呢？倉儲(chǔ)物流的智能化，勢(shì)必需要智能倉儲(chǔ)人才。未來的倉儲(chǔ)物流人才只有及時(shí)把握新技術(shù)的特征才不會(huì)被機(jī)器人所取代。
2應(yīng)需而變的“模式探索”
筆者認(rèn)為談人才培養(yǎng)模式，必須在特定時(shí)代背景、特定的資源條件下。以往出現(xiàn)的典型人才培養(yǎng)模式，與其說是模式，不如說是在特定環(huán)境下，將各種資源（教師、教學(xué)方法、教學(xué)材料及設(shè)備等）作為手段，進(jìn)行甄別選擇，精心設(shè)計(jì)幫助學(xué)生獲得依靠個(gè)人力量無法實(shí)現(xiàn)的專業(yè)技能和專業(yè)態(tài)度。而作為不同地理位置，不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平各個(gè)城市和省份來說，職業(yè)人才培養(yǎng)同樣應(yīng)該具有自身的環(huán)境特點(diǎn)，尤其是在江蘇，我們不講領(lǐng)先的模式，只談適合的模式。作為一線教師，僅從筆者個(gè)人理解的角度談幾點(diǎn)目前時(shí)代背景下，如何將五年制物流專業(yè)人才培養(yǎng)做得更加可靠和有意義。
2.1人才培養(yǎng)方案透明化
2017年4月，江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院商貿(mào)物流專業(yè)研討會(huì)召開，相關(guān)與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)多次強(qiáng)調(diào)了專業(yè)人才培養(yǎng)方案的重要性，作為綱領(lǐng)性文件，各分院領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)教師必須熟悉其內(nèi)容，在專業(yè)教學(xué)和建設(shè)上以它為標(biāo)準(zhǔn)。作為筆者們培養(yǎng)對(duì)象的物流專業(yè)學(xué)生是否也應(yīng)該具有知情權(quán)。在這個(gè)信息高度公開化的時(shí)代，應(yīng)該在新生入學(xué)的職業(yè)生涯教育課程中，將“人才培養(yǎng)方案”內(nèi)容選擇性納入到必修內(nèi)容，讓學(xué)生了解他們未來的5年職業(yè)教育生涯將是怎樣一幅藍(lán)圖。這也是人本教育的一種體現(xiàn)。
2.2人才培養(yǎng)方案與時(shí)俱進(jìn)
前面我們談到了物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型帶來的人才需求變化。聯(lián)院五年制物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案中也專門對(duì)專業(yè)主要課程共計(jì)12門的內(nèi)容要求和教學(xué)實(shí)施建議作了說明。但本文想說明的是，專業(yè)課程的學(xué)習(xí)如果脫離了企業(yè)實(shí)際專業(yè)需求，那這種學(xué)習(xí)可以說是低效的，甚至是無效的。以“運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)”為例，幾乎所有相關(guān)教材都是從5種運(yùn)輸方式入手，介紹特點(diǎn)和使用的運(yùn)輸工具，如何進(jìn)行荷載和運(yùn)輸單據(jù)的填寫等。卻恰恰忽略了一個(gè)重要的問題，就是任何運(yùn)輸都是在特定的地理環(huán)境下進(jìn)行的，缺乏必要的人文地理和交通地理知識(shí)，很難想象一個(gè)不清楚從南京到青島需要經(jīng)過哪些城市、有幾條運(yùn)輸?shù)缆贰⑦\(yùn)輸路況如何的學(xué)生能設(shè)計(jì)出合理的運(yùn)輸計(jì)劃。而前面我們也提到了，在行業(yè)運(yùn)營模式發(fā)生變化時(shí)，尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)變化迅速的江蘇，未來的運(yùn)輸行業(yè)需要的是效率高、效果好的訂單處理型人才，由此我們的人才培養(yǎng)啟示是，五年制物流專業(yè)由于其特殊性，在進(jìn)行專業(yè)課程設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該要考慮到先決知識(shí)的儲(chǔ)備對(duì)學(xué)生后續(xù)學(xué)習(xí)的影響，科學(xué)的設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃，同時(shí)我們的人才培養(yǎng)方案應(yīng)具有前瞻性，使人才培養(yǎng)同步于或者先于企業(yè)需求。
2.3學(xué)校資源和企業(yè)資源的整合
職業(yè)學(xué)校存在的目的是為了培養(yǎng)社會(huì)需要的職業(yè)人才，五年制高職教育本質(zhì)上是縮短職業(yè)人才培養(yǎng)周期，加快社會(huì)人才供應(yīng)。這種教育形式在基礎(chǔ)教育發(fā)達(dá)的江蘇有著天然的優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在我們需要解決的問題是如何利用現(xiàn)有的資源，在5年的時(shí)間里培育出符合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展需要的合格人才。前面的討論中我們總結(jié)出，未來的物流業(yè)需要：訂單處理型人才、共享平臺(tái)人才、智能倉儲(chǔ)人才。那我們必須先思考清楚這樣的人才應(yīng)當(dāng)具備哪些能力，然后來為學(xué)生獲得這些能力提供合適的支持和幫助，也就是我們所探討的人才培養(yǎng)模式。同時(shí)我們應(yīng)當(dāng)樹立一個(gè)觀念：我們所從事的一切教育活動(dòng)，目的就是為了提升學(xué)生某些方面的能力。筆者認(rèn)為第一重要的是興趣、主動(dòng)感悟能力。五年制高職的學(xué)生從九年義務(wù)教育結(jié)果的角度分析，大部分是應(yīng)試能力中等的學(xué)生，但他們擁有極強(qiáng)的好奇心和良好的感悟能力。進(jìn)入職業(yè)學(xué)校后他們面臨的第一個(gè)重大問題就是搞清楚自己學(xué)的專業(yè)到底是什么。有一句話說“興趣是可以培養(yǎng)的”。而我們要做的就是培養(yǎng)他們對(duì)專業(yè)的興趣和主動(dòng)感悟的能力，并能持續(xù)保持對(duì)專業(yè)學(xué)習(xí)的好奇心。王者榮耀能讓無數(shù)的小學(xué)生、大學(xué)生、成年人沉迷其中，無法自拔，我們應(yīng)該深刻反思，它為什么具有這么大的魔力。答案就是“游戲化教學(xué)”，游戲中有很多闖關(guān)、獎(jiǎng)勵(lì)、合作，有著天然的激發(fā)人的好奇心的特征。北京絡(luò)捷斯特科技發(fā)展股份有限公司開發(fā)的游戲化教學(xué)產(chǎn)品“物流傳奇—運(yùn)輸篇”經(jīng)過2017年在全國范圍的賽事也驗(yàn)證了游戲化教學(xué)在興趣和主動(dòng)感悟能力培養(yǎng)中的積極作用。在五年制物流專業(yè)人才的培養(yǎng)中，適當(dāng)?shù)匾胗螒蚧虒W(xué)是一種有益嘗試。而這種模式是否能湊效主要依賴學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)理念的轉(zhuǎn)變和與企業(yè)間的合作意識(shí)。畢竟大型的專業(yè)游戲開發(fā)不是學(xué)校憑一己之力可以完成的。而如何很好地利用游戲達(dá)成學(xué)生對(duì)物流專業(yè)知識(shí)興趣培養(yǎng)和主動(dòng)感悟的能力才是我們教育者應(yīng)關(guān)注的重點(diǎn)。在確定學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)有了好奇心和求知欲后，筆者認(rèn)為第二重要的是扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。五年制高職的學(xué)生畢業(yè)后獲得省內(nèi)認(rèn)可的大專學(xué)歷，大專學(xué)歷意味著學(xué)生除了具備一定的技能外，還應(yīng)該掌握一門技術(shù)。掌握技能只算是技工，只有掌握了技術(shù)才能在變化的環(huán)境中應(yīng)對(duì)自如。因此我們教育者的作用就是通過一切可以利用的資源和手段，幫助學(xué)生掌握扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。這對(duì)教師整合和利用教學(xué)資源的水平有較高要求。這里我們重點(diǎn)討論“信息化教學(xué)”。有一個(gè)理念我們應(yīng)當(dāng)樹立：職業(yè)教育信息化要先行一步。培養(yǎng)信息化素養(yǎng)才是實(shí)現(xiàn)中國制造2025的必須。那我們還必須搞清楚一個(gè)問題：什么是信息化？《國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》給出的定義是：信息化是充分利用信息技術(shù)，開發(fā)利用信息資源，促進(jìn)信息交流和知識(shí)共享，提高經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展轉(zhuǎn)型的歷史進(jìn)程�！靶畔⒔涣骱椭R(shí)共享”這幾個(gè)字帶給筆者非常大的觸動(dòng)和啟示。江蘇省內(nèi)目前的聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院分院共有95家，其中承辦五年制高職物流專業(yè)的分院，可以打破校園壁壘，在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源中共享優(yōu)質(zhì)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)資源，通過微課、慕課等形式在師生間交流，同時(shí)可以把優(yōu)秀專業(yè)教師的經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)方法在專業(yè)群中進(jìn)行分享探討，以幫助提升整體專業(yè)教師的水平。五年制物流專業(yè)學(xué)生具有了良好的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)后，還應(yīng)具備一定的全局思考能力和創(chuàng)新能力。學(xué)生不僅需要掌握具體崗位和局部生產(chǎn)技能環(huán)節(jié)，更需要對(duì)物流過程、前后工序等整個(gè)流程做到全面把握。也就是具有良好的流程意識(shí)，這是他們未來應(yīng)對(duì)快速變化的社會(huì)所應(yīng)具備的非常重要的能力，無論是處理訂單、共享平臺(tái)、智能倉儲(chǔ)各環(huán)節(jié)，擁有了這樣的能力，學(xué)生就會(huì)更快更好地適應(yīng)新的工作環(huán)境。培養(yǎng)學(xué)生這種能力的最好途徑就是實(shí)踐。實(shí)踐是創(chuàng)新之本。在實(shí)踐中如何具體實(shí)施？答案再簡單不過：去企業(yè)。很多時(shí)候，學(xué)生的實(shí)習(xí)實(shí)踐只是企業(yè)在季節(jié)性需求旺盛時(shí)的選擇，這在物流專業(yè)尤其明顯。例如：南京蘇寧云商，每逢促銷，需要大量的搬貨員、理貨員，這時(shí)候我們的學(xué)生去實(shí)習(xí)了。擺在面前的一個(gè)實(shí)際問題是：如何平衡職業(yè)教育和企業(yè)追求利潤之間的關(guān)系呢？做教育既不能像做企業(yè)那樣追求效益，同樣做企業(yè)的也不能像做教育那樣不求經(jīng)濟(jì)回報(bào)地付出，兩者之間存在天然的壁壘。如何跨越這道鴻溝呢？答案是“第三方服務(wù)企業(yè)”，正如我們物流當(dāng)中的“第三方物流”一樣，它搭建起了生產(chǎn)者和消費(fèi)者互通商品的橋梁，我們同樣可以選擇“第三方服務(wù)企業(yè)”搭建起學(xué)生和企業(yè)傳遞信息的橋梁。第三方服務(wù)企業(yè)可以利用自身優(yōu)勢(shì)與物流電商企業(yè)合作，收集、整理物流企業(yè)的實(shí)際工作案例，創(chuàng)設(shè)虛擬的工作環(huán)境（倉庫、港口、貨運(yùn)站等），以可靠的、完整的形式提供給學(xué)生沉浸式學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生能感受不同的工作環(huán)境，體驗(yàn)學(xué)習(xí)的快樂。北京絡(luò)捷斯特公司創(chuàng)立的物流創(chuàng)新AR/VR實(shí)驗(yàn)中心就是一個(gè)很好的嘗試。
2.4評(píng)價(jià)權(quán)的轉(zhuǎn)移
江蘇的職業(yè)技能大賽、教學(xué)大賽可以說全國有名，高超的技能和高水平的教學(xué)固然重要，但筆者認(rèn)為這些都不是教育的終極目標(biāo)。這里引用朱永新老師關(guān)于新教育的一段話：“新教育的彼岸是什么模樣？我想，彼岸是一群又一群長大的孩子，從他們身上能清晰地看到：政治是有理想的，財(cái)富是有汗水的，科學(xué)是有人性的，享樂是有道德的。”我們教育的結(jié)果應(yīng)該交給社會(huì)、交給家長、交給學(xué)生自己去評(píng)價(jià)，而不是通過比賽成績來評(píng)價(jià)。五年制高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)的路還很長，如同國家的物流戰(zhàn)略目標(biāo)一樣是需要我們大家共同努力的，旨在讓學(xué)生能夠在“物流+移動(dòng)互聯(lián)”的深海中，學(xué)會(huì)利用手機(jī)和移動(dòng)客戶端學(xué)習(xí)、調(diào)度物流，全面把握物流不斷融合新技術(shù)的特征、找準(zhǔn)自己的位置，樹立“整體最優(yōu)”的物流觀，譜寫出屬于自己的光輝“物流路”。
[參考文獻(xiàn)]
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