軌道交通職業(yè)教育師資培養(yǎng)途徑論文
摘要：本文首先對(duì)軌道交通類職業(yè)教育師資隊(duì)伍現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，而后提出了軌道交通類職業(yè)教育師資培養(yǎng)途徑，希望為該類職業(yè)教育師資隊(duì)伍的建設(shè)提供參考借鑒。
關(guān)鍵詞：軌道交通；職業(yè)教育；師資培養(yǎng)
1、軌道交通類職業(yè)教育師資隊(duì)伍現(xiàn)狀
1.1教育理念滯后，師資隊(duì)伍建設(shè)受阻
當(dāng)前，還有一些人難以正確看待職業(yè)教育，固執(zhí)地將其視為二流教育，甚至大多數(shù)教師都不愿去職業(yè)學(xué)校任教，這對(duì)職業(yè)教育教師隊(duì)伍的建設(shè)造成了不利影響。
1.2相關(guān)制度缺失
現(xiàn)階段，我國(guó)還未設(shè)定職業(yè)教育教師入職標(biāo)準(zhǔn)，在招聘軌道交通類職業(yè)教育教師時(shí)難以依據(jù)職業(yè)教育“雙師型”教師的要求開展工作。同時(shí)，軌道交通類職業(yè)教育在職教師“雙師型”素質(zhì)培養(yǎng)未落實(shí)并形成制度。
1.3教師職稱評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)不合理
當(dāng)前，我國(guó)軌道交通類職業(yè)教育教師職稱評(píng)審與普通高校相同，但實(shí)質(zhì)上普通高校的教師多進(jìn)行理論教學(xué)、研究，但職業(yè)教育教師則以實(shí)踐教學(xué)為主，兩者發(fā)展方向具有較大差異，故使用同一職稱評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)極不合理，導(dǎo)致軌道交通類職業(yè)教育教師難以獲取公平考核機(jī)會(huì)，弱化了其工作熱情。
1.4校企協(xié)作極為匱乏
校企協(xié)作是對(duì)軌道交通類職業(yè)教育師資培養(yǎng)的核心方式。然而，該類型企業(yè)在和學(xué)校合作時(shí)僅思考成本、效益，將培養(yǎng)專業(yè)師資視為負(fù)累。加之我國(guó)未對(duì)參加師資培養(yǎng)的企業(yè)提供相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償并設(shè)定強(qiáng)制執(zhí)行機(jī)制，故而難以確保企業(yè)將該項(xiàng)工作落實(shí)。
2、軌道交通類職業(yè)教育師資培養(yǎng)途徑
就軌道交通專業(yè)的'培養(yǎng)目標(biāo)而言，即培育契合該類型企業(yè)需求的高素養(yǎng)技能型專業(yè)人才，教師應(yīng)選擇“教、學(xué)、實(shí)踐”彼此融合的新模式開展工作，如此便需該類職業(yè)教育教師具備極強(qiáng)的專業(yè)理論知識(shí)與較強(qiáng)的實(shí)踐技能。因此，設(shè)定有軌道交通專業(yè)的職業(yè)學(xué)校應(yīng)和軌道交通運(yùn)營(yíng)等企業(yè)實(shí)施校企協(xié)作，從而培養(yǎng)“雙師型”師資隊(duì)伍，以改善教育教學(xué)質(zhì)量。
2.1變革思想觀念，確�！半p師型”師資隊(duì)伍建設(shè)
軌道交通類職業(yè)教育要獲取更大發(fā)展，就需變革以往的辦學(xué)理念，對(duì)該類師資培養(yǎng)模式加以創(chuàng)新，改善教學(xué)質(zhì)量，將職業(yè)教育教師和普通教育教師一視同仁，為職業(yè)教育師資隊(duì)伍的培養(yǎng)夯實(shí)基底。
2.2創(chuàng)設(shè)且完善培訓(xùn)制度，強(qiáng)化專業(yè)教師教學(xué)能力
《關(guān)于加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)的意見》提出：展現(xiàn)行業(yè)、企業(yè)在“雙師型”教師培養(yǎng)方面的效用，健全企業(yè)實(shí)踐為核心的職業(yè)教育教師培訓(xùn)制度。借助高校、大中型企業(yè)，協(xié)同構(gòu)建職業(yè)教育“雙師型”教師培養(yǎng)培訓(xùn)機(jī)制。職業(yè)院校應(yīng)持續(xù)健全軌道交通類職業(yè)教育教師培訓(xùn)機(jī)制，擴(kuò)張培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)教師崗前培訓(xùn)、繼續(xù)教育予以強(qiáng)化。同時(shí)，以強(qiáng)化在職教師理論教學(xué)能力為基礎(chǔ)，鼓舞其進(jìn)入軌道交通企業(yè)觀摩、學(xué)習(xí)，且處理一些實(shí)際問題，在增強(qiáng)其理論素養(yǎng)、實(shí)際操作能力的同時(shí)，讓其具備較高的教學(xué)水平及豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，以持續(xù)強(qiáng)化其執(zhí)教水平，確保軌道交通類職業(yè)教育效果。
2.3擬定教師入職標(biāo)準(zhǔn)和職稱評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)體系
教育部門需基于實(shí)際擬定并落實(shí)軌道交通類職業(yè)教育教師入職標(biāo)準(zhǔn)，提高入職門檻，展現(xiàn)軌道交通類職業(yè)教育教師的專業(yè)、技術(shù)性，同時(shí)依照職業(yè)教育特性，擬定軌道交通類職業(yè)教育教師職稱評(píng)審準(zhǔn)則，對(duì)該類職業(yè)教育教師進(jìn)行公平評(píng)審，增強(qiáng)其工作積極主動(dòng)性。
2.4完善相關(guān)法律規(guī)制，構(gòu)建校企協(xié)作培養(yǎng)師資隊(duì)伍的較好氛圍
我國(guó)頒行的《職業(yè)教育法》等規(guī)制對(duì)職業(yè)教育的發(fā)展起到了促進(jìn)效用，但相應(yīng)法律規(guī)制的建設(shè)依舊要比職業(yè)教育的發(fā)展步伐落后。因而，需更深層次地構(gòu)建校企協(xié)作培養(yǎng)軌道交通類師資隊(duì)伍的格局，并完善相關(guān)制度，在法律制度方面對(duì)企業(yè)和職業(yè)院校在軌道交通類職業(yè)教育師資培養(yǎng)方面的協(xié)作予以約束、促進(jìn)，確保師資培養(yǎng)效果，以推動(dòng)軌道交通類職業(yè)教育獲取更好的發(fā)展。
3、結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，軌道交通類職業(yè)教育師資隊(duì)伍是確保該專業(yè)教育落實(shí)與發(fā)展的關(guān)鍵，我們必須對(duì)該類職業(yè)教育師資培養(yǎng)給予高度關(guān)注，從多方面入手培養(yǎng)專業(yè)師資隊(duì)伍，確保軌道交通類職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
[1]袁野.天津軌道交通類職業(yè)院校服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)研究[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2018(08):83-84.
[2]王喜苗.高職軌道交通類專業(yè)訂單培養(yǎng)的策略研究--以廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育,2018(20):92-96.
【軌道交通職業(yè)教育師資培養(yǎng)途徑論文】相關(guān)文章：
3.談培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)生物興趣的途徑論文
4.職業(yè)教育院校青年教員的培養(yǎng)模式研究論文
5.高校教育教學(xué)中人格培養(yǎng)的途徑的論文