物流整合與精益生產(chǎn)推進(jìn)路徑之研究電商論文
１ 前言
在現(xiàn)今快速多變、競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈的市場(chǎng)環(huán)境中，為了生存與發(fā)展，愈來愈多的企業(yè)采取了多品種小批量的出產(chǎn)方式。因?yàn)槎嗥贩N小批量出產(chǎn)擁有產(chǎn)品種類多、出產(chǎn)進(jìn)程變動(dòng)性大、裝備繁雜、外界前提不肯定、出產(chǎn)的施行與節(jié)制動(dòng)態(tài)化等特征，制造業(yè)企業(yè)在組織多品種小批量出產(chǎn)時(shí)，必需扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)的出產(chǎn)運(yùn)作管理方式，采取與之相適應(yīng)的現(xiàn)代出產(chǎn)管理法子煟堡牎＠礪塾?xùn)V導(dǎo)證明，″扭轉(zhuǎn)世界的機(jī)器″之精益出產(chǎn)方式是解決這1問題的有效路徑。
從手工作坊出產(chǎn)到福特的大量出產(chǎn)再到豐田的精益出產(chǎn)甚至于大量定制出產(chǎn)的歷史實(shí)踐表明，人類出產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)型均伴同著物流系統(tǒng)的改良。精益出產(chǎn)的施行是1項(xiàng)系統(tǒng)工程，其中特別以廠內(nèi)物流系統(tǒng)的運(yùn)作管理為重中之重。一樣，我國(guó)企業(yè)在推廣精益出產(chǎn)的進(jìn)程中，不可防止的會(huì)遇到原有物流系統(tǒng)條塊分割、效力低下而釀成的阻力。如何改良廠內(nèi)物流系統(tǒng)，提高其運(yùn)作管理效力對(duì)于于精益出產(chǎn)的施行擁有舉足輕重的意義。
２ 廠內(nèi)物流
�。玻� 定義
制造企業(yè)物流可分為采購(gòu)物流、廠內(nèi)物流、銷售物流、退貨物流、廢棄物回收物流煟菠牎Ｎ锪髦行�、恭剿少�(gòu)的物料入庫(kù)、保管、出庫(kù)甚至于將其出產(chǎn)的產(chǎn)品（商品）運(yùn)到物流中心、廠內(nèi)或者其他工廠的倉(cāng)庫(kù)等1系列的產(chǎn)品活動(dòng)，包含在物流中心以及工廠倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行運(yùn)輸包裝、流通加工等稱為廠內(nèi)物流。
�。玻� 特色
煟保牼濟(jì)性熚锪魘恰暗3利潤(rùn)源”，肩負(fù)著降低物流本錢以及提高服務(wù)水平兩大使命，正確處理以及調(diào)和二者的瓜葛是企業(yè)物流管理的首要內(nèi)容。對(duì)于廠內(nèi)物流的認(rèn)識(shí)，不能僅停留于″對(duì)于其他流動(dòng)的支撐保障″的高度；解決物流的問題，也其實(shí)不主要是為弄現(xiàn)代化，更首要的是通過物流管理以及物流的1系列流動(dòng)降低本錢。廠內(nèi)物流是制造企業(yè)“降低本錢的寶庫(kù)”；
煟玻犈浜閑馭煶內(nèi)物流不等于出產(chǎn)工藝流程，但產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造特性卻抉擇它必需服從以及服務(wù)于出產(chǎn)工藝流程的需要，并以之為核心交織在出產(chǎn)工藝流程當(dāng)中，配合出產(chǎn)管理統(tǒng)1運(yùn)作；
煟常牰態(tài)性煹逼笠黨霾正常進(jìn)行時(shí)，廠內(nèi)物流跟著出產(chǎn)節(jié)拍而準(zhǔn)時(shí)、均衡地由原材料提供者向產(chǎn)成品方向動(dòng)態(tài)地挪動(dòng)；
煟矗 繁雜性煶霾企業(yè)的產(chǎn)品向多品種、小批量、多批次、短周期方向發(fā)展的特性致使了出產(chǎn)的繁雜度以及多變性，請(qǐng)求廠內(nèi)物流系統(tǒng)必需擁有高效力以及高柔性的功能；
煟擔(dān)犗低承馭煶內(nèi)物流流動(dòng)1端連接著采購(gòu)，1端連接著銷售，是1個(gè)繁雜的系統(tǒng)。對(duì)于廠內(nèi)物流進(jìn)行設(shè)施計(jì)劃、系統(tǒng)整合、系統(tǒng)分析以及管理等1系列進(jìn)程就是廠內(nèi)物流系統(tǒng)化。廠內(nèi)物流系統(tǒng)化為采購(gòu)物流、銷售物流甚至于企業(yè)物流的系統(tǒng)化提供了基礎(chǔ)；
煟叮 調(diào)和性煶霾企業(yè)以物流系統(tǒng)化為總目標(biāo)進(jìn)行物流革新，將廠內(nèi)出產(chǎn)進(jìn)程中的包裝、裝卸、運(yùn)輸、貯存、配送、流通加工、物流信息這些之前分開管理的物流流動(dòng)作為1個(gè)整體系統(tǒng)來構(gòu)造、組織以及管理。
３ 精益出產(chǎn)
精益出產(chǎn)方式發(fā)源于日本豐田，詹姆斯·Ｐ·沃麥克，丹尼爾·Ｔ·瓊斯將其系統(tǒng)化總結(jié)提高后稱之為“Ｌｅａｎ Ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ”煟長(zhǎng)牏熢意是″瘦型出產(chǎn)方式″ 又稱為″精益出產(chǎn)”。該出產(chǎn)方式請(qǐng)求產(chǎn)品用最快的速度設(shè)計(jì)、出產(chǎn)出來并以公道的價(jià)格銷售給顧客熗時(shí)以全面、靈便、優(yōu)質(zhì)、豐厚的花色品種為用戶提供滿意的服務(wù) 取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)熤站柯涫檔驕濟(jì)效益上煟搐�。简堆灾�，就是面對(duì)于不斷變化的市場(chǎng)，以盡量低的本錢在適合的時(shí)間、適合的地點(diǎn)向顧客提供相符質(zhì)量、數(shù)量請(qǐng)求的產(chǎn)品與服務(wù)，最大程度地知足顧客需求，做到“Ｊｕｓｔ－ｉｎ－ｔｉｍｅ”煟丹牎Ｋ的“以人為中心、以精益為手腕、采取并行工程”煟釘牭奶厴抉擇了精益出產(chǎn)強(qiáng)調(diào)最大限度地殲滅1切環(huán)節(jié)中的揮霍熐康魅肆ψ試純發(fā)熛蜆芾硪效益煵灰覽滌詬叨茸遠(yuǎn)化的出產(chǎn)裝備熣舛雜謨謚泄的制造業(yè)擁有特殊的首要意義。
４ 廠內(nèi)物流與精益出產(chǎn)的瓜葛
４．１廠內(nèi)物流管理是精益出產(chǎn)的首要組成部份
廠內(nèi)物流貫穿于企業(yè)的整個(gè)出產(chǎn)進(jìn)程，整合紛繁的物流環(huán)節(jié)，能發(fā)生客觀的經(jīng)濟(jì)效益。精益出產(chǎn)作為1個(gè)系統(tǒng)，包含研發(fā)、出產(chǎn)節(jié)制、物流、財(cái)務(wù)、人力資源以及銷售等幾個(gè)子系統(tǒng)，各個(gè)不同的子系統(tǒng)在精益出產(chǎn)的運(yùn)作進(jìn)程中互相作用，功能時(shí)常交織在1起，有時(shí)乃至合而為1。
跟著物流理念以及物流管理方式、手腕的進(jìn)步，企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中對(duì)于于物流的依賴性更強(qiáng)，從產(chǎn)品的研發(fā)、原材料的采購(gòu)、出產(chǎn)流程的節(jié)制、營(yíng)銷策略的計(jì)劃直到售后服務(wù)，無不需要現(xiàn)代物流系統(tǒng)的支持。因而精益出產(chǎn)的啟動(dòng)必需從廠內(nèi)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、改造開始，以物流的革命來推進(jìn)企業(yè)系統(tǒng)總體效益的提高，并依賴物流系統(tǒng)管理的不斷進(jìn)步帶動(dòng)精益出產(chǎn)的全面施行。
�。矗� 廠內(nèi)物流管理的進(jìn)步可以增進(jìn)精益出產(chǎn)方式施行
精益出產(chǎn)方式尋求“盡善盡美”，因而強(qiáng)調(diào)不斷改良。這類改良體現(xiàn)在出產(chǎn)進(jìn)程中呈現(xiàn)問題馬上全線停下來發(fā)現(xiàn)、分析、解決問題，把問題視為“可貴的財(cái)富”。廠內(nèi)物流管理工作在保障出產(chǎn)順利進(jìn)行的情況下，采用不斷降低庫(kù)存、縮短物料活動(dòng)周期等手腕降低物流本錢，必然暴露出在出產(chǎn)中之前就存在但被掩蓋的問題。企業(yè)全部員工本著精益思想，對(duì)于暴露出的問題加以改良，從而推進(jìn)整個(gè)精益出產(chǎn)體系的進(jìn)步。
�。矗� 精益思想對(duì)于于廠內(nèi)物流管理?yè)碛兄更c(diǎn)性意義
廠內(nèi)物流管理是精益出產(chǎn)的有機(jī)組成部份，并且廠內(nèi)物流在出產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)程中處于戰(zhàn)略的高度。在制造企業(yè)由傳統(tǒng)物流管理方式向現(xiàn)代企業(yè)物流管理方式轉(zhuǎn)變的進(jìn)程中，首先就要肯定企業(yè)物流管理的價(jià)值，即物流的存在理由，然后分析物流工作的價(jià)值流，設(shè)計(jì)出保證物流工作順暢無阻的工作程序以及管理程序，從物流每一1階段的用戶需求動(dòng)身，以最小的代價(jià)向用戶提供最佳的服務(wù)。
最后，任何物流管理系統(tǒng)都應(yīng)當(dāng)是動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)，工作內(nèi)容是動(dòng)態(tài)的，管理模式也應(yīng)當(dāng)是動(dòng)態(tài)的，這樣才能適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)情況，不斷迫臨物流總本錢最小這1終究目標(biāo)。
５ 精益出產(chǎn)方式下廠內(nèi)物流管理的改良
�。担睉�(yīng)遵循的原則
物流公道化的改良進(jìn)程就是要處理好物流服務(wù)水平與物流總本錢之間的'瓜葛，以知足用戶需求為條件，統(tǒng)籌企業(yè)利益，使2者調(diào)和統(tǒng)1。在此過程中，應(yīng)依據(jù)物流公道化的內(nèi)涵，遵循1些基本原則。如系統(tǒng)化原則、戰(zhàn)略性原則、效益性原則和量力而行原則等，其目的就是終究使患上物流進(jìn)程最優(yōu)化，并且為企業(yè)長(zhǎng)時(shí)間不亂發(fā)展博得有益前提。
５．２ 改良的具體內(nèi)容
煟保牨嘀瓶蒲道的物料需求規(guī)劃。這是改良廠內(nèi)物流管理的癥結(jié)性步驟煟筏�。因未蠖鄶�(shù)企業(yè)出產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的品種較多，也至關(guān)繁雜，這樣的企業(yè)對(duì)于物流管理請(qǐng)求尤其高，如物流管理請(qǐng)求信息化、數(shù)字化；功課規(guī)劃請(qǐng)求科學(xué)、公道以及準(zhǔn)確；同時(shí)，庫(kù)存請(qǐng)求盡量低，防止造成揮霍等，這就請(qǐng)求出產(chǎn)規(guī)劃以及物料采購(gòu)規(guī)劃與產(chǎn)品的市場(chǎng)需求盡量的1致。由此企業(yè)必需樹立1個(gè)有效的管理信息系統(tǒng)，如物料需求規(guī)劃（Ｍａｔｅｒｉａｌｓ Ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ Ｐｌａｎｎｉｎｇ，簡(jiǎn)稱ＭＲＰ）。在ＭＲＰ狀況下，物流流動(dòng)是緊密銜接的，時(shí)間上的揮霍將被大量解除；物流流動(dòng)是必不可少的，減掉1項(xiàng)由ＭＲＰ規(guī)定了的物流流動(dòng)，將使ＭＲＰ沒法運(yùn)作下去；物流流動(dòng)沒有過剩，由于ＭＲＰ嚴(yán)格規(guī)定了原材料以及各種在制品的數(shù)量，理論上可進(jìn)行零庫(kù)存運(yùn)作，所以物流流動(dòng)將不會(huì)產(chǎn)生在過剩的零部件以及在制品上面。
�。ǎ玻�(biāo)準(zhǔn)化。在物流流動(dòng)中，通過施行物流統(tǒng)1性標(biāo)準(zhǔn)、物流各分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及物流功課規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，使物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)有機(jī)的結(jié)合起來，從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的全面貫通。形象地說，物流標(biāo)準(zhǔn)化就像″潤(rùn)滑劑″，它使物料在流通中減小阻力，乃至到達(dá)暢通無阻。
（３）設(shè)計(jì)公道的功課場(chǎng)所，知足物流順暢、高效的請(qǐng)求。企業(yè)功課場(chǎng)所的設(shè)置主要指的是在平面以及空間方面，即分廠與分廠之間，分廠與主廠之間，廠內(nèi)車間與車間之間，車間與庫(kù)房之間等在平面設(shè)里上的科學(xué)性與公道性。功課場(chǎng)所的平面設(shè)置不公道將極大地影響到物流的效力，主要表現(xiàn)在物流流動(dòng)不能以最短的線路進(jìn)行活動(dòng)，貨物的貯存、裝卸不利便，從而造成物流的慌亂、阻滯、走彎路等揮霍物流資源以及阻礙企業(yè)出產(chǎn)經(jīng)營(yíng)流動(dòng)的現(xiàn)象，由此而造成企業(yè)物流本錢的損失。事實(shí)上在企業(yè)的總本錢中這1部份的本錢盤踞了至關(guān)高的比例，只是因?yàn)樵蹅兡壳氨惧X會(huì)計(jì)軌制的不完美，物流本錢未能完整體現(xiàn)在會(huì)計(jì)賬簿中，咱們所能見到的只是物流本錢冰山的1角而已經(jīng)。因此，從功課場(chǎng)所的優(yōu)化設(shè)置來保證物流流動(dòng)的順暢、高效將大有作為。
�。ǎ矗┡x升倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的功課效力。在倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，功課效力的低下主要是因?yàn)椴季值牟还酪约霸O(shè)施的后進(jìn)釀成的，致使企業(yè)內(nèi)部物流在倉(cāng)儲(chǔ)這個(gè)環(huán)節(jié)上常常構(gòu)成主要的瓶頸，對(duì)于有前提的中大型企業(yè)，可以將倉(cāng)儲(chǔ)改造成自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)，使物料的寄存以及出料實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。這不僅極大地提高了倉(cāng)儲(chǔ)物流的效力，同時(shí)也能夠減掉大量的崗位從而節(jié)儉本錢，其效益是至關(guān)巨大的。但因?yàn)樽詣?dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)改造投人至關(guān)巨大，1般企業(yè)將難以經(jīng)受，因此提高企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)效力，主要的仍是要在手工功課的前提下來挖潛立異。貨區(qū)以及暫存區(qū)的通病不難解除，例如及時(shí)清場(chǎng)入庫(kù)，規(guī)則擺放，明確標(biāo)識(shí)，維持暢通過道等。所以首要的是工作人員要有責(zé)任心以及提高工作技巧，加強(qiáng)規(guī)范化管理。
�。ǎ担┩茝V企業(yè)內(nèi)部５Ｓ流動(dòng)。５Ｓ流動(dòng)是由日本人所創(chuàng)建的1種企業(yè)管理流動(dòng)，其內(nèi)涵是清算、整頓、清潔、保持以及素養(yǎng)。由于這5個(gè)詞的日文羅馬字母譯音第1個(gè)宇母均為Ｓ，故稱上面５項(xiàng)流動(dòng)為５Ｓ流動(dòng)。５Ｓ流動(dòng)與物流，表面上看似乎是兩類不相干的企業(yè)流動(dòng)，實(shí)際上卻是瓜葛親密，是加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理的基礎(chǔ)性工作。
同時(shí)，提高人員素質(zhì)、加強(qiáng)信息化建設(shè)也是改良廠內(nèi)物流必不可少的。
６ 結(jié)論
我國(guó)企業(yè)推廣精益出產(chǎn)勢(shì)在必行，作為企業(yè)的″第3利潤(rùn)源″，廠內(nèi)物流公道化改良一樣是我國(guó)企業(yè)順利施行精益出產(chǎn)、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的必由之路。因而，在改良廠內(nèi)物流的同時(shí)，必需結(jié)合精益出產(chǎn)的思想。
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