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綠色交通工程建筑智能化評(píng)價(jià)系統(tǒng)研究論文
綠色理念是對(duì)自然資源進(jìn)行保護(hù)、對(duì)自然環(huán)境進(jìn)行保護(hù),從而在調(diào)整人類行為的同時(shí)保證自然生態(tài)環(huán)境能夠進(jìn)行良性循環(huán)的一種重要理念。從宏觀上講,綠色理念對(duì)整個(gè)人類的生存、整個(gè)社會(huì)的發(fā)展與整個(gè)自然的平衡都有著重要意義。在這種理念之下,交通工程建筑的環(huán)保性與生態(tài)性也得到了日益廣泛的關(guān)注并已經(jīng)取得了一定的成就,成為了積極實(shí)踐綠色理念這一隊(duì)伍當(dāng)中的重要組成部分。綠色交通工程建筑是人類在公路建筑與自然環(huán)境這兩者之間探索出的一條新道路,在學(xué)科建設(shè)上,直接促進(jìn)了建筑學(xué)與生態(tài)學(xué)、社會(huì)學(xué)等諸多學(xué)科的相互融合,在實(shí)際應(yīng)用上,為生態(tài)保護(hù)的全面發(fā)展與交通工程的健康發(fā)展提供了平臺(tái)。
一、綠色交通工程建筑的理解
綠色交通工程建筑是在全球化可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略這一大背景下不斷發(fā)展的,是工程建筑行業(yè)與全球化可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合的產(chǎn)物,也是工程建筑行業(yè)緊跟國際形勢與國家政策的直接表現(xiàn)。由于交通工程自身的復(fù)雜性與工程實(shí)施過程當(dāng)中的觀念、地域等差異,當(dāng)前對(duì)綠色交通工程建筑缺少較為統(tǒng)一、詳細(xì)的認(rèn)識(shí),但就綠色交通工程建筑而言,有三個(gè)方面是比較明確的。首先,綠色交通工程建筑能夠?yàn)槿祟惖某鲂袔肀憷�。綠色交通工程建筑的主要功能是為人類出行提供必要的、安全的、方便的交通工程建筑,讓人們能夠在暢通、安全的交通環(huán)境下出行。其次,綠色交通工程建筑能夠?qū)Y源進(jìn)行高效率的利用,尤其是對(duì)于一些資源消耗較高的材料或者具有不可再生性質(zhì)的資源進(jìn)行最大限度的節(jié)約,從而在節(jié)約資源這一環(huán)節(jié)去實(shí)現(xiàn)交通工程建筑的綠色理念。最后,綠色交通工程建筑能夠降低建筑物對(duì)環(huán)境的影響,尤其是在長時(shí)間利用之后對(duì)周圍的空氣、水資源等自然資源造成污染與破壞能夠得到較為有效的降低與控制。
二、綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確定
綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系不僅與交通工程的專業(yè)性有著直接的聯(lián)系,而且與生態(tài)學(xué)、社會(huì)學(xué)等有著直接的聯(lián)系,再加上不同地域的不同情況,使其評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確立具有更強(qiáng)的復(fù)雜性與多樣性。綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系確定的合理與否不僅直接關(guān)系著其評(píng)價(jià)效果的有效性,而且直接關(guān)系著其評(píng)價(jià)效果的準(zhǔn)確性,因此要對(duì)綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行較為細(xì)致的劃分,可在對(duì)WBS方法的運(yùn)用之上對(duì)綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行逐層的評(píng)價(jià)分解,可分為一級(jí)指標(biāo)、二級(jí)指標(biāo)、三級(jí)指標(biāo)三個(gè)層次。具體來講,一級(jí)指標(biāo)的具體內(nèi)容主要有“環(huán)境影響;資源消耗;建筑材料”,二級(jí)指標(biāo)的具體內(nèi)容主要有“全球環(huán)境和區(qū)域環(huán)境;能源消耗和土地資源;材料選擇和循環(huán)利用”,三級(jí)指標(biāo)的具體內(nèi)容主要有“全球氣候影響;國土資源保護(hù),區(qū)域生態(tài)保護(hù);自然能源利用,能源節(jié)約措施;土地利用,土地負(fù)荷;有害物質(zhì)含量,材料對(duì)生態(tài)的影響;材料的環(huán)境負(fù)荷,材料再生性”。
三、加強(qiáng)綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)庫組件的建立
在綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立后,需要對(duì)其進(jìn)行信息化的升級(jí),進(jìn)而使整個(gè)體系更加完整、高效。其主要途徑有數(shù)據(jù)庫開發(fā)與管理工具的升級(jí),總體思路為將數(shù)據(jù)庫作為綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立的核心,讓計(jì)算機(jī)信息技術(shù)作為整個(gè)平臺(tái)運(yùn)行的關(guān)鍵所在,如此一來,不僅能夠有效提高綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的可操作性,而且能夠直接提高綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的可擴(kuò)展性。可使用開發(fā)工具VB.NET,Microsoft SQL Server 2000后臺(tái)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)等作為綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的數(shù)據(jù)庫組件。具體來講,ADO.NET項(xiàng)目主要有四個(gè)方面,分別為存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)源,連接數(shù)據(jù)庫的連接對(duì)象,為數(shù)據(jù)庫的讀寫與輸入提供機(jī)制的r數(shù)據(jù)適配器以及對(duì)詳細(xì)信息進(jìn)行整理與存儲(chǔ)的t數(shù)據(jù)集。
四、綠色交通工程建筑智能化評(píng)價(jià)系統(tǒng)框架
以數(shù)據(jù)庫組件為核心的綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系已經(jīng)確立,同時(shí),需要在此基礎(chǔ)之上對(duì)用戶界面進(jìn)行美觀、友好、和諧的設(shè)計(jì),讓各種類型的大量數(shù)據(jù)能夠在多種結(jié)構(gòu)之上進(jìn)行連接,從而對(duì)綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的系統(tǒng)模型進(jìn)行完整而合理的建立。詳細(xì)來講,整個(gè)模型以外部數(shù)據(jù)為開端,將該數(shù)據(jù)輸入界面后在后臺(tái)進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)處理,然后在數(shù)據(jù)系統(tǒng)的作用之下對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、分析以及比較等多種內(nèi)容,然后再通過數(shù)據(jù)輸出界面將評(píng)價(jià)指標(biāo)值進(jìn)行輸出,最后在綜合評(píng)價(jià)模塊這一環(huán)節(jié)輸出綠色交通工程建筑的綜合評(píng)價(jià)結(jié)果。從這一詳細(xì)的過程當(dāng)中可以看出,智能化是整個(gè)綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的劃分標(biāo)準(zhǔn)與系統(tǒng)特點(diǎn),該體系是在數(shù)據(jù)庫這一核心平臺(tái)之結(jié)合借口技術(shù)等多種功能而進(jìn)行評(píng)價(jià)工作的評(píng)價(jià)體系。如此的綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系系統(tǒng)在智能化與系統(tǒng)化的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)之下,不僅可以對(duì)綠色交通工程建筑進(jìn)行較為全面與較為準(zhǔn)確的評(píng)價(jià),而且能夠?yàn)樯鷳B(tài)環(huán)境的保護(hù)與社會(huì)和諧的發(fā)展提供必要的依據(jù),從而為我國社會(huì)的和諧與長久發(fā)展、為世界的生態(tài)平衡與健康發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
五、總結(jié)
綠色交通工程建筑是一個(gè)較新的概念,在理論上與實(shí)踐上都有較大的發(fā)展空間,其不僅能夠?yàn)槿祟惖某鲂袔肀憷?而且能夠?qū)σ恍┵Y源消耗較高的材料或者具有不可再生性質(zhì)的資源進(jìn)行最大限度的節(jié)約,此外,在長時(shí)間利用之后對(duì)周圍的空氣、水資源等自然資源造成污染與破壞能夠得到較為有效的降低與控制,諸如這些特點(diǎn)都是綠色交通工程建筑的價(jià)值所在。本文主要是在對(duì)綠色交通工程建筑的基礎(chǔ)之上,提出的智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì),智能化與系統(tǒng)化是該系統(tǒng)的主要特點(diǎn),數(shù)據(jù)庫技術(shù)則是該系統(tǒng)當(dāng)中的重要應(yīng)用,數(shù)據(jù)庫技術(shù)應(yīng)用的是否到位,直接影響著綠色交通工程建筑智能化評(píng)價(jià)體系的質(zhì)量高低,因而要在智能化理念的支撐之下對(duì)數(shù)據(jù)庫技術(shù)進(jìn)行充分的、恰當(dāng)?shù)氖褂?為整個(gè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的建立與優(yōu)化提供必要的依據(jù)與支撐。本文當(dāng)中所提及的綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系系統(tǒng)的確立與構(gòu)思仍是較為初級(jí)的設(shè)想,仍然需要更多的理論支撐,并在不斷的實(shí)踐過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,從而實(shí)現(xiàn)綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的不斷完善與發(fā)展。
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