推進(jìn)鐵路多元經(jīng)營物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的策略思考論文
[關(guān)鍵詞]鐵路多元經(jīng)營；現(xiàn)代物流；轉(zhuǎn)型策略 [摘要]當(dāng)前鐵路多元經(jīng)營物流業(yè)發(fā)展取得了比較明顯的成效。但和形勢發(fā)展要求、其他物流企業(yè)相比，在經(jīng)營理念、經(jīng)營體制、服務(wù)以及服務(wù)質(zhì)量等方面還有不小差距。本文在分析鐵路多元經(jīng)營物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要性、必要性的基礎(chǔ)上，提出了具體的轉(zhuǎn)型發(fā)展對策。
一、鐵路多元經(jīng)營物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1、鐵路多元經(jīng)營物流業(yè)發(fā)展取得的顯著成績。
鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，是物流鏈的重要環(huán)節(jié)。在現(xiàn)代物流體系中，鐵路發(fā)揮著極為重要的作用，而且地位不可替代。近年來，鐵路多元經(jīng)營物流企業(yè)加快推進(jìn)改革發(fā)展，與站段多經(jīng)脫鉤之前相比，取得了顯著成績。
第一，鐵路的快速發(fā)展，為多元經(jīng)營物流業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的運(yùn)力支撐。隨著鐵道部黨組提出構(gòu)建和諧鐵路目標(biāo)以來，大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開，技術(shù)裝備現(xiàn)代化取得重大成果，內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)取得顯著成績，客貨運(yùn)量不斷攀升。鐵路多經(jīng)物流企業(yè)日益壯大，2008年年末，全路多經(jīng)系統(tǒng)共61家物流企業(yè)，戶均收入達(dá)2.86億元，戶均資產(chǎn)達(dá)1.13億元。16家多經(jīng)企業(yè)被認(rèn)定為國家4A或5A級物流企業(yè)，占全國4A級以上物流企業(yè)的7%。
第二，加快物流硬件建設(shè)步伐，鐵路多元經(jīng)營物流業(yè)服務(wù)質(zhì)量不斷提升。近年來，各鐵路局多經(jīng)系統(tǒng)認(rèn)真貫徹部黨組關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)多經(jīng)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的重要指示，全力推進(jìn)以戰(zhàn)略裝車點(diǎn)為重點(diǎn)的物流基地建設(shè)，到去年6月末，已擁有512個(gè)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)和經(jīng)營基地，占地面積達(dá)4.96萬畝，線路有效長491公里，年貨物發(fā)送設(shè)計(jì)能力5.14億噸。站在貨主角度，調(diào)整貨物辦理作業(yè)流程，簡化手續(xù)方便客戶，并開辦貨運(yùn)信息服務(wù)項(xiàng)目，不斷完善物流服務(wù)功能等；深化運(yùn)輸組織方式改革，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，規(guī)范貨運(yùn)收費(fèi)管理，推進(jìn)規(guī)�；图s化運(yùn)輸，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
第三，積極開拓市場，多元經(jīng)營物流企業(yè)市場經(jīng)營能力得到增強(qiáng)。經(jīng)過整合后的多經(jīng)物流企業(yè)依托戰(zhàn)略裝車點(diǎn)和經(jīng)營基地，不斷規(guī)范和拓展延伸服務(wù)、貨運(yùn)代理的服務(wù)內(nèi)容和經(jīng)營方式，并緊密結(jié)合大宗物資貿(mào)易，積極開拓物流的服務(wù)內(nèi)容與方式，通過開展倉儲、加工、配送等業(yè)務(wù)，多經(jīng)物流業(yè)的經(jīng)營能力得到顯著增強(qiáng)。盡管整個(gè)物流業(yè)收到了國際金融危機(jī)的沖擊，多經(jīng)物流業(yè)卻保持了穩(wěn)定的經(jīng)營態(tài)勢。就2009年，多經(jīng)物流及相關(guān)服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入就超300億元，占整個(gè)鐵路多經(jīng)總收入的近四分之一。不少物流企業(yè)在危機(jī)中強(qiáng)化市場營銷，改善經(jīng)營結(jié)構(gòu)，調(diào)整經(jīng)營策略，擴(kuò)大了市場空間，并抓住時(shí)機(jī)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，提升了自身的經(jīng)營實(shí)力。
2、鐵路多元經(jīng)營物流業(yè)發(fā)展存在的不足。盡管鐵路多元經(jīng)營物流業(yè)發(fā)展取得了巨大的成績，但與其他物流企業(yè)相比，在經(jīng)營理念上，以及體制、服務(wù)以及服務(wù)質(zhì)量等方面，還存在不小的差距。
一是市場意識和服務(wù)意識有待進(jìn)一步增強(qiáng)。運(yùn)能緊張格局的存在，造成鐵路多經(jīng)物流業(yè)的市場觀念淡薄、市場靈敏度較弱。另外，在運(yùn)輸過程中，鐵路物流時(shí)間長，速度慢，信息差，時(shí)限難以保證。
二是運(yùn)價(jià)未完全按市場供求規(guī)律適時(shí)、應(yīng)地制宜調(diào)整。鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格一經(jīng)確定，調(diào)整的周期比較長，也就不易出現(xiàn)貨運(yùn)旺季時(shí)運(yùn)價(jià)上調(diào)、淡季時(shí)運(yùn)價(jià)下調(diào)的市場現(xiàn)象。另外，鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格基本上是全國一個(gè)價(jià)，一般不會發(fā)生因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的運(yùn)價(jià)就比經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)來得高的情況。
三是多經(jīng)物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)資源相對較為分散，整體競爭力有待進(jìn)一步提升。盡管鐵路多經(jīng)企業(yè)進(jìn)行了重組，也涌現(xiàn)了一批具有一定規(guī)模與經(jīng)營實(shí)力的物流企業(yè)，但網(wǎng)絡(luò)資源分散的現(xiàn)狀還比較突出�！按筮\(yùn)輸、大協(xié)調(diào)”機(jī)制尚未完全形成，這些都不適應(yīng)現(xiàn)代物流過程一體化、技術(shù)專業(yè)化、管理信息化、服務(wù)社會化的.要求。
二、推進(jìn)鐵路多元經(jīng)營物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的意義
1、是實(shí)現(xiàn)鐵路多元經(jīng)營持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在需要。
鐵路多經(jīng)企業(yè)當(dāng)前面臨的發(fā)展形勢十分利好，大規(guī)模鐵路建設(shè)的快速推進(jìn)，鐵路貨運(yùn)能力得到極大釋放，那種“一車難求”的格局即將成為過去。與此同時(shí)，鐵路部門正在組織開發(fā)鐵路客貨運(yùn)輸商務(wù)信息系統(tǒng)，貨主申報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃將通過網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行，極大提高了服務(wù)的效率。這既給多經(jīng)物流企業(yè)在運(yùn)用鐵路運(yùn)能、發(fā)展物流服務(wù)方面帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也向大多多經(jīng)物流企業(yè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，一旦鐵路貨運(yùn)能力不再緊缺、貨主可直接通過信息系統(tǒng)辦理貨運(yùn)申請成為現(xiàn)實(shí)時(shí)，鐵路多經(jīng)企業(yè)維持貨運(yùn)代理、延伸服務(wù)的機(jī)會將會減小。為此，多經(jīng)物流業(yè)要求得生存與發(fā)展，就必須增強(qiáng)危機(jī)意識，抓住當(dāng)前有利時(shí)機(jī)，盡快轉(zhuǎn)變固有的經(jīng)營理念、經(jīng)營方式，加快進(jìn)行現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐。
2、是應(yīng)對鐵路貨運(yùn)市場逐步開放帶來強(qiáng)大競爭壓力的需要。當(dāng)前，鐵路多元經(jīng)營物流業(yè)發(fā)展遇到了前所未有的來自于外部競爭者的壓力：一是來自外部同行競爭者的挑戰(zhàn)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，上世紀(jì)末以來，公路、航空、水運(yùn)等其它交通運(yùn)輸方式發(fā)展尤為迅猛，相比之下，鐵路發(fā)展滯后于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在運(yùn)輸市場中的地位不可避免受到?jīng)_擊，市場份額有所下降。二是宏觀經(jīng)濟(jì)對鐵路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)變化帶來的影響和來自國外物流企業(yè)的威脅。
3、鐵路多元經(jīng)營物流業(yè)有著轉(zhuǎn)型發(fā)展的有利條件（1）運(yùn)能優(yōu)勢。鐵路運(yùn)能的釋放為多元經(jīng)營物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障。近年來，隨著一大批客運(yùn)專線的陸續(xù)開通運(yùn)營和既有線技術(shù)改造完工投產(chǎn)，鐵路運(yùn)能將大大提高，部分區(qū)段逐漸實(shí)現(xiàn)客貨分離，有效緩解了運(yùn)力緊張的局面。這就為鐵路多元經(jīng)營物流從以煤炭、礦石、糧食等為主的傳統(tǒng)運(yùn)輸向開發(fā)新市場、推出新產(chǎn)品運(yùn)輸轉(zhuǎn)型提供了良好機(jī)會。
�。�2）裝備優(yōu)勢。多經(jīng)物流企業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，擁有了轉(zhuǎn)型發(fā)展所需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)人才儲備、轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)探索以及較成功的典型示范。鐵路多元經(jīng)營物流業(yè)擅長“托運(yùn)人--公路運(yùn)輸--貨場--公路運(yùn)輸--收貨人”各環(huán)節(jié)的短途運(yùn)輸代理及相關(guān)延伸服務(wù)的技術(shù)業(yè)務(wù)，如搬運(yùn)、短途運(yùn)輸、包裝、加工等相關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)是運(yùn)輸主業(yè)無法比擬的。
�。�3）市場優(yōu)勢。鐵路多經(jīng)物流業(yè)已經(jīng)與國內(nèi)外許多大中型生產(chǎn)企業(yè)形成了比較穩(wěn)固、長期的運(yùn)輸協(xié)作關(guān)系。從事鐵路運(yùn)輸延伸服務(wù)、儲運(yùn)代理業(yè)務(wù)的多經(jīng)企業(yè)，已具備法人資格并擁有相應(yīng)的生產(chǎn)經(jīng)營范圍，能按照市場運(yùn)作規(guī)律和要求進(jìn)行經(jīng)營，并爭取一定的地方收費(fèi)優(yōu)惠政策。
三、推進(jìn)鐵路多元經(jīng)營物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的策略措施推進(jìn)鐵路多元經(jīng)營物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，離不開觀念創(chuàng)新、功能完善、政策支持、人才隊(duì)伍建設(shè)等多方面的配套協(xié)作。
1、從經(jīng)營理念、經(jīng)營方式上。多經(jīng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型的先決條件，就是要盡快轉(zhuǎn)變目前的經(jīng)營理念、經(jīng)營方式，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。樹立以"客戶需求"為中心的營銷理念，要從“我們提供什么服務(wù)，貨主就接受什么服務(wù)”的想法，轉(zhuǎn)變?yōu)椤柏浿餍枰裁捶⻊?wù)，我們就提供什么服務(wù)”，切實(shí)貫穿于物流活動(dòng)的全過程，并最終轉(zhuǎn)向“發(fā)現(xiàn)、創(chuàng)造、滿足貨主的需求”的境地。
2、從硬件投入上。要進(jìn)一步推進(jìn)鐵路多經(jīng)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的建設(shè)，大力構(gòu)建多經(jīng)物流網(wǎng)絡(luò)。為此，必須在深入研究貫徹國家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》有關(guān)重點(diǎn)發(fā)展九大物流區(qū)域、建設(shè)十大物流通道和一批物流節(jié)點(diǎn)城市等方案的基礎(chǔ)上，結(jié)合各鐵路局鐵路建設(shè)規(guī)劃和貨運(yùn)組織的具體要求，本著便于貨主，提高效率的原則，不斷調(diào)整和完善戰(zhàn)略裝車點(diǎn)、經(jīng)營基地的布局，優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，建成能充分發(fā)揮兼具鐵路特色、比較優(yōu)勢的物流經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，必須加大物流信息化建設(shè)的投入，真正提供一體化物流服務(wù)。
3、從資源整合優(yōu)化上。加強(qiáng)內(nèi)部資源的有效整合，利于提高市場競爭力�？梢詫㈣F路內(nèi)部延伸服務(wù)企業(yè)、運(yùn)輸代理企業(yè)、裝卸搬運(yùn)企業(yè)、自建和聯(lián)營貨場，甚至一些業(yè)務(wù)相近、專業(yè)相同、規(guī)模小的物流公司以鐵路局為單位，進(jìn)行重組，充分發(fā)揮被重組企業(yè)優(yōu)勢，組建鐵路局層面的多經(jīng)物流企業(yè)。還可以對外進(jìn)行橫向聯(lián)合，形成協(xié)作－競爭聯(lián)盟。
[參考文獻(xiàn)]
[1]蘇順虎.融入現(xiàn)代物流體系壯大鐵路多元經(jīng)營[J].中國鐵路，2008，（8）.
[2]陳洪年.認(rèn)真貫徹國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》大力推動(dòng)鐵路多元經(jīng)營物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展[J].鐵道經(jīng)濟(jì)研究，2009，（5）.
[3]張誠.中國鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略[M].北京：中國物資出版社，2007.
【推進(jìn)鐵路多元經(jīng)營物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的策略思考論文】相關(guān)文章：
1.推進(jìn)基層央行會計(jì)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型的思考論文
2.個(gè)人業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展思考
3.鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的策略研究論文
4.鐵路物流業(yè)發(fā)展?jié)u進(jìn)式戰(zhàn)略的論文
5.產(chǎn)業(yè)拓展,多元經(jīng)營:縣級臺的廣告經(jīng)營策略論文
6.我國鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流對策的相關(guān)思考論文