小議交通建設(shè)項目招投標(biāo)階段造價控制論文

　　一．交通建設(shè)項目招投標(biāo)階段造價控制中存在的問題

　　1．評標(biāo)方式不合格

　　當(dāng)前國內(nèi)評標(biāo)制度中對評標(biāo)委員會成員的地位和作用的界定降低了業(yè)主對項目的直接影響程度，從理論上增強(qiáng)了評標(biāo)過程的民主程度。但在實施過程中，評委僅有評標(biāo)權(quán)利而沒有定標(biāo)權(quán)利，同時無論后果如何評標(biāo)人員無需承擔(dān)任何責(zé)任，同時一般評標(biāo)過程均較倉促，導(dǎo)致評標(biāo)人員不能對投標(biāo)文件進(jìn)行系統(tǒng)地分析和評價，使得整個評標(biāo)過程流于形式而不能實現(xiàn)其預(yù)定功能，最終會影響造價的合理性。

　　2．競標(biāo)不規(guī)范

　　部分投標(biāo)方在投標(biāo)時為了能夠承攬工程而忽視了市場風(fēng)險，甚至采取惡意降價的行為換取中標(biāo)，最終會出現(xiàn)中標(biāo)價連材料購置都不夠，因而在施工中不得不采取非正常手段來降低成本，或采取系列手段來追加費(fèi)用，最終的后果是工程質(zhì)量受到嚴(yán)重影響，而實際結(jié)算費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其報價價格，使得工程造價失去控制。

　　3．標(biāo)底不合理

　　部分工程在編制標(biāo)底時往往忽視客觀條件而人為壓低造價，不采取相應(yīng)措施降低投標(biāo)限額，甚至出現(xiàn)規(guī)定超過限額部分直接按照廢標(biāo)處理的現(xiàn)象，以上不合理現(xiàn)象均會導(dǎo)致所編制的標(biāo)底脫離實際，不能真實地反映工程造價。而標(biāo)底不合理則會導(dǎo)致招投標(biāo)工作缺乏必要的公平和公正，投標(biāo)方為中標(biāo)而不顧成本向標(biāo)底靠攏，該種做法的后果是損害承包商利益，而一旦中標(biāo)則必須采取系列措施。

　　4．保護(hù)主義傾向

　　部分區(qū)域或行業(yè)內(nèi)為了維護(hù)該系統(tǒng)或區(qū)域內(nèi)的利益，在編制招標(biāo)文件過程中刻意制定出帶有保護(hù)色彩的條文，導(dǎo)致后期的招標(biāo)工作缺乏客觀公正性和透明度；部分招標(biāo)方為保護(hù)地方利益而將整體工程拆分為數(shù)個小標(biāo)段，并將其中施工條件優(yōu)越、利潤豐厚的部分留給內(nèi)部或關(guān)聯(lián)投標(biāo)方，而其他人中標(biāo)部分則條件恰恰相反。

　　二．交通項目招投標(biāo)階段造價控制措施

　　1．強(qiáng)化工程量清單編制質(zhì)量

　　工程量清單是當(dāng)前建設(shè)項目投標(biāo)報價的主要依據(jù)，也是造價控制的核心內(nèi)容，因而在編制時首先應(yīng)充分了解施工意圖、技術(shù)規(guī)范以及實際施工條件以盡量減少日后變更；應(yīng)將工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表述清楚既便于計量也便于報價，在論述上應(yīng)言簡意賅，便于投標(biāo)方同實際情況進(jìn)行對照。另外，清單編制一定要符合招標(biāo)文件要求，應(yīng)做到每個子目報價所含工作內(nèi)容與標(biāo)書要求一致，同時盡量減少暫定項目以防后期追加造價，在評審各單位報價時應(yīng)嚴(yán)防投標(biāo)方采取不平衡報價法等措施達(dá)到在竣工結(jié)算時追加工程款的目的。

　　2．提高勘察設(shè)計質(zhì)量

　　現(xiàn)實工程實施過程中投資方同勘察設(shè)計方簽訂合時往往忽視了限額設(shè)計及賠償責(zé)任，即忽略了由于勘察設(shè)計等方面的失誤而導(dǎo)致造價增加時需承擔(dān)的責(zé)任。投標(biāo)方一旦中標(biāo)則會緊密抓住招標(biāo)文件的漏洞，在施工過程中屢屢提出更改設(shè)計、變更項目以達(dá)到其追加工程款并增加利潤的目的，因而相關(guān)各方應(yīng)清楚地認(rèn)識到勘察設(shè)計工作質(zhì)量在很大程度上決定著工程最終質(zhì)量，不合格的勘察設(shè)計勢必導(dǎo)致施工中屢屢出現(xiàn)設(shè)計變更、現(xiàn)場簽證等現(xiàn)象，并最終導(dǎo)致投資增加，而使招投標(biāo)工作失去本來的意義。若在合同中做出相應(yīng)的規(guī)定則利于勘察設(shè)計單位增強(qiáng)責(zé)任意識，并促使其認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好相應(yīng)的工作。

　　3．嚴(yán)控招標(biāo)文件編制質(zhì)量

　　交通建設(shè)項目招標(biāo)文件中對部分建材等級以及質(zhì)量要求均應(yīng)標(biāo)注清楚，若未標(biāo)注清楚則會導(dǎo)致投標(biāo)人利用該漏洞來大力壓低報價，并在結(jié)算時引發(fā)價格爭議。因而在編制施工招標(biāo)文件前，業(yè)主方或代理方應(yīng)充分了解項目的具體情況，并結(jié)合實際情況有針對性地制定商務(wù)條款，并應(yīng)詳細(xì)描述商務(wù)條款，尤其是工程款支付、材料價格調(diào)整方法、工程量增減確認(rèn)方式等。對工程中重點和關(guān)鍵部位的技術(shù)參數(shù)等應(yīng)盡量具體、細(xì)化，避免其中不確定因素的存在。整個招標(biāo)文件應(yīng)做到使投標(biāo)方報價相對準(zhǔn)確并接近實際報價，降低由于招標(biāo)文件敘述不清而導(dǎo)致施工方提出費(fèi)用索賠的風(fēng)險。

　　4．采取科學(xué)的評標(biāo)方法及手段

　　在招投標(biāo)過程中采用的評標(biāo)方法應(yīng)同建設(shè)項目工程經(jīng)濟(jì)與管理規(guī)模、工期等特點相匹配，目前國內(nèi)多采用最低投標(biāo)價法和綜合評估法兩種，無論采用哪種方法均應(yīng)結(jié)合具體工程的完整性、施工方法的正確性以及施工組織和措施的可行性和報價的構(gòu)成等幾方面制定評標(biāo)細(xì)則，對其中的重點部分應(yīng)進(jìn)行重點評審。在評審?fù)稑?biāo)文件時應(yīng)將商務(wù)部分和技術(shù)部分分開評審，若采用最低價中標(biāo)則應(yīng)以商務(wù)評審作為重點，便于選擇真正合理的低價中標(biāo)，并應(yīng)防止其低于成本價格；在開標(biāo)后也應(yīng)重視商務(wù)評審部分以防低于成本價格的報價中標(biāo)。在評審過程中評標(biāo)委員會應(yīng)認(rèn)真核對各分項工程及工程量清單有無遺漏和增減以及其報價是否能滿足實質(zhì)性要求，并應(yīng)比較查對各投標(biāo)報價便于找出問題所在，最終應(yīng)通過詢標(biāo)、調(diào)整等工作，并在充分了解投標(biāo)人的基礎(chǔ)上核對其報價是否低于成本，即通過嚴(yán)格評審來實現(xiàn)在投資控制目標(biāo)的前提下確保工程的順利完工。

　　5．充分重視詢標(biāo)環(huán)節(jié)

　　詢標(biāo)是指在評標(biāo)過程中對各投標(biāo)人投標(biāo)文件內(nèi)單價組成、綜合報價中存在的論述不明確、表達(dá)不準(zhǔn)確或缺陷漏項部分要求投標(biāo)方進(jìn)行澄清、說明或訂正的過程，詢標(biāo)的目的是排除投標(biāo)文件中所包含的帶有非實質(zhì)性、欺騙性等不合理部分，便于為確定合理的合同價格打下良好的基礎(chǔ)。

　　6．合理確定開標(biāo)方式若待建項目工藝簡單則宜采用一步制開標(biāo)以節(jié)省評標(biāo)費(fèi)用，若代建項目工藝復(fù)雜、技術(shù)含量高則應(yīng)采用兩步制開標(biāo)方式，即要求投標(biāo)方先報出技術(shù)響應(yīng)書，招標(biāo)方先對各投標(biāo)方技術(shù)方案進(jìn)行篩選并將其中技術(shù)不過關(guān)部分淘汰，而后要求投標(biāo)方結(jié)合自己的技術(shù)資料進(jìn)行綜合平衡來制定新的招標(biāo)書，并結(jié)合新的招標(biāo)書要求投標(biāo)方進(jìn)行二次報價，以二次報價為依據(jù)來確定最終中標(biāo)人。

　　三．結(jié)語

　　該階段的主要任務(wù)既要選擇理想的施工方，又應(yīng)注重發(fā)承包雙方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)，招投標(biāo)過程中應(yīng)結(jié)合當(dāng)前實際中存在的問題針對性地制定解決措施，方可在招投標(biāo)階段有效地控制工程造價。

　　作者：劉 洋 單位：河北省成套招標(biāo)有限公司

【小議交通建設(shè)項目招投標(biāo)階段造價控制論文】相關(guān)文章：

招投標(biāo)階段工程造價的合理化控制建筑工程論文09-27

試論設(shè)計階段的造價控制07-24

淺析建設(shè)項目的造價管理控制10-19

談電力建設(shè)項目實施階段投資控制09-07

淺論建設(shè)工程實施階段造價控制06-04

小議水運(yùn)交通對經(jīng)濟(jì)的作用論文07-14

淺談建設(shè)項目的工程造價控制10-20

建筑企業(yè)投資決策階段的造價控制09-27

談工程造價的幾個重要階段控制08-09

談工程項目建設(shè)各階段的造價控制08-14