加強(qiáng)路橋交通工程造價控制的策略論文
摘要:文章的分析重點(diǎn)在于對于路橋交通工程的建造中，對其造價成本方面的有效管控所產(chǎn)生的問題，進(jìn)行深入的探討，而后根據(jù)問題提出相對應(yīng)的策略，以此來有效的保證路橋交通工程的質(zhì)量。在保障路橋建設(shè)成本的基礎(chǔ)上對其質(zhì)量進(jìn)行保證，可以有效的降低路橋交通工程在進(jìn)行項目施工過程中的成本。提升路橋的項目造價，對于我國整體的優(yōu)化資源設(shè)置以及保證路橋交通工程的成功推進(jìn)產(chǎn)生有利的一面，在此基礎(chǔ)上不斷將路橋交通工程的發(fā)展向前邁進(jìn)，最大程度的實現(xiàn)路橋交通工程的效益。
關(guān)鍵詞:有效控制;工程造價;措施分析
進(jìn)入21世紀(jì)以后，全國的經(jīng)濟(jì)逐步走向一體化的模式。在此世界背景下，我國的經(jīng)濟(jì)和社會等方面也呈現(xiàn)出不斷的向前邁進(jìn)，世界不同國家的經(jīng)濟(jì)的相關(guān)性越來越強(qiáng)，而對于重要的經(jīng)濟(jì)通道交通來說其地位也與日俱增［1］。我國在改革開放以來，對交通問題的關(guān)注程度不斷的上升，交通項目的建設(shè)實施也呈現(xiàn)出蒸蒸日上的局面，對于交通建筑領(lǐng)域來說，其競爭的程度更為激烈，對其提升的質(zhì)量以及各方面的要求也越來越高［2］。在我國交通領(lǐng)域其必不可少的重要構(gòu)成為路橋工程。我國的路橋交通工程的發(fā)展較為緩慢。為使國內(nèi)路橋工程建設(shè)實施的平穩(wěn)向前邁進(jìn)，就要不斷的提升對路橋工程在建設(shè)以及造價方面的管控。對于項目的造價來講，是項目建設(shè)過程必不可缺少的一部分組成�，F(xiàn)階段我國路橋交通工程的造價管控方式，與國外進(jìn)行對比分析之后，呈現(xiàn)出管控的方式較為老舊，并于現(xiàn)階段的路橋交通項目的建造實施無法適應(yīng)［3］。因此對于路橋交通工程的造價成本進(jìn)行相應(yīng)的管控，對于現(xiàn)實資源的協(xié)調(diào)配合以及合理的使用資源，提高資源的利用程度等都顯示出較為有利的一面，同時還能有效的降低或消除對資源的浪費(fèi)，以達(dá)到減少項目成本的目的�，F(xiàn)階段我國已經(jīng)將路橋的造價問題提上日程，較多的研究機(jī)構(gòu)和施工的單位對其關(guān)注的程度大幅度的提升。
一、現(xiàn)階段路橋工程造價中存在的問題
目前在我國的路橋交通工程實施過程中，其對造價成本的管控出現(xiàn)了較多的問題，對相應(yīng)問題的解決顯得較為迫切。其主要存在以下幾個方面，一是忽視造價成本的管控。現(xiàn)階段我國在進(jìn)行路橋項目的建筑施工過程中，對于工程的造價成本予以忽視，不能有效的認(rèn)識到造價成本的重要程度。大部分的路橋工程建設(shè)項目在進(jìn)行建工的期間，都有相應(yīng)的項目造價管控工作，其總體的問題為沒有深入的發(fā)現(xiàn)問題，形式主義較為嚴(yán)重。二是項目建設(shè)與造價成本的緊密性較弱。在對于路橋工程的建筑實施過程中，造價成本的管控應(yīng)貫穿于整體項目的`建設(shè)中，但現(xiàn)階段呈現(xiàn)出的是對于造價的管控只停留在表面的工作，且在進(jìn)行建設(shè)的期間沒有有效的管控施工的合同，在項目完工后其相關(guān)的結(jié)算工作也缺失。
二、案例分析
本文的案例為國內(nèi)某段高速公路的建設(shè)實施，高速公路的建設(shè)前期要求的基本參數(shù)為，7．8km位整個項目的總體長度，24．5m為路基的寬窄程度，5．67km為路基的整體長度，16389．3524萬元為該項目的凈價。其中各個部分的造價以及項目名稱可從表1中所見。要達(dá)到控制工程造價的目的，可通過砂骨料、混凝土等管控來實現(xiàn)。砂骨料、混凝土對造價的影響。在進(jìn)行投標(biāo)的期間62元/m3為細(xì)砂的價格，136元/m3為中粗砂的價格，29元/m3為碎石的價格。與現(xiàn)實材料市場中的差異性較大，具體為75元/m3為細(xì)沙的價格，156/m3為中粗砂的價格，62/m3為碎石的價格。依照現(xiàn)階段的項目數(shù)量進(jìn)行初步估算，1000萬元的虧損不可避免，而且僅僅實在骨料方面。所以應(yīng)使用砂石加工的系統(tǒng)，通過采買毛料的方式對其進(jìn)行處理，可以有效的減少491．034萬元。對于混凝土的虧損，要通過調(diào)配制造的過程中相關(guān)的技術(shù)人員對其用量進(jìn)行控制，才能有效的避免浪費(fèi)引起的虧損。
三、提高路橋工程造價管理水平的有效措施
(一)路橋工程前期的造價控制
有效降低造價成本的方式為路橋交通項目的管控能力的增強(qiáng)，因此要增加對項目建工之前的造價成本管控。在路橋項目的設(shè)計期間，設(shè)計人員就要全面的知曉路橋交通項目的所有信息，其設(shè)計的的作品要與現(xiàn)實性緊密的相結(jié)合，同時對相關(guān)的問題進(jìn)行全面的考量，在此基礎(chǔ)上設(shè)計出科學(xué)性高的項目。還要注意的一點(diǎn)為設(shè)計人員對其造價的成本也要進(jìn)行充分的考量。
(二)路橋工程施工期間的造價控制
在路橋工程建設(shè)實施期間對造價成本管控意義為以下方面，一是對相應(yīng)的項目合同有效的管控。對于項目的建設(shè)期間對于相關(guān)的信息進(jìn)行全方位的掌握必不可少。造價成本管控員都要依照相關(guān)的要求進(jìn)行工作，對項目造價的管控和監(jiān)督的效率要高。二是使用新穎的項目管控手段。使用新穎的手段能夠?qū)⒈O(jiān)督的作用發(fā)揮到最大化，在進(jìn)行路橋交通項目的施工中，對其管控的相關(guān)制度要不斷的完善，將具體的責(zé)任落實到各個人員肩上，讓其使用規(guī)范的方式進(jìn)行工作。同時應(yīng)對相關(guān)的工作及時的進(jìn)行匯總，以此來達(dá)到效益的最大化。
四、結(jié)語
對于路橋交通項目的造價成本管控來說，其占有的位置相對重要，管控的好與壞都非間接的影響到項目的建設(shè)。因此不斷的提升路橋交通項目的造價成本管控，就要對相關(guān)的知識進(jìn)行全方位的了解，在此基礎(chǔ)上不斷將路橋交通工程的發(fā)展向前邁進(jìn)，最大程度的實現(xiàn)路橋交通工程的效益。
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