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交通公路運(yùn)輸工程環(huán)保理念分析論文
一、公路運(yùn)輸工程環(huán)保理念的重要作用
公路建設(shè)最重要的前提就是要計(jì)算好公路建設(shè)工程的總公里長度是多少，只有計(jì)算好公路工程的總公里數(shù)量才能開始公路的建設(shè)。所以，如果要想全面的推進(jìn)環(huán)保理念作為前提的交通公路運(yùn)輸工程，首先要做的就是要在進(jìn)行前期設(shè)計(jì)的過程中重視環(huán)保的作用，貫徹落實(shí)環(huán)保理念。根據(jù)環(huán)保理念的主要思想，進(jìn)行公路運(yùn)輸工程的建設(shè)要從兩個(gè)方面著手。首先，在進(jìn)行公路運(yùn)輸工程設(shè)計(jì)時(shí)期就要注意到公路建設(shè)對環(huán)境以及地形地貌的破壞。在一些公路建設(shè)企業(yè)，進(jìn)行公路施工建設(shè)的過程中往往忽視了公路建設(shè)對周圍環(huán)境的影響，為了減少節(jié)約建設(shè)的成本就肆意的對環(huán)境進(jìn)行破壞，砍伐森林，破壞植被，造成加劇水土流失的影響。不利于貫徹與落實(shí)低碳經(jīng)濟(jì)以及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。這樣做只是對環(huán)境的影響越來越重，必須加以改善，以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展得需求以及交通行業(yè)的發(fā)展的同時(shí)，也要實(shí)現(xiàn)保護(hù)環(huán)境的基本理念，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。另一方面，在設(shè)計(jì)公路運(yùn)輸工程的過程要注重管理上的“環(huán)�！�。要在環(huán)保的前提下，發(fā)揮到公路運(yùn)輸?shù)淖畲蠊δ�，要盡量減少對環(huán)境的破壞以及周邊生態(tài)的負(fù)面影響。
二、公路工程建設(shè)對環(huán)境的影響
在我國公路建設(shè)的工程在幾十年以前就已經(jīng)開始規(guī)劃與發(fā)展，但是由于人們對環(huán)保意識比較缺乏，缺少環(huán)保理念。在進(jìn)行公路運(yùn)輸工程建設(shè)上沒有充分考慮到環(huán)保以及生態(tài)平衡的重要作用，往往在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)的過程中忽視了對環(huán)境的保護(hù)以及生態(tài)破壞的嚴(yán)重性。第一，公路建設(shè)影響著城市的發(fā)展。城市人口的總數(shù)量、人口的構(gòu)成結(jié)構(gòu)以及城市及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀都在影響著公路交通線路的選擇，以及公路兩旁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。公路交通線路的選擇會(huì)直接影響到人的生存環(huán)境以及人口的流動(dòng)以及通訊設(shè)施的管理。第二，公路工程的建設(shè)過程會(huì)很容易就對生態(tài)環(huán)境造成破壞。首先，公路建設(shè)難免會(huì)占用林地、牧地以及耕地，這樣就會(huì)造成了野生動(dòng)物的棲息地被占用，植被遭到砍伐，影響了野生動(dòng)物的生存環(huán)境質(zhì)量，同時(shí)植被的破壞會(huì)加劇水土流失以及加速了土地的退化。此外，汽車在行駛的過程中會(huì)無形的破壞著大氣層，汽車排放的尾氣所產(chǎn)生的二氧化碳以及鉛化合物等有毒有害氣體直接影響到土壤與大氣，對人們的生存環(huán)境進(jìn)行破壞。另外，在進(jìn)行公路工程建設(shè)的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的工業(yè)污水直接排放到自然界的水體當(dāng)中，污染水源破壞水體。第三，公路的工程建設(shè)會(huì)影響空氣質(zhì)量。經(jīng)過科學(xué)的研究與調(diào)查表明，機(jī)動(dòng)車輛的排放出的有毒氣體包括著當(dāng)量的二氧化碳、二氧化氮以及可吸入顆粒物，這些有毒物質(zhì)不僅僅影響著植被與土壤、水源，同時(shí)也對人的身體健康構(gòu)成威脅。二氧化碳是機(jī)動(dòng)車尾氣中含量最高的有毒物質(zhì)，人們大量的吸入二氧化碳會(huì)使血液的輸氧能力大大下降。二氧化氮會(huì)直接進(jìn)入到空氣當(dāng)中，人們通過呼吸作用直接吸入到呼吸道對人的身體健康構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。其他有害物質(zhì)都會(huì)對人的身體健健康以及環(huán)境造成很大的影響。
三、公路工程建設(shè)如何做到保護(hù)環(huán)境
1.對人文環(huán)境的設(shè)計(jì)理念
公路工程的建設(shè)過程中要盡量減少對更低的占用，盡量做到對于可利用耕地的保護(hù)。在進(jìn)行公路工程建設(shè)的過程中一旦無法避免對住宅區(qū)進(jìn)行占用，進(jìn)行人員拆遷時(shí)要做好拆遷工作，以及對于人員的安置工作。另外，公路兩旁的綠化帶的設(shè)計(jì)要合理，符合人文景觀的思想，滿足人們的外出需求以及與外界溝通的能力。
2.對自然環(huán)境的保護(hù)
對于自然環(huán)境的保護(hù)主要從保護(hù)野生動(dòng)物的棲息地與生存環(huán)境著手。在野生動(dòng)物的保護(hù)地區(qū)進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)要適當(dāng)?shù)乇荛_繞行，設(shè)置一些限速標(biāo)志以及禁止鳴笛的標(biāo)志來保護(hù)野生動(dòng)物。此外，要對自然界的水資源進(jìn)行保護(hù)以及人們的飲用水管道的保護(hù)，在進(jìn)行公路工程建設(shè)工作之前要注意勘察周圍的水體分布，盡量遠(yuǎn)離水資源，保護(hù)人們的飲用水管道，防止河流出現(xiàn)了水土流失的現(xiàn)象，堵塞河道導(dǎo)致自然界的水資源對耕地的破壞。
3.減少噪聲污染的設(shè)計(jì)理念
在進(jìn)行公路工程的建設(shè)時(shí)，往往都忽視了噪聲的污染。噪聲的污染雖然看起來不是十分的嚴(yán)重，但是人們長期處于一個(gè)噪聲分貝十分高的環(huán)境下會(huì)嚴(yán)重影響人們的正常的生活與工作。在對于公路工程建設(shè)減少噪聲污染的保護(hù)方面主要的針對對象就是：學(xué)校、養(yǎng)老院、醫(yī)院、居民的住宅區(qū)的保護(hù)。這些人們的生存與工作環(huán)境需要特別安靜。在這些地區(qū)的周邊公路需要合理的種植一些綠化帶，建筑物也要做好相應(yīng)的隔音措施，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)汽車嚴(yán)禁鳴笛，保證人們的正常工作與休息環(huán)境。
4.對于大氣環(huán)境的保護(hù)
對于大氣環(huán)境的保護(hù)主要就是為了保護(hù)名勝古跡、以及人們的身體健康。居民住宅區(qū)市人口相對密集的地方應(yīng)該盡量減少受到公路上汽車尾氣的影響。充分的考慮地形地貌的特征，在公路兩旁的綠化帶的設(shè)置盡量要采用一些既能起到隔音效果的樹種也能吸附灰塵的樹種，在進(jìn)行公路建設(shè)的過程中會(huì)產(chǎn)生有毒有害氣體的施工要盡量設(shè)置在城市的下風(fēng)向，遠(yuǎn)離居民區(qū)。做到保護(hù)人們的生存環(huán)境不受到影響。
5.對于水體的保護(hù)
對于水體的保護(hù)主要方面就是在公路工程建設(shè)的過程中要避免污水的隨意排放，要進(jìn)行簡單的處理在排放，此外，汽車的尾氣也會(huì)隨著空氣的流動(dòng)污染水體，要重點(diǎn)減少尾氣的排放。此外，機(jī)動(dòng)車輛的沖刷以及加油站等與公路交通相關(guān)的服務(wù)設(shè)施都會(huì)產(chǎn)生大量的污水，這些污水都需要進(jìn)行集中簡單的處理在進(jìn)行排放，切記要保護(hù)人們的飲水水源以及自然界水體的保護(hù)。使得公路工程建設(shè)的過程中能夠做到保護(hù)環(huán)境的基本理念。
四、結(jié)束語
我黨與國家始終都在貫徹與落實(shí)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，以及“低碳經(jīng)濟(jì)”。要建設(shè)美麗中國。在進(jìn)行公路工程建設(shè)的過程中也要注意對環(huán)境的保護(hù)，使得我國的經(jīng)濟(jì)與環(huán)境能夠并行發(fā)展，早日實(shí)現(xiàn)“美麗中國”的建設(shè)目標(biāo)。
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