- 相關推薦
中原經濟區(qū)建設中公路交通運輸對區(qū)域經濟發(fā)展論文
隨著中原經濟區(qū)建設步伐的加快，河南省道路交通運輸步入良性發(fā)展階段，為河南省經濟發(fā)展奠定了堅實的基礎。《國務院關于支持河南省加快建設中原經濟區(qū)的指導意見》中明確提出了中原經濟區(qū)的重要戰(zhàn)略定位：“全國區(qū)域協(xié)調發(fā)展的戰(zhàn)略支點和重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐”。公路交通運輸長期以來都被視為國民經濟的命脈，將極大地促進社會經濟的發(fā)展，社會的發(fā)展離不開這一基礎設施。本文主要闡述了公路交通運輸對區(qū)域經濟發(fā)展的影響。
公路交通通常是指以公路作為基礎設施、以汽車作為主要載運工具的運輸方式，涉及市內、城鄉(xiāng)、城間道路旅客、貨物運輸?shù)确矫妗９愤\輸以其快捷靈活，覆蓋面廣的特點成為區(qū)域內或區(qū)域之間實現(xiàn)全方位聯(lián)系的紐帶，在區(qū)域經濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。
一、中原經濟區(qū)建設為河南公路交通運輸帶來了機遇
2011年10月份，國務院出臺了《關于河南省加快建設中原經濟區(qū)的指導意見》，意味著中原經濟區(qū)建設已提升為國家戰(zhàn)略，2012年《中原經濟區(qū)規(guī)劃(2012—2020年)》也正式出臺，標志著中原經濟區(qū)建設進入全面實施階段。中原經濟區(qū)承載著科學發(fā)展的新使命、新希望，是國之大事，省之大計，民之大業(yè)，將會極大的促進河南經濟結構轉型，提升經濟發(fā)展速度。
《國務院關于支持河南省加快建設中原經濟區(qū)的指導意見》中明確提出了中原經濟區(qū)的重要戰(zhàn)略定位：“全國區(qū)域協(xié)調發(fā)展的戰(zhàn)略支點和重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐”。 隨著中原經濟區(qū)上升為國家戰(zhàn)略，“十二五”期間，河南省將投資2000億元，重點完善高速公路網，改造干線公路網，打造內河航道網，提升農村公路網。到2015年，形成以6600公里高速公路為骨干、2.7萬公里干線公路為支撐、25萬公里農村公路為脈絡的四通八達、銜接高效的基礎設施網絡，這為河南公路交通運輸帶來了史無前例的發(fā)展機遇。
二、公路交通運輸?shù)陌l(fā)展對區(qū)域經濟發(fā)展的作用
(一)公路交通運輸?shù)陌l(fā)展是促進區(qū)域經濟發(fā)展的必然因素
公路交通的發(fā)展，大大提高了沿線地區(qū)間人流、物流和信息流的運轉速度和相互作用，相對縮小了生產、居住和流通的空間范圍，擴大了人們的社會往來，形成以大城市為核心、諸小城鎮(zhèn)分工協(xié)作的相互補充的集合體，促進了沿線地區(qū)大城市的增長，小城鎮(zhèn)的快速發(fā)展，從而保證整個區(qū)域經濟持續(xù)增長。中原經濟區(qū)建設強調走“三化”協(xié)調發(fā)展的道路，新型工業(yè)化以發(fā)展產業(yè)為基礎，以提供就業(yè)為根本，建設產業(yè)集聚平臺，承接東南部產業(yè)轉移的重大機遇，以產業(yè)集聚促進人口集中。
工業(yè)化的重要特征之一就是運輸化，它作為一種經濟過程伴隨著工業(yè)化進程而產生;在運輸實現(xiàn)的過程中，現(xiàn)代運輸工具的使用促進了人與貨物空間位移的規(guī)模的急劇擴大，交通運輸逐漸發(fā)展為經濟進入現(xiàn)代增長所依賴的最重要的基礎結構和環(huán)境條件。
(二)公路交通運輸是全面改善民生的重要內容和根本保障
隨著生產力水平的提高，大規(guī)模的人員流動和商品流通，人們對交通的需求逐漸提高，而交通權也成為了人類的基本生存權。而交通作為國民經濟的基礎行業(yè)和先導產業(yè)，不僅支撐經濟發(fā)展，而且在引導生產力布局、調整產業(yè)結構、提升國家和區(qū)域經濟競爭力，以及在城鄉(xiāng)一體化、保障國家安全和搶險救災方面發(fā)揮基礎性作用。只有通過發(fā)展公路交通，改善群眾出行條件，促進區(qū)域經濟的發(fā)展，才能促進國民經濟大發(fā)展，為全面改善民生奠定堅實物質基礎。
(三)公路交通運輸?shù)陌l(fā)展是拉動區(qū)域經濟增長的動力
公路交通運輸?shù)陌l(fā)展，有力地帶動了相關產業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造了大量就業(yè)機會，為國民經濟發(fā)展提供重要戰(zhàn)略資源，保障國家經濟安全。據(jù)專家測算，每1元公路建設投資帶動的社會總產值接近3元，相應創(chuàng)造國民生產總值0.4元，每1億元公路建設投資可為公路建筑業(yè)創(chuàng)造2000個勞動日就業(yè)機會，同時為相關產業(yè)提供就業(yè)機會近5000個勞動日。因此，只有發(fā)展公路交通，才能帶動沿線區(qū)域相關產業(yè)的發(fā)展，為當?shù)鼐用駝?chuàng)造就業(yè)條件，從而拉動當?shù)氐貐^(qū)的經濟快速增長。
三、公路交通運輸對區(qū)域經濟發(fā)展的影響
(一)積極影響
(1)促進區(qū)域均衡發(fā)展，改變區(qū)位優(yōu)勢格局
一個地區(qū)的區(qū)位狀況，尤其是經濟地理位置，在很大程度上直接影響著該地區(qū)在宏觀區(qū)域中的地位和作用及在區(qū)域開發(fā)中的時序、水平、結構和組織等。公路的修通和運營，首先提高了沿線地區(qū)的可達性，從而改善其經濟地理位置，使區(qū)位優(yōu)勢發(fā)生變化。增長極理論認為經濟發(fā)展不可能在各地區(qū)同時出現(xiàn)或按同一速度平衡發(fā)展，公路交通運輸?shù)陌l(fā)展，使整個中原經濟區(qū)內發(fā)達地區(qū)的資金、人才、技術、先進管理經驗等區(qū)域經濟發(fā)展必備因素向落后地區(qū)進行擴散，從而帶動落后地區(qū)的發(fā)展。
公路建設項目能推動與之有關的各項生產的發(fā)展，公路建設項目資金的投放，必然會在社會生產中引起連鎖反應從而帶動一系列部門和行業(yè)的發(fā)展。公路項目建成后，還可以帶動流通和分配領域中經濟，公路項目建設增加了所需初級產品的需求，促使其生產達到—種規(guī)模經濟，在各個領域引起連動，推動其它行業(yè)的進步。比如公路建設中直接、間接消耗品的生產為當?shù)亟ú钠髽I(yè)提供了廣闊的市場，對當?shù)亟洕哂忻黠@拉動作用;同時也為工商、土地、建筑、金融、電力、稅務系統(tǒng)提供良好的發(fā)展前景，還能創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，吸納閑散勞動力，安置下崗職工就業(yè)，提高當?shù)鼐用竦氖杖搿?/p>
(2)促進產業(yè)結構優(yōu)化升級，利于產業(yè)集聚區(qū)建設
新型工業(yè)化在中原經濟區(qū)建設中起主導作用，河南省新型工業(yè)化道路具體體現(xiàn)在建設產業(yè)集聚平臺，以產業(yè)集聚促進人口集中;承接產業(yè)轉移;大力發(fā)展先進制造業(yè);積極培育戰(zhàn)略性新興產業(yè);加快發(fā)展服務業(yè)。新型工業(yè)化不僅是工業(yè)部門的工業(yè)化而且還是國民經濟的工業(yè)化包括農業(yè)的工業(yè)化。
公路作為基礎設施的一部分，它本身就置身于第二產業(yè)，通過公路交通的建立，一則可以有效地調整作為第二產業(yè)的工業(yè)，建筑業(yè)內部結構;二則可以刺激第三產業(yè)的發(fā)展，因為流通、服務業(yè)、旅游業(yè)等第三產業(yè)是以第一、二產業(yè)為基礎的，并為第一、二產業(yè)的發(fā)展服務的。通過大搞公路建設，就能加快第二產業(yè)內部結構的調整，從而為第三產業(yè)的發(fā)展奠定基礎。目前河南省的180個產業(yè)集聚區(qū)有114個布局于縣城，公路交通運輸?shù)陌l(fā)展對產業(yè)集聚區(qū)的建設也起到了推動作用。
(3)促進農村經濟發(fā)展，加快新型農業(yè)現(xiàn)代化建設
構建具有中原特色的現(xiàn)代農業(yè)產業(yè)體系，推進糧食優(yōu)產高產，以基礎設施、機械裝備、服務體系、科學技術和農民素質提升有力支撐新型農業(yè)現(xiàn)代化建設，通過農村公路建設，改善了城鄉(xiāng)交通，為農民增收創(chuàng)造了條件，促進了農業(yè)和農村經濟結構調整。此外，農村公路的建設，不僅從根本上改善了當?shù)厝嗣竦纳a生活條件，為農民的脫貧致富奔小康創(chuàng)造了有利條件，也帶動了公路沿線農業(yè)特色產業(yè)帶的發(fā)展。公路交通運輸?shù)陌l(fā)展，在節(jié)約了運輸成本的基礎上，推進了農業(yè)的規(guī)模經營和集約生產。
(4)促進城鎮(zhèn)發(fā)展，加快新型城鎮(zhèn)化進程
良好的陸路運輸條件是促進城鎮(zhèn)發(fā)展的最重要條件之一。研究表明，城鎮(zhèn)的實體空間傾向于沿著它的對外聯(lián)系方向延伸，主要經濟聯(lián)系方向是決定空間資源條件優(yōu)劣的決定性要素，處于主要經濟聯(lián)系方向上的空間是最有可能率先發(fā)展的地區(qū)。
公路交通的建設，推進了農業(yè)的規(guī)模經營和集約生產，使農村經濟向集團化和優(yōu)質、高產、高效發(fā)展，為農副產品轉化為商品創(chuàng)造了條件，也為農民從傳統(tǒng)農業(yè)向以市場為導向的高附加值農業(yè)轉變創(chuàng)造了條件;且還加速了農村剩余勞動力的轉移，加快了物流、信息流、資金流的速度，特別是把農民從小農經濟中吸引出來;通過產業(yè)結構和就業(yè)結構調整，實現(xiàn)大規(guī)模的非農轉移，加快了城鎮(zhèn)化的進程。同時，通村公路還縮短了城鄉(xiāng)“二元經濟結構”的差距，向城鄉(xiāng)經濟一體化建設邁出了一大步，大大縮小了城鄉(xiāng)差距，促進農村地區(qū)的城鎮(zhèn)化建設以及地區(qū)經濟均衡發(fā)展。
(二)消極影響
公路建設實際上對區(qū)域經濟會產生一定的消極影響，雖然這個影響同積極影響相比較小，但是我們必須也要給予充分的重視。由于工程占用沿線土地或臨時用地，改變沿線生態(tài)環(huán)境，路線經過的居民住房需搬遷，供電、通訊設備及水利、灌溉等設施必需遷移，勢必引起沿線動植物及自然、文物等環(huán)境的變化。同時，因工程施工破壞沿線森林、土壤、植被，使得土地裸露和松散，這些生態(tài)環(huán)境的破壞，不利于區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展。另外，公路交通的建設，所出現(xiàn)的如水土流失、土壤污染和土地荒漠化的生態(tài)環(huán)境污染，及農業(yè)結構調整等，加上公路建設征用農業(yè)耕地的原因，致使我國耕地面積在逐年減少，不利于我國農業(yè)的發(fā)展。
【中原經濟區(qū)建設中公路交通運輸對區(qū)域經濟發(fā)展論文】相關文章：
玉林市公路交通運輸對區(qū)域 經濟發(fā)展的影響分析論文09-29
公路交通運輸對經濟發(fā)展的貢獻論文09-12
公路交通運輸對區(qū)域經濟發(fā)展的重要作用05-28
公路工程建設促進經濟發(fā)展論文08-30
淺析高速公路對經濟發(fā)展的作用論文06-27
區(qū)域交通運輸規(guī)劃發(fā)展問題研究論文10-29
關于交通經濟發(fā)展公路運輸論文08-12