談?wù)劦缆方煌ōh(huán)境保護(hù)與環(huán)境評價論文
環(huán)境保護(hù)是現(xiàn)階段各行業(yè)各領(lǐng)域普遍強(qiáng)調(diào)的話題。隨著我國城市與農(nóng)村道路建設(shè)步伐逐漸加快，汽車擁有量逐漸提升，伴隨而來的環(huán)境污染也日益加劇，人們逐漸對交通環(huán)境保護(hù)工作越來越重視，針對當(dāng)前道路交通環(huán)境污染治理，采取合理的環(huán)境保護(hù)措施并建立完善的環(huán)境評價指標(biāo)是非常有必要的。
一、道路交通環(huán)境保護(hù)
(一)道路交通環(huán)境保護(hù)的基本內(nèi)容
道路環(huán)境保護(hù)基本內(nèi)容主要有兩個方面組成：第一，在具體修建道路之前要明確因道路修建帶給環(huán)境的各種影響以及影響的具體程度，根據(jù)結(jié)果制定相應(yīng)的施工環(huán)境保護(hù)措施，積極開展各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)工作;第二，在道路施工前期的設(shè)計、具體施工與建成通車管理中，在保證公路能夠發(fā)揮實(shí)際的運(yùn)輸功能的同時，還要保證公路與自然環(huán)境的相互協(xié)調(diào)。
(二)道路交通環(huán)境保護(hù)的基本任務(wù)
道路交通環(huán)境保護(hù)主要是采取相應(yīng)手段消除道路建設(shè)或者實(shí)際運(yùn)營過程對周圍自然環(huán)境的影響，尤其是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路建設(shè)上，要盡可能避免公路對原始生態(tài)的破壞，治理與控制環(huán)境污染，保護(hù)原始生態(tài)自然資源，實(shí)現(xiàn)公路的可持續(xù)發(fā)展，在具體實(shí)施中，利用公路工程、環(huán)境工程以及系統(tǒng)管理工程綜合設(shè)計環(huán)境保護(hù)計劃與方案，制定道路交通與環(huán)境相互依存的環(huán)境保護(hù)方案。
(三)道路交通環(huán)境保護(hù)的基本原則
道路交通環(huán)境保護(hù)和傳統(tǒng)環(huán)境保護(hù)一樣，必須遵照國家制動的相關(guān)法律法規(guī)，確保環(huán)境保護(hù)工作取得實(shí)際成效，在具體原則上，應(yīng)該遵從以下幾個原則：
1、預(yù)防為主
2、執(zhí)行環(huán)境評價制度
3、集中治理
4、經(jīng)濟(jì)技術(shù)合理
5、加強(qiáng)環(huán)境管理
6、加強(qiáng)環(huán)境污染處罰力度
(四)道路環(huán)境保護(hù)具體實(shí)施
道路環(huán)境保護(hù)中對汽車廢氣的防治主要是提倡使用清潔能源，并采取有效的政策減少汽車的使用，道路交通廢氣監(jiān)測系統(tǒng)也是控制廢氣排放的有效措施;在道路噪聲污染防治上，可以采取提高道路建筑工程的方式，比如在高速公路上設(shè)置隔音墻、城市道路采取瀝青路面施工的方式等等;對道路建設(shè)中的土地利用也是道路對環(huán)境污染的研究重點(diǎn)，在道路的實(shí)際建設(shè)中，要盡可能利用土地進(jìn)行道路交通的建設(shè);在道路材料使用方面，為了盡可能減少公路建設(shè)對自然的索取力度，采取廢舊材料替代的方法仍然具有很高的研究價值，比如工業(yè)生產(chǎn)中建筑廢磚、廢鋼渣等都可以用來進(jìn)行公路的路基建設(shè)，實(shí)現(xiàn)廢氣材料的重復(fù)利用;另外，在道路環(huán)境保護(hù)上還應(yīng)采取避、防、治等具體措施，具體實(shí)施首先應(yīng)該合理規(guī)劃道路交通線路。其次，在道路建設(shè)上要盡量避免各種敏感點(diǎn)，比如果園、醫(yī)院、風(fēng)景區(qū)、學(xué)校等。第三，要加強(qiáng)公路綠化工作，恢復(fù)周邊植被。第四，在道路修筑工藝上要不斷更新施工工藝，使用新型環(huán)保材料參與到道路建設(shè)中，減少道路施工對環(huán)境的污染;第五，增加養(yǎng)護(hù)機(jī)械的投入，推行養(yǎng)路機(jī)械化。
二、道路交通環(huán)境評價分析
在道路交通環(huán)境質(zhì)量評價工作中，必須制定相應(yīng)的評價指標(biāo)，因?yàn)榈缆方ㄔO(shè)中不可避免會出現(xiàn)環(huán)境污染問題，制定評價指標(biāo)的作用就是盡可能在保護(hù)環(huán)境的情況下進(jìn)行道路建設(shè)的施工，確保道路建設(shè)造成的環(huán)境污染在可控范圍。
(一)道路環(huán)境評價
1、社會環(huán)境影響評價
由道路交通對地區(qū)環(huán)境影響現(xiàn)狀、影響程度的具體評價、防控措施組成。
2、生態(tài)環(huán)境影響評價
由道路周邊生態(tài)環(huán)境影響現(xiàn)狀分析、影響程度的具體評價、防控措施組成。
3、水土環(huán)境影響評價
由道路交通對沿線的水土影響分析評價、水土污染防治措施組成。
4、聲環(huán)境影響評價
由道路交通運(yùn)行中產(chǎn)生的噪聲對周圍環(huán)境的影響評價、噪聲污染防治措施組成。
5、環(huán)境空氣影響評價
由道路交通運(yùn)行中車輛對空氣污染的影響評價、空氣污染處理辦法組成。
(二)道路環(huán)境影響評價實(shí)現(xiàn)辦法
1、數(shù)學(xué)模型預(yù)測法
這是現(xiàn)實(shí)中比較常用的預(yù)測手段，在具體應(yīng)用中能夠?qū)Φ缆方煌óa(chǎn)生的噪聲、環(huán)境污染物濃度情況、水質(zhì)污染程度以及土壤侵蝕程度等利用數(shù)學(xué)模型的`方式進(jìn)行模擬，通過模擬結(jié)果具體分析污染的成因與實(shí)際造成的影響，為相關(guān)處理方案的制定提供有利參考。
2、類比調(diào)查法
當(dāng)相關(guān)參數(shù)資料難以使用數(shù)學(xué)模型的方法進(jìn)行預(yù)測時，此時可以通過類比的方法進(jìn)行，調(diào)查并比對同一道路的環(huán)境狀況，對當(dāng)前項(xiàng)目進(jìn)行評價，該方法在實(shí)際使用上具有簡單直觀的優(yōu)點(diǎn)，也常用于道路環(huán)境評價工作中。
3、圖形疊加法
這種方法首先將地區(qū)分成若干地理單元，并利用相關(guān)手段獲取各單元的地理資料，最后整合并繪制成一幅環(huán)境圖，通過具體分析該圖，能夠?qū)ν恋氐氖褂贸潭纫约肮こ探ㄔO(shè)的可能性進(jìn)行評價，并采取顏色、陰影深淺的方式形象的反映道路交通對地區(qū)環(huán)境的影響大小。
結(jié)語
環(huán)境保護(hù)作為我國的基本國策，在道路交通建設(shè)上，要重視對周圍自然環(huán)境的保護(hù)工作，并按照相應(yīng)的環(huán)境評價指標(biāo)，分析當(dāng)前道路交通對環(huán)境的影響程度，制定相應(yīng)的環(huán)境影響對策，確保道路交通建設(shè)與環(huán)境保護(hù)處在同一高度，實(shí)現(xiàn)我國道路交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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