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城軌交通運(yùn)營管理崗位培養(yǎng)的教學(xué)模型探究論文
引言
在現(xiàn)代城市不斷發(fā)展的形勢下，城市交通擁堵問題已經(jīng)成為了困擾城市發(fā)展的重要問題。關(guān)注城市交通管理能力，推進(jìn)城市交通運(yùn)營管理水平的發(fā)展，對于改善城市交通環(huán)境，節(jié)能減排以及推進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)與社會的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。在開展相關(guān)專業(yè)教學(xué)的過程中，我們要關(guān)注對學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)，構(gòu)建科學(xué)的教學(xué)模型，提高整體教學(xué)效果。下文對于城軌交通運(yùn)營管理對于人才的需求和方向進(jìn)行了分析，并且制定了相應(yīng)的教學(xué)模型，以期更好地提高實際崗位的培訓(xùn)效果，為我國社會發(fā)展輸送更多的高水平專業(yè)人才。
1城軌交通運(yùn)營管理對于人才的需求
城軌交通運(yùn)營管理工作的開展，對于一線工作人才的專業(yè)技能水平的要求很高，需要其適應(yīng)安全管理、站務(wù)管理以及票務(wù)管理等多項工作內(nèi)容，并且對于整體城市軌道交通系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和組成有著深入的了解和掌握。運(yùn)營維護(hù)崗位則要求人才對設(shè)備的維修、維護(hù)、撤離管理等具有較強(qiáng)的應(yīng)對能力，并且熟悉不同子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成。乘務(wù)工作崗位的人才，其自身要具有基本的車輛構(gòu)成與維修知識和能力，并且對于交通系統(tǒng)中的車輛有著深度的了解，并且自身具有較強(qiáng)的心理素質(zhì)。另外，一些其他管理類的人才，其本身需要具有足夠的客運(yùn)管理能力，并且了解和熟悉客運(yùn)、安全檢查、貨運(yùn)以及調(diào)度等工作。
2城軌交通運(yùn)營管理崗位專業(yè)能力培養(yǎng)方向
結(jié)合對于不同管理崗位的人才培養(yǎng)需求，在人才培養(yǎng)方向的確定上，要以培養(yǎng)人才的專業(yè)能力和崗位適應(yīng)能力為基礎(chǔ)，從學(xué)生基礎(chǔ)能力、基本素質(zhì)、專業(yè)拓展能力以及職業(yè)素質(zhì)等幾方面進(jìn)行培養(yǎng)。不同培養(yǎng)目標(biāo)中，對于學(xué)生的能力培養(yǎng)，也要引入精細(xì)化培養(yǎng)的理念。在基本素質(zhì)培養(yǎng)的過程中，要對于學(xué)生的分析計算能力、外語能力、辦公自動化運(yùn)用能力以及專項能力進(jìn)行培養(yǎng)。在專業(yè)技術(shù)能力培養(yǎng)與職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的過程中，要對于學(xué)生的票務(wù)管理能力、行車組織能力、設(shè)備管理能力以及客運(yùn)組織能力進(jìn)行培養(yǎng)。在專業(yè)拓展能力的培養(yǎng)上，要關(guān)注學(xué)生商務(wù)溝通能力與經(jīng)濟(jì)管理分析能力的成長。在進(jìn)行相關(guān)理論課程的設(shè)置上，要關(guān)注理論教學(xué)與實踐教學(xué)的有機(jī)融合。人才培養(yǎng)的過程中，要以提高專業(yè)能力、滿足工作崗位任務(wù)能力為基本導(dǎo)向，并且確立提高能力與素質(zhì)的培養(yǎng)原則體系。只有保證對學(xué)生能力的科學(xué)化、全面化培養(yǎng)，確立培養(yǎng)應(yīng)用型人才的目標(biāo)，才能讓學(xué)生更好地滿足具體崗位對于人才的各方面需求。另外，人才培養(yǎng)的過程中，也要關(guān)注學(xué)生思想品質(zhì)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。針對于當(dāng)前運(yùn)營崗位人才培養(yǎng)中，可以結(jié)合相應(yīng)的實訓(xùn)項目策略，采取訂單式培養(yǎng)，結(jié)合實際社會崗位與企業(yè)的具體要求，有針對性地開展人才培養(yǎng)工作，實現(xiàn)人才與社會生產(chǎn)的無縫對接。
3城軌交通運(yùn)營管理崗位培養(yǎng)的教學(xué)模型
3.1模型的設(shè)計與分析
本次教學(xué)模型的設(shè)計，結(jié)合了實際崗位的人才需求，設(shè)計了專業(yè)崗位模塊、知識模塊以及考核模塊三個大模塊。
第一，專業(yè)崗位模塊。專業(yè)崗位模塊教學(xué)中，關(guān)注職業(yè)崗位的具體需求，并且通過對于職業(yè)崗位進(jìn)行深入、實際的調(diào)查，確定不同崗位的具體需求，并且對崗位的整體結(jié)構(gòu)與構(gòu)成進(jìn)行深入的分析。
第二，知識模塊。知識模塊主要包含了崗位中的理論知識，通過對知識的重新梳理和將知識點(diǎn)與實際崗位進(jìn)行重新整合，將零散的知識實現(xiàn)了系統(tǒng)化。調(diào)整好教學(xué)，并且按照實踐的需求，對崗位進(jìn)行分類，這對于提高崗位知識教學(xué)的針對性有著重要的意義，也是減少知識教學(xué)中盲目性，提高教學(xué)實效性的重要舉措。
第三，考核模塊�？己四K中，主要包括了階段性考核與整體考核兩種形式。兩種不同的考核形式，面對不同的教學(xué)過程進(jìn)行考核，并且二者共同運(yùn)用，可以提高考核工作的準(zhǔn)確性，這對于進(jìn)行后續(xù)教學(xué)的調(diào)整是非常必要的。
3.2課程設(shè)置與模型的應(yīng)用
作為一門實踐性較強(qiáng)的課程，城軌交通運(yùn)營管理崗位培養(yǎng)中對于具體的票務(wù)管理、行車組織、信號、客運(yùn)管理等內(nèi)容進(jìn)行了明確的規(guī)定。在課程設(shè)置和模型應(yīng)用的過程中，需要通過逐項地進(jìn)行設(shè)計對應(yīng)。
首先，崗位模塊的應(yīng)用。在城市軌道交通運(yùn)營管理崗位當(dāng)中，主要的崗位有值班員、站長、站務(wù)員、值班站長以及調(diào)度員等多個崗位。子崗位則包括了預(yù)制票崗、售票崗位、巡視崗位、站臺崗位、機(jī)動崗位、附體崗位、站臺協(xié)助崗位等不同崗位。不同的崗位負(fù)責(zé)不同的工作內(nèi)容，并且具有不同的職責(zé)范圍。在進(jìn)行課程設(shè)置的過程中，要結(jié)合模型中崗位職責(zé)的分配，對于其理論實踐內(nèi)容進(jìn)行合理的安排與設(shè)計。
其次，知識模塊的應(yīng)用。知識模塊應(yīng)用過程中，需要對于崗位內(nèi)的知識內(nèi)容進(jìn)行名列，并且找出不同的知識重點(diǎn)，并且結(jié)合每堂課的教學(xué)重點(diǎn)，引入實踐性較強(qiáng)的教學(xué)內(nèi)容。在崗位實踐知識和理論知識學(xué)習(xí)的過程中，要將教材內(nèi)容和企業(yè)實踐操作內(nèi)容等資料進(jìn)行有效地融合與運(yùn)用，讓學(xué)生了解實際崗位上對于人才專業(yè)能力素質(zhì)方面的需求，為人才的培養(yǎng)指明爭取的培養(yǎng)方向，提高知識教學(xué)成果。
最后，考核模塊的運(yùn)用。不同階段知識教學(xué)完成之后，要進(jìn)行階段性的考核工作。通過采取當(dāng)堂測驗和實際操作考核，對于學(xué)生的理論知識學(xué)習(xí)效果和實踐操作能力進(jìn)行客觀的考核�？己说倪^程中要保證具有足夠的針對性，針對于不同課堂教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)重點(diǎn)，提高考核工作的針對性。與此同時，由于不同學(xué)生的具體能力水平和特長方面都有所不同，在考核過程中也要注意有層次地落實好不同側(cè)重點(diǎn)，提高考核工作的針對性和有效性。在考核工作完成之后，要對于考核內(nèi)容進(jìn)行全面、客觀的分析，對于不同的知識點(diǎn)和考核數(shù)據(jù)進(jìn)行深入的論證和研究，就當(dāng)前人才培養(yǎng)中的問題進(jìn)行改進(jìn)，進(jìn)而提高后續(xù)人才培養(yǎng)的整體效果。
4結(jié)束語
總而言之，通過對于城軌交通運(yùn)營管理崗位專業(yè)能力培養(yǎng)相關(guān)問題進(jìn)行有效的分析，結(jié)合有效的手段，建立科學(xué)的教學(xué)模型，對于提高素質(zhì)教育落實效果，實現(xiàn)素質(zhì)就業(yè)有著至關(guān)重要的作用。本文對于教學(xué)模型進(jìn)行了探索，并且構(gòu)建了科學(xué)的教學(xué)手段和課程教學(xué)理論。教學(xué)模型關(guān)注教學(xué)理論與實踐的結(jié)合，并且圍繞培養(yǎng)學(xué)生的實際動手能力進(jìn)行了課程的設(shè)置，提高了知識學(xué)習(xí)過程中的關(guān)聯(lián)性和集中性，保證了良好的教學(xué)效率和教學(xué)成果。
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