交通運輸論文3000字
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摘 要：指出外部成本作為交通方式社會總成本中不可忽略的部分，應包括安全成本、能源成本和環(huán)境成本。通過對社會總成本具體構成的分析計算，初步實現了將外部成本納入我國交通定價體系的目標。在運量一定的假設下，舉例討論了加入外部成本后各運輸方式盈虧臨界點和經濟運距所發(fā)生的不同變化。以上述研究為基礎，提出了我國制定交通政策時建議采用的相應措施和構建綜合交通運輸體系中應重視的相關問題。更多交通運輸論文相關范文盡在職稱論文發(fā)表網。
關鍵詞：交通運輸論文
運輸是一種經濟活動，良好的運輸體系是經濟繁榮發(fā)展的保證。交通運輸業(yè)是國民經濟的重要組成部分，是保證人們在經濟、政治、文化、軍事等方面聯系交往的手段，同時它也是銜接生產和消費的一個重要環(huán)節(jié)。面對當今激烈的競爭環(huán)境，在交通運輸管理中，如何在一定范圍內控制成本，進而最大限度地獲得經濟效益，是交通運輸行業(yè)力圖解決的問題。本文主要探討交通運輸行業(yè)外部成本問題及對策。
一、交通運輸外部成本問題內涵及構成
成本一般是指廠商為了生產一定數量和質量的產品和勞務而花費的生產費用或代價。成本一般是所耗費的生產要素的數量與其價格乘積的總和。什么是外部成本？我們可以將其定義為：外部成本是指由于生產的外部效應（主要是負的外部效應）所引起的成本。交通運輸的對象主要是人和物，因而通過運輸工具如何將人與物在更短的時間運送到目的地，使得經濟效益最大化，就是交通運輸理論所要研究的重要問題。根據外部成本的定義，我們可以將交通運輸外部成本定義為交通運輸由于產生的外部效應所引起的成本，這里的外部效應主要是指負的外部效應。交通運輸理論是交通運輸經濟學研究的重要內容之一，因而搞好交通運輸理論的研究將對交通運輸生產活動帶來可觀的經濟效益。要想深入理解交通運輸外部成本就要從其構成來著手分析：
1、從成本計算對象和計算單位上分析
交通運輸的主要對象是人和物，人即旅客，而物很顯然便是貨物。所以交通運輸業(yè)的成本計算對象便是人和物（旅客和貨物），將人與物所花費的綜合到一起便是交通運輸的成本。
2、從成本構成內容上分析
在交通運輸業(yè)中，成本構成主要是指在運輸過程中所耗費的資源，比如運輸工具的維修與保養(yǎng)等等，這些花費從成本構成的內容上看，所占的比重不是很大。
3、從成本計算類別上分析
交通運輸業(yè)的成本計算，即運輸的人與物，而對于貨物本身是先生產后運輸，在成本計算時不能將生產與運輸分離開來，而應把它們看做是一個整體，一個統(tǒng)一的過程。
4、從成本與產品數量的關系上分析
運輸生產成果是它所完成的運量和周轉量，在運輸過程中的周轉量并不是決定其經濟效益的關鍵，起決定作用的是運量，即交通運輸的運行距離。
二、影響交通運輸成本的因素
1、運輸規(guī)模
運輸規(guī)模是影響交通運輸成本的重要因素，在運輸過程中，規(guī)模經濟是交通運輸業(yè)的基本經濟現象。交通運輸業(yè)的規(guī)模經濟是指隨著網絡上運輸總產出的擴大，平均運輸成本不斷下降的現象。
在交通運輸過程中，不同的運輸方式所產生的規(guī)模經濟是不同的。在航空運輸中，規(guī)模經濟問題主要是指飛機的艙容量，當飛機載客量增加時，飛機的燃油，飛機的執(zhí)勤人員的工資分攤到單位運量上的費用就會隨之減少。在海洋運輸中，規(guī)模經濟主要是指船舶的艙容量。和飛機相類似，當船舶的貨物運量增加時，船舶的燃油等分攤到單位運量上的費用就會隨之減少。在鐵路運輸中，規(guī)模經濟主要是指機車的牽引力、功率的大小與線路上的行車密度。在公路運輸中，規(guī)模經濟主要是運輸中的載重量和載客容量問題。隨著載重量和載客量的增加，車的燃油等其他費用分攤到單位運量上的費用就會隨之減少。
2、運距
在交通運輸過程中，運輸工具載運人或物的裝貨點與卸貨點之間的路程長度，我們稱之為運距。常用的運輸方式有航空運輸，海洋運輸，鐵路運輸，公路運輸等等。每種運輸方式都有自己的特點，所以應該根據各自運輸的特點，不同的運距選擇不同的運輸方式。在長途運輸時，航空運輸和海洋運輸都是較好的選擇；在中長距離的運輸時，鐵路是比較好的選擇；顯而易見，在短途運輸時，公路運輸就成了絕佳的選擇。一定的運輸條件選擇最佳的運輸方式能發(fā)揮最佳經濟效益，對不同種類的貨物、不同的運距要選擇不同的運輸方式。
3、裝載率
在交通運輸中，裝載率極大的影響著交通運輸的成本。裝載率即實際裝載噸與定額裝載噸、實際載客量與定額載客量的比例。運輸成本一般情況下與裝載率成反比例關系，即隨著裝載率的增加，運輸成本會下降；反之，隨著裝載率的減少，運輸成本就會增加。
三、交通運輸外部成本問題分析
交通運輸外部成本是交通運輸由于產生的外部效應所引起的成本，這里的外部效應主要是指負的外部效應。交通運輸導致的負面的外部效應包括很多，如道路堵塞、環(huán)境污染、交通事故、生態(tài)破壞所造成的損失等等。
外部成本作為交通方式社會總成本中不可忽略的部分，應包括安全成本、能源成本和環(huán)境成本。通常情況下，交通運輸的安全成本主要包括三個部分，即事故預防投入、事故直接損失和事故處理費用三個部分。事故預防投入主要是考慮事故發(fā)生的概率而投入的成本，比如保險等等。事故直接損失主要是因事故而造成的人員傷亡，財物的損失等等。事故處理費主要是在事故發(fā)生后的補償費用以及消除交通事故后果的其他花費。能源成本，主要是指在運輸過程中的各種能源的費用。交通運輸造成了能源的低價使用問題十分嚴重。環(huán)境成本是交通運輸過程中所產生的負面外部效應比較嚴重的方面，由于交通運輸會帶來大氣環(huán)境的污染，會導致生態(tài)的破壞，會產生嚴重的噪聲污染，會污染水質等等。交通運輸對環(huán)境無限利用所產生的外部成本是巨大的。
長期以來，交通運輸這個傳統(tǒng)產業(yè)的發(fā)展模式忽視了自身在資源、環(huán)境、安全和擁擠等方面的負效應，所以，導致今日存在很多社會問題和生態(tài)問題。因此，合理的協(xié)調好交通運輸業(yè)的各個方面，關系到社會的可持續(xù)發(fā)展。應引起重視。
綜上所述，交通運輸的發(fā)展不是一個獨立行業(yè)，它與很多因素相關。為了讓交通運輸向更強、更高、更長遠發(fā)展，隨著交通運輸外部成本的理論研究與實踐探索，在激烈的競爭環(huán)境下搞好交通運輸這個系統(tǒng)工程，可以讓交通運輸管理發(fā)揮更大的作用。在我國現有條件下，經濟和交通運輸都處于快速持續(xù)發(fā)展時期，建立可持續(xù)發(fā)展的交通運輸體系顯得十分必要與迫切。
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