亚洲国产日韩欧美在线a乱码,国产精品路线1路线2路线,亚洲视频一区,精品国产自,www狠狠,国产情侣激情在线视频免费看,亚洲成年网站在线观看

電子商務(wù)物流成本論文

時間:2020-11-10 16:52:13 交通物流畢業(yè)論文 我要投稿

電子商務(wù)物流成本論文

  論文常用來指進(jìn)行各個學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章,一起來看看電子商務(wù)物流成本論文,僅供大家參考!謝謝!

電子商務(wù)物流成本論文

  摘 要:隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展,市場競爭日趨激烈,合理的物流成本控制已成為電子商務(wù)企業(yè)在激烈市場競爭中保持不敗的必要保障。因此,合理控制企業(yè)的物流成本顯得至關(guān)重要。我國的物流發(fā)展起步較晚,企業(yè)的物流成本控制體系還不完善,無論物流成本的核算標(biāo)準(zhǔn)、退貨成本控制、物流信息系統(tǒng)、運(yùn)輸成本控制和人員儲備等方面都需改善。本文在前人研究的基礎(chǔ)上,從我國電子商務(wù)企業(yè)物流成本控制的現(xiàn)狀出發(fā),提出幾點(diǎn)建議來完善我國電子商務(wù)企業(yè)的物流成本控制體系,旨在提高我國電子商務(wù)企業(yè)的競爭力。

  關(guān)鍵詞:電子商務(wù);物流成本;成本控制

  一、引言

  (一)研究背景及意義

  伴隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展,物流業(yè)得到了飛速發(fā)展,其已經(jīng)改變了過去依附其他產(chǎn)業(yè)生存的特點(diǎn),逐漸成為影響或改變其他行業(yè)命運(yùn)的戰(zhàn)略棋子。企業(yè)為了提升自身的競爭力,紛紛將目光轉(zhuǎn)向“第三利潤源泉”的控制,以保障企業(yè)在市場競爭中處于不敗的地位。物流成本的控制是企業(yè)內(nèi)部成本控制的重要手段,貫穿于企業(yè)經(jīng)營活動的全過程。合理的物流成本控制體系是市場競爭機(jī)制的客觀要求,也是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。因此,如何進(jìn)行合理的物流成本控制顯得至關(guān)重要。合理的物流成本控制對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。一方面,物流成本控制體系的建立和完善能為公司的內(nèi)部成本控制提供新思路。另一方面,由于物流成本貫穿了企業(yè)集團(tuán)經(jīng)營活動的全過程,物流成本控制體系的建立和完善,能夠幫助企業(yè)提前捕捉管理漏洞,有助于企業(yè)及時進(jìn)行經(jīng)營策略的調(diào)整,盡可能確保企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和正常運(yùn)營。

 。ǘ╇娮由虅(wù)和物流成本的基本內(nèi)涵

  電子商務(wù)是指基于互聯(lián)網(wǎng)等電子工具在全球范圍內(nèi)所進(jìn)行的各類商務(wù)貿(mào)易活動,包括貨物交易、服務(wù)交易和知識產(chǎn)權(quán)交易。買賣雙方可以不謀面,實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付,是一種新型的商業(yè)運(yùn)營模式。

  物流成本是指產(chǎn)品從供應(yīng)地到消費(fèi)地的運(yùn)動過程中所耗費(fèi)的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。物流成本按不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類:按產(chǎn)生物流成本主體的不同,可以分為自身物流成本和委托物流成本;如果按物流的功能不同,可分為運(yùn)輸成本、倉儲成本、流通加工成本、包裝成本、裝卸與搬運(yùn)成本以及物流信息和管理費(fèi)用;按物流活動范圍不同,可分為供應(yīng)物流成本、企業(yè)內(nèi)物流成本、銷售物流成本、回收物流成本和廢棄物物流成本;按電子商務(wù)運(yùn)作流程的不同,可分為正向物流成本和逆向物流成本。

  二、電子商務(wù)企業(yè)物流成本控制現(xiàn)狀分析

  (一)物流成本核算標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

  物流范圍包括產(chǎn)品從供應(yīng)地到企業(yè)的物流、企業(yè)內(nèi)部物流以及從企業(yè)到消費(fèi)地的物流,將哪個范圍列入物流成本核算以及將會計科目中的哪些科目列入成本核算對象對物流成本的影響特別大。目前,我國電子商務(wù)企業(yè)的物流成本計算科目、物流成本計算對象和范圍在物流成本進(jìn)行核算時沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。各個企業(yè)之間無法相互比較,甚至同一電商企業(yè)在不同時期的物流成本也不具可比性,這嚴(yán)重影響了企業(yè)經(jīng)營管理者的'經(jīng)營決策。

  (二)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平低,退貨成本高

  電子商務(wù)企業(yè)是通過互聯(lián)網(wǎng)等電子工具與消費(fèi)者進(jìn)行商務(wù)活動的,消費(fèi)者可以從互聯(lián)網(wǎng)上了解到產(chǎn)品的款式、功能以及價格等特性,通過比較各企業(yè)的產(chǎn)品綜合性能做出消費(fèi)選擇。許多電子商務(wù)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量很差,通過美化工具美化產(chǎn)品或者在介紹產(chǎn)品性能時夸大其功能,這些都會誤導(dǎo)消費(fèi)者,最后導(dǎo)致消費(fèi)者不能滿意所購買的產(chǎn)品,選擇退貨。有些則是貨物在挑選整理的時候出現(xiàn)錯誤,消費(fèi)者所收到的貨物不是自己選的款式或大小,也會導(dǎo)致退貨。在退貨過程中,增加了挑選整理費(fèi)、倉儲費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)以及人員工資等費(fèi)用,影響著企業(yè)經(jīng)營的總成本,減少了企業(yè)利潤。

  (三)工作效率低,運(yùn)輸成本高

  許多電子商務(wù)企業(yè)的物流運(yùn)輸系統(tǒng)不合理,產(chǎn)品在配送運(yùn)輸過程中沒有走高效益之路,浪費(fèi)了很多能源資源,運(yùn)輸成本大大的提高。有些是由于運(yùn)輸線路和運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)沒選好,在節(jié)點(diǎn)上停滯的時間長,導(dǎo)致移動儲存成本高;有些是運(yùn)輸工具沒選好,導(dǎo)致效率低,運(yùn)輸時間過長;有些是由于貨運(yùn)代理人或者經(jīng)紀(jì)人沒選好,導(dǎo)致運(yùn)輸過程復(fù)雜,運(yùn)輸時間長,成本高。

 。ㄋ模┕⿷(yīng)鏈管理不完善,委托成本高

  目前,我國大多數(shù)的電子商務(wù)企業(yè)都集中精力于核心業(yè)務(wù)的經(jīng)營,把物流服務(wù)部分外包于專業(yè)的第三方物流公司或者第四方物流公司,這樣物流成本就是委托成本。企業(yè)的本意是為了更好的服務(wù)顧客,降低物流成本,但是由于供應(yīng)鏈管理有缺陷,導(dǎo)致委托成本居高不下,大大減少了外包優(yōu)勢。許多電子商務(wù)企業(yè)與外包公司沒有形成良好的戰(zhàn)略聯(lián)盟,各自都只注重自身的發(fā)展,沒有考慮到利益的平衡,導(dǎo)致委托成本高。另外,電子商務(wù)企業(yè)選擇外包公司時,沒有綜合評估外包公司的實(shí)力,由于供應(yīng)商或者消費(fèi)者的分布比較散、范圍比較廣,導(dǎo)致外包公司的經(jīng)營成本高,進(jìn)而影響物流委托成本。

  三、降低電子商務(wù)企業(yè)物流成本的幾點(diǎn)建議

 。ㄒ唬┲贫ńy(tǒng)一的物流成本核算標(biāo)準(zhǔn)

  電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況制定物流成本核算標(biāo)準(zhǔn),這樣才能讓物流成本在不同時期具有可比性。為了行業(yè)中各個企業(yè)可以相互比較,應(yīng)該盡早制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),以便物流成本能夠更好的監(jiān)督和控制。這都讓成本信息更具真實(shí)性,就不會再出現(xiàn)物流成本的低估或者高估,也更有利于相關(guān)利益者及企業(yè)經(jīng)營管理者做出正確的決策。

 。ǘ┩晟飘a(chǎn)品質(zhì)量和提高服務(wù)水平,降低退貨成本

  退貨成本也是企業(yè)物流成本中一項(xiàng)重要的組成部分,隨著產(chǎn)品的退回會產(chǎn)生一系列的物流費(fèi)用,因此,降低退貨成本是物流成本控制活動中需要特別重視的問題。為了降低退貨成本,我們應(yīng)該從源頭上來解決問題,即完善產(chǎn)品質(zhì)量和提高服務(wù)水平。電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該在產(chǎn)品流出企業(yè)之前確保產(chǎn)品的質(zhì)量沒有問題,也不要弄虛作假,要讓消費(fèi)者知道產(chǎn)品的真實(shí)信息。另外,企業(yè)一定要宣傳顧客至上的服務(wù)理念,培養(yǎng)出一批高素質(zhì)的服務(wù)人員,以提高顧客對企業(yè)的認(rèn)同感,進(jìn)而提高顧客的滿意度,這樣就有利于降低退貨率,節(jié)約物流成本。

 。ㄈ┳⒅匦驶,降低運(yùn)輸成本

  運(yùn)輸成本是最大項(xiàng)的物流成本,占企業(yè)物流成本的40%―50%左右,要想降低企業(yè)的物流成本,就應(yīng)該緊緊圍繞運(yùn)輸成本這個核心環(huán)節(jié)。因此,電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)注重效率化管理,合理安排運(yùn)輸排程,重視配車計劃管理,提高裝載率以及車輛運(yùn)行管理,提高車輛的利用率。同時,將生產(chǎn)商配車計劃的制訂與生產(chǎn)計劃聯(lián)系起來,使批發(fā)商將配車計劃或進(jìn)貨計劃相匹配,減少不必要的配送,提高配送效率,降低運(yùn)輸成本。另外,電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該完善物流信息系統(tǒng),讓物流信息能夠在企業(yè)內(nèi)部高度共享,使各個部門的工作有機(jī)結(jié)合,提高工作效率,進(jìn)而有利于物流成本的降低。

  (四)整合供應(yīng)鏈管理,降低委托成本

  電子商務(wù)企業(yè)的競爭日趨激勵,為了獲得更多的市場份額,電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該強(qiáng)力打造核心競爭力,供應(yīng)鏈?zhǔn)谴蛟旌诵母偁幜χ械囊粋重要方面,供應(yīng)鏈的強(qiáng)弱決定著競爭力的強(qiáng)弱。因此,電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該制定篩選機(jī)制,選出綜合實(shí)力強(qiáng)的供應(yīng)商、經(jīng)銷商和物流企業(yè),與這些企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系,平衡各方面的利益,整合出一條超強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈,促進(jìn)物流一體化運(yùn)作。供應(yīng)鏈中不同環(huán)節(jié)的有機(jī)整合,能夠提高供應(yīng)鏈集成度,加強(qiáng)企業(yè)之間的協(xié)同,減少不必要的流程,從而降低物流成本。(作者單位:湘潭大學(xué))

  參考文獻(xiàn):

  [1] 蔣長兵.運(yùn)輸與配送管理:理論與實(shí)務(wù)[M].中國物資出版社,2011(4):1-10.

  [2] 王玉勤.B2C電子商務(wù)企業(yè)降低物流成本途徑探析[J].物流技術(shù),2012(31):204-206.

  [3] 張理.現(xiàn)代物流案列分析[M].中國水利水電出版社,2008:174-177.

  [4] 劉北林.物流配送管理[M].化學(xué)工業(yè)出版社,2009.

  [5] 李伊松.物流成本管理[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2005.

【電子商務(wù)物流成本論文】相關(guān)文章:

1.農(nóng)村電子商務(wù)物流成本模式論文

2.企業(yè)物流成本管理的論文

3.芻議物流成本管理的論文

4.物流成本結(jié)構(gòu)差異研究論文

5.有關(guān)汽車物流成本下降論文

6.企業(yè)物流成本管理初探論文

7.企業(yè)物流成本管理初探的論文

8.企業(yè)物流成本分析的論文

9.企業(yè)物流成本之分析的論文