物流專業(yè)大學生論文開題報告

　　大學學習物流專業(yè)的同學們，大家知道畢業(yè)論文的開題報告怎么樣書寫嗎？以下是小編為大家整理好的物流專業(yè)大學生論文開題報告，歡迎大家閱讀參考！

　　物流專業(yè)大學生論文開題報告【1】

　　1、選題依據(jù)與意義

　　隨著時代的進步和全社會對快遞業(yè)發(fā)展的要求，如今，民營快遞業(yè)發(fā)展迅速，但在發(fā)展的過程中，也暴露出一系列的問題。本文是在通過對XX快遞的實際了解和研究其基本情況之后，提出其公司業(yè)務操作存在的現(xiàn)實問題，在具體分析了造成問題的原因之后，立足根本，統(tǒng)籌兼顧，提出一系列用以解決XX快遞企業(yè)業(yè)務操作問題的觀點、方法。旨在通過改進，調(diào)整，更新整個操作流程和操作方式，來促進企業(yè)更好，更快的發(fā)展。

　　2、設計實施的方法與主要內(nèi)容

　　（1）研究方法

　　本文主要采用觀察法、訪談法、實地考察法等方法，同時查閱有關(guān)書籍、文獻資料收集現(xiàn)代物流企業(yè)倉儲管理系統(tǒng)的相關(guān)資料。

　�。�2）研究內(nèi)容

　　引言：本文研究的意義

　　一、我們國家快遞業(yè)總體發(fā)展水平分析

　�。ㄒ唬┪覀儑�家快遞業(yè)的發(fā)展概述

　　（二）我們國家快遞業(yè)務操作的基本情況

　�。ㄈ�）我們國家快遞業(yè)務操作存在的主要問題

　　二、XX快遞公司業(yè)務簡介

　�。ㄒ唬�XX快遞公司簡介

　�。ǘ�）XX快遞公司業(yè)務簡介

　　三、XX快遞公司業(yè)務操作現(xiàn)狀及存在的.問題分析

　�。ㄒ唬�XX快遞公司業(yè)務操作的現(xiàn)狀

　�。ǘ�）XX快遞公司業(yè)務操作存在的問題分析

　　四、解決XX快遞公司業(yè)務操作問題的建議

　　（一）制定業(yè)務操作規(guī)范標準

　�。ǘ�）改進基礎(chǔ)設施建設，增加設備投入

　�。ㄈ�）采用電子商務物流配送模式

　　（四）引進專業(yè)型人才，增強核心競爭力

　�。ㄎ澹┙梃b外來優(yōu)秀經(jīng)驗，積極改善自身不足

　�。�六）加強客服部門處理問題件能力

　　物流專業(yè)大學生論文開題報告【2】

　　一、研究的目的及意義

　　航空物流是以機場為主體，依托機場航線網(wǎng)絡及航空運輸優(yōu)勢，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，整合多種運輸方式及相關(guān)資源，連接供給主體和需求主體，使原材料、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起點至終點有效流動的過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息和資金交換等方面有機結(jié)合，形成完整的服務供應鏈，為用戶提供“一站式”、“門到門”服務為特征的一體化物流解決方案。與傳統(tǒng)航空貨運相比，航空物流不僅要完成貨物的空中運輸，而且還要參與物流運作的傘過程，對物流運作進行總體設計和管理，因此，航空物流更加強調(diào)物流功能的整合和合作關(guān)系的協(xié)調(diào)。

　　航空物流是衡量一個國家或地區(qū)市場開放程度、經(jīng)濟發(fā)達程度和物質(zhì)交換便利程度的重要標準，它能夠有效地降低企業(yè)的綜合成本，有助于加快航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級，從而有力地推動內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和科技的進步，物流產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟中的一個新興的服務產(chǎn)業(yè)，其作為“第三利潤源”所起的作用越來越大。

　　目前，我們國家航空物流業(yè)正處于傳統(tǒng)航空貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變過程中。努力探索我們國家航空物流管理及運營模式，以及可持續(xù)發(fā)展的對策將具有重要的理論和現(xiàn)實意義。

　　競爭的漩渦航空公司的貨運業(yè)務專注于城市對機場與機場之間的航空貨物運輸，航空運輸因其快捷、安全而獲得競爭優(yōu)勢。國民經(jīng)濟的穩(wěn)步增長、經(jīng)濟全球化的逐步推進、地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整都給航空貨運業(yè)帶來無限的機遇。而另一方面，航空公司間運力投入的急速增加、貨運代理人專業(yè)化程度的提高和經(jīng)營規(guī)模的擴大、客戶對航空貨運服務要求越來越苛刻，都導致了航空貨運業(yè)競爭形勢的`日趨惡化。

　　為了在激烈的市場競爭中占有優(yōu)勢，獲取更多利潤，航空公司使盡渾身解數(shù)，服務制勝、質(zhì)量制勝、價格制勝等等，各種競爭策略層出不窮。而經(jīng)過一個接一個回合的競爭，航空公司們不免發(fā)現(xiàn)，從來都沒有一個可以獲得長期競爭優(yōu)勢的競爭策略，航空公司之間的競爭結(jié)果是服務質(zhì)量上去了、市場價格下來了，而利潤卻不升反降!

　　如何提高航空公司的競爭力是一個重大課題。本文從分析航空物流與供應鏈基本理論入手，將二者結(jié)合進行分析，探索航空物流發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問題，并相應的提出供應鏈模式下的發(fā)展對策，最后對通過A航空公司采用供應鏈模式取得的巨大成效來驗證供應鏈模式的航空物流的正確性。

　　二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

　　到目前為止，國內(nèi)外關(guān)于本課題的研究基本上都是涉及到其中的一部分，大致上可以把相關(guān)的研究成果分為以下四種情況：

　　(1)從可持續(xù)發(fā)展角度研究航空物流。例如曹學明、王喜富的《中國航空物流可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究》中在分析我們國家航空物流發(fā)展現(xiàn)狀、競爭優(yōu)勢基礎(chǔ)上，結(jié)合最新頒布實施的《民用機場管理條例》，深入探討了我們國家航空物流管理與運營模式的發(fā)展方向，提出了我們國家航空物流可持續(xù)發(fā)展的對策。

　　(2)探索民航貨運企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代航空物流企業(yè)。隨著GDP的逐年飛速增長，我們國家國民經(jīng)濟中對航空貨運的需求迅速增加，我們國家貨運航空業(yè)步入了新一輪的上升周期，這對促進我們國家貨運航空企業(yè)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代物流企業(yè)而言，迎來了新的發(fā)展機遇。然而，從目前情況來看，國內(nèi)的航空貨運企業(yè)與國外的現(xiàn)代航空物流企業(yè)，如FedEx和UPS相比，在運營模式上存在著很多問題，這些問題的存在嚴重制約著我們國家航空貨運企業(yè)向現(xiàn)代航空物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。如田蒙的《從傳統(tǒng)航空貨運到現(xiàn)代航空物流——從現(xiàn)代物流理論的發(fā)展看中國國有航空貨運公司的轉(zhuǎn)型》一文試圖在現(xiàn)代物流理論的框架下，對我們國家民航貨運企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代航空物流企業(yè)的重要改進方向給出一個探索性的闡述，并給出相關(guān)結(jié)論和政策建議。

　　(3)介紹航空運輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略方法。此類文章一般采用SWOT分析方法，對深航空物流的優(yōu)劣勢、機遇和威脅分析，明確發(fā)展航空物流的有利和不利因素，進一步提出相應的發(fā)展戰(zhàn)略。如張紅亮的《航空運輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流戰(zhàn)略研究》中通過對目前中國航空運輸企業(yè)所處環(huán)境的分析，針對航空物流的現(xiàn)狀，闡述了航空運輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性和重要性。分析了航空運輸企業(yè)發(fā)展的一般模式，在此基礎(chǔ)上制定出相應的物流發(fā)展戰(zhàn)略，如服務品牌戰(zhàn)略、與第三方物流合作戰(zhàn)略、供應鏈管理戰(zhàn)略等。再如范軍的《我們國家航空貨運發(fā)展形勢及策略》中認為隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展航空貨物運輸從最初作為航空公司業(yè)務的補充已發(fā)展成為航空運輸市場的重要組成部分和現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱之一，面對我們國家經(jīng)濟社會的進一步發(fā)展要求和形勢全面整合和提升我們國家航空貨運業(yè)，從戰(zhàn)略的高度發(fā)展航空貨運已成為當務之急。

　　(4)對不同國家或中國不同區(qū)域的航運市場進行研究。許多學者通過研究不過國家的航空貨運市場發(fā)展格局將我們國家航運市場情況與其他國家進行比較，來對我們國家航空物流的現(xiàn)狀還發(fā)展趨勢進行描述，并提出相應對策。例如尚煜、盧潔在《我們國家及美歐亞航空貨運市場發(fā)展格局研究》主要對世界上主要的航空貨運市場美國、歐洲和亞洲進行分析，而后探討了我們國家航空貨運市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢;對我們國家不同區(qū)域的航空市場也有眾多學者進行了探討，例如梁丹婷的《大珠江三角洲航空物流現(xiàn)狀分析及其發(fā)展對策》一文中從區(qū)域的角度對大珠三角地區(qū)航空物流的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，為各機場的發(fā)展量身定位，并提出區(qū)域航空物流資源整合的措施，促進本區(qū)域五大機場之間的分工合作，從而達到共同發(fā)展的目標。

　　三、主要研究內(nèi)容(大綱)

　　第1章 緒論

　　1.1 研究背景

　　1.2 研究目的與意義

　　1.3 研究內(nèi)容與研究框架

　　1.3.1 研究內(nèi)容

　　1.3.2 研究框架

　　第2章 基本理論概述

　　2.1 航空物流基本理論

　　2.1.1 航空物流的含義

　　2.1.2 航空物流的特點

　　2.1.3 航空物流的地位和作用

　　2.2 供應鏈基本理論

　　2.2.1 供應鏈的含義

　　2.2.3 供應鏈管理的含義

　　2.2.4 供應鏈管理的特點

　　2.3 供應鏈模式下航空物流淺析

　　2.3.1 航空物流供應鏈管理的含義

　　2.3.2 航空物流供應鏈成員

　　2.3.3 航空物流供應鏈管理實施

　　第3章 航空物流現(xiàn)狀與問題

　　3.1 航空物流發(fā)展現(xiàn)狀

　　3.2 航空物流存在的問題

　　3.2.1 硬件設施基礎(chǔ)差

　　3.2.2 競爭力不足

　　3.2.3 物流資源整合程度低

　　3.2.4 專業(yè)人才不足

　　第4章 供應鏈模式下航空物流發(fā)展對策

　　4.1 加快基礎(chǔ)設施和物流信息化平臺建設

　　4.2 建立企業(yè)聯(lián)盟，實現(xiàn)航空企業(yè)的強強聯(lián)合

　　4.3 加強航空物流資源的優(yōu)化整合

　　4.4 注重航空物流人才培養(yǎng)

　　第5章 案例研究

　　5.1 A航空公司簡介及問題分析

　　5.2 A航空公司供應鏈解決方案

　　5.2.1 物流供應鏈內(nèi)外部環(huán)境分析

　　5.2.2 供應鏈方案描述

　　5.3 A航空公司供應鏈方案評價

　　第6章 總結(jié)與展望

　　四、論文的進度安排

　　論文收集資料、完成任務書及開題報告 20XX.3.18-4.07 第3-5周

　　完成論文初稿(手寫) 20XX.4.08-5.05 第6-9周

　　完成論文二稿 20XX.5.06-5.26 第10-12周

　　完成論文終稿 20XX.5.27-6.09 第13-14周

　　指導教師、評閱老師評閱，畢業(yè)答辯并匯總成績。 2周

　　五、現(xiàn)有條件

　　1、管理學院計算機機房，目前管理學院計算機機房具有130臺計算機，方便了上網(wǎng)查閱資料和整理論文的需要。

　　2、圖書館，圖書館內(nèi)的藏書、數(shù)字圖書及各種電子期刊資料，資料豐富。

　　六、參考文獻

　　[1]孔繁榮：國際航空物流發(fā)展狀況及趨勢.商品儲運與養(yǎng)護,2005(6)

　　[2]鐘波蘭,李芙蓉：基于核心競爭力的航空物流企業(yè)資源整合.商業(yè)研究,2011(1)

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　　[5]馬駿：供應鏈管理.北京：科學出版社，2005

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　　[7]嚴建援，瞿春娟：基于合作關(guān)系的供應鏈信息共享模式研究.物流技術(shù)，2007(1)

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　　[9]白楊：從航空運輸走向綜合物流.中國民用航空，2008(4)

　　[10]謝泗薪，鄭燕磊：航空物流綠色化發(fā)展的戰(zhàn)略思維及路徑選擇. 空運商務，2012(18):32-40

　　[11]余潤：中國航空貨運業(yè)的競爭格局與發(fā)展趨勢研究.上海：上海交通大學,2003：5-13

　　[12]聶金艷：冷鏈物流，航空物流發(fā)展的下一個增長點.空運商務，2013(1)：50-51

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