物流倉儲生產(chǎn)作業(yè)管理論文
作業(yè)管理是以“作業(yè)”作為企業(yè)管理的起點和核心，比傳統(tǒng)的以“產(chǎn)品”作為企業(yè)管理的起點和核心，在層次上大大地深化了，可視為企業(yè)管理上一個重大的變革和突破。下面是小編為大家整理的物流倉儲生產(chǎn)作業(yè)管理論文，歡迎閱讀。
眾所周知，物流就是“物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。 ”其中，倉儲管理是物品流動過程中至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。 本文擬對物流倉儲生產(chǎn)作業(yè)管理作一探析。
一、倉儲管理員應具備相應的知識
1.崗位知識 。 崗位知識主要包括 ：正確理解貨區(qū)布局的基本原則；熟練掌握倉儲設(shè)備特點和范圍；熟悉倉儲出入庫作業(yè)流程；熟練掌握碼垛、墊 垛、苫墊的各種方式和操作規(guī)范；掌握庫存控制方法。
2.崗位技能 。 崗位技能主要包括 ：倉儲設(shè)備的操作使用能力；出入庫和在庫作業(yè)管理能力；庫存控制的能力；倉儲規(guī)劃能力。
3.崗位素質(zhì)。 崗位素質(zhì)主要包括：良好的自我表現(xiàn)、與人溝通的能力；良好的團隊合作精神；自主、守信、堅韌不拔的性格；系統(tǒng)、全面地思考問題；吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)、團隊合作的社會適應能力。
二、倉儲生產(chǎn)作業(yè)的管理措施
（一）分工明確
第一，當班理貨員是點位生產(chǎn)作業(yè)的監(jiān)督管理者和組織協(xié)調(diào)者。 就是說對裝卸工人的作業(yè)行為有監(jiān)督管理的權(quán)力，對現(xiàn)場作業(yè)保持有序進行有組織的權(quán)力，對作業(yè)中人員的合理調(diào)配以及與客戶的融洽關(guān)系有協(xié)調(diào)的權(quán)力。 其中對裝卸工人的下述行為可提出獎勵的建議：服從性好并且得到客戶贊譽的；研究作業(yè)方法并證明確實有效果等。 可提出處罰的建議：野蠻作業(yè)；不聽從理貨員的作業(yè)要求；違反有關(guān)規(guī)章制度等。
第二，理貨組長是生產(chǎn)作業(yè)中的監(jiān)督管理者和工作協(xié)調(diào)者。 這是對本組理貨員和裝卸工人而言的。 有自行解決職權(quán)范圍內(nèi)的工作問題的權(quán)力和向上反饋信息，提出改進建議和對下管理和提出獎罰意見的權(quán)力。
第三，裝卸車作業(yè)的一般原則：先裝后卸、先少后多、先急后緩、先易后難。 在多提貨并存的情況下，視情況隨即制宜，可將作業(yè)面鋪開或者將力量集中于一兩點，以最大限度地降低客戶的抱怨為原則。
�。ǘ┮�(guī)范操作
第一，地面整潔。 指庫房地面、站臺地面和貨物放置貨物地點要整潔。 其中站臺地面的清理是為了庫房地面的清潔。清理的時間可以靈活掌握，只要保證了地面清潔，目的.就達到了，清理地面可以是早晨，也可以是間歇時間，亦可以是一個作業(yè)階段完成后的局部清理。 靈活機動，目的不變。
第二，物具齊整。 指作業(yè)車輛、手推車、托盤、清掃工具、防汛物資、消防器材等要整齊地放置在規(guī)定的位置。 日常使用的物具，使用完畢后按原有的位置整齊擺放，而不是一天的作業(yè)完成后才這樣做。 不要吝惜雞肋式的東西，沒用的清掉，有用的放好。
第三，貨垛規(guī)范。 就是貨物在一般情況下的堆碼要四面見線，不出紅線，留有垛距。 這樣既方便作業(yè)、利于效率，又利于安全、提升形象。
（三）制定原則
第一，服從。 服從在現(xiàn)場作業(yè)管理中居于重要地位，在維護現(xiàn)場作業(yè)秩序方面有著保障作用。 有秩序才不會亂。 服從的原則是理貨員和裝卸工人服從于組長，組長的作用在于本組的監(jiān)督管理和工作協(xié)調(diào)，同時起著承上啟下的作用；裝卸工人服從于理貨員，理貨員的作用在于對具體作業(yè)的監(jiān)督管理和組織協(xié)調(diào)。
第二，勤快。 理貨員料賬、下卡、盤點和督促工作要勤快；裝卸工人裝卸作業(yè)勤快，眼里有活，不能是別人干你來看；打掃衛(wèi)生勤快，讓作業(yè)場所始終潔凈。
第三，效率。 生產(chǎn)作業(yè)的效率問題與客戶對此要求不斷提高之間的矛盾始終是存在的，不斷提高作業(yè)效率是滿足客戶需求的主要手段之一。
列舉提高效率的幾種途徑：一是人員特別是裝卸人員的供給應盡最大可能滿足生產(chǎn)作業(yè)的需要，這是一個動態(tài)的問題；二是要合理調(diào)配使用各作業(yè)點的裝卸人員，既要有對重點的保證，又要有對一般的照顧；三是同班組當班理貨員之間、裝卸工人之間、理貨員與裝卸工人作業(yè)期間要切實協(xié)調(diào)協(xié)作； 四是大家都要養(yǎng)成研究提高作業(yè)效率方法的習慣，真正學會用腦子想問題，用心做事情。
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第一，把好入庫關(guān)。一是把好入庫質(zhì)量關(guān)。鑒于裝卸工卸車便于對貨物包裝箱質(zhì)量掌握這一實際，對于不符合收貨標準的貨物由裝卸工揀出待鑒定，理貨員不得將之放進正品貨垛。二是把好入庫數(shù)量關(guān)。貨物進入貨位設(shè)卡后，要對貨物清點并進行卡物核對；新貨與老貨合垛，使用同一貨卡時，不僅清點新舊貨物總數(shù)，而且須核對下卡加數(shù)后結(jié)存數(shù)是否準確無誤；為了便于點垛，卸至二層的貨物要留有必要的垛距，進入一層貨架的貨物在沒有垛距或者垛距不足以過人的情況下，在包裝箱上書寫排序數(shù)碼，并垛貨物數(shù)碼書寫相應改變；同一貨物碼放的箱面須朝一個方向。
第二，把好出庫關(guān)。 一是把好出庫中的點垛、下卡關(guān)。 出庫前對照卡片的結(jié)存數(shù)量點垛，出庫后核對卡片減數(shù)后的結(jié)存數(shù)量是否準確無誤，最后卡物核對。 二是把好出庫中復核關(guān)。 隨理貨員出庫的裝卸工人，負責移位到托盤上貨物數(shù)量以及規(guī)格、型號、顏色的復核，發(fā)現(xiàn)有異，立即與理貨員溝通。
第三，把好裝車關(guān)。 一是把好混裝關(guān)。 為了避免混裝，一個大門口只裝一輛車，不允許同時裝兩輛車或以上。 二是把好出庫時的門口關(guān)。 出庫作業(yè)理貨員不在門口時，車上裝卸工負責看管門口，制止司機等無關(guān)人員進入庫房。
目前，物流行業(yè)競爭激烈，生意難做、分工太細、用人太多，會加大企業(yè)的成本支出。 因此，一個企業(yè)無論規(guī)模大小，無論地位高低， 他們希望招聘的員工不僅能夠做到召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝，更希望員工能夠做到一專多能、一人多用，逢山開道、遇水搭橋。 物流一線作業(yè)是物流人才的成長基地，要想成為物流人才，就得從一線干起，在一線增長才干。 一線的基礎(chǔ)夯實了，才有開拓的思路、創(chuàng)新的舉措，才能顯示出過人的才華，創(chuàng)造出驕人的業(yè)績，一步一個腳印地邁入人才的坦途。
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