物流管理畢業(yè)論文提綱

時間：2022-11-30 00:33:16 交通物流畢業(yè)論文我要投稿

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物流管理畢業(yè)論文提綱模板范文

　　物流管理專業(yè)的大學(xué)生應(yīng)該怎么書寫自己的畢業(yè)論文呢？要想寫好論文，就要從寫提綱開始。以下是小編精心準(zhǔn)備的物流管理畢業(yè)論文提綱模板范文，大家可以參考以下內(nèi)容哦！

物流管理畢業(yè)論文提綱模板范文

　　物流管理畢業(yè)論文提綱模板范文【1】

　　題目：安得物流倉儲基地存在的問題及策略

　　摘要：第三方物流（3PL）作為一種新型的物流形態(tài)，自20世紀(jì)90年代中期以來，受到了我國產(chǎn)業(yè)界和理論界的高度關(guān)注。隨著我國WTO的加入，需求擴張和競爭激烈并存，但我國第三方物流企業(yè)大都缺乏競爭力;為具備持續(xù)競爭優(yōu)勢，在市場競爭中將必處于被動地位甚至被淘汰出局。通過對安得物流倉儲基地存在的問題入手提出加強競爭力的策略。

　　關(guān)鍵詞：第三方物流;倉儲; 發(fā)展策略

　　一、第三方物流概述

　　傳統(tǒng)的物流概念是指物質(zhì)實體在空間和時間上流動。通俗來說，物流就是指商品在運輸、裝卸、儲存等方面的活動過程。現(xiàn)代物流（又稱第三方物流）概念是相對于傳統(tǒng)物流而言，它是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，如通過計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學(xué)管理，從而使物流手段多樣化，物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，減少庫存，降低成本，延伸并擴大了傳統(tǒng)的物流功能。它是在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上與企業(yè)建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，以簽約式的服務(wù)方式，對企業(yè)全年的業(yè)務(wù)洽談，包括庫存量、時間安排、質(zhì)量保證、信息咨詢、年度結(jié)算等，契約方都會為企業(yè)籌劃、管理，提供優(yōu)良服務(wù)。

　　1、倉儲的作用

　　倉儲是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)

　　關(guān)于倉儲對于物流系統(tǒng)的重要意義我們還可以從供應(yīng)鏈的角度來進一步認(rèn)識。從供應(yīng)鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時消費或者存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足，在這個時候，就需要建立產(chǎn)品的儲備，將不能即時消費的產(chǎn)品儲存起來以備滿足后來的需求。書上講了，供給和需求之間既存在實物的“流動”，同時也存在實物的“靜止”，靜止?fàn)顟B(tài)即是將實物進行儲存，實物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態(tài)的過程。

　　2、倉儲能對貨物進入下一個環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用

　　在貨物倉儲環(huán)節(jié)對產(chǎn)品質(zhì)量進行檢驗?zāi)軌蛴行У姆乐箓瘟赢a(chǎn)品流入市場，保護了消費者權(quán)益，也在一定程度上保護了生產(chǎn)廠家的信譽。通過倉儲來保證產(chǎn)品質(zhì)量主要要進行兩個環(huán)節(jié)：一是在貨物入庫時進行質(zhì)量檢驗看貨物是否符合倉儲要求，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品混入庫場，二是在貨物的儲存期間內(nèi)，要盡量使產(chǎn)品不發(fā)生物理以及化學(xué)變化，盡量減少庫存貨物的損失。

　　3、倉儲是保證社會再生產(chǎn)過程順利進行的必要條件

　　貨物的倉儲過程不僅是商品流通過程順利進行的必要保證，也是社會在生產(chǎn)過程得以進行的保證。

　　4、倉儲是加快商品流通，節(jié)約流通費用的重要手段

　　雖然貨物在倉庫中進行儲存時，是處于靜止的狀態(tài)，會帶來時間成本和財務(wù)成本的增加，但事實上從整體上而言，它不僅不會帶來時間的損耗和財務(wù)成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運營成本。在前面講倉儲的必要性的時候已經(jīng)談到過倉儲能夠有效的降低運輸和生產(chǎn)成本，從而帶來總成本的降低。

　　5、倉儲能夠為貨物進入市場作好準(zhǔn)備

　　倉儲能夠在貨物進入市場前完成整理、包裝、質(zhì)檢、分揀等程序，這樣就可以縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時間，加快貨物的流通速度。

　　二、安得物流存在的問題

　　1、設(shè)施設(shè)備陳舊落后

　　安得順得基地的所有倉庫都是租用郊外的平房倉，結(jié)構(gòu)簡單，有效高度不超過6米，機械化程度不高，叉車是老式的堆垛式叉車，有效高度不能達到作業(yè)的要求。智能化自動化更是沒有，信息化建設(shè)比較滯后。，由此造成倉儲運輸系統(tǒng)的整合效能比較低。信息流通不暢，不能保證時時對物流服務(wù)過程及時的了解，很難對物流市場的需求達到全面的掌握。

　　2、服務(wù)功能不全

　　安得只提單項和分段的物流服務(wù)，服務(wù)功能主要停留在倉儲和運輸上，相關(guān)的流通加工。包裝。等增殖服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)連。

　　3、安全意識差

　　倉儲基地的作業(yè)主要是貨物的裝卸，裝卸都是配有叉車的。在操作時大部分人都不戴安全帽。使用爛板。更有倉管在上面監(jiān)卸是完手機，這些都存在著極大的安全隱患。當(dāng)你走在安得的任意倉庫時，門口都立著一塊嚴(yán)禁吸煙的警告牌，但在地臺板旁吸煙的大有人在，有的更是在裝車的時候在車上吸。我不知道這是形式還是什么。

　　4、現(xiàn)代物流知識和專業(yè)物流人才匱乏。

　　安得成立于2000年5月，當(dāng)時是因為美的空調(diào)的需要，建立了一個下屬公司，因此他的懂事長是沒的的一位管理者，他當(dāng)時根本不知道物流是什么東西。相關(guān)的大部分高層領(lǐng)導(dǎo)都不是物流專業(yè)畢業(yè)的。他們多是從經(jīng)濟學(xué)，交通運輸?shù)绒D(zhuǎn)變過來的。安得的在職員工也很少有是物流專業(yè)畢業(yè)的`。有一部分是從美的轉(zhuǎn)來安得做倉管的，有的是經(jīng)貿(mào)專業(yè)的，真真物流專業(yè)的真的是少之又少，。

　　5、野蠻裝卸

　　安得順得基地的所有裝卸都是人工操作的，有時每天的裝卸量真的多的不得了，他們?yōu)榱斯べY拼命的裝，象120的內(nèi)外機有206斤，他們把它從一米多高的地方就丟下去，不管下面是什么機型，你在四五米遠的地方都能感覺到那地在震動。車子都會往前移。從不按照公司的規(guī)定做事，開叉車的更是把叉車當(dāng)飛機開，速度沒得說。經(jīng)常發(fā)生倒機的事件，產(chǎn)生破損的機多得不得了。有的時候由于裝卸的原因把包裝弄破了，司機沒發(fā)現(xiàn)結(jié)果到卸貨地才發(fā)現(xiàn)有回來換，這嚴(yán)重影響了公司的形象和名譽。

　　6、信息制約造成反饋不及時

　　提升競爭力的策略

　　三、策略

　　1、倉儲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　要加大投入力度，努力提升現(xiàn)有倉庫的基礎(chǔ)設(shè)施，不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現(xiàn)代化的倉儲設(shè)備。既要借鑒國內(nèi)外的先進經(jīng)驗和技術(shù)，又要結(jié)合地區(qū)的實際情況，不能貪大貪多，形成科學(xué)合理的倉儲設(shè)施網(wǎng)落。

　　不同行業(yè)的倉儲企業(yè)的倉儲儲運設(shè)施不能共用，影響了企業(yè)合理統(tǒng)籌倉儲資源的能力，為適應(yīng)現(xiàn)代物流要求，要加強資源整和，建立倉儲網(wǎng)絡(luò)，同時要充分利用社會上的閑置資源。我覺得安得的叉車是不夠的，但。購置是一筆不少的數(shù)目，可以先從社會上租用。

　　2、提升企業(yè)形象，增加信譽度

　　企業(yè)的形象不是那一個人能提高的，也不是一件是就能提升的，是要我們在平常多加努力的。，貨什么時候到，我們要有自己的跟蹤系統(tǒng)保證及時跟客戶聯(lián)系，在保證成本不變的情況下，提供最好的服務(wù)，人員的培訓(xùn)提高安全意識，提高裝卸人員的素質(zhì)。無論是倉管還是裝卸人員，都要進行不定時的培訓(xùn)，培訓(xùn)包括專業(yè)技術(shù)，消防等等，特別是裝卸人員�？梢越o他們講一些關(guān)于空調(diào)方面的知識，以便在裝卸的時候能很好的理解，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，在提供基本物流服務(wù)的同時，要根據(jù)市場需求，不斷細(xì)分市場，擴展業(yè)務(wù)范圍，以客戶增效為己任，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開展加工、配貨、貨貸等業(yè)務(wù)，進而提供包括物流政策和流程解決方案、搭建信息平臺等服務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿足客戶個性化需求，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益�，F(xiàn)代物流服務(wù)的顧客都希望用一種計算機接口、一個聯(lián)系界面、一份合同和一套單據(jù)，便能解決所有問題。從而促使第三方物流企業(yè)與其他物流公司建立戰(zhàn)略聯(lián)盟合作伙伴關(guān)系，以提高物流作業(yè)的效率，擴大其物流服務(wù)范圍，共同為一個顧客的整條供應(yīng)鏈服務(wù)。其中的一個第三方物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈“總集成商”和顧客單線聯(lián)系，并監(jiān)控協(xié)調(diào)其他參與企業(yè)的活動。戰(zhàn)略聯(lián)盟包括多種形式，既包括強強企業(yè)之間的合作，也包括強弱企業(yè)、弱弱企業(yè)之間的合作，既包括非股權(quán)參與型的松散合作，也包括股權(quán)參與型的合作。

　　3、加快公共信息平臺的建設(shè)，實現(xiàn)倉儲信息化管理

　　要提高倉庫利用率，實現(xiàn)有效的庫存控制，就要建立有效的信息網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)倉儲信息共享，積極推進企業(yè)倉儲管理信息化。運用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺，實現(xiàn)公共信息網(wǎng)絡(luò)與倉儲網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉儲信息化水平。

　　物流管理畢業(yè)論文提綱模板范文【2】

　　一，引言（簡述本文的觀點）

　　簡述21世紀(jì)物流的競爭主要在于信息技術(shù)和自動化系統(tǒng)應(yīng)用的競爭。信息技術(shù)和自動化的應(yīng)用是物流經(jīng)濟利益新的增長點。電腦由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成，如果把一個物流中心看作是一臺電腦，那么它的位置選址，倉庫的布局，規(guī)模的大小則是它的硬件系統(tǒng)，而信息技術(shù)與自動化系統(tǒng)，快速響應(yīng)的程度，客戶服務(wù)水平則是它的軟件系統(tǒng)，一臺電腦的.好壞很大程度上取決于它的軟件系統(tǒng)。物流作業(yè)中心的選址與布局是戰(zhàn)略問題，是一個物流中心在成立之前就必須要考慮好的。而信息技術(shù)與自動化流程，決策支持則是一個戰(zhàn)術(shù)問題，是物流企業(yè)在競爭中逐步發(fā)展和完善的。所以物流企業(yè)的真正競爭是它的信息技術(shù)自動化應(yīng)用與快速反應(yīng)。

　　二，信息技術(shù)與自動化在物流環(huán)節(jié)中的作用（具體闡述是如何實現(xiàn)其降低成本和提高競爭力）

　　現(xiàn)代物流是一個挑戰(zhàn)與機遇并存的領(lǐng)域，它包括對信息，運輸，存貨管理，倉儲，物料搬運，包裝等作業(yè)領(lǐng)域的綜合管理起任務(wù)是把具體作業(yè)任務(wù)有效地組合，實現(xiàn)其各個環(huán)節(jié)順暢，使其各環(huán)節(jié)進行有效銜接。

　　1 與采購環(huán)節(jié)的銜接。

　　2 與庫存環(huán)節(jié)的銜接。

　　3 與運輸環(huán)節(jié)的銜接。

　　三，信息技術(shù)與自動化具體應(yīng)用案例分析（提供論據(jù)）

　　（1）沃爾瑪全球定位系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用案例。

　　（2）日本物流發(fā)展的幾個階段。從中分析可以得到物流的發(fā)展過程就是信息技術(shù)與科技的發(fā)展過程。

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