淺談公路建設(shè)與交通可持續(xù)發(fā)展論文
在公路建設(shè)過(guò)程中強(qiáng)調(diào)保護(hù)、在公路運(yùn)營(yíng)階段強(qiáng)調(diào)補(bǔ)償和修復(fù)，從而保障公路交通的可持續(xù)發(fā)展。下面是小編收集整理的淺談公路建設(shè)與交通可持續(xù)發(fā)展論文，希望對(duì)您有所幫助！
【摘要】環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，交通行業(yè)的環(huán)境保護(hù)則是國(guó)家環(huán)境保護(hù)工作的重要組成部分。本文分析了公路建設(shè)對(duì)資源和環(huán)境的影響，探討了公路建設(shè)與交通可持續(xù)發(fā)展具體對(duì)策。
【關(guān)鍵詞】公路 建設(shè) 交通 可持續(xù)
我國(guó)交通發(fā)展正承受越來(lái)越大的環(huán)境壓力，交通發(fā)展與必須進(jìn)行的保護(hù)環(huán)境之間，不可避免地構(gòu)成一對(duì)矛盾。因此，必須構(gòu)建交通運(yùn)輸與自然的和諧關(guān)系，實(shí)現(xiàn)交通發(fā)展由影響環(huán)境到改善環(huán)境的轉(zhuǎn)變，努力做到與自然條件、與生態(tài)環(huán)境、與人文景觀的和諧統(tǒng)一。應(yīng)用生態(tài)學(xué)原理及生態(tài)系統(tǒng)的自我調(diào)節(jié)和自我修復(fù)的能力，在公路建設(shè)過(guò)程中強(qiáng)調(diào)保護(hù)、在公路運(yùn)營(yíng)階段強(qiáng)調(diào)補(bǔ)償和修復(fù)，從而保障公路交通的可持續(xù)發(fā)展。
一、公路可持續(xù)發(fā)展的概念
發(fā)展作為人類社會(huì)的永恒主題之一，尤其是在傳統(tǒng)的發(fā)展模式越來(lái)越暴露出其負(fù)面效應(yīng)，固有的發(fā)展理念和思維受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的大背景環(huán)境中可持續(xù)發(fā)展思想在發(fā)展理念不斷更新與改進(jìn)的過(guò)程中逐步形成并不斷完善，受到世界各國(guó)的重視。
具體來(lái)講，可持續(xù)發(fā)展的公路應(yīng)具備以下幾個(gè)特點(diǎn)：
首先，生態(tài)性，對(duì)環(huán)境持尊重、保護(hù)、美化的理念，體現(xiàn)為公路具有良好的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量和良好的景觀效果，能與自然環(huán)境的相互和諧統(tǒng)一。
其次，高效性，在節(jié)約理念的指導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的最大化利用，通過(guò)強(qiáng)化和提升服務(wù)能力最大限度地滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，其中最為重要的是，公路事業(yè)的建設(shè)既要保持適度超前的原則，又不能超越社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求而過(guò)度發(fā)展，既要防止資源的浪費(fèi)，又要實(shí)現(xiàn)國(guó)家各類資源的循環(huán)有效使用。
第三，在與自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的和諧統(tǒng)一中，公路自身也步入良性循環(huán)的發(fā)展軌道，自身的可持續(xù)發(fā)展能力也能不斷地得到提升。
總之，在尊重自然、不以犧牲環(huán)境為代價(jià)的前提下，綜合考慮環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需求，既能滿足當(dāng)今社會(huì)對(duì)于公路交通的巨大需求，保障公路建設(shè)和營(yíng)運(yùn)的安全、舒適、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，又能實(shí)現(xiàn)公路與人、自然的有機(jī)結(jié)合和、和諧相處和協(xié)調(diào)發(fā)展，做到“路更好，山更青，水更綠”，這也正是公路可持續(xù)發(fā)展的主旨所在。
二、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的公路生態(tài)建設(shè)的對(duì)策
要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的公路生態(tài)建設(shè)可以根據(jù)公路建設(shè)的階段性來(lái)采取合適的階段性措施，從而實(shí)現(xiàn)生態(tài)公路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)公路與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。
1、公路項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段
根據(jù)生態(tài)公路的要求，在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段要通過(guò)各種措施實(shí)現(xiàn)生態(tài)規(guī)劃和生態(tài)設(shè)計(jì)。
第一，生態(tài)規(guī)劃。尊重自然綜合體的協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)律，在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)時(shí)既要保護(hù)自然環(huán)境，也不能給另一個(gè)部門造成一定的損害。而生態(tài)規(guī)劃的原則核心就是以人為本，強(qiáng)調(diào)資源的互補(bǔ)和相互利用，努力實(shí)現(xiàn)高效、和諧、可持續(xù)的公路建設(shè)。所以說(shuō)，公路建設(shè)在實(shí)現(xiàn)生態(tài)規(guī)劃時(shí)，首先要將公路規(guī)劃設(shè)計(jì)與公路環(huán)境保護(hù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，通過(guò)一定的`環(huán)境保護(hù)措施，努力減少公路對(duì)周邊環(huán)境的破壞，維護(hù)周邊生態(tài)系統(tǒng)的平衡協(xié)調(diào)發(fā)展，為人類社會(huì)提供良好的生活環(huán)境，同時(shí)還要保證一定的經(jīng)濟(jì)效益。也就是說(shuō)，該公路要能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交流，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展。
第二，生態(tài)設(shè)計(jì)。生態(tài)設(shè)計(jì)就是要保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)沿途自然環(huán)境進(jìn)行深入分析，采用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)和方法，設(shè)計(jì)出合理的公路走向，從而有效減少濕地、森林、草地、水源區(qū)等的占用，保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的平衡。同時(shí)，為了減少公路建設(shè)對(duì)周邊自然環(huán)境的破壞，在設(shè)計(jì)時(shí)可以適當(dāng)在公路兩旁栽種一定的植被，在邊坡處則可以采取一定的技術(shù)手段來(lái)維持邊坡的穩(wěn)定，栽種合適的植被，固結(jié)水土，而在面積較大的邊坡中則可以設(shè)置一定的節(jié)水溝，達(dá)到暴雨時(shí)有序排出雨水的目的，減少水土流失或是避免產(chǎn)生因大暴雨而帶來(lái)的滑坡災(zāi)害。由于公路建設(shè)中會(huì)產(chǎn)生大量的污水，因此在設(shè)計(jì)時(shí)還要注意保護(hù)周邊的水資源，設(shè)計(jì)合理的污水排放方案。當(dāng)公路穿越物種棲息地時(shí)，應(yīng)為動(dòng)物設(shè)置專門的通道，保護(hù)它們的生活環(huán)境，減少物種的滅絕。
2、施工階段
在施工階段，施工單位也要貫徹落實(shí)公路建設(shè)的生態(tài)觀，進(jìn)行全過(guò)程的施工管理和控制，采用先進(jìn)設(shè)備施工，降低噪聲污染、大氣污染，減少能源的消耗。采用質(zhì)量?jī)?yōu)良的材料，確保公路建設(shè)質(zhì)量。采用合理的取料場(chǎng)和棄料場(chǎng)，減少水污染和水土流失。同時(shí)，在工程建設(shè)中，要盡量減少臨時(shí)用地面積，減少對(duì)公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)周圍自然環(huán)境的破壞。
3、公路的管理階段
公路投入運(yùn)營(yíng)之后，還要有良好的管理來(lái)確保公路的使用壽命，確保行車的安全。必須不斷加大技術(shù)研發(fā)，采用先進(jìn)的管理理念和方法，努力提高公路的生態(tài)化，促進(jìn)人與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展，保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的平衡。
結(jié)論
總而言之，公路建設(shè)的生態(tài)問(wèn)題已成為公路建設(shè)的一個(gè)重大問(wèn)題，相關(guān)人員都要重視公路建設(shè)的生態(tài)化。在公路建設(shè)的各個(gè)階段中，在生態(tài)觀的指導(dǎo)下，采用先進(jìn)技術(shù)、工藝、材料等促進(jìn)生態(tài)公路的建成，實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一。
【參考文獻(xiàn)】
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