交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流的結(jié)合發(fā)展模式分析
交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)名經(jīng)濟(jì)的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，它的發(fā)展關(guān)乎著人類日常生活的有序進(jìn)行，下面是小編搜集整理的一篇探究交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流發(fā)展模式的論文范文，歡迎閱讀查看。
摘要：現(xiàn)在交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，鐵路、公路、水路以及航空運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸子行業(yè)的貨運(yùn)量逐漸增大，一個(gè)行業(yè)的發(fā)展必將帶來(lái)另一行業(yè)的興起，那么伴隨著交通運(yùn)輸業(yè)的日益壯大，現(xiàn)代物流企業(yè)也開(kāi)始受到極大重視，作為物流發(fā)展的重要組成部分，交通運(yùn)輸對(duì)于物流來(lái)說(shuō)有著極其重要的意義。本文以交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與現(xiàn)代物流的結(jié)合發(fā)展為中心，重點(diǎn)闡述交通運(yùn)輸和現(xiàn)代物流之間相輔相成的關(guān)系。
關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;現(xiàn)代物流;結(jié)合發(fā)展
一、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)日趨合理化
隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)的成熟，構(gòu)成了一條跨區(qū)域、高效率的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)體系，經(jīng)過(guò)多年的努力與奮斗，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)取得了巨大成就，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，交通運(yùn)輸能力得到顯著提高，交通運(yùn)輸市場(chǎng)化運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量明顯提高，要在科學(xué)發(fā)展的前提下，發(fā)力推動(dòng)交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，引進(jìn)新技術(shù)拋出落后的運(yùn)輸裝備，構(gòu)建科學(xué)合理安全的集中化管理保障系統(tǒng)，提高運(yùn)輸安全與應(yīng)急保障能力。“十二五”規(guī)劃的提出為加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展奠定了基。所以，交通運(yùn)輸業(yè)要積極轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，認(rèn)真貫徹國(guó)家“十二五”綱要，盡快完善交通運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)籌建，統(tǒng)籌區(qū)域和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，加快區(qū)域運(yùn)輸步伐，節(jié)約利用資源，全面發(fā)展水上運(yùn)輸，要經(jīng)濟(jì)文明一起抓，不僅要促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更要注重物質(zhì)文明和和精神文明的協(xié)調(diào)發(fā)展。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)作用下，交通運(yùn)輸不斷地完善發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備水平和管理水平的不斷提高，服務(wù)質(zhì)量有了較大改善。貨物運(yùn)輸代理、物流服務(wù)等運(yùn)輸方式發(fā)展迅速，貨物運(yùn)輸高效率性和及時(shí)性明顯提高。交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程不斷加快，無(wú)論是質(zhì)量還是技術(shù)水平，都得到大幅度提高，與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)無(wú)論是在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的稠密度，還是在運(yùn)輸方式的先進(jìn)性和運(yùn)輸服務(wù)的服務(wù)水平上存在著較大的差距。但是像現(xiàn)在我國(guó)的高鐵、高速公路等運(yùn)輸干線從無(wú)到有，從弱小到壯大，一步步的發(fā)展到今天，這些發(fā)展標(biāo)志著我國(guó)交通運(yùn)輸已經(jīng)有著自己成熟的網(wǎng)絡(luò)體系和日益壯大的運(yùn)輸管理團(tuán)隊(duì)，與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距正在逐漸拉近。比如運(yùn)輸企業(yè)的投資力度和投資規(guī)模不斷加大，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)干線的不斷增多，服務(wù)質(zhì)量提高，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在不斷優(yōu)化，不斷地追趕世界先進(jìn)水平。交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方式也在積極改變，建立良好的發(fā)展環(huán)境，建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運(yùn)輸行業(yè)環(huán)境是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的要求，并且交通運(yùn)輸還要倡導(dǎo)要綠色安全化，推動(dòng)新能源和清潔車輛開(kāi)發(fā)應(yīng)用，積極引導(dǎo)人們的消費(fèi)和出行方式，倡導(dǎo)綠色出行。
二、運(yùn)輸體系的成熟對(duì)現(xiàn)代物流的影響
隨著我國(guó)交通運(yùn)輸體系的合理化，運(yùn)輸方式之間區(qū)域運(yùn)輸問(wèn)題將得到改變，我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展必將是向著一體化運(yùn)輸、一條龍服務(wù)方向發(fā)展，這樣不僅能夠改善運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，也能夠提高運(yùn)輸效率�；A(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)呵呵運(yùn)輸規(guī)模的不斷擴(kuò)大，要求物流服務(wù)更傾向于規(guī)范化、集約化。那么這樣一來(lái)，大大降低了運(yùn)輸成本和物流費(fèi)用，運(yùn)輸方式的界限被打破�，F(xiàn)代物流要求的是高效率，短時(shí)間送貨到達(dá)，那么，這就要交通運(yùn)輸業(yè)子行業(yè)公路運(yùn)輸利用自己便捷快速的特點(diǎn)，同時(shí)也利用龐大的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為物流企業(yè)提供完美的運(yùn)輸路線，降低了物流運(yùn)輸?shù)某杀竞瓦\(yùn)輸費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)作過(guò)程的流暢迅速。鐵路運(yùn)輸中，由于設(shè)備的落后，人口數(shù)量的不斷增加，經(jīng)常會(huì)發(fā)生超員情況，特別是在節(jié)假日期間，而在一些區(qū)段，鐵路運(yùn)輸基本達(dá)到飽和的狀態(tài)，無(wú)法提供更多的運(yùn)輸線路，鐵路運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展的'同時(shí)也改變了物流企業(yè)的發(fā)展結(jié)構(gòu)，鐵路運(yùn)輸干線專線的建設(shè)，大大緩解了運(yùn)輸緊張和運(yùn)輸超載局面，為物流企業(yè)的發(fā)展發(fā)來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇，還有運(yùn)輸管理的不斷合理化，促進(jìn)了交通運(yùn)輸與物流發(fā)展結(jié)構(gòu)的調(diào)整，使其都能夠更好地發(fā)揮各自的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，利用本身的特性降低成本節(jié)省開(kāi)支。
在航空運(yùn)輸中，隨著港口、機(jī)場(chǎng)、物流中心等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)程加快，港口、機(jī)場(chǎng)建設(shè)將加速物流集約化發(fā)展�；A(chǔ)設(shè)施的完善將促進(jìn)運(yùn)輸與物流的關(guān)系更加緊密，也會(huì)使運(yùn)輸和物流的更好地相互促進(jìn)和發(fā)展，更能使得物流產(chǎn)業(yè)向著規(guī)�；�、集約化發(fā)展。當(dāng)今社會(huì)，是科技社會(huì)，一個(gè)行業(yè)沒(méi)有先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)作支撐是難以發(fā)展的，而交通運(yùn)輸和現(xiàn)代物流就是要以科技進(jìn)步為核心，全面促進(jìn)運(yùn)輸和物流的服務(wù)創(chuàng)新與發(fā)展，技術(shù)設(shè)備的更新關(guān)系到二者的發(fā)展前途，所以現(xiàn)代交通運(yùn)輸和物流的發(fā)展要不斷地利用新技術(shù)更新落后的技術(shù)設(shè)備，這樣才能加快交通運(yùn)輸和現(xiàn)代物流的發(fā)展步伐，才能不斷提高其服務(wù)質(zhì)量。目前我國(guó)的交通運(yùn)輸已初步實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化。運(yùn)用新技術(shù)新手段提高交通運(yùn)輸企業(yè)落后的技術(shù)水平和信息化水平，通過(guò)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)技術(shù)人員和管理人員的培訓(xùn)，引進(jìn)高科技，提高運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸工具的營(yíng)業(yè)能力和管理水平高。重點(diǎn)實(shí)施信息化管理，加強(qiáng)運(yùn)輸設(shè)備的安全性和舒適性。我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)要想有國(guó)際一流的水平和服務(wù)就必須加快推進(jìn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)無(wú)論是在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的稠密度，還是在運(yùn)輸方式的先進(jìn)性和運(yùn)輸服務(wù)的服務(wù)水平上存在著較大的差距。這就要我國(guó)運(yùn)輸業(yè)加大投資力度，投資規(guī)模，增加運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)干線，提高服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷地追趕世界先進(jìn)水平。轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方式的關(guān)鍵之處在于建立良好的發(fā)展環(huán)境。
結(jié)語(yǔ)
交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)名經(jīng)濟(jì)的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，它的發(fā)展關(guān)乎著人類日常生活的有序進(jìn)行，而交通運(yùn)輸又是現(xiàn)代物流的核心，那么在競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中，想要打勝仗就要就要二者結(jié)合起來(lái)，完善基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，提高運(yùn)輸組織管理水平，加強(qiáng)物流現(xiàn)代化建設(shè)，給客戶以安全的運(yùn)輸保障和物流貨物保障。只有交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷靈活發(fā)展才能帶動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)以及其它各行各業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。
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