高速公路工程施工技術(shù)管理探索
高速公路工程有著規(guī)模龐大、施工復(fù)雜的建設(shè)特點(diǎn)，這就意味著其施工過程中要耗費(fèi)不少的人力物力資源，下面是小編搜集整理的一篇探究高速公路工程施工技術(shù)的論文范文，供大家閱讀查看。
摘要：針對(duì)高速公路工程建設(shè)需求不斷增大的情況，提出了工程施工技術(shù)管理應(yīng)遵循的原則以及管理過程中幾點(diǎn)關(guān)鍵的技術(shù)問題。結(jié)論是施工單位要想加強(qiáng)高速公路工程建設(shè)的可靠性，必須要制定出科學(xué)合理的施工技術(shù)管理制度，才能使得工程施工技術(shù)管理達(dá)到事半功倍的效果。
關(guān)鍵詞：高速公路建設(shè);工程施工;施工技術(shù)管理
引言
隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求不斷增大，尤其是對(duì)高速公路建設(shè)的需求。施工技術(shù)管理是施工單位提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，更應(yīng)該得到更多的重視。本文對(duì)高速公路工程施工技術(shù)管理的價(jià)值進(jìn)行了闡述，旨在引起相關(guān)業(yè)內(nèi)人士的重視。
1高速公路工程施工技術(shù)管理的價(jià)值
對(duì)高速公路工程的施工技術(shù)進(jìn)行管理，可以使工程各個(gè)階段的施工人員發(fā)揮其各自的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工進(jìn)度、施工設(shè)備、施工工藝等進(jìn)行全面的控制。施工技術(shù)管理的有效實(shí)施，可以使施工過程中出現(xiàn)的問題，都有其自身的追溯性以及可修復(fù)性。降低了高速公路建設(shè)成本的同時(shí)還縮短了施工的周期，在很大程度上實(shí)現(xiàn)了施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，提高企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這一目的的實(shí)現(xiàn)必須是在施工單位注重對(duì)施工技術(shù)管理的前提下，因?yàn)楣芾砟芴嵘┕み^程中質(zhì)量隱患的預(yù)見性，能夠防患于未然，還可以對(duì)已發(fā)生的問題及時(shí)采取補(bǔ)救措施不使質(zhì)量隱患擴(kuò)大。施工技術(shù)管理可以使得高速公路復(fù)雜的施工工序有條不紊地進(jìn)行下去。此外，將施工技術(shù)管理長期執(zhí)行下去會(huì)培養(yǎng)出一批具有高素質(zhì)、高工作效率的`施工隊(duì)伍。施工技術(shù)的主要管理內(nèi)容包括，根據(jù)高速公路工程施工的實(shí)際情況合理的分配工程技術(shù)人員以及能切實(shí)發(fā)揮作用的機(jī)械設(shè)備等。與此同時(shí)，還要制定科學(xué)有效的管理制度將現(xiàn)代化的施工技術(shù)落實(shí)下去[1]。
2高速公路施工管理的關(guān)鍵技術(shù)
2.1施工技術(shù)管理應(yīng)遵循的原則
對(duì)高速公路工程進(jìn)行施工技術(shù)管理，嚴(yán)格按照相關(guān)的管理制度來進(jìn)行。如對(duì)不同工程施工條件的施工工藝和施工辦法要進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)行，不能根據(jù)施工人員的經(jīng)驗(yàn)盲目開展建設(shè)。還要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備采用對(duì)應(yīng)的技術(shù)管理措施，以保證施工設(shè)備的使用安全性。在施工過程中，如果有新技術(shù)的引進(jìn)應(yīng)在施工前對(duì)其進(jìn)行操作試驗(yàn)以保證在實(shí)際建設(shè)應(yīng)用中不出現(xiàn)差錯(cuò)。節(jié)約資源是實(shí)現(xiàn)高速公路工程建設(shè)各方面經(jīng)濟(jì)效益的重要原側(cè)，所以施工技術(shù)管理必須要在相關(guān)制度條件下進(jìn)行控制。高速公路工程有著規(guī)模龐大、施工復(fù)雜的建設(shè)特點(diǎn)，這就意味著其施工過程中要耗費(fèi)不少的人力物力資源。在工程的施工準(zhǔn)備工作中，施工單位應(yīng)在滿足工程項(xiàng)目質(zhì)量的同時(shí)，結(jié)合經(jīng)濟(jì)效益來制定施工的主要材料以及施工方案。其施工技術(shù)管理手段主要表現(xiàn)在對(duì)施工材料的性能分析、對(duì)市場(chǎng)價(jià)值考量以及對(duì)工程設(shè)計(jì)方案的合理性進(jìn)行篩選，這是高速公路施工技術(shù)管理中的重要環(huán)節(jié)。此外，在對(duì)施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行篩選時(shí)還要考慮當(dāng)?shù)刈匀粭l件限制以及經(jīng)濟(jì)的承受能力。使高速公路的建設(shè)在盡可能節(jié)約能源的同時(shí)還保存原有的自然環(huán)境[2]。
2.2施工技術(shù)管理關(guān)鍵的幾個(gè)要點(diǎn)
綜上所述，高速公路工程在施工開始前，根據(jù)工程的實(shí)際情況對(duì)施工技術(shù)制定合理的管理辦法。然而僅有施工技術(shù)管理的規(guī)章制度是不夠的，還要對(duì)其執(zhí)行進(jìn)行設(shè)置以保證管理制度發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。以下內(nèi)容就是對(duì)高速公路工程施工技術(shù)關(guān)鍵的幾個(gè)問題進(jìn)行分析。
2.2.1明確技術(shù)規(guī)范，完善制度執(zhí)行
落實(shí)高速公路工程的施工技術(shù)管理制度，要從規(guī)范制度執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)以及完善施工技術(shù)實(shí)施方法這兩方面入手。對(duì)高速公路工程施工技術(shù)進(jìn)行管理的過程中，首先要確定與實(shí)際施工相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)通常分為三類：分別是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、部級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)。這些施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)把抽象的施工技術(shù)轉(zhuǎn)化為具體的操作規(guī)范，使施工技術(shù)管理成為可能。施工技術(shù)管理制度的制定是靠相關(guān)施工技術(shù)人員對(duì)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的深入學(xué)習(xí)來進(jìn)行的，而制度的合理性是根據(jù)實(shí)際的施工情況以及對(duì)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的掌握情況來決定的。所以，在高速公路實(shí)際的施工過程中，施工技術(shù)人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)實(shí)施現(xiàn)狀的檢查和監(jiān)督，以促進(jìn)對(duì)這一過程缺陷的改進(jìn)。而且施工技術(shù)人員還能在此過程中，激發(fā)出對(duì)創(chuàng)新管理、改造措施的積極性以及提高對(duì)施工技術(shù)管理工作的責(zé)任感，為施工技術(shù)管理部門的建立提供人員基礎(chǔ)。與此同時(shí)，還可以在部門中制定技術(shù)管理責(zé)任制度，以保證施工技術(shù)管理制度的落實(shí)。一旦出現(xiàn)了管理差錯(cuò)就按照責(zé)任劃分找出責(zé)任人，這樣不僅提高了技術(shù)管理部門的工作效率，還使得管理人員對(duì)工作更加負(fù)責(zé)[3]。
2.2.2施工檢測(cè)技術(shù)
高速公路工程的建設(shè)中，測(cè)量、試驗(yàn)、施工方式變更等都離不開施工檢測(cè)技術(shù)。由于高速公路的使用施工特點(diǎn)一旦出現(xiàn)差錯(cuò)，就會(huì)出現(xiàn)難以估計(jì)的后果。例如，對(duì)高速公路曲線路段的施工中，其彎曲半徑的設(shè)置直接影響著車輛的行駛安全。尤其是山區(qū)高速的曲線路段施工，如果施工的半徑尺寸不準(zhǔn)確就會(huì)導(dǎo)致車毀人亡的安全事故發(fā)生。所以，必須要對(duì)施工中的測(cè)量工作進(jìn)行反復(fù)的檢查確認(rèn)。除此之外，還可以對(duì)正在進(jìn)行的施工以及已完成的路段進(jìn)行抽樣試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)等工作，并將實(shí)際情況記錄下來并妥善的保存，為日后的維護(hù)工作保留材料。在高速公路工程施工過程中，會(huì)因施工的實(shí)際情況而改變施工方式，這就需要根據(jù)新的施工方式重新進(jìn)行測(cè)量[4]。事實(shí)證明，高速公路工程施工的各個(gè)階段都離不開測(cè)量技術(shù)，尤其是對(duì)施工準(zhǔn)確性要求高的路段。
2.2.3明確圖紙要求，做好施工技術(shù)數(shù)據(jù)的存檔
隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路的建設(shè)范圍越來越廣，不同施工條件為高速公路的建設(shè)施工帶來了難度。這就需要施工單位做好設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審工作，以明確不同施工條件的施工要求。如果發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際施工條件不符的情況，就要將其返回設(shè)計(jì)院進(jìn)行修改。此外，施工技術(shù)檔案是高速公路工程施工單位竣工資料的重要組成部分。施工單位要想加強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力就必須要對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)整理儲(chǔ)存，具體的儲(chǔ)存內(nèi)容包括使用的新型施工技術(shù)、新材料等。除此之外，施工技術(shù)檔案對(duì)施工技術(shù)的采用情況、發(fā)現(xiàn)問題處理辦法以及技術(shù)的優(yōu)劣性都有詳細(xì)的總結(jié)[5]。所以，施工技術(shù)管理部門要制定健全科學(xué)的檔案管理制度，以保證施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用情況得以記錄。
3施工技術(shù)管理的創(chuàng)新應(yīng)用
3.1創(chuàng)新施工技術(shù)
現(xiàn)階段施工單位對(duì)高速公路工程施工管理技術(shù)多建立在發(fā)生問題、分析問題、解決問題這一運(yùn)行模式中，使得施工技術(shù)問題的解決處于被動(dòng)狀態(tài)。針對(duì)這一問題，施工單位應(yīng)從施工的基層工作抓起，推動(dòng)高速公路施工技術(shù)管理的創(chuàng)新。具體操作如下，在對(duì)高速公路工程施工技術(shù)進(jìn)行管理的過程中，注重對(duì)施工中基礎(chǔ)施工技術(shù)的研究，這一過程可通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的考察來實(shí)現(xiàn)。了解工程的實(shí)際施工情況，制定出相應(yīng)的管理制度，對(duì)管理制度進(jìn)行大范圍推廣實(shí)施前，應(yīng)選定若干路段進(jìn)行試驗(yàn)，以此來保證施工技術(shù)管理制度的實(shí)用性。
3.2新型施工技術(shù)的應(yīng)用
任何一項(xiàng)技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用都需要資金做支持，施工技術(shù)管理也不例外，施工現(xiàn)場(chǎng)的新型機(jī)械設(shè)備、新進(jìn)的施工工藝方法等。雖然投入的資金與原有設(shè)備相比要高很多，但是隨著施工地進(jìn)行，其收益也是非�？捎^的。所以，在對(duì)高速公路進(jìn)行施工技術(shù)管理的過程中，要敢于嘗試敢于應(yīng)用，這樣才能在高速公路建設(shè)的道路上越走越遠(yuǎn)�？茖W(xué)技術(shù)是保證工程施工質(zhì)量的先決條件，只有真正意義上的推廣和應(yīng)用才能實(shí)現(xiàn)提高高速公路使用安全性的目標(biāo)。對(duì)新型科學(xué)技術(shù)成果的熟悉及合理的運(yùn)用不是一蹴而就的事情，需要施工單位在新型施工技術(shù)的實(shí)施過程中，不斷地了解這些技術(shù)。以某高速公路施工項(xiàng)目為例，運(yùn)用了新型的壓路機(jī)設(shè)備[6]，由于施工人員對(duì)這一設(shè)備不了解，采用了原有的使用方法，使得其優(yōu)勢(shì)并沒有發(fā)揮出來。這就需要相關(guān)的技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行公關(guān)研究，進(jìn)而解決這一問題。
4結(jié)語
高速公路工程在投入使用后的耐久性、安全性都要靠施工技術(shù)管理制度落實(shí)來實(shí)現(xiàn)。除此之外，施工技術(shù)管理還是建筑企業(yè)、施工單位快速發(fā)展的重要渠道。所以，對(duì)技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用是保持企業(yè)、單位在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)長足發(fā)展的關(guān)鍵。
參考文獻(xiàn)：
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