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交通物流成本控制的方法探討
隨著國家交通建設的大發(fā)展，交通物流成本的控制需要進一步加強，以下是一篇關于企業(yè)物流成本管理探究的論文范文，歡迎閱讀參考。
[摘要]現(xiàn)代企業(yè)若想提高經濟效益,物流成本的控制是至關重要的一環(huán),而交通物流作為物流的主要形式,成本的控制又占主導作用,因此,掌握交通物流成本控制的方法是提高企業(yè)經濟效益的重要途徑。本文從交通物流成本管理的現(xiàn)狀及存在的問題入手,通過對物流成本管理方法的研究,探討了關于如何控制交通物流成本的對策。
[關鍵詞]交通 物流成本 控制 方法
隨著科技發(fā)展與社會進步,企業(yè)內部的生產和銷售領域的成本基本沒有再降低的余地,于是,物流環(huán)節(jié)節(jié)省成本的潛力日益受到人們的重視。物流作為企業(yè)的第三利潤來源,是企業(yè)節(jié)約成本,提高經濟效益的重要途徑,物流的成本控制對于降低企業(yè)成本與提高經濟效益起著重要的作用,因此,物流成本控制應該值得我們高度重視。然而,在現(xiàn)實生活中,一些企業(yè)對物流成本仍存在重視不夠的情況,尤其是大部分交通物流成本不能被控制,浪費嚴重,直接導致經濟效益的降低。因此,企業(yè)有必要從現(xiàn)代物流成本管理的觀念出發(fā),尋找物流成本控制的方法。
一、我國企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀及存在的問題
到目前為止,我們國家還沒有健全的物流核算標準,也沒有規(guī)范的綜合管理結構。由于企業(yè)的不同,各企業(yè)物流的成本計算的方法也不盡相同,企業(yè)之間沒有可比性,企業(yè)各行其是,隨意性大,沒有統(tǒng)一的計算方法和標準。所以,物流的成本計算是不標準的,這種情況也嚴重制約了物流的合理化發(fā)展。
我國現(xiàn)階段物流管理還處于初級階段,并不規(guī)范,沒有按相關職能進行成本核算,而是將物流環(huán)節(jié)分離,單獨核算物流的成本,建立會計科目。如果把所有的成本列在費用表格中,就不會導致費用無法計算與控制,造成成本不真實。另外,企業(yè)對物流的成本管理不到位。多年來廠商把管理的重點放在生產和銷售上,忽略了物流的管理。為了降低生產成本和銷售成本從而獲得最大的效益,企業(yè)一般都在在這兩個環(huán)節(jié)上找利潤,因此,大多數(shù)企業(yè)都沒有完善配置正規(guī)的負責物流的會計機構和人員。
二、加強物流成本管理方法的探討
1. 橫向管理法
交通物流成本的橫向管理即對物流成本進行預測和計劃。它的過程是,先在對本年度物流成本進行分析,然后再充分挖掘降低物流成本的基礎上,尋求降低物流成本的有關技術措施,以保證物流成本計劃的有效實施。
2. 縱向管理法
交通物流成本的縱向管理即對物流過程管理進行優(yōu)化。它的基本過程是,借助于先進的管理方法和管理手段保證物流各個環(huán)節(jié)的合理化和物流過程的迅速、通暢。
物流系統(tǒng)是一個龐大而復雜的系統(tǒng),要對其進行縱向優(yōu)化,需要借助適當?shù)目刂品椒ê凸芾硎侄?使其與橫向控制交織進行。
三、加強企業(yè)物流成本控制的對策
1. 構建現(xiàn)代物流成本控制觀念,增強員工成本管理意識
控制物流成本必須從企業(yè)整體著手,施行全面的整合,對物流體系進行優(yōu)化。所以,物流成本的控制應該從企業(yè)總體發(fā)展規(guī)劃進行調控,使其成本達到最低,加快物流效率和物流優(yōu)化進程。成本控制工作需要從原來的物流管理部門擴大到企業(yè)的所有部門,并且貫穿在供應商、經銷部門、物流中心的全部運作周期中,從而實現(xiàn)物流成本控制體制的組織合理化,實現(xiàn)統(tǒng)一領導,逐級控制,最終,使得企業(yè)員工具有持久的成本控制意識,實現(xiàn)長期戰(zhàn)略性發(fā)展。
2. 注重培訓高水平的物流人才
物流控制理論中,核心要素是人,人同時還是系統(tǒng)的第一要素。只有通過專業(yè)的人才去實施,才能增強物流服務的質量和物流效率,實現(xiàn)企業(yè)物流的現(xiàn)代化,因此企業(yè)必須給這些人員提供良好的工作氛圍,制定人才培養(yǎng)計劃,制定相關人員任命管理辦法,并最終盡量把人才留住。設置專門的會計機構及會計人員,進行成本核算。加強物流管理和物流操作員的業(yè)務培訓,加快網絡布點、提升人員素質、優(yōu)化流程和選拔物流操作多面手,從而有效的降低人力資源成本和物流成本。
3. 加強庫存成本控制
控制物流成本的重點是控制庫存成本,而且?guī)齑娉杀究刂频暮脡臅绊懙秸麄�物流體系功能的發(fā)揮,因此要對倉庫的結構和整體布局進行策劃,從而有效降低庫存成本。比如可以通過施行經濟訂貨量方式,通過合理保管的成本和進貨采購成本核算實現(xiàn)總庫存成本最低的訂貨量,另外還可以通過對分析企業(yè)的業(yè)務流程,對倉庫進行有效的區(qū)域劃分,降低倉庫內部物流成本。
4. 注重物流過程中運輸成本的控制
物流成本中40.5%的成本是運輸成本,因此運輸成本對整個物流成本有著非常重要的影響。降低運輸成本的有效途徑包括以下幾個方面:首先是施行一票制,通過簽署相關協(xié)議,實行社會化的聯(lián)運形式,從而實現(xiàn)一票制運輸,最大程度發(fā)揮大生產的規(guī)�；瘍�(yōu)勢,其次,可以通過分區(qū)產銷的運輸方式,是貨物的特定生產區(qū)域只針對指定的消費地區(qū),按照就近生產就近銷售的原則進行運輸,另外還可以通過提高運輸工具承載率,最大程度的發(fā)揮運輸工具的運輸能力,減少運輸工具空載行駛的時間,從而更加合理的進行運輸。
5. 通過現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng),施行物流信息化
企業(yè)信息處理能力的提升需要現(xiàn)代化的信息技術,通過條形碼以及便攜式的終端實現(xiàn)性能的提升,加快發(fā)貨和入貨的速度。對于配送業(yè)務中的大量數(shù)據(jù),使用高新信息化技術如互聯(lián)網等,可以完成物流的全程協(xié)調、管理和控制,并能完成從客戶終端客戶到網絡前端的所有中間過程服務。此外,利用自動化的導入儀器和暢通的信息系統(tǒng)可以有效降低配送中心內部的成本。
總之,交通物流成本管理是企業(yè)發(fā)展過程中必須要面對的問題。隨著國家交通建設的大發(fā)展,交通物流成本的控制需要進一步加強,在新的實踐過程中,我們也應該樹立新思想,創(chuàng)造新模式,發(fā)現(xiàn)新方法,以達到揭示成本來源、合理降低成本的目的。從而提高企業(yè)的盈利能力,降低企業(yè)的經濟成本,形成企業(yè)的低物流成本優(yōu)勢,進而全面拉動國家交通事業(yè)的發(fā)展。
參考文獻:
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