- 相關推薦
淺談我國交通運輸行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢論文
在學習、工作中，大家或多或少都會接觸過論文吧，論文是對某些學術問題進行研究的手段。還是對論文一籌莫展嗎？下面是小編為大家收集的淺談我國交通運輸行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢論文，歡迎大家分享。
交通運輸(以前稱交通運輸工程)是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經營和管理的工程領域。其工程碩士學位授權單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設計、施工與養(yǎng)護，機車、汽車、航舶及航空器運用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運輸規(guī)劃，經營和管理的高級工程技術人才。
摘要：現(xiàn)代交通運輸是指在現(xiàn)代經濟條件下，按照綜合運輸理論和現(xiàn)代經濟發(fā)展對運輸?shù)幕疽�，從追求系統(tǒng)效率和角度與合理的社會綜合交通運輸成本的層面，通過管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、服務創(chuàng)新而構建的具有現(xiàn)代經濟社會發(fā)展基本特征的交通運輸系統(tǒng)。按照現(xiàn)代交通運輸?shù)膬群�，推進交通運輸?shù)陌l(fā)展，即是交通運輸生產力發(fā)展的內在要求，也是技術進步對交通運輸?shù)囊�，符合現(xiàn)代經濟發(fā)展和交通運輸產業(yè)更新的基本規(guī)律。
關鍵詞：交通運輸；交通運輸業(yè)存在的問題；交通運輸業(yè)發(fā)展趨勢；交通運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
交通運輸智能化和信息化的建設，是21世紀現(xiàn)代化交通運輸體系的發(fā)展趨勢。交通運輸智能化、信息化的廣泛應用對實現(xiàn)基礎建設由單一化想集約化交通發(fā)展的轉變，也是解決現(xiàn)代交通難題的關鍵，我國交通運輸業(yè)要實現(xiàn)信息化、網絡化、智能化才能實現(xiàn)跨越式發(fā)展，才能有效的緩解資源和環(huán)境的壓力，更是實現(xiàn)交通運輸業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的關鍵。
一、現(xiàn)代交通運輸?shù)母拍?/strong>
通過對即有運輸方式流入適應現(xiàn)代經濟發(fā)展需求的新的內涵，使交通在服務效率、成本、質量、安全等方面達到更高的水平和層次。
主要體現(xiàn)在兩個方面：一是綜合運輸理論的成熟和應用環(huán)境的逐漸具備對其整體經營組織和結構調整提出新的要求，按照綜合運輸要求發(fā)展交通運輸；二是現(xiàn)代信息技術的出現(xiàn)對運輸組織方式提出新的要求，即各種運輸方式為提高效率、降低成本和改善服務，必須在運輸基礎設施布局、企業(yè)經營組織管理、企業(yè)經營動作關系等各個方面，做出向信息化方向發(fā)展的改變和調整。
二、交通運輸與我國國民經濟的關系
交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性產業(yè)，該產業(yè)的發(fā)展水平與國民經濟的發(fā)展有著極為重要的聯(lián)系。我國在改革開放后，工農業(yè)生產迅速發(fā)展，經濟基礎日益增強，隨著城市化進程以及經濟發(fā)展的加快對連接城市與城市、城市與農村、農村與農村間的交通運輸狀況提出了新的要求。
三、交通運輸在現(xiàn)代經濟條件下的作用
市場經濟飛速發(fā)展的今天，交通作為最直接有效的流通形式，在當今的經濟發(fā)展建設過程中發(fā)揮著至關重要的作用，是新時期經濟建設取得高速發(fā)展的先導工程。
目前，中國的經濟進入面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，在為實現(xiàn)全面建設小康社會的經濟發(fā)展過程中，交通運輸將對國民經濟發(fā)展起到巨大推動作用。
隨著人類對世界認識的深化和科學技術的進步，尤其是材料、動力和能源及信息控制技術的進步，將會演變到智能或者叫后現(xiàn)代交通發(fā)展階段，當然這需要一個漫長的過程。現(xiàn)代交通與古典交通之間最大的差異在于它能夠很好的滿足人們出行的需求，包括速度、方便的程度、舒適的程度。從這用意義上講，交通已經于社會融為一體。
四、交通運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
近年來，我國交通基礎設施規(guī)模不斷擴大，運量也快速提高，根據我國統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據顯示，我國鐵路運營里程已達到世界第二位，電氣化鐵路里程數(shù)同樣達到了世界第二的水平，高鐵投入運營里程達到了7735公里，居世界第一，并且在建規(guī)模超過了一萬公里。
我國目前已經成為世界上高鐵發(fā)展速度最快，技術系統(tǒng)最全，集成能力最強，運營里程最強，速度最快，在建規(guī)模最大的國家。截止到2014年，我國鐵路客運量腳2012年增長了38.79%。全國高速公路網仍在進一步完善，農村的公路建設也在逐漸加快。截止到2012年，我國高速公里里程達9.6萬公里，較2005年增加了4.1萬公里，增長了134%，平均年增長率為19%。交通運輸設施基礎基本得到改善，技術水平顯著提高。
五、交通運輸業(yè)存在的問題
交通基礎設施總體規(guī)模不能滿足經濟發(fā)展的需要。雖然我國的交通運輸業(yè)有了較快的發(fā)展，但我國現(xiàn)有的交通基礎設施總體規(guī)模仍然很小，不能滿足經濟社會發(fā)展對交通運輸不斷增長的需求。
�。�1）交通運輸業(yè)的發(fā)展尚不能滿足人民生活水平提高的需要。交通運輸設施的區(qū)域布局不利于地區(qū)之間的協(xié)調發(fā)展。
�。�2）交通運輸業(yè)的能耗高、污染嚴重，不符合可持續(xù)發(fā)展的要求。較低的交通運輸技術和裝備水平影響著運輸效率的提高。
�。�3）各種運輸方式分工不盡合理，市場競爭不規(guī)范，不利于優(yōu)勢的發(fā)揮。交通運輸業(yè)承擔著過多的社會責任，不利于其自身的發(fā)展壯大。政企不分，阻礙了交通運輸業(yè)的健康發(fā)展。
六、交通運輸業(yè)發(fā)展趨勢
我國從計劃經濟向市場經濟轉變后對交通運輸?shù)囊笤絹碓礁�，為適應國民經濟社會發(fā)展的需求，應優(yōu)先發(fā)展交通運輸業(yè)，加快交通現(xiàn)代化步伐，從被動適應逐步轉向對國民經濟的先導促進作用。
發(fā)展綜合交通運輸系統(tǒng)是當代運輸業(yè)發(fā)展的新趨勢、新方向，它是增強有效運輸生產力，緩解交通運輸緊張狀況的途徑之一，也是經濟地發(fā)展運輸業(yè)，提高經濟效益的重要方法。
根據經濟發(fā)展的需求：
�。�1）修訂和完善適應運輸生產力發(fā)展要求的運輸行業(yè)準入標準， 并嚴格進行經營資質條件的審查，把好市場準入關，確保經營者的素質和條件；
�。�2）要通過培訓和教育，增強經營者的守法經營意識；
�。�3）要采取明查與暗訪相結合、執(zhí)法人員稽查與群眾舉報相結合、流動檢查與站點管理相結合、處罰與教育相結合的方法，加大執(zhí)法力度，規(guī)范經營行為，保障運輸市場朝著統(tǒng)一、開放、競爭、有序的方向發(fā)展。
交通運輸業(yè)是國民經濟在生產過程中連接各部門的鏈條和紐帶，是一個感應度和帶動度很高的基礎產業(yè)，被喻為國民經濟“大動脈”和“先行官”。近年來，交通運輸建設緊緊抓住擴大內需的歷史性機遇，建網提質，內外暢通，努力構建大交通發(fā)展格局，交通運輸事業(yè)呈現(xiàn)快速、健康發(fā)展勢頭。
參考文獻：
[1]李華.經濟發(fā)展學[J].社會科學,1980(01).
[2]詹武.發(fā)展交通運輸業(yè)的正確決策[J].交通運輸業(yè)經濟問題,1980(08).
[3]涂濟民.對農村地區(qū)發(fā)展交同的初步探討[J].農村交通問題,2010(12).
【淺談我國交通運輸行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢論文】相關文章：
《我國市場營銷的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢》03-20
淺談我國管理會計的現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢03-17
我國市場營銷現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究06-13
淺談我國林業(yè)現(xiàn)狀及整地、造林方法03-17
我國汽車售后服務的現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢論文（通用5篇）01-05
略議我國石油行業(yè)電子商務發(fā)展現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢01-03