物流配送中心物流管理流程重組研究

　　摘要 物流配送中心是煙草行業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中最重要、最基礎(chǔ)的一個(gè)環(huán)節(jié)，因此對(duì)煙草公司配送中心物流管理進(jìn)行流程重組研究對(duì)加大物流配送建設(shè)，進(jìn)而增強(qiáng)煙草企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力有著重大的意義。本文通過(guò)對(duì)湖南省煙草物流發(fā)展和湘潭煙草公司物流配送中心相關(guān)數(shù)據(jù)的調(diào)查及分析，得出了煙草物流配送中心管理流程外部與內(nèi)部流程存在的問(wèn)題，進(jìn)而提出了解決問(wèn)題的可行性方案，并對(duì)其存在的主要問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明。在最后，根據(jù)方案的實(shí)施情況進(jìn)行了一個(gè)總體的評(píng)價(jià)。
　　本文以作者多年的工作實(shí)踐與煙草物流配送研究為基礎(chǔ)，查閱了大量業(yè)務(wù)流程重組、物流配送及供應(yīng)鏈管理等相關(guān)文獻(xiàn)資料；借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，理論聯(lián)系實(shí)際，針對(duì)湘潭煙草物流配送中心的現(xiàn)狀和流程存在的問(wèn)題，深度挖潛，運(yùn)用物流配送及業(yè)務(wù)流程重組等相關(guān)理論，提出解決問(wèn)題的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行配送中心的業(yè)務(wù)流程重組，使湘潭煙草物流業(yè)能夠擁有一個(gè)完善的配送體系，最大限度的發(fā)揮其職能，從而推動(dòng)整個(gè)湘潭市煙草行業(yè)的健康發(fā)展。
　　本文的創(chuàng)新點(diǎn)在于對(duì)湘潭煙草物流配送中心現(xiàn)狀的分析與業(yè)務(wù)流程重組等相關(guān)基礎(chǔ)理論的有機(jī)結(jié)合，將定性的各個(gè)因素進(jìn)行定量的分析，從而優(yōu)化物流配送中心的效率。
　　關(guān)鍵詞 煙草物流，配送中心，業(yè)務(wù)流程重組
　　第1章
　　導(dǎo)論
　　1．1．1課題來(lái)源本課題來(lái)源于湘潭煙草物流配送中心物流管理經(jīng)驗(yàn)及實(shí)踐。以物流配送中心管理流程為研究對(duì)象，運(yùn)用流程重組理論對(duì)物流配送中心流程做出分折，并提出物流配送中心優(yōu)化流程的方案。
　　十一五"期間，我們煙草行業(yè)的發(fā)展面臨很多的壓力和挑戰(zhàn)。我們正式簽署《煙草控制框架公約》和今后國(guó)家《反壟斷法》的出臺(tái)，將會(huì)使煙草行業(yè)的發(fā)展面臨更加嚴(yán)峻的外部環(huán)境。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善和加入WTO后對(duì)外開(kāi)放的不斷深入，將使國(guó)內(nèi)煙草企業(yè)面臨外煙市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，而煙草行業(yè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)所支撐的煙草行業(yè)物流配送網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成為中國(guó)煙草抵御外煙進(jìn)駐的一條戰(zhàn)略舉措。國(guó)家煙草專(zhuān)賣(mài)局對(duì)煙草物流配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提出了電話(huà)訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)代物流總體要求，加快傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)化。
　　湘潭市煙草物流配送中心正是處于這種轉(zhuǎn)化的階段，本人從事煙草物流配送工作將近十年，積累了豐富的物流管理理論和經(jīng)驗(yàn)，并參與了湘潭市物流配送中心的庫(kù)房改造、送貨路線(xiàn)優(yōu)化、分揀設(shè)備規(guī)劃、數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)等項(xiàng)目。通過(guò)對(duì)目前物流配送中心存在問(wèn)題進(jìn)行分析，提出行之有效的改進(jìn)方案，希望能對(duì)物流配送中心的工作起到促進(jìn)作用。
　　1．1．2研究的意義本人熟悉煙草物流配送中心流程及運(yùn)作方式，而湘潭市煙草配送中心也正朝建立優(yōu)質(zhì)、高效、低成本現(xiàn)代物流企業(yè)這個(gè)方向轉(zhuǎn)化，在轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，也存在許多現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，其中最迫切就是流程重組，因此本課題有助于湘潭煙草物流配送中心的現(xiàn)代化建設(shè)，對(duì)以后的全面信息化建設(shè)起著促進(jìn)作用。
　　1．2研究現(xiàn)狀1．2．1國(guó)外研究現(xiàn)狀1990年，美國(guó)MIT的Hammer教授在《哈佛商業(yè)評(píng)論》里首先提出業(yè)務(wù)流程重組(Business Process Reengineering，BPR)的概念Ⅲ。BPR是指通過(guò)對(duì)現(xiàn)有流程的重新分析，改進(jìn)和設(shè)計(jì)組織流程，以使這些流程的增值內(nèi)容最大化，其他非增值內(nèi)容最小化，從而有效地改善組織的績(jī)效，以相對(duì)更低的成本實(shí)現(xiàn)或增加對(duì)顧客的價(jià)值。BPR的基本內(nèi)涵就是以流程為中心，擺脫傳統(tǒng)組織分工理論的束縛，提倡顧客導(dǎo)向、組織變通、員工授權(quán)及充分利用信息技術(shù)，以適應(yīng)快速變化的內(nèi)外環(huán)境。
　　此后，西方很多學(xué)者從各方面作了很多工作，逐步豐富和發(fā)展了業(yè)務(wù)流程的組理論，專(zhuān)題研究了業(yè)務(wù)流程重組在管理信息系統(tǒng)中的作用、研究業(yè)務(wù)流程重組對(duì)于組織結(jié)構(gòu)的要求。實(shí)證分析信息系統(tǒng)、組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程重組之間的相互關(guān)系，得出很多有價(jià)值的結(jié)論。
　　1993年，美國(guó)學(xué)者哈默(Michael hammer)和錢(qián)皮(James Champy)共同出版了一部震動(dòng)管理學(xué)界的著作：《重組公司》口1。提出在新的企業(yè)運(yùn)行機(jī)制下，改造原來(lái)的工作流程，以拓寬未來(lái)的生存發(fā)展空間，提高工作效率和顧客滿(mǎn)意程度，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。這一新的管理思想的提出，促使管理學(xué)界對(duì)傳統(tǒng)理論進(jìn)行重新審視，工商實(shí)業(yè)界也著手研究正在運(yùn)作的流程。流程重組逐漸成為一種能有效提高組織效率的管理技術(shù)。
　　迄今為止，已經(jīng)有非常多的學(xué)者對(duì)BPR做了不同的定義：
　　Davenport提出了企業(yè)流程創(chuàng)新(BPI)口1的概念。他認(rèn)為流程創(chuàng)新是一種革命的新方法，這種方法通過(guò)使用信息技術(shù)和人力資源管理技術(shù)對(duì)企業(yè)的流程進(jìn)行創(chuàng)新，可以極大地提高企業(yè)的成本、質(zhì)量等指標(biāo)。
　　Marrow等人提出了企業(yè)流程再設(shè)計(jì)(BPR)H3的概念。這種方法是通過(guò)檢查和簡(jiǎn)化企業(yè)關(guān)鍵流程中的關(guān)鍵流程中的活動(dòng)和信息流，達(dá)到降低成本、提高質(zhì)量的目的。
　　Loewenthal提出了組織重組(0R)晦1的概念。他強(qiáng)調(diào)以組織核心競(jìng)爭(zhēng)力為重點(diǎn)，對(duì)業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行根本性的再思考和再設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)組織業(yè)績(jī)的巨大提高。
　　不同的學(xué)者根據(jù)自己的理解，給出了業(yè)務(wù)流程重組的定義，可以說(shuō)眾說(shuō)紛紜，但是企業(yè)流程重組的根本的、劃時(shí)代的意義在于：對(duì)200多年前，亞當(dāng)．斯密提出的一直主宰著管理理論和實(shí)踐的分工理論"提出了質(zhì)疑，主張對(duì)企業(yè)流程進(jìn)行再工程"設(shè)計(jì)，并徹底變革企業(yè)的組織方式和組織形態(tài)。企業(yè)流程重組被認(rèn)為是繼全面質(zhì)量管理之后的第二次工商管理革命。它實(shí)際上是一種組織改進(jìn)和變革活動(dòng)，一種在企業(yè)觀念、戰(zhàn)略、組織和管理方法上都要系統(tǒng)思考，分析存在的問(wèn)題，進(jìn)行全面改進(jìn)的變革活動(dòng)。它以作業(yè)流程"為中心，依照跨部門(mén)的作業(yè)。1．2．2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀BPR理論在1994年左右進(jìn)入中國(guó)。CIMS專(zhuān)家、清華大學(xué)的陳禹六教授在1994年全國(guó)工業(yè)工程年會(huì)上首先介紹了BPR的概念。
　　蔡莉在《中國(guó)企業(yè)再造工程的研究》咖中認(rèn)為中國(guó)國(guó)情下的企業(yè)再造工程的涵義，是在信息技術(shù)滲透的條件下，以系統(tǒng)整合思想為指導(dǎo)。根本性地重新思考和設(shè)計(jì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程及其支撐要素。
　　霍國(guó)慶則在《企業(yè)戰(zhàn)略信息管理》口1中指出BPR的實(shí)質(zhì)是根據(jù)企業(yè)的目的根本性地改變企業(yè)的運(yùn)作方式，它所強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)應(yīng)該做什么而不是過(guò)去做什么，其任務(wù)是尋找改進(jìn)企業(yè)的創(chuàng)新性方法。業(yè)務(wù)流程再造與其說(shuō)是一種方法論，不如說(shuō)是一個(gè)概念，是一種思想，是一種著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)和全局、突出發(fā)展與合作的變革理念。
　　孫淑生等在《基于管理集成的BPR))陽(yáng)1認(rèn)為，BPR決不是傳統(tǒng)的勞動(dòng)分工理論的簡(jiǎn)單的反叛，更強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作基礎(chǔ)上的整體性，傳統(tǒng)的企業(yè)組織形式由于過(guò)分強(qiáng)調(diào)了勞動(dòng)分工，而使得職能部門(mén)間的協(xié)調(diào)非常困難，從而效率低、成本高，阻礙了企業(yè)的發(fā)展，只有以流程為導(dǎo)向的企業(yè)組織形式才更有利于分工與協(xié)作，因?yàn)樗�面向的是顧客，服�?wù)的對(duì)象更明確，企業(yè)與員工的目標(biāo)更統(tǒng)一。
　　2002年，黃艾舟，梅紹祖在《超越BPR-流程管理的管理思想研究》嘲中提出了新的流程管理概念，將流程管理定義為：是一種以規(guī)范化的構(gòu)造端到端的卓越業(yè)務(wù)流程為中心，以持續(xù)的提高組織業(yè)務(wù)績(jī)效為目的的系統(tǒng)化方法。
　　從這個(gè)定義可以看出，流程管理將原來(lái)BPR定義中的徹底性、根本性融進(jìn)了規(guī)范化、系統(tǒng)化中，指出不一定全是徹底的重新設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程，而是應(yīng)該規(guī)范的對(duì)流程進(jìn)行設(shè)計(jì)，需要進(jìn)行重新設(shè)計(jì)的就進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，不需要的就進(jìn)行改進(jìn)。
　　同時(shí)，流程管理的定義指出，流程管理是一種系統(tǒng)化的方法，是持續(xù)的、不斷提升的一種方法，放棄了原來(lái)戲劇性"的提法，現(xiàn)在持續(xù)性的提法顯然更具有現(xiàn)實(shí)意義。
　　20世紀(jì)90年代提出的業(yè)務(wù)流程重組的觀念和理論給物流業(yè)帶來(lái)新思想、新觀念、豐富的技術(shù)、方法和工具手段，創(chuàng)造巨大的發(fā)展機(jī)遇，并將業(yè)務(wù)流程重組理論應(yīng)用于物流，進(jìn)行物流流程重組，這將會(huì)使物流發(fā)展產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。理論上，國(guó)內(nèi)學(xué)者將物流學(xué)的特點(diǎn)結(jié)合業(yè)務(wù)流程重組提出其定義：從顧客需求出發(fā)，以物流流程為改造對(duì)象，對(duì)物流流程進(jìn)行根本性的思考和分析，通過(guò)對(duì)物流流程的構(gòu)成要素重新組合，產(chǎn)生了更為有價(jià)值的結(jié)果，以此實(shí)現(xiàn)物流流程徹底的重新設(shè)計(jì)，從而獲得企業(yè)效益的巨大改善。1．3研究方法與研究?jī)?nèi)容1．3．1研究方法(1)理論分析：理論與現(xiàn)實(shí)的有機(jī)結(jié)合(2)實(shí)證分析本文主要根據(jù)湘潭市煙草公司實(shí)際的相關(guān)要求，充分利用本人的物流經(jīng)驗(yàn)及行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合先進(jìn)的最新技術(shù)，在流程重組的基礎(chǔ)上，對(duì)物流配送中心主要作業(yè)流程進(jìn)行系統(tǒng)分析，提出改進(jìn)方案。
　　1．3．2研究?jī)?nèi)容本論文結(jié)合湘潭市煙草公司物流配送中心現(xiàn)狀，在綜合國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，對(duì)湘潭煙草公司物流配送中心外部及內(nèi)部流程存在的問(wèn)題提出了相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案，并對(duì)方案設(shè)計(jì)進(jìn)行了仔細(xì)的說(shuō)明。主要從以下幾個(gè)方面展開(kāi)：
　　(1)導(dǎo)論。包括課題來(lái)源、研究的意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的總結(jié)、本文研究的主要方法及主要內(nèi)容等。
　　(2)業(yè)務(wù)流程重組的理論基礎(chǔ)。首先介紹了業(yè)務(wù)流程重組的一些相關(guān)概念，然后進(jìn)一步說(shuō)明了業(yè)務(wù)流程重組的實(shí)施方法與步驟，最后對(duì)其進(jìn)行了成本和效果方面的分析。
　　(3)湘潭煙草物流配送中心物流管理現(xiàn)狀分析。介紹了湘潭煙草的概況以及物流配送中心的現(xiàn)狀，重點(diǎn)對(duì)湘潭煙草物流配送中心外部流程及內(nèi)部流程存在的問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明。
　　(4)湘潭煙草物流配送中心物流管理流程方案設(shè)計(jì)。此章節(jié)是論文的重中之重，第一節(jié)簡(jiǎn)要的說(shuō)明了湘潭煙草物流配送中心流程方案設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想與原則，在接下來(lái)的二三節(jié)中，便側(cè)重于針對(duì)第三章中物流配送中心內(nèi)外部流程存在的問(wèn)題進(jìn)一步分析并提出解決問(wèn)題的最佳方案。
　　(5)方案實(shí)施策略與評(píng)價(jià)。提出了方案實(shí)施的策略及過(guò)程，并針對(duì)方案實(shí)施的難點(diǎn)進(jìn)行了具體的分析，最后對(duì)方案的實(shí)施進(jìn)行了評(píng)價(jià)。
　　(6)結(jié)論與展望。對(duì)本文的研究進(jìn)行了總結(jié)，并指出了進(jìn)一步研究的方向。2．1業(yè)務(wù)流程重組技術(shù)第2章理論基礎(chǔ)2．1．1業(yè)務(wù)流程重組產(chǎn)生背景及原則(1)業(yè)務(wù)流程重組產(chǎn)生背景企業(yè)重組理論的產(chǎn)生有深刻的時(shí)代背景。20世紀(jì)60、70年代以來(lái)，信息技術(shù)革命使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和運(yùn)作方式發(fā)生了很大的變化，而西方國(guó)家經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期低增長(zhǎng)又使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。有些管理專(zhuān)家用3C理論闡述了這種全新的挑戰(zhàn)：
　�、兕櫩�(Customer)買(mǎi)賣(mài)雙方關(guān)系中的主導(dǎo)權(quán)轉(zhuǎn)到了顧客一方。競(jìng)爭(zhēng)使顧客對(duì)商品有了更大的選擇余地；隨著生活水平的不斷提高，顧客對(duì)各種產(chǎn)品和服務(wù)也有了更高的要求。
　�、诟�(jìng)爭(zhēng)(Competition)技術(shù)進(jìn)步使競(jìng)爭(zhēng)的方式和手段不斷發(fā)展，發(fā)生了根本性的變化。越來(lái)越多的跨國(guó)公司越出國(guó)界，在逐漸走向一體化的全球市場(chǎng)上展開(kāi)各種形式的競(jìng)爭(zhēng)，美國(guó)企業(yè)面臨日本、歐洲企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)威脅。
　�、圩兓�(Change)市場(chǎng)需求日趨多變，產(chǎn)品壽命周期的單位已由年
　　趨于月，技術(shù)進(jìn)步使企業(yè)的生產(chǎn)、服務(wù)系統(tǒng)經(jīng)常變化，這種變化已經(jīng)成為持續(xù)不斷的事情。因此在大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)的環(huán)境下發(fā)展起來(lái)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式已無(wú)法適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)。
　　面對(duì)這些挑戰(zhàn)，企業(yè)只有在更高水平上進(jìn)行一場(chǎng)根本性的改革與創(chuàng)新，才能在低速增長(zhǎng)時(shí)代增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　(2)業(yè)務(wù)流程重組的原則業(yè)務(wù)流程重組是對(duì)現(xiàn)行業(yè)務(wù)運(yùn)作方式的再思考和再設(shè)計(jì)，實(shí)施BPR將會(huì)牽涉到企業(yè)的各個(gè)層面，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。在具體操作時(shí)，應(yīng)針對(duì)企業(yè)的KRA(支撐企業(yè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵結(jié)果領(lǐng)域：Key Result Area)選擇相對(duì)薄弱的流程作為改革的切入點(diǎn)，并對(duì)組織作相應(yīng)的調(diào)整。通常，物流企業(yè)可以從核心業(yè)務(wù)流程著手，同時(shí)，物流企業(yè)的評(píng)價(jià)體系也應(yīng)隨之調(diào)整，保障流程的有效實(shí)施。從實(shí)踐的角度出發(fā)，物流企業(yè)實(shí)施BPR應(yīng)注意以下幾個(gè)原則：
　　以目標(biāo)為導(dǎo)向調(diào)整組織結(jié)構(gòu)。在傳統(tǒng)管理模式下，勞動(dòng)分工使各個(gè)部門(mén)具有特定的職能，同一時(shí)間只能由一個(gè)部門(mén)完成某項(xiàng)業(yè)務(wù)的一部分，而業(yè)務(wù)流程重組打破了職能部門(mén)的界限，由一個(gè)或一個(gè)工作組來(lái)完成業(yè)務(wù)的所有步驟。隨5碩士學(xué)位論文第2章理論基礎(chǔ)著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，物流企業(yè)需要通過(guò)重組為客戶(hù)提供更好地服務(wù)，并將業(yè)務(wù)流程重組作為拓展和拓寬市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。
　　著眼于整體流程最優(yōu)。在傳統(tǒng)的職能管理模式下，業(yè)務(wù)流程被分割為各種簡(jiǎn)單的任務(wù)，各職能部門(mén)只負(fù)責(zé)本部門(mén)相應(yīng)的任務(wù)，勢(shì)必造成職能經(jīng)理們只關(guān)心本部門(mén)的局部效率，而忽視了流程的整體效率。BPR強(qiáng)調(diào)的是流程全局最優(yōu)，以及整個(gè)企業(yè)范圍內(nèi)核心業(yè)務(wù)流程的綜合最優(yōu)。
　　取得高層領(lǐng)導(dǎo)的支持。高層領(lǐng)導(dǎo)持續(xù)性的參與和明確的支持能明顯提高業(yè)務(wù)流程重組成功的概率。因?yàn)闃I(yè)務(wù)流程重組是一項(xiàng)改變企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式和人的思維方式的變革，必然對(duì)員工和他們的工作產(chǎn)生較大影響，特別是業(yè)務(wù)流程重組常常伴隨著權(quán)力和利益的轉(zhuǎn)移，有時(shí)會(huì)引起一些人，尤其是中層領(lǐng)導(dǎo)的抵制，如果沒(méi)有高層領(lǐng)導(dǎo)者的明確支持，就很難推行。
　　選擇適當(dāng)?shù)牧鞒讨亟M切入點(diǎn)。在一般情況下，企業(yè)有許多不同的業(yè)務(wù)部門(mén)，一次性重組所有業(yè)務(wù)會(huì)導(dǎo)致其超出企業(yè)的承受能力。所以，應(yīng)該選擇那些可能獲得階段性收益或者是對(duì)實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)有重要影響的關(guān)鍵流程作為重組對(duì)象，使企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)盡早看到預(yù)期成果，增強(qiáng)進(jìn)行變革的信心。
　　建立通暢的相互溝通渠道。從企業(yè)決定實(shí)施業(yè)務(wù)流程重組開(kāi)始，企業(yè)管理層與員工之間就要不斷進(jìn)行交流，要向員工宣傳業(yè)務(wù)流程重組帶來(lái)的機(jī)會(huì)，如實(shí)說(shuō)明業(yè)務(wù)流程重組對(duì)組織機(jī)構(gòu)和工作方式的影響，特別是對(duì)他們自身崗位的影響及企業(yè)所采取的相應(yīng)解決措施，盡量取得員工的理解與支持。如果隱瞞可能存在的威脅，有可能引起企業(yè)內(nèi)部動(dòng)蕩不安，從而使可能的威脅成為現(xiàn)實(shí)。
　　2．1．2業(yè)務(wù)流程重組的意義BPR對(duì)企業(yè)的改造是全面的、徹底的，大部分的現(xiàn)行體制將被打破、重組。
　　企業(yè)只有重視顧客、關(guān)心流程、運(yùn)行效率高的企業(yè)，才能生存在今后的市場(chǎng)中。
　　業(yè)務(wù)流程是一組為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值的相關(guān)的活動(dòng)，它的主要特征是協(xié)同，而不是按職級(jí)順序。流程式管理強(qiáng)調(diào)管理面向業(yè)務(wù)流程，流程決定機(jī)構(gòu)；管理以流程為中心，將決策點(diǎn)定位于業(yè)務(wù)流程執(zhí)行的地方；在業(yè)務(wù)流程中建立控制程序，壓縮管理層次，建立扁平式管理組織，以提高管理效率。作為一種極其前衛(wèi)的管理思想，業(yè)務(wù)流程重組具有管理理念更新、管理思想解放和流程模式創(chuàng)新的意義。
　　當(dāng)今的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定了企業(yè)必須充分滿(mǎn)足顧客的需求，堅(jiān)持以顧客為導(dǎo)向。
　　因此，企業(yè)必須建立能夠快速了解顧客需求、獲得顧客反饋的組織結(jié)構(gòu)，使流程中每一環(huán)節(jié)的員工都能夠獲取最新的資料，了解自身工作對(duì)顧客、對(duì)整個(gè)流程的貢獻(xiàn)。改變過(guò)去那種職能林立、各自為陣的結(jié)構(gòu)，員工的業(yè)績(jī)也不應(yīng)該按6碩士學(xué)位論文第2章理論基礎(chǔ)照其本職工作完成的結(jié)果，而是應(yīng)該放在整個(gè)流程的運(yùn)行中來(lái)評(píng)價(jià)。要通過(guò)組織、制度來(lái)引導(dǎo)員工從顧客的角度出發(fā)看待自己的工作，以顧客的滿(mǎn)意為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。一方面，要減少管理的層次，促使組織結(jié)構(gòu)扁平化，減少信息傳遞的距離和時(shí)延，加快對(duì)顧客意見(jiàn)的反饋速度；另一方面，促進(jìn)信息的橫向交流，信息傳遞不再需要沿著金字塔上下流動(dòng)，而是應(yīng)該按照流程的需要在部門(mén)之間橫向地平行傳遞。打破傳統(tǒng)的樹(shù)狀機(jī)構(gòu)，以網(wǎng)狀的多向互聯(lián)的新型的組織結(jié)構(gòu)取而代之，通過(guò)數(shù)據(jù)共享，電子化直接傳遞，減少不必要的重復(fù)的監(jiān)督、檢查和核對(duì)等工作。
　　總之，業(yè)務(wù)流程重組與并行工程、敏捷制造一樣特別強(qiáng)調(diào)過(guò)程，即如何將企業(yè)的各部門(mén)、各環(huán)節(jié)通過(guò)過(guò)程的重建組成一個(gè)有機(jī)的整體，使之成為一個(gè)具有共同目標(biāo)的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)資源共享以及各部門(mén)之間的高度協(xié)調(diào)。變化管理的方式及其所選的方法的適當(dāng)性，對(duì)人們進(jìn)行變化管理的過(guò)程及其變革的結(jié)果有非常重要的意義。業(yè)務(wù)流程重組強(qiáng)調(diào)以業(yè)務(wù)流程為改造對(duì)象、以關(guān)心客戶(hù)的需求和滿(mǎn)意度為目標(biāo)，對(duì)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計(jì)，利用先進(jìn)的制造技術(shù)、信息技術(shù)以及現(xiàn)代化的管理手段、最大限度地實(shí)現(xiàn)技術(shù)的功能集成和管理上的職能集成，以打破傳統(tǒng)的職能型組織結(jié)構(gòu)，建立全新的過(guò)程型組織結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面的巨大改善。
　　2．1．3業(yè)務(wù)流程重組的步驟設(shè)計(jì)遠(yuǎn)景：企業(yè)高層主管應(yīng)當(dāng)從企業(yè)戰(zhàn)略的高度來(lái)考慮BPR。在信息化項(xiàng)目啟動(dòng)的第一階段，高層主管就應(yīng)當(dāng)考慮到BPR的必要性。過(guò)去的流程是否需要做根本的改變?企業(yè)信息化要達(dá)到什么目標(biāo)?只有對(duì)這些問(wèn)題都有了清晰的認(rèn)識(shí)，才能推動(dòng)后續(xù)的流程改造有條不紊地進(jìn)行。
　　項(xiàng)目啟動(dòng)：在此階段企業(yè)高層主管要確定哪些流程需要重組，設(shè)定清晰的流程重組目標(biāo)、成立BPR項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組并制定詳細(xì)的項(xiàng)目規(guī)劃。
　　流程診斷：對(duì)現(xiàn)有流程和子流程進(jìn)行建模和分析，診斷現(xiàn)有流程，發(fā)現(xiàn)流程中的瓶頸，為業(yè)務(wù)流程重組定義基準(zhǔn)。盡管一些專(zhuān)家認(rèn)為BPR不應(yīng)當(dāng)拘泥于當(dāng)前流程，但在實(shí)際工作中，忠實(shí)地描述現(xiàn)有流程，在此基礎(chǔ)上尋找流程重組的突破口還是最直接的方法。此階段的工作可以分為兩步：首先表述現(xiàn)有流程；然后分析現(xiàn)有流程。
　　設(shè)計(jì)新流程：在分析原有流程的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)新的流程原型并且設(shè)計(jì)支持新流程的IT架構(gòu)。此階段的主要任務(wù)包括：定義新流程的概念模型、設(shè)計(jì)新流程原型和細(xì)節(jié)、設(shè)計(jì)與新流程相配套的人力資源結(jié)構(gòu)、分析和設(shè)計(jì)新的信息系統(tǒng)。
　　7碩士學(xué)位論文第2章理論基礎(chǔ)實(shí)施新流程：新的流程是否可靠、方便、完善，還有待于這一階段的檢驗(yàn)。
　　在BPR實(shí)踐中得到的經(jīng)驗(yàn)是：在此階段，工作方式的變革容易產(chǎn)生一些困惑，需要通過(guò)管理層、項(xiàng)目組和員工之間的廣泛溝通來(lái)消除矛盾。例如，煙草公司在實(shí)施BPR的過(guò)程中，由于改變了工作方式，引起了采購(gòu)部門(mén)和財(cái)務(wù)部門(mén)的爭(zhēng)議，雙方都認(rèn)為應(yīng)當(dāng)由對(duì)方來(lái)輸入一類(lèi)單據(jù)。最后，實(shí)施小組的負(fù)責(zé)人從物流的合理性考慮，決定由采購(gòu)部門(mén)輸入。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的訓(xùn)練，終于使得員工熟悉了新系統(tǒng)，結(jié)果工作效率得到很大提高。
　　流程評(píng)估：業(yè)務(wù)流程重組結(jié)束后，就可以根據(jù)項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)設(shè)定的目標(biāo)對(duì)當(dāng)前流程進(jìn)行評(píng)估，看新的流程是否達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。
　　持續(xù)改善：一次BPR項(xiàng)目的實(shí)施并不代表公司改革的任務(wù)完成，整個(gè)企業(yè)的績(jī)效需要持續(xù)改善才能實(shí)現(xiàn)。這種持續(xù)的改善實(shí)際上就是不斷對(duì)流程的分析和改變。按照這里提出的步驟，BPR可以有規(guī)劃地進(jìn)行。但是，這并非成功的保證。BPR類(lèi)似一個(gè)樂(lè)隊(duì)以一個(gè)全新的風(fēng)格演奏一支樂(lè)曲，既要大膽創(chuàng)新，又要小心謹(jǐn)慎。不少企業(yè)卻是大膽有余，謹(jǐn)慎不足，難怪哈默認(rèn)為美國(guó)企業(yè)70％的BPR都是失敗的2．2業(yè)務(wù)流程重組成本分析從某種意義上講，流程重組就是企業(yè)的一種組織變革，其中必然要涉及到組織機(jī)構(gòu)的變更，人員的增減和培訓(xùn)，相關(guān)設(shè)備及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，重組失敗損失等等，無(wú)一不牽涉到資金，這就是流程重組不得不考慮的一個(gè)方面，即成本問(wèn)題。
　　流程重組是一項(xiàng)活動(dòng)，其中既有人力的投入也有物資的消耗，當(dāng)然有些消耗是很容易計(jì)算出來(lái)的，可大部分活動(dòng)是無(wú)法計(jì)算和估價(jià)的。另外其產(chǎn)品往往也是無(wú)形的，無(wú)法簡(jiǎn)單的按照數(shù)量多少來(lái)計(jì)量，而且其效果也不可能在短時(shí)間內(nèi)顯現(xiàn)出來(lái)。所以流程重組的成本計(jì)算就不能簡(jiǎn)單的按照傳統(tǒng)的成本核算方式進(jìn)行。
　　作業(yè)消耗資源，產(chǎn)品消耗作業(yè)"，這是美國(guó)學(xué)者Robin Cooper和RobertKaplan于20世紀(jì)80年代提出的全新的成本核算思想，它完全不同于傳統(tǒng)的直接以產(chǎn)品數(shù)量為基礎(chǔ)的成本分析方法。這種思想認(rèn)為，產(chǎn)品成本的產(chǎn)生源于作業(yè)的消耗，而并非與資源直接相關(guān)。所謂作業(yè)就是企業(yè)為獲得產(chǎn)品或提供勞務(wù)而進(jìn)行的活動(dòng)。其實(shí)質(zhì)目的就在于使產(chǎn)品增值或產(chǎn)生顧客價(jià)值。顯然，有些作業(yè)是不能增加產(chǎn)品或顧客價(jià)值的，這稱(chēng)為非增值作業(yè)，或稱(chēng)為冗余作業(yè)，反8碩士學(xué)位論文第2章理論基礎(chǔ)之，就是增值作業(yè)。
　　作業(yè)成本計(jì)算(Activity Based Costing．ABC)是以作業(yè)為中心，通過(guò)對(duì)作業(yè)以及作業(yè)成本的確認(rèn)、計(jì)量，最終計(jì)算出產(chǎn)品成本的方法。同時(shí)，通過(guò)對(duì)所有與產(chǎn)品相關(guān)聯(lián)的作業(yè)活動(dòng)的追蹤分析，為盡可能消除不增值作業(yè)，改進(jìn)增值作業(yè)，優(yōu)化作業(yè)鏈"和價(jià)值鏈"，促使損失、浪費(fèi)減少到最低限度，為增加顧客價(jià)值，提供有用信息從而提高決策、計(jì)劃、控制的科學(xué)性和有效性，最終達(dá)到提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和贏利能力，增加企業(yè)價(jià)值的目的。作業(yè)成本法(ABC)的產(chǎn)生，可稱(chēng)為成本會(huì)計(jì)解決成本數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、決策相關(guān)性等問(wèn)題的有效方法之一。它以產(chǎn)品消耗作業(yè)、作業(yè)消耗資源的成本理念，按照由資源確定作業(yè)成本并由作業(yè)確定產(chǎn)品成本的成本計(jì)算順序，獲得了優(yōu)良的成本數(shù)據(jù)，從而一改成本會(huì)計(jì)只能為財(cái)務(wù)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)的尷尬境地。作業(yè)成本法和業(yè)務(wù)流程重組都是當(dāng)前流行的新型管理思想。業(yè)務(wù)流程重組與作業(yè)成本法結(jié)合的基礎(chǔ)如下：一是兩者都屬于面向流程的工程；二是兩者追求的理念都是消除浪費(fèi)、增加客戶(hù)價(jià)值"；三是信息技術(shù)的運(yùn)用，是企業(yè)流程重組和作業(yè)成本制度的必要條件；四是成本管理范圍的擴(kuò)大"，是企業(yè)流程重組和作業(yè)成本制度的必然結(jié)果。
　　通過(guò)利用作業(yè)成本法來(lái)分析，流程重組的成本不僅局限于制造過(guò)程，而是向前延伸到投資、決策、設(shè)計(jì)過(guò)程，向后延伸到顧客的使用、維修、處置過(guò)程。
　　在這些過(guò)程中，將要涉及到產(chǎn)品的信息來(lái)源成本、技術(shù)成本、。后勤成本、生產(chǎn)成本、庫(kù)存成本、銷(xiāo)售成本、售后服務(wù)成本，和對(duì)顧客的維修成本、處置成本。
　　所有這些成本，企業(yè)都應(yīng)以嚴(yán)格、細(xì)致的科學(xué)手段進(jìn)行管理，以增強(qiáng)產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　由于企業(yè)流程重組充分利用高新技術(shù)，如計(jì)算機(jī)輔助設(shè)(CAD)，計(jì)算機(jī)輔助制造(CAv)，彈性制造系統(tǒng)(MSS)，管理信息系統(tǒng)(MIS)等，使企業(yè)產(chǎn)品的成本結(jié)構(gòu)發(fā)生變化：直接人工費(fèi)、直接材料費(fèi)所占比例下降，而制造費(fèi)用的比例則大幅提高。所以，企業(yè)在成本決策時(shí)，首先要充分利用高新技術(shù)，及時(shí)掌握信息，通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助做出成本最優(yōu)化的決策。所以，流程重組決策不應(yīng)只著眼于能否節(jié)約材料、能源和勞動(dòng)力，而應(yīng)把重點(diǎn)轉(zhuǎn)向它是否有助于使企業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃更富有機(jī)動(dòng)性、靈活性，能否降低制造費(fèi)用、降低庫(kù)存和儲(chǔ)存成本等。
　　具體到企業(yè)物流管理流程的重組，主要需要考慮避免以下幾個(gè)方面浪費(fèi)：
　　(1)過(guò)量生產(chǎn)，過(guò)量生產(chǎn)造成庫(kù)存積壓，從而導(dǎo)致資金積壓，其直接費(fèi)用是公司為積壓的資金所支付的利息，同時(shí)衍生出間接的費(fèi)用，如增加的搬運(yùn)和保養(yǎng)的工作量，如果管理不善還會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞和銹蝕，同時(shí)還可能導(dǎo)致生產(chǎn)線(xiàn)路9碩士學(xué)位論文第2章理論基礎(chǔ)的混亂等。
　　(2)等候加工的浪費(fèi)，統(tǒng)計(jì)資料表明，一般的加工企業(yè)，其產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中有95％的時(shí)間是在等待，只有5％的時(shí)間用于加工。產(chǎn)生上述情況的主要原因是由于工序沒(méi)有優(yōu)化，計(jì)劃銜接不緊密。
　　(3)搬運(yùn)的浪費(fèi)。在搬運(yùn)的過(guò)程中沒(méi)有產(chǎn)生任何的附加值。加快物流的速度，合理布置設(shè)備，使物料流動(dòng)暢通，減少停留可以避免搬運(yùn)的浪費(fèi)，這也是物流流程重組中的一個(gè)主要任務(wù)。
　　(4)動(dòng)作的浪費(fèi)。有些動(dòng)作不能產(chǎn)生價(jià)值，是無(wú)效的勞動(dòng)，應(yīng)把無(wú)效的動(dòng)作變成有效的勞動(dòng)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。
　　另外，還要注意庫(kù)存的浪費(fèi)、加工本身的浪費(fèi)及不合格品的浪費(fèi)等。
　　2．3業(yè)務(wù)流程重組效果分析隨著企業(yè)業(yè)務(wù)流程的重組，企業(yè)管理各有關(guān)方面都將發(fā)生深刻的變化。主要從一下幾個(gè)方面來(lái)觀察：
　　(1)新的業(yè)務(wù)流程能否與其他流程柔性整合。企業(yè)業(yè)務(wù)流程是一種開(kāi)放系統(tǒng)，在對(duì)它進(jìn)行重組的同時(shí)，需要對(duì)其他因素進(jìn)行系統(tǒng)考慮，使之能夠同步重組。然而，許多實(shí)施BPR的企業(yè)，忽視與其他因素的柔性整合。實(shí)施業(yè)務(wù)流程重組的，不能只注重業(yè)務(wù)流程本身的轉(zhuǎn)變，單純從流程重組后的功能改善角度來(lái)衡量流程重組的效果，要充分考慮轉(zhuǎn)型后的企業(yè)流程系統(tǒng)是否與原來(lái)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略相適應(yīng)。
　　(2)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)是否將發(fā)生根本變化。在傳統(tǒng)體制中，各職能管理機(jī)構(gòu)重疊中間層次多，妨礙企業(yè)整體的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。業(yè)務(wù)流程重組對(duì)企業(yè)組織的沖擊是巨大的。在流程重組過(guò)程中，利用現(xiàn)代信息技術(shù)完全可以取代一些業(yè)務(wù)而將中間層職能調(diào)整。一項(xiàng)職能從頭至尾只有一個(gè)職能機(jī)構(gòu)管理，從而使機(jī)構(gòu)不重疊，業(yè)務(wù)不重復(fù)�，F(xiàn)代企業(yè)的職能部門(mén)數(shù)量及管理層次會(huì)因此而大大壓縮，企業(yè)組織不再是多級(jí)管理，而是呈現(xiàn)扁平化趨勢(shì)。盡管以專(zhuān)業(yè)為基礎(chǔ)組織的職能部門(mén)仍將存在，但部門(mén)之間的邊界大大淡化，部門(mén)之間的融合將大大加深。
　　(3)是否以顧客滿(mǎn)意為導(dǎo)向。從顧客滿(mǎn)意做起，是企業(yè)重組的一大特征，顧客開(kāi)始起決定性作用。如果不了解這一重大變化，企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中必然失敗，因此，重組工程強(qiáng)調(diào)以顧客的需求來(lái)決定公司業(yè)務(wù)的內(nèi)容，對(duì)業(yè)務(wù)流程以徹底更新，通過(guò)調(diào)整、信息反饋、全員參與等持續(xù)性改善。來(lái)提高顧客滿(mǎn)意度。 為靈活，工作效率提高，同時(shí)大幅度減少管理人員。
　　(5)是否以信息技術(shù)為手段。企業(yè)重組的實(shí)現(xiàn)和完成離不開(kāi)信息技術(shù)的完善和發(fā)展新的業(yè)務(wù)流程、新的管理思想和新的組織形式都是在信息技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上得以實(shí)現(xiàn)。信息技術(shù)的真正價(jià)值不僅在于它能使傳統(tǒng)的工作方法更有效率，更重要的在于它打破了傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)規(guī)則，創(chuàng)造出新的工作方式，從而給企業(yè)帶來(lái)了新的生機(jī)，這正是重組工程的核心內(nèi)容。
　　(6)是否對(duì)員工追求的目標(biāo)產(chǎn)生重大影響。按照新的企業(yè)管理運(yùn)作模式，業(yè)務(wù)流程重組必須要與人力資源規(guī)劃緊密聯(lián)系。業(yè)務(wù)流程重組必然會(huì)使一部分員工閑置，另一部分員工需重新掌握新的工具和熟悉新的流程，這些都會(huì)引起員工的強(qiáng)烈不滿(mǎn)。若不能及時(shí)對(duì)其進(jìn)行工作方式再設(shè)計(jì)，則會(huì)影響成為企業(yè)流程重組的最終效果。一個(gè)好的流程應(yīng)該是可以使每一位員工都能人盡其材，為每個(gè)員工安排一個(gè)可以充分發(fā)揮個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性的工作崗位。
　　另外，如果要長(zhǎng)期鞏固重組流程的效果，還需要建立一套有效的績(jī)效考核體系，在實(shí)際的流程運(yùn)作過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行控制，并依據(jù)實(shí)際情況的變化及時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整。這些內(nèi)容將在后面的章節(jié)中加以描述。
　　2．4 RFID技術(shù)2．4．1 RFID概述RFID，英文全稱(chēng)為Radio Frequency Identification，即無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別，最早出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代，當(dāng)初被用于無(wú)法使用條形碼跟蹤技術(shù)的特殊工業(yè)場(chǎng)合，許多行業(yè)和公司利用它來(lái)定位、確認(rèn)及跟蹤庫(kù)存產(chǎn)品或其他目標(biāo)。
　　在具體的應(yīng)用過(guò)程中，根據(jù)不同的目的和環(huán)境，RFID系統(tǒng)的組成會(huì)有所不同，但從其工作原理來(lái)看，系統(tǒng)一般都由信號(hào)發(fā)射機(jī)、信號(hào)接收機(jī)、發(fā)射接收天線(xiàn)三部分組成。①信號(hào)發(fā)射機(jī)：在RFID系統(tǒng)中，信號(hào)發(fā)射機(jī)為了不同的應(yīng)用目的，會(huì)以不同的形式存在，典型的形式是標(biāo)簽。標(biāo)簽相當(dāng)于條形碼技術(shù)中的條形碼符號(hào)，用來(lái)存儲(chǔ)需要識(shí)別傳輸?shù)男畔ⅰＡ硗�，與條形碼不同的是，標(biāo)簽必須能夠自動(dòng)或在外力的作用下，把存儲(chǔ)的信息主動(dòng)發(fā)射出去。標(biāo)簽一般是帶有線(xiàn)圈、天線(xiàn)、存儲(chǔ)器與控制系統(tǒng)的低電集成電路。②信號(hào)接收機(jī)：RFID系統(tǒng)中，信碩士學(xué)位論文第2章理論基礎(chǔ)號(hào)接收機(jī)一般叫做閱讀器。閱讀器的基本功能就是提供與標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐緩健?br />　　另外，閱讀器還提供相當(dāng)復(fù)雜的信號(hào)狀態(tài)控制、奇偶錯(cuò)誤校驗(yàn)與更正功能等。⑨發(fā)射接收天線(xiàn)：天線(xiàn)是標(biāo)簽與閱讀器之間傳輸數(shù)據(jù)的發(fā)射、接收裝置。
　　RFID技術(shù)用于需要跟蹤眾多貨物資源、而人手又有限的倉(cāng)庫(kù)管理中是非�，F(xiàn)實(shí)的。
　　RFID是一種標(biāo)簽形式，將特殊的信息編碼進(jìn)電子標(biāo)簽，標(biāo)簽被粘貼在需要識(shí)別的物體上。它利用無(wú)線(xiàn)射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信，以達(dá)到識(shí)別目的并交換數(shù)據(jù)，使其最大化滿(mǎn)足有效產(chǎn)出和精確性的要求。
　　2．4．2 RFID在現(xiàn)代物流管理中的應(yīng)用及其優(yōu)勢(shì)RFID技術(shù)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域具有廣泛的用途。在安全防護(hù)領(lǐng)域，RFID技術(shù)可以用于門(mén)禁控制、電子門(mén)票、汽車(chē)防盜、電子物品監(jiān)控：在商品銷(xiāo)售領(lǐng)域，RFID技術(shù)可以用于物流和供應(yīng)管理、生產(chǎn)制造和裝配：在數(shù)據(jù)管理和統(tǒng)計(jì)領(lǐng)域，RFID技術(shù)可以用于文檔跟蹤／圖書(shū)館管理、動(dòng)物身份標(biāo)識(shí)、運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)：在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，RFID技術(shù)可以用于道路自動(dòng)收費(fèi)及交通管理、航空行李處理、郵件／快運(yùn)包裹處理等。根據(jù)ABI調(diào)查公司的報(bào)告，RFID應(yīng)用在物流和圖書(shū)館最為成功。
　　物流業(yè)廣泛使用RFID技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程的智能化。在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)應(yīng)用RFID技術(shù)，可以完成自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)在整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)原材料、零部件、半成品和產(chǎn)成品的識(shí)別和跟蹤，減少人工識(shí)別成本和出錯(cuò)率，提高效率和效益。將RFID技術(shù)應(yīng)用于庫(kù)存管理，企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)掌握商品的庫(kù)存信息，從中了解每種商品的需求模式，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)貨，從而提高庫(kù)存管理能力，降低庫(kù)存水平。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，運(yùn)用RFID技術(shù)結(jié)合GPS和GIS，可實(shí)現(xiàn)運(yùn)程的優(yōu)化。RFID技術(shù)的使用還可以使得企業(yè)有效整合業(yè)務(wù)流程，提高市場(chǎng)應(yīng)變能力，為客戶(hù)提供更多的個(gè)性化服務(wù)，提高客服水平。
　　物流的管理離不開(kāi)信息技術(shù)的應(yīng)用。RFID電子標(biāo)簽是時(shí)下最為先進(jìn)的非接觸感應(yīng)技術(shù)，因其獨(dú)有的非接觸、閱讀速度快、無(wú)磨損、壽命長(zhǎng)、便于使用等特點(diǎn)，現(xiàn)正廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)、領(lǐng)域。采用RFID電子標(biāo)簽技術(shù)，貨場(chǎng)可以收集進(jìn)出的貨柜車(chē)的各種信息，并將數(shù)據(jù)通過(guò)互連網(wǎng)綜合傳送到物流控制中心。有些重要的貨物，如劇毒品、危險(xiǎn)品等，需要對(duì)貨物從裝載、運(yùn)輸、出庫(kù)和入庫(kù)等作全程的物流監(jiān)測(cè)與控制，及時(shí)掌握貨物的信息，出現(xiàn)不安全的因素時(shí)能夠及時(shí)報(bào)警并記錄位置信息，便于人員進(jìn)行追找。RFID技術(shù)獨(dú)有的大批量數(shù)據(jù)同時(shí)采集，無(wú)12碩士學(xué)位論文第2章理論基礎(chǔ)需精確對(duì)位等特點(diǎn)，使企業(yè)從每天的大量重復(fù)作業(yè)中解脫出來(lái)。每天頻繁的大批量出入庫(kù)數(shù)據(jù)通過(guò)RFID系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集，實(shí)時(shí)傳遞，實(shí)時(shí)核對(duì)、更新，既降低了人工的勞動(dòng)強(qiáng)度又避免了在重復(fù)的人工操作中出現(xiàn)錯(cuò)掃、漏掃、重掃等差錯(cuò)，提高了工作效率和準(zhǔn)確度。RFID系統(tǒng)基于人們熟悉的Windows或UNIX平臺(tái)，通常易于管理。RFID技術(shù)用于需要跟蹤眾多貨物資源、而人手又有限的倉(cāng)庫(kù)管理中是非常現(xiàn)實(shí)的。
　　2．5數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)就是利用現(xiàn)有成熟的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和射頻識(shí)別技術(shù)對(duì)倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品的入庫(kù)、存放、調(diào)撥、出庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)、檢索、發(fā)貨等環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。將貨物以托盤(pán)或包裝箱為基本數(shù)字化管理單位，即托盤(pán)或包裝箱上嵌入(粘貼)一個(gè)電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)大批量貨物的精準(zhǔn)數(shù)字化管理。RFID技術(shù)的應(yīng)用將成為企業(yè)物流出奇制勝的法寶，將為企業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)了貨物的先進(jìn)先出管理、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存實(shí)時(shí)化管理、物料跟蹤及圖形化管理、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提高工作效率。
　　數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)可以實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)功能n叭：
　　(1)實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出管理數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)建成以后，利用RFID、無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)、數(shù)據(jù)庫(kù)等先進(jìn)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)卷煙托盤(pán)貨位管理。每一批入庫(kù)貨物的入庫(kù)時(shí)間、存放貨位等信息均由系統(tǒng)自動(dòng)記錄。當(dāng)貨物出庫(kù)時(shí)，就可在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出管理。
　　(2)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存實(shí)時(shí)化管理數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)建成投入運(yùn)行以來(lái)，管理人員和相關(guān)部門(mén)可以實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地掌握卷煙配送中心倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存情況。每當(dāng)有貨物進(jìn)庫(kù)或者出庫(kù)，都能及時(shí)準(zhǔn)確地反映出來(lái)，從而為公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門(mén)的經(jīng)營(yíng)決策提供了科學(xué)的依據(jù)。同時(shí)，電訪(fǎng)中心可以實(shí)時(shí)掌握倉(cāng)庫(kù)中各類(lèi)卷煙的品牌、數(shù)量情況，確保每天客戶(hù)訂貨以及公司經(jīng)營(yíng)的順利進(jìn)行。目前，公司的卷煙經(jīng)營(yíng)一天就可以完成一個(gè)銷(xiāo)售循環(huán)(計(jì)劃電話(huà)訂貨結(jié)算分揀配送)。
　　(3)實(shí)現(xiàn)物料跟蹤及圖形化管理在實(shí)現(xiàn)卷煙托盤(pán)貨位管理的基礎(chǔ)上，數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)還能實(shí)現(xiàn)物料跟蹤及圖形化管理。這一功能使庫(kù)存物料可以直觀、迅速地以圖形化的方式反映出來(lái)，同時(shí)也為卷煙的收貨管理、卷煙托盤(pán)入庫(kù)管理、倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)管理、卷煙托盤(pán)出庫(kù)管碩士學(xué)位論文第2章理論基礎(chǔ)理、接口服務(wù)以及為在實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)貨位管理的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出管理提供便利，極大地提高了卷煙配送中心的工作效率。
　　(4)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提高工作效率數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)建成后，結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)和托盤(pán)管理，在很大程度上優(yōu)化了卷煙配送中心的業(yè)務(wù)流程。入庫(kù)時(shí)，貨物在傳送帶上經(jīng)掃碼后，直接堆放在托盤(pán)上。同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)為該托盤(pán)分配相應(yīng)的貨位，并將相關(guān)信息經(jīng)無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)發(fā)送給倉(cāng)庫(kù)中的叉車(chē)，叉車(chē)將該托盤(pán)送到相應(yīng)樓層的貨位存放。出庫(kù)時(shí)，叉車(chē)根據(jù)系統(tǒng)指示，按照先進(jìn)先出的原則將目標(biāo)托盤(pán)送到提升機(jī)，再送至分揀中心進(jìn)行分揀。 第3章湘潭煙草物流配送中心物流管理現(xiàn)狀分析3．1煙草物流概況3．1．1湖南煙草物流發(fā)展?fàn)顩r湖南省煙草公司按行政區(qū)劃下設(shè)14個(gè)市(州)煙草公司，各市(州)公司均是具有獨(dú)立法人資格的經(jīng)營(yíng)主體。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展和積累，湖南煙草商業(yè)企業(yè)已經(jīng)具有了較為雄厚的實(shí)力。2005年湖南煙草商業(yè)企業(yè)銷(xiāo)售卷煙202．8萬(wàn)箱，預(yù)計(jì)到十一五期末，湖南煙草商業(yè)企業(yè)卷煙年銷(xiāo)售量將達(dá)到230萬(wàn)箱。銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的取得離不開(kāi)網(wǎng)建工作和物流建設(shè)的有力支撐。2005年以來(lái)，根據(jù)國(guó)家局網(wǎng)建工作整體推進(jìn)、全面提升"的要求，全省各市(州)公司都在加快推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)的四個(gè)統(tǒng)一"和五個(gè)集中"的工作，推廣應(yīng)用新的專(zhuān)賣(mài)營(yíng)銷(xiāo)管理信息系統(tǒng)；同時(shí)，全省卷煙物流配送中心建設(shè)步伐加快，截至2006年一季度末，湖南煙草商業(yè)系統(tǒng)共有卷煙配送中心14個(gè)，配送倉(cāng)庫(kù)(含分庫(kù))32個(gè)，碩士學(xué)位論文第3章湘潭煙草物流配送中心物流管理現(xiàn)狀分析中轉(zhuǎn)站44個(gè)，倉(cāng)庫(kù)面積5萬(wàn)多平方米，機(jī)動(dòng)送貨車(chē)輛681臺(tái)，機(jī)械輔助分揀線(xiàn)9條(電子標(biāo)簽8條，半自動(dòng)分揀線(xiàn)1條)，物流從業(yè)人員2438名。并且在2007年6月，采取利用煙葉倉(cāng)庫(kù)、卷煙倉(cāng)庫(kù)或租用倉(cāng)庫(kù)等方式，各市州公司按照省局統(tǒng)一要求建設(shè)過(guò)渡性物流中心，以滿(mǎn)足打碼到條"的需要。
　　全面實(shí)現(xiàn)了以市(州)公司為單位的卷煙集中存儲(chǔ)、集中分煉。
　　3．1．2湘潭市行政概貌湘潭市與長(zhǎng)沙、株洲呈品"字狀分布，是湖南省交通、文化、科技、經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的金三角地區(qū)，全市目前轄湘潭縣、湘鄉(xiāng)市、韶山市、雨湖區(qū)、岳塘區(qū)，共轄35個(gè)鎮(zhèn)，25個(gè)鄉(xiāng)，21個(gè)街道辦事處。湘潭縣轄15個(gè)鎮(zhèn)，7個(gè)鄉(xiāng)：
　　湘鄉(xiāng)市轄13個(gè)鎮(zhèn)，5個(gè)鄉(xiāng)，4個(gè)街道辦事處；韶山市轄3個(gè)鎮(zhèn)，5個(gè)鄉(xiāng)；雨湖區(qū)轄2個(gè)鎮(zhèn)，4個(gè)鄉(xiāng)，8個(gè)街道辦事處；岳塘區(qū)轄2個(gè)鎮(zhèn)，4個(gè)鄉(xiāng)，一個(gè)農(nóng)場(chǎng)，一個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)和九個(gè)街道辦事處�？偯娣e5016平方公里，人口280多萬(wàn)，其中市區(qū)面積282平方公里，人口60多萬(wàn)，流動(dòng)人口約20萬(wàn)。2007年，湘潭市生產(chǎn)總值達(dá)420．5億元，城市居民人均可支配收入為10944元，農(nóng)村居民人均可支配收入為4454元。3 1 3湘潭市煙草經(jīng)營(yíng)背景及物流情況(1)經(jīng)營(yíng)背景1985年至2007年湘潭市煙草系統(tǒng)卷煙銷(xiāo)售數(shù)量圖。3 1 3湘潭市煙草經(jīng)營(yíng)背景及物流情況(1)經(jīng)營(yíng)背景1985年至2007年湘潭市煙草系統(tǒng)卷煙銷(xiāo)售數(shù)量圖另一種定義：配送中心是從事服務(wù)配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨)，和組織對(duì)用戶(hù)的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售或供應(yīng)的現(xiàn)代化流通設(shè)施。
　　煙草配送中心是典型的流通型倉(cāng)庫(kù)，強(qiáng)調(diào)了流通性。湘潭市煙草公司物流配送中心目前配送客戶(hù)從當(dāng)初的4800戶(hù)增至10935戶(hù)，銷(xiāo)量也從當(dāng)初的8．4萬(wàn)箱(5件／箱)增至12．3萬(wàn)箱，26個(gè)送貨車(chē)組遍布全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)，卷煙銷(xiāo)量年年遞增，服務(wù)質(zhì)量年年提升。對(duì)于上述湘潭煙草經(jīng)營(yíng)的物流情況，如何使物流盡快適應(yīng)商流的要求，真正實(shí)現(xiàn)內(nèi)容和形式相統(tǒng)一的現(xiàn)代流通，湘潭市煙草公司進(jìn)行了有益探索，并構(gòu)建了物流中心一體化運(yùn)行體系。
　　但與此同時(shí)也提出了如儲(chǔ)、配工作的流程管理和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定；配送作業(yè)及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)與確認(rèn)；物流成本的核算、管理、控制問(wèn)題；物流專(zhuān)業(yè)化建設(shè)與考核等煙草物流配送下急需解決或值得思考的問(wèn)題。
　　3．2．2組織機(jī)構(gòu)及崗位設(shè)置目前物流配送中心有人員編制85名，人員配備如下：正副主任3名，綜合內(nèi)勤3名，車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)1名，倉(cāng)庫(kù)主任1名，技術(shù)員1名，倉(cāng)庫(kù)調(diào)度員2名，倉(cāng)庫(kù)保管員2名，車(chē)組人員54名(28名駕駛員，26名送貨員)，分揀人員18名。
　　物流配送中心設(shè)施配備情況如下：車(chē)輛29臺(tái)(其中送貨車(chē)26臺(tái)，備用車(chē)2臺(tái)，工作用車(chē)1臺(tái))，電子標(biāo)簽分揀線(xiàn)2條，塑包機(jī)2臺(tái)，空氣壓縮機(jī)1臺(tái)，伸縮皮帶機(jī)l臺(tái)，貨運(yùn)電梯2臺(tái)。3．2．3煙草物流中心的職責(zé)、功能以及目標(biāo)(1)煙草物流配送中心的職責(zé)分為以下五個(gè)職責(zé)表述：
　　①負(fù)責(zé)制定物流配送中心工作計(jì)劃和建立健全物流配送中心各項(xiàng)制度；②負(fù)責(zé)全市系統(tǒng)的物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理；③負(fù)責(zé)全市系統(tǒng)的物流配送業(yè)務(wù)；④負(fù)責(zé)對(duì)中心庫(kù)的管理工作；⑤負(fù)責(zé)部門(mén)內(nèi)部管理。
　　(2)物流配送中心的功能①備貨功能是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢(shì)之一，就是可以集中用戶(hù)的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會(huì)大大降低配送的效益。②配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求，形成的對(duì)配送的資源保證。這種類(lèi)型的儲(chǔ)備數(shù)量較大，儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備及保險(xiǎn)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲(chǔ)備保證有時(shí)在配送中心附近單獨(dú)設(shè)庫(kù)解決。
　　③分揀和配貨功能是配送不同于其它物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸，所以，也可以說(shuō)是送貨向高級(jí)形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會(huì)大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個(gè)配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。
　　④配裝在單個(gè)用戶(hù)配送數(shù)量不能達(dá)到車(chē)輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶(hù)的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過(guò)配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，④配送運(yùn)輸功能，配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線(xiàn)運(yùn)輸，和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車(chē)做運(yùn)輸工具。
　�、莞删�(xiàn)運(yùn)輸?shù)牧硪粋�(gè)區(qū)別是，配送運(yùn)輸?shù)穆肪�(xiàn)選擇問(wèn)題是一般干線(xiàn)運(yùn)輸所沒(méi)有的，干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)母删�(xiàn)是唯一的運(yùn)輸線(xiàn)，而配送運(yùn)輸由于配送用戶(hù)多，一般城市交通路線(xiàn)又較復(fù)雜如何組合成最佳路線(xiàn)，如何使配裝和路線(xiàn)有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作。
　�、匏瓦_(dá)服務(wù)，配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩?hù)還不算配送工作的完結(jié)，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和用戶(hù)接貨往往還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿(mǎn)地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性。
　�、吲渌图庸ぃ�在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過(guò)配送加工，可以大大提高用戶(hù)的滿(mǎn)意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于用戶(hù)要求，其加工的目的較為單一。
　　3．2．4現(xiàn)有物流管理模式企業(yè)服務(wù)物流模式，所謂企業(yè)服務(wù)物流模式是指發(fā)展成為以企業(yè)自建物流服務(wù)體系為主體的企業(yè)物流方式。如美國(guó)沃爾瑪建立和發(fā)展快速物流供應(yīng)系統(tǒng)就是為了強(qiáng)化與供應(yīng)商的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，共享信息資源、創(chuàng)造新的價(jià)值。
　　企業(yè)服務(wù)物流模式具有以下的優(yōu)缺點(diǎn)：
　　碩士學(xué)位論文第3章湘潭煙草物流配送中心物流管理現(xiàn)狀分析(1)針對(duì)性強(qiáng)企業(yè)自己構(gòu)建物流體系，可以針對(duì)企業(yè)自身特點(diǎn)和需要進(jìn)行資源配置，量身定制物流網(wǎng)絡(luò)。這種模式在滿(mǎn)足企業(yè)(集團(tuán))內(nèi)部生產(chǎn)材料供應(yīng)、產(chǎn)品外銷(xiāo)、零售廠(chǎng)店供貨或區(qū)域外市場(chǎng)拓展等企業(yè)自身需求方面卻發(fā)揮了重要作用。而外部物流服務(wù)體系則多是基于共性需求而建立，輕易不會(huì)為企業(yè)進(jìn)行大幅度的適應(yīng)性調(diào)整。
　　(2)有利于增進(jìn)客戶(hù)關(guān)系企業(yè)自建物流體系，有利于企業(yè)掌握對(duì)客戶(hù)服務(wù)的控制力。隨著市場(chǎng)全球化進(jìn)程的加劇，企業(yè)在市場(chǎng)中面臨的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，而新的傳媒和溝通手段也使客戶(hù)在消費(fèi)方面越來(lái)越理性，客戶(hù)消費(fèi)也日趨個(gè)性化。以客戶(hù)為中心成為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的趨勢(shì)，企業(yè)可以直接支配物流資產(chǎn)，控制物流職能，保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí)，保證顧客服務(wù)的質(zhì)量，維護(hù)了企業(yè)和顧客間的長(zhǎng)期關(guān)系。換言之，這種模式有利于增進(jìn)與客戶(hù)的關(guān)系，加強(qiáng)與客戶(hù)的溝通，通過(guò)對(duì)客戶(hù)信息的及時(shí)反饋，提供超出期望的產(chǎn)品和服務(wù)。而外部物流服務(wù)企業(yè)的職責(zé)只側(cè)重配送要求的實(shí)現(xiàn)，缺乏主動(dòng)與最終用戶(hù)加強(qiáng)交流的積極性，也無(wú)法準(zhǔn)確地在對(duì)顧客的服務(wù)中展現(xiàn)企業(yè)的文化和理念。
　　(3)投資大、精力分散企業(yè)自建物流體系需要投入大量的資金購(gòu)買(mǎi)物流設(shè)備、建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和信息網(wǎng)絡(luò)之類(lèi)的專(zhuān)業(yè)物流設(shè)施。這對(duì)于缺乏資金的企業(yè)，特別是中小企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。鑒于物流業(yè)資金占用率高，回收周期長(zhǎng)，完全寄希望于財(cái)政撥款或依靠企業(yè)自身力量來(lái)興建并不現(xiàn)實(shí)。而且，這種模式不可避免地融合了傳統(tǒng)的自己自足的小農(nóng)意識(shí)"，形成了新型的大而全"、小而全，造成了資源的浪費(fèi)。企業(yè)不得不投入大量精力，致力于降低物流成本上，從而影響企業(yè)核心業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)，阻礙企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高。
　　(4)專(zhuān)業(yè)化水平較低電子商務(wù)和物流服務(wù)各有自己一套運(yùn)作規(guī)律和管理程序，尤其物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)，優(yōu)秀的企業(yè)管理者未必能夠成為合格的物流服務(wù)管理者。企業(yè)自己構(gòu)建物流體系，獨(dú)立完成從原材料供應(yīng)到生產(chǎn)，再到產(chǎn)品銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)的物流職能，難以保證在各個(gè)環(huán)節(jié)都具有先進(jìn)的物流設(shè)施、管理技術(shù)和高級(jí)的物流服務(wù)人才，專(zhuān)業(yè)化水平較低。而一旦建成，如果不能達(dá)到一定的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，平均成本反倒會(huì)高于外部的物流服務(wù)成本。與具備專(zhuān)業(yè)化能力的外部物流提供商相比，企業(yè)物流體系在物流管理經(jīng)驗(yàn)、規(guī)模效益等方面存在一定的差距，能否為企業(yè)實(shí)現(xiàn)低成本、高質(zhì)量的物流解決方案，也是影響企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的重要因素。
　　碩士學(xué)位論文第3章湘潭煙草物流配送中心物流管理現(xiàn)狀分析3．2．5現(xiàn)有物流中心管理流程(2)卷煙入庫(kù)流程①目的：確保卷煙準(zhǔn)確及時(shí)入庫(kù)②范圍：物流配送中心卷煙入庫(kù)流程控制③流程圖(3)卷煙在庫(kù)養(yǎng)護(hù)流程①目的：確保卷煙在庫(kù)安全養(yǎng)護(hù)。
　�、诜秶�：物流配送中心卷煙養(yǎng)護(hù)流程控制③流程圖(4)卷煙出庫(kù)流程①目的：確保卷煙準(zhǔn)確及時(shí)出庫(kù)②范圍：物流配送中心卷煙出庫(kù)流程控制③流程圖(5)卷煙分揀流程①目的：確保分揀工作正常運(yùn)行②范圍：物流配送中心③流程圖3．3湘潭煙草物流配送中心流程管理存在的問(wèn)題3．3．1湘潭煙草物流配送中心外部流程存在的問(wèn)題現(xiàn)有的卷煙物流體系不完善，管理比較粗放，運(yùn)作效率低，成本居高不下，存在許多亟需解決的問(wèn)題，要從湖南省的情況說(shuō)起，突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
　　(1)物流組織形式不合理目前，省公司銷(xiāo)售處是全省卷煙物流工作的主管部門(mén)，負(fù)責(zé)對(duì)市(州)公司卷煙物流建設(shè)和運(yùn)行的指導(dǎo)、服務(wù)、協(xié)調(diào)、監(jiān)管；市(州)公司下設(shè)卷煙物流配送中心，由配送中心管理和實(shí)現(xiàn)本區(qū)域內(nèi)的卷煙倉(cāng)儲(chǔ)、分揀和配送等物流業(yè)務(wù)；各縣(區(qū))營(yíng)銷(xiāo)部下設(shè)配送分部，由配送分部完成其所轄區(qū)域內(nèi)的卷煙配送業(yè)務(wù)。地方公司仍然實(shí)行屬地管理，各營(yíng)銷(xiāo)部的配送分部只進(jìn)行該縣(區(qū))行政區(qū)劃內(nèi)的卷煙配送業(yè)務(wù)，造成了配送線(xiàn)路不合理，配送成本高，組織結(jié)構(gòu)層級(jí)多。有些地方已經(jīng)在試行地方范圍內(nèi)的跨區(qū)配送，通過(guò)線(xiàn)路的優(yōu)化整合，有些營(yíng)銷(xiāo)部所屬客戶(hù)已由地方配送中心直接配送，其配送分部其實(shí)沒(méi)有存在的必要，而有些配送分部雖承擔(dān)了其他營(yíng)銷(xiāo)部的配送業(yè)務(wù)，但由于各營(yíng)銷(xiāo)部進(jìn)行相對(duì)獨(dú)立的成本核算，地方范圍內(nèi)的大范圍跨區(qū)配送仍然存在體制方面的制約；此外，有的配送分部和客戶(hù)服務(wù)分部還沒(méi)有分設(shè)，職能不清，效率不高。
　　(2)物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一全省還沒(méi)有建立起統(tǒng)一的物流配送中心建設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范、物流成本考核體系、物流管理考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)和物流作業(yè)規(guī)范等各類(lèi)物流方面的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、體系。一方面，各地方公司在進(jìn)行物流方面的建設(shè)、運(yùn)作時(shí)沒(méi)有規(guī)章可循，容易導(dǎo)致建設(shè)的盲目、運(yùn)作的混亂；另一方面，各地方公司的建設(shè)、運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，為日后物流資源的整合增加了障礙。
　　(3)信息平臺(tái)未協(xié)調(diào)統(tǒng)一全省還沒(méi)有搭建起統(tǒng)一的物流信息平臺(tái)和供應(yīng)鏈管理信息平臺(tái)，目前運(yùn)行的信息系統(tǒng)有營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)、專(zhuān)賣(mài)管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、辦公與經(jīng)營(yíng)決策系統(tǒng)等，分別由不同的軟件開(kāi)發(fā)商運(yùn)營(yíng)，商業(yè)企業(yè)自身內(nèi)部的物流信息傳遞不暢，商業(yè)與工業(yè)的物流信息無(wú)法共享，商業(yè)對(duì)零售終端的物流信息監(jiān)控不力。
　　信息技術(shù)、供應(yīng)鏈管理技術(shù)、終端監(jiān)控技術(shù)、線(xiàn)路優(yōu)化技術(shù)等應(yīng)用的暫時(shí)滯后，已成為阻礙全省卷煙網(wǎng)絡(luò)建設(shè)全面提升的重要因素。
　　3．3．2湘潭煙草物流配送中心內(nèi)部流程存在的問(wèn)題(1)出入庫(kù)的方式及效率方面存在很大的問(wèn)題首先，出入庫(kù)采用的是人工管理，要將湘潭的卷煙出入庫(kù)信息統(tǒng)一管理，33碩士學(xué)位論文第3章湘潭煙草物流配送中心物流管理現(xiàn)狀分析除了需要進(jìn)行卷煙的信息跟蹤，還需要在多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行信息的確認(rèn)，因此出入庫(kù)流程煩瑣；其次，進(jìn)行出入庫(kù)掃碼時(shí)，傳統(tǒng)的條碼系統(tǒng)有明顯的缺點(diǎn)，如易污染、折損、需要停止等待逐個(gè)掃描等，批量識(shí)讀效率不高，無(wú)法滿(mǎn)足快速準(zhǔn)確的需求，目前出入庫(kù)采用的件煙掃碼的方式采集信息，裝卸一車(chē)煙(500件)最快也需要50分鐘，效率低下；第三，卷煙在出貨方式上也存在著不統(tǒng)一，件煙出貨、托盤(pán)出貨方式各不相同。這就使有些廠(chǎng)家的數(shù)據(jù)無(wú)法被有效地采集，無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)煙草物流的全程透明和有效管理。
　　(2)分揀流程中手工分揀為主，作業(yè)強(qiáng)度高而且準(zhǔn)確率低配送中心作業(yè)效率和作業(yè)效益的低下已經(jīng)成為制約整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)效率和效益的瓶頸：一是現(xiàn)有卷煙配送體系以多級(jí)配送、手工分揀為特征，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)分揀作業(yè)、配送作業(yè)、庫(kù)容以及人力資源的優(yōu)化；二是人工管理造成配送中的各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的效率低下(有效工作時(shí)間在55％)，差錯(cuò)率高(3‰左右)，直接影響庫(kù)存周期以及營(yíng)銷(xiāo)效率和效益。
　　(3)包裝流程中存在的問(wèn)題包裝流程是影響配送效率的重要一環(huán)，但目前包裝采用的是人工包裝，采用紙箱(50條／箱)+塑料袋(小于50條)"的形式，因此包裝流程還存在著許多的問(wèn)題，如柔性與組合性差、操作速度慢、勞動(dòng)時(shí)間多、自動(dòng)化程度低、可靠性低、占地空間大及資源浪費(fèi)等，這些都將成為制約配送運(yùn)行效率的因素，無(wú)法達(dá)到人力和物力的最優(yōu)化。
　　(4)在庫(kù)流程中卷煙以各種形式存在于配送中心的供鏈中，在庫(kù)流程的運(yùn)作效率在需求及供應(yīng)不確定的制約下，很難保持時(shí)間和空間上的穩(wěn)定性和連續(xù)性，缺乏相應(yīng)的技術(shù)來(lái)進(jìn)行有效的在庫(kù)管理。
　　(5)配送流程沒(méi)有精細(xì)化管理，采用固定送貨線(xiàn)路，固定送貨車(chē)輛，因此由于配送線(xiàn)路的不合理性和卷煙需求分布的不均衡性，一些問(wèn)題和弊端逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。
　　①旺季淡季車(chē)輛調(diào)配不合理。卷煙銷(xiāo)售旺季時(shí)，隨著客戶(hù)訂單量的增大，導(dǎo)致送貨量的增加，車(chē)輛的調(diào)配較為頻繁；而銷(xiāo)售淡季時(shí)，在少數(shù)車(chē)輛就能完成配送任務(wù)的情況下，仍要?jiǎng)佑萌�部�?chē)輛，有時(shí)為了幾個(gè)偏遠(yuǎn)的零售客戶(hù)在訂單量很少的情況下還要跑很遠(yuǎn)的路，從而導(dǎo)致車(chē)輛的空載率增加，維護(hù)費(fèi)用和人員費(fèi)用也相對(duì)增加。
　�、谟绊憜T工積極性。固定的送貨線(xiàn)路是人為設(shè)定的，不合理性較大，針對(duì)碩士學(xué)位論文第3章湘潭煙草物流配送中心物流管理現(xiàn)狀分析不同線(xiàn)路，存在送貨數(shù)量、送貨時(shí)間、送貨里程及工作強(qiáng)度的不均衡，容易使送貨人員產(chǎn)生攀比心理，打擊員工的工作積極性，從而影響整體服務(wù)質(zhì)量和水平。
　�、鄄焕�于對(duì)車(chē)輛的有效管理監(jiān)督。對(duì)配送區(qū)域小、客戶(hù)數(shù)量少的車(chē)輛在工作量較小的情況下，容易出現(xiàn)早出晚歸、公車(chē)私用等現(xiàn)象的發(fā)生，給日常配送管理工作也帶來(lái)了不小的困難。第4章湘潭煙草物流配送中心物流管理流程重組方案4．1湘潭煙草物流配送中心流程重組指導(dǎo)思想與原則4．1．1湘潭煙草物流配送中心流程重組指導(dǎo)思想首先說(shuō)明流程重組的主要根據(jù)依據(jù)要求，配送中心流程設(shè)計(jì)時(shí)要求考慮兩個(gè)方面問(wèn)題，即指導(dǎo)思想：
　　一是依據(jù)現(xiàn)有土建實(shí)情進(jìn)行配送中心系統(tǒng)功能區(qū)域的規(guī)劃；二是考慮以后的搬遷及擴(kuò)展。
　　根據(jù)用戶(hù)提供的卷煙銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，運(yùn)用EIQ分析并對(duì)卷煙品牌做ABC分類(lèi)，確定分揀策略。同時(shí)結(jié)合用戶(hù)卷煙配送中心規(guī)劃配送作業(yè)模式、土建要求、投資最少及實(shí)用要求，依據(jù)現(xiàn)有成熟的分揀設(shè)備及技術(shù)進(jìn)行設(shè)備選型及系統(tǒng)規(guī)劃：
　　(1)針對(duì)流程方案的要求和實(shí)際情況，在設(shè)計(jì)工作中遵循以下原則：
　　①先進(jìn)性：管理系統(tǒng)具有先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)理念。
　　②實(shí)用性：所設(shè)計(jì)系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足要求的功能、技術(shù)參數(shù)要求，合理實(shí)用。
　�、垤`活性：所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)能夠根據(jù)業(yè)務(wù)的需求，在管理上具有增、并、合、改等功能，對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)維護(hù)靈活方便，并為系統(tǒng)提供可進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)的平臺(tái)。
　�、芨咝�性：系統(tǒng)能夠安全、穩(wěn)定、高效地完成所需要的工作，并對(duì)用戶(hù)的需求及時(shí)響應(yīng)。
　�、輸U(kuò)充性：所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)提供通用的程序接口，能夠與相關(guān)要求的系統(tǒng)、設(shè)備控制系統(tǒng)等進(jìn)行無(wú)縫連接，以完成相應(yīng)的數(shù)據(jù)傳輸。
　　⑥易搬遷性：系統(tǒng)設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì)，易于搬遷重新組合。
　　(2)還遵循物流行業(yè)其他一些通用性原則：
　�、傧到y(tǒng)高可靠性和安全性原則；②配置流程合理、簡(jiǎn)捷；③設(shè)備選用先進(jìn)性原則；④規(guī)劃合理性、標(biāo)準(zhǔn)化原則；⑤安裝操作簡(jiǎn)便、維護(hù)簡(jiǎn)單原則；⑥性?xún)r(jià)比最高的原則。
　　4．1．2湘潭煙草物流配送中心流程重組原則(1)堅(jiān)持適應(yīng)改革，服務(wù)主業(yè)"的原則：湘潭煙草物流配送中心流程方案的設(shè)計(jì)，應(yīng)適應(yīng)煙草行業(yè)市場(chǎng)化改革的方向，將發(fā)展現(xiàn)代物流與深化商業(yè)體制改革結(jié)合起來(lái)，加強(qiáng)對(duì)渠道、終端的控制；堅(jiān)持為煙草主業(yè)服務(wù)，做精做強(qiáng)煙草主業(yè)，始終是湘潭煙草物流配送中心流程重組的根本宗旨，也是湘潭煙草物流配送中心賴(lài)以生存和發(fā)展的基石。
　　(2)堅(jiān)持合理規(guī)劃，分步實(shí)施"的原則：湘潭煙草物流配送中心流程方案的設(shè)計(jì)，應(yīng)由省公司統(tǒng)一規(guī)劃，宏觀調(diào)控，以各市(州)公司為主體分類(lèi)建設(shè)；要充分考慮現(xiàn)有存量資源的整合利用，規(guī)劃設(shè)計(jì)合理建設(shè)方案；要根據(jù)現(xiàn)行煙草專(zhuān)賣(mài)專(zhuān)營(yíng)體制的特殊性和湖南煙草商業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況，有計(jì)劃、分步驟地組織實(shí)施。
　　(3)堅(jiān)持統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一平臺(tái)的原則：湘潭煙草物流配送中心流程方案的設(shè)計(jì)，應(yīng)以國(guó)家局關(guān)于物流發(fā)展的方針政策為依據(jù)，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一業(yè)務(wù)流程和工藝流程，統(tǒng)一信息平臺(tái)，統(tǒng)一形象標(biāo)識(shí)。
　　(4)堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)實(shí)用，預(yù)留空間"的原則：湘潭煙草物流配送中心流程方案的設(shè)計(jì)，應(yīng)按照高度信息化、適度自動(dòng)化的要求，充分考慮投資回報(bào)和實(shí)際效果，嚴(yán)格控制投資規(guī)模；要防止低水平重復(fù)建設(shè)，并為今后發(fā)展預(yù)留足夠的實(shí)體空間。
　　(5)堅(jiān)持綜合配套，合理銜接的原則：湘潭煙草物流配送中心流程方案的設(shè)計(jì)，要以信息化手段為支撐，與商流信息系統(tǒng)進(jìn)行集成，完善卷煙銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)功能；要和卷煙工業(yè)企業(yè)合理銜接，實(shí)現(xiàn)工商之間的信息協(xié)同化和物流一體化。
　　(6)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，體制創(chuàng)新"的原則：湘潭煙草物流配送中心流程方案的設(shè)計(jì)，應(yīng)采用科學(xué)手段，以先進(jìn)的物流理論為指導(dǎo)，借鑒日本、歐洲煙草的成熟經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際，在應(yīng)用技術(shù)和管理體制等各個(gè)層面，進(jìn)行具有鮮明湖南煙草物流配送特色的再創(chuàng)新。
　　4．2湘潭煙草物流配送中心外部流程重組4．2．1完善物流組織形式，商流物流分線(xiàn)管理，實(shí)現(xiàn)物流統(tǒng)一管理組織形式的完善是實(shí)現(xiàn)商業(yè)敏捷運(yùn)作"的制度保障。全省現(xiàn)有的物流組織形式，使省公司和市(州)公司對(duì)物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)一管理"力度都有所欠缺，需要進(jìn)一步完善�，F(xiàn)有物流組織機(jī)構(gòu)示意圖如圖4一l所示，實(shí)現(xiàn)分線(xiàn)管理
　　后的組織結(jié)構(gòu)圖。市(州)公司按照商流、物流分線(xiàn)管理"的原則，使市(州)公司配送中心相對(duì)獨(dú)立，從事不具法人資格的行業(yè)內(nèi)的專(zhuān)業(yè)物流。體現(xiàn)出來(lái)的優(yōu)勢(shì)有：
　　一是配送中心對(duì)全市一(州)卷煙物流資源(從業(yè)人員、運(yùn)輸車(chē)輛、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、分揀設(shè)備、送貨路線(xiàn))進(jìn)行統(tǒng)一管理，各縣不再設(shè)置配送分部，實(shí)現(xiàn)扁平化管理，減少了從業(yè)人員，增大了管理力度。
　　二是配送中心對(duì)物流資源進(jìn)行整合，按照流向重新設(shè)置配送半徑，凡能一級(jí)配送到戶(hù)的地區(qū)，實(shí)行一級(jí)配、一級(jí)送"模式，不能一級(jí)配送到戶(hù)的地區(qū)，設(shè)置中轉(zhuǎn)站，實(shí)行一級(jí)配、二級(jí)送"模式。這樣能夠?qū)崿F(xiàn)跨行政區(qū)域送貨，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)路優(yōu)化，降低了物流成本。
　　4．2．2統(tǒng)一工商物流標(biāo)準(zhǔn)，提高整體物流效率，實(shí)現(xiàn)工商物流一體化卷煙供應(yīng)鏈整體物流效率的提高，要求煙草工商企業(yè)不僅要優(yōu)化各自?xún)?nèi)部的物流流程，還要相互合作，銜接各自物流，推進(jìn)供應(yīng)鏈物流一體化、敏捷化，共同實(shí)現(xiàn)整體效率最優(yōu)。因此，工商之間應(yīng)當(dāng)共同合作，在業(yè)務(wù)流程、信息系統(tǒng)、物流器具等方面制定統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)，尤其應(yīng)統(tǒng)一煙草工商企業(yè)之間的物流周轉(zhuǎn)器具標(biāo)準(zhǔn)，減少物流過(guò)程中間作業(yè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)工商物流一體化，提高物流作業(yè)效率。
　　煙草工商企業(yè)之間物流周轉(zhuǎn)器具的標(biāo)準(zhǔn)化即周轉(zhuǎn)托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)該分兩步實(shí)施。首先應(yīng)協(xié)調(diào)省內(nèi)工業(yè)企業(yè)在對(duì)省內(nèi)商業(yè)企業(yè)的成品卷煙運(yùn)輸過(guò)程中采用行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的托盤(pán)作為通用運(yùn)輸載體，并同時(shí)應(yīng)用RFID技術(shù)把國(guó)家局一號(hào)工程件煙編碼綁定到托盤(pán)電子標(biāo)簽上，實(shí)現(xiàn)成品卷煙從工業(yè)企業(yè)到商業(yè)企業(yè)的整托盤(pán)掃碼入庫(kù)。根據(jù)國(guó)家局一號(hào)工程兩打三掃的要求，此標(biāo)準(zhǔn)還能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)從商業(yè)企業(yè)庫(kù)存到分揀補(bǔ)貨區(qū)的整托盤(pán)掃碼出庫(kù)。相比原始的件煙人工搬運(yùn)作業(yè)，整托盤(pán)機(jī)械作業(yè)能夠大幅度降低物流搬運(yùn)作業(yè)量，提高物流作業(yè)效率。
　　在省內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)作業(yè)運(yùn)行成熟時(shí)，再逐步協(xié)調(diào)有條件的省外工業(yè)企業(yè)加入到標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)運(yùn)輸中來(lái)，最終完成湖南煙草物流的托盤(pán)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。
　　4．2．3搭建統(tǒng)一信息平臺(tái)，集成內(nèi)部物流信息物流信息平臺(tái)的搭建是實(shí)現(xiàn)商業(yè)敏捷運(yùn)作的信息支撐。全省應(yīng)按照國(guó)家局統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)、統(tǒng)一應(yīng)用"的工作要求，大力整合全省信息資源，搭建全省統(tǒng)一的集成化物流信息平臺(tái)。該信息平臺(tái)將高度集成倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、分揀管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)等各項(xiàng)物流作業(yè)環(huán)節(jié)的物流信息，按照物流協(xié)同管理層、物流業(yè)務(wù)管理層和物流任務(wù)作業(yè)層的三層結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并供工業(yè)企業(yè)、國(guó)家局、省公司、各市(州)公司、零售客戶(hù)等各物流相關(guān)方的查詢(xún)、監(jiān)控和數(shù)據(jù)管理，并按湖南煙草商業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用集成規(guī)范的要求與營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)、專(zhuān)賣(mài)管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、辦公與經(jīng)營(yíng)決策系統(tǒng)等其它原有信息系統(tǒng)高度互聯(lián)。
　　整個(gè)物流信息系統(tǒng)應(yīng)分三大層次進(jìn)行建設(shè)：
　　第一層是物流協(xié)同管理層，包括配送中心物流協(xié)同平臺(tái)、物流數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、成本核算系統(tǒng)、績(jī)效考評(píng)系統(tǒng)，以及與省局銷(xiāo)售、管理和財(cái)務(wù)等系統(tǒng)的接口。物流協(xié)同管理層是整個(gè)物流系統(tǒng)的最高應(yīng)用層，負(fù)責(zé)物流業(yè)務(wù)運(yùn)行的整體協(xié)同，實(shí)現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置。同時(shí)，對(duì)物流業(yè)務(wù)運(yùn)行中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘和分析，協(xié)助配送中心改進(jìn)物流運(yùn)作效率，降低物流成本。
　　第二層是物流業(yè)務(wù)管理層，主要包括：倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、分揀管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、車(chē)輛衛(wèi)星監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)、配送線(xiàn)路優(yōu)化系統(tǒng)等。物流業(yè)務(wù)管理層對(duì)配送中心進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的集中管理，主要實(shí)現(xiàn)各種與倉(cāng)儲(chǔ)和分揀相關(guān)的物流管理功能。
　　第三層是物流任務(wù)作業(yè)層(含執(zhí)行層和控制層)，主要包括：倉(cāng)庫(kù)執(zhí)行系統(tǒng)、揀選管理系統(tǒng)、分揀控制系統(tǒng)、揀選控制系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)射頻系統(tǒng)、條碼管理系統(tǒng)。
　　物流任務(wù)作業(yè)執(zhí)行子層主要任務(wù)是檢測(cè)倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)，接收

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