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淺談鐵路工程項(xiàng)目成本管理的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)
論文關(guān)鍵詞： 因素 控制
論文摘要：分析成本的因素
參加工作兩年來，參與了對(duì)XX線的成本管理工作，對(duì)鐵路工程項(xiàng)目的成本管理有了幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)，現(xiàn)將闡述如下：
1 影響項(xiàng)目成本管理的因素
1.1施工方案與責(zé)任成本的關(guān)系
施工方案的優(yōu)劣直接影響工程項(xiàng)目的目標(biāo)成本和工程項(xiàng)目的利潤(rùn)，方案有多個(gè)，其中只有一個(gè)中最優(yōu)方案。按最優(yōu)方案施工可降低成本、加快進(jìn)度、保證質(zhì)量和安全，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目投入最少產(chǎn)出最大，提高效益。
XX線在投標(biāo)時(shí)，地材價(jià)格偏低，碎石價(jià)格為30元/m3，目前出廠價(jià)格就為55元/m3，而四局管段內(nèi)級(jí)配碎石的用量為38萬方，經(jīng)過綜合比選，如采用外購級(jí)配碎石的話，折算成斷面方后，出廠價(jià)為130元/m3，再加上平均運(yùn)費(fèi)25元/m3。到工地的價(jià)格就為155元/m3.指揮部經(jīng)過考慮，引進(jìn)具有級(jí)配碎石拌合能力的廠家，在工地設(shè)置級(jí)配碎石拌和站，到工地的平均價(jià)格為135元/m3，該項(xiàng)費(fèi)用就節(jié)約20元/m3，共節(jié)約760萬元，同時(shí)施工質(zhì)量又可以得到良好的控制。
做好施工圖紙審核工作，咨詢稿圖紙中的排水溝平臺(tái)設(shè)置為兩米，經(jīng)過查詢相應(yīng)的規(guī)范和資料，積極聯(lián)系設(shè)計(jì)院及建設(shè)單位，將其變更為1米，此舉共減少漿砌片石將近25000方，該項(xiàng)共減少投入365萬元。在橋涵工程中，因XX線處于內(nèi)蒙地區(qū)，橋墩出現(xiàn)裂紋的情況較為普遍，設(shè)計(jì)圖紙咨詢稿時(shí)，橋墩的護(hù)面鋼筋的配筋率較高，經(jīng)過計(jì)算及試驗(yàn)，提出減少鋼筋的配筋率以及箍筋的間距，鋼筋外面增加一層的鋼絲網(wǎng)片的方法，該項(xiàng)全線共節(jié)約鋼材212t。
1.2 施工進(jìn)度與責(zé)任成本的關(guān)系
加快工程項(xiàng)目施工進(jìn)度，縮短工期，早日竣工投產(chǎn)，可早發(fā)揮效益。在保證要求工期的前提下盡量降低施工成本；在項(xiàng)目目標(biāo)成本控制下盡量加快施工進(jìn)度，二者是相互聯(lián)系。相互制約的同意整體，切不可孤立的對(duì)待，工期和成本的關(guān)系可用圖1表示。
針對(duì)工期與成本之間關(guān)系的問題，項(xiàng)目成立了施工進(jìn)度保證小組和責(zé)任成本小組，在指揮長(zhǎng)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算，對(duì)施工過程進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，同時(shí)采取各種措施，調(diào)動(dòng)廣大職工的勞動(dòng)積極性和主動(dòng)性，做到人盡其才、物盡其用，保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
圖1
1.3施工質(zhì)量與責(zé)任成本的關(guān)系
項(xiàng)目質(zhì)量成本目前已經(jīng)不是以往單純的理解為質(zhì)量不好而造成浪費(fèi)，并由此而引起的成本，或者令人滿意的的質(zhì)量帶來了資源的有效使用，從而實(shí)現(xiàn)了較低的成本。
項(xiàng)目質(zhì)量成本是指項(xiàng)目組織為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切損失之和，其包括控制成本和故障成本。控制成本與故障成本之間的關(guān)系如圖2；
圖2
XX線位于內(nèi)蒙古興和縣境內(nèi)，因該地區(qū)處于風(fēng)口，冬季寒冷，春秋季風(fēng)沙大，自然惡劣。針對(duì)該地區(qū)的氣候特點(diǎn)，把“試驗(yàn)先行、樣板引路、率先開工、全面創(chuàng)優(yōu)”作為施工理念，扎扎實(shí)實(shí)抓好施工工作。
自開工以來，我們?nèi)w員工充分發(fā)揚(yáng)勇于爭(zhēng)先、永不滿足的企業(yè)精神，把建設(shè)精品線、環(huán)保線、示范線、樹譽(yù)線作為建設(shè)宗旨，在全線掀起了“建精品、創(chuàng)部?jī)?yōu)、爭(zhēng)國(guó)優(yōu)”一浪高過一浪的創(chuàng)優(yōu)高潮。
為了確保全線創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，我們?cè)谑┕そM織上，突出技術(shù)、質(zhì)量管理，優(yōu)化施工隊(duì)伍組織方式，建立健全質(zhì)量管理體系，更加明晰目標(biāo)責(zé)任制，協(xié)調(diào)落實(shí)各項(xiàng)職責(zé)。在施工中，我們把“試驗(yàn)先行，樣板引路，率先開工，全面創(chuàng)優(yōu)”作為施工理念。通過試驗(yàn)段的施工，我們掌握了每一道施工工序的要領(lǐng)，獲取和積累了大量的數(shù)據(jù)和施工經(jīng)驗(yàn)。為了確保工程創(chuàng)優(yōu)。
在施工中，我們視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，嚴(yán)格落實(shí)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量規(guī)定》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》，加強(qiáng)施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控工作。
一是在全線大力推行標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝,針對(duì)全線的施工內(nèi)容，針對(duì)其中的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，分別制定了橋墩、路基、涵洞等七種施工標(biāo)準(zhǔn)工藝小冊(cè)子，并下發(fā)至所有項(xiàng)目管理人員中，做到人手一冊(cè)，讓員工通過小冊(cè)子明白施工流程，工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
二是堅(jiān)持“三檢四制”和技術(shù)人員旁站制度，在質(zhì)量檢查環(huán)節(jié)上，我們始終按照自檢、互檢、專職檢和技術(shù)交底制、樣板制、復(fù)核制、全過程監(jiān)督制“三檢四制”制度，各單位建立了24小時(shí)技術(shù)人員旁站制，只要現(xiàn)場(chǎng)有人施工，技術(shù)人員就跟班作業(yè)。
三是在全管內(nèi)定期開展質(zhì)量巡查工作，我們成立了兩支質(zhì)量巡查小組，對(duì)全管段內(nèi)的工程采取突擊檢查的形式加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，并每周在生產(chǎn)例會(huì)上通報(bào)。
四是建立了質(zhì)量獎(jiǎng)罰激勵(lì)機(jī)制，為了在全管段內(nèi)形成人人關(guān)心質(zhì)量、個(gè)個(gè)心系質(zhì)量的氛圍，指揮部每月召開一次質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)，將評(píng)比結(jié)果納入年底評(píng)先中，對(duì)工程質(zhì)量做得好的給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)評(píng)比列最后兩名的予以通報(bào)批評(píng)和罰款，從而在全管段內(nèi)形成了人人爭(zhēng)當(dāng)創(chuàng)優(yōu)先進(jìn)個(gè)人的良好氛圍。
通過以上各種措施，沒有一起因質(zhì)量問題返工的事件發(fā)生，同時(shí)在保證質(zhì)量的前提下，優(yōu)化了配合比、改進(jìn)施工方案，節(jié)約了大量的。
1.4 施工安全與責(zé)任成本的關(guān)系
安全工作越好、處理事故支出的費(fèi)用就越少，施工所受的干擾也就越小，因而費(fèi)用支出也越少。因此加強(qiáng)安全工作與責(zé)任成本有著密切的聯(lián)系，施工安全制約著責(zé)任成本，責(zé)任成本依賴著施工安全，二者是統(tǒng)一的。
為確保快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效的建設(shè)XX鐵路，我們堅(jiān)持“安全第一，為主，綜合治理”方針，大力推進(jìn)安全制度建設(shè)，認(rèn)真開展安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，確保安全有序可控。一是建立健全了安全保障體系，為各項(xiàng)一線操作員工，辦理了，規(guī)避了一定風(fēng)險(xiǎn)。二是高度重視安全管理工作，加大安全設(shè)施投入。三是認(rèn)真執(zhí)行安全警示制，各單位的安全員堅(jiān)持日巡查、每周專項(xiàng)大檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，將安全問題消滅在萌芽狀態(tài)。
1.5施工現(xiàn)場(chǎng)平面管理與責(zé)任成本的關(guān)系
施工場(chǎng)地是確定項(xiàng)目生產(chǎn)要素的各自空間未知，確保項(xiàng)目施工過程互不干擾、有序施工，達(dá)到各項(xiàng)資源與服務(wù)設(shè)施相互間的有效組合和安全運(yùn)行，可提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減少二次搬運(yùn)費(fèi)用，降低責(zé)任成本。
工程指揮部從成立開始，就成立現(xiàn)場(chǎng)小組并請(qǐng)公司相關(guān)人員，從實(shí)際出發(fā)，切實(shí)可行，符合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，合理的布置了攪拌站位置，對(duì)施工便道進(jìn)行了統(tǒng)一的規(guī)劃，統(tǒng)一的對(duì)立體交叉作業(yè)施工場(chǎng)地的安排，、設(shè)備停放位置，土石方填挖調(diào)配，生活住房、混凝土攪拌站規(guī)模及位置進(jìn)行了布置；積極與建設(shè)單位聯(lián)系，使四局管段內(nèi)部分設(shè)施，先行施工，做好永臨結(jié)合，
2 工程項(xiàng)目責(zé)任成本控制
成本控制是成本管理的重要環(huán)節(jié)，要做好事前控制和過程控制兩方面，使之成本管理為一個(gè)動(dòng)態(tài)控制過程，在分析清楚影響成本的因素的基礎(chǔ)上，做好對(duì)成本的控制。
2.1 前期控制
公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將組建了建筑公司指揮部，建立了科學(xué)、嚴(yán)密的組織系統(tǒng)，建立了責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的獎(jiǎng)懲制度。在公司相關(guān)部門的幫助下，制定了各種相關(guān)的制度，如《XX線外協(xié)隊(duì)伍管理辦法》，《XX工指責(zé)任成本暨工經(jīng)管理工作程序》，《XX線成本管理責(zé)任追究制度》、《變更索賠管理辦法》。針對(duì)工程結(jié)算專門制定了《工程量計(jì)算規(guī)則》、《XX線勞務(wù)分包價(jià)》。
成立了相應(yīng)的管理小組，如施工方案優(yōu)化小組、責(zé)任成本管理小組、勞務(wù)管理小組、勞務(wù)結(jié)算檢查小組，物資采購小組、各小組按照制定的相關(guān)管理辦法工作；
在公司有關(guān)部門的指導(dǎo)下，編制了項(xiàng)目的成本計(jì)劃，并將成本計(jì)劃的內(nèi)容在項(xiàng)目組織系統(tǒng)內(nèi)部的各個(gè)責(zé)任層次進(jìn)行分解，明確各自成本中心的目標(biāo)。
根據(jù)不同部門的情況，邀請(qǐng)專家對(duì)項(xiàng)目所有的成員進(jìn)行了針對(duì)性的培訓(xùn)，使其更好的勝任自身的本職工作，提高勞動(dòng)效率。
2.2過程控制
2.2.1工程成本
從影響成本的因素，做好施工方案的優(yōu)化工作，按照安全第一、質(zhì)量第一的原則，做好變更設(shè)計(jì)工作。
2.2.2材料控制
工程材料占工程總成本的60%左右，是影響項(xiàng)目工程成本的主要關(guān)鍵因素，搞好物資工供需的平衡，合理組織物資儲(chǔ)備，以最少的流動(dòng)資金，最快的周轉(zhuǎn)，最省的費(fèi)用，取得良好的效益。
從采購、供應(yīng)和使用三個(gè)方面對(duì)材料進(jìn)行了控制，深入調(diào)查了解材料，做好詢價(jià)工作，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)需要科學(xué)的采購材料，將周轉(zhuǎn)材料、零星材料的費(fèi)用包含在勞務(wù)分包單價(jià)中，同時(shí)幫助協(xié)作隊(duì)伍做好周轉(zhuǎn)材料的使用，建立限額領(lǐng)料、退料、舊料回收制度、實(shí)行班組材料承包責(zé)任制。實(shí)行材料核算制。
2.2.3開展經(jīng)濟(jì)核算工作
每個(gè)工程必須進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的經(jīng)濟(jì)核算，及時(shí)反映施工中的成果多少和存在的問題，及時(shí)掌握工程項(xiàng)目系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)準(zhǔn)確的采取各種有效措施來控制施工中出現(xiàn)影響項(xiàng)目成本的各種偏差，合理組織施工，以獲得最佳效益。
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