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淺析鐵路信號(hào)工程質(zhì)量的控制
論文關(guān)鍵詞:鐵路信號(hào) 工程質(zhì)量 控制
論文摘要:鐵路信號(hào)是指揮行車的大腦和神經(jīng)，因此鐵路信號(hào)工程建設(shè)的質(zhì)量至關(guān)重要。文章指出對(duì)人、、、方法和5大因素進(jìn)行控制，是保證工程質(zhì)量的關(guān)健。
鐵路是國(guó)民的大動(dòng)脈，而鐵路信號(hào)是指揮鐵路行車的大腦和神經(jīng)。為了使這個(gè)大腦和神經(jīng)安全、可靠、靈活、高效地為生產(chǎn)服務(wù)，必須在關(guān)系到影響上述功能形成的鐵路信號(hào)工程的建設(shè)階段把好工程質(zhì)量關(guān)，這是鐵路信號(hào)工程建設(shè)監(jiān)理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，而嚴(yán)格地對(duì)“人、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境”這影響工程質(zhì)量的5大因素進(jìn)行控制，就抓住了保證建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量的關(guān)鍵。
1對(duì)人的控制
大家知道，從事工程行業(yè)內(nèi)的人，可以作為工程建設(shè)的決策者、組織者、指揮者，也可以是施工工序的實(shí)施者和操作者。所以，充分調(diào)動(dòng)人的積極性，避免產(chǎn)生失誤，是首要的問(wèn)題。
為了避免人的失誤，調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性，增強(qiáng)人的責(zé)任感和質(zhì)量意識(shí)，達(dá)到以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、促工程質(zhì)量的目的，除了加強(qiáng)思想、勞動(dòng)紀(jì)律教育、職業(yè)教育，進(jìn)行專業(yè)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，改善勞動(dòng)條件，實(shí)行公平合理的獎(jiǎng)勵(lì)外，還需要根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，從確保工程質(zhì)量出發(fā)，本著量才使用，揚(yáng)長(zhǎng)避短的原則來(lái)控制對(duì)人的使用。人對(duì)質(zhì)量的影響，主要有以下幾個(gè)方面。
(1）領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)。在對(duì)設(shè)計(jì)、施工承包單位進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證和優(yōu)選時(shí)，一定要考慮領(lǐng)導(dǎo)者素質(zhì)。領(lǐng)導(dǎo)層的整體素質(zhì)好，必然決策能力強(qiáng)，組織機(jī)構(gòu)健全，制度完善，經(jīng)營(yíng)作風(fēng)正派，技術(shù)措施得力，信譽(yù)高，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，善于協(xié)作配合。這樣，就有利于執(zhí)行，有利于確保質(zhì)量、、進(jìn)度三大目標(biāo)的控制。
(2)人的理論、技術(shù)水平。人的理論技術(shù)水平直接影響工程質(zhì)量水平，尤其是對(duì)技術(shù)復(fù)雜、難度大、工藝新的建筑安裝工序的操作。鐵路信號(hào)是技術(shù)含量較高的一個(gè)工種，尤其是電氣集中、駝峰自動(dòng)集中、區(qū)間自動(dòng)閉塞、微機(jī)聯(lián)鎖等技術(shù)比較復(fù)雜，應(yīng)選擇既有豐富理論知識(shí)，又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員承擔(dān)，以保證建設(shè)項(xiàng)目安全、可靠、順利投產(chǎn)，還應(yīng)選擇有較高的施工工藝水平的技術(shù)工人，以保證工程的優(yōu)良率。
(3)人的生理缺陷。在信號(hào)施工中，有高血壓、心臟病的人，不能從事高柱信號(hào)機(jī)上的高空作業(yè)，視力、聽(tīng)力差的人不宜參與校正、測(cè)量和在運(yùn)營(yíng)車站上作業(yè)，否則，將影響工程質(zhì)量，甚至引起安全事故。
(4)人的行為。人的勞動(dòng)態(tài)度、注意力、情緒、責(zé)任心等在不同地點(diǎn)、不同時(shí)期也會(huì)有所變化。例如:某個(gè)人的某種需要未得到滿足，或者受到批評(píng)處分，或者由于家庭關(guān)系不和睦，或者由于人際關(guān)系緊張，思想沉悶、心情抑郁，這種不穩(wěn)定的情緒極易誘發(fā)質(zhì)量、安全事故。所以，對(duì)某些需確保質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失的關(guān)鍵工序和操作，一定要分析和掌握人的心理變化，做好人的思想工作，在合理的前提下為人解難，穩(wěn)定人的情緒。
（5)人的錯(cuò)誤行為。人的錯(cuò)誤行為是指人在工作場(chǎng)地或工作中產(chǎn)生的錯(cuò)聽(tīng)、錯(cuò)視、誤判斷、誤動(dòng)作等。例如在信號(hào)過(guò)渡及新舊設(shè)備倒接過(guò)程中，線頭的錯(cuò)焊、儀表的錯(cuò)視，以及對(duì)使用中設(shè)備的誤動(dòng)都極易發(fā)生行車事故。所以更應(yīng)加強(qiáng)人的責(zé)任心，尤其在容易引發(fā)行車事故的工作環(huán)節(jié)應(yīng)配備確認(rèn)、監(jiān)督人員，以防由于一個(gè)人的失誤造成行車或設(shè)備事故。
（6)人的違章違紀(jì)。人的違章違紀(jì)行為有以下各種表現(xiàn):粗心大意、漫不經(jīng)心、注意力不集中，不懂裝懂、不履行安全措施，安全檢查不認(rèn)真、隨意亂放工具材料，不按規(guī)定使用防護(hù)用品，碰運(yùn)氣、圖省事、玩忽職守，有意違章，只顧自己、不顧他人等，對(duì)這些行為必須嚴(yán)加教育，及時(shí)制止，否則，將造成難以估量的損失。
2對(duì)材料、構(gòu)配件的質(zhì)量控制
材料是工程施工必需的物質(zhì)條件，材料質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量便無(wú)從談起。
[1]
（1)掌握信息，優(yōu)選供貨廠家。要掌握材料質(zhì)量、價(jià)格、供貨能力等信息，選擇好供貨廠家，以獲得質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的材料資源，從而為保證工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。為此，主要材料、設(shè)備及構(gòu)配件在訂貨前，必須要求承包單位申報(bào)，經(jīng)論證同意后，方可訂貨。
�。�2)加強(qiáng)對(duì)材料的、倉(cāng)儲(chǔ)、保管工作。健全材料保管制度，避免材料損失、損壞、變質(zhì)。
（3)確定材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)材料檢查驗(yàn)收，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是用以衡量材料質(zhì)量的尺度，也是作為驗(yàn)收的依據(jù)。工程所用的主要材料，必須具備正式的出廠合格證與材質(zhì)化驗(yàn)單，如不具備或?qū)ψC明有懷疑時(shí)，應(yīng)補(bǔ)作檢驗(yàn)。
（4)運(yùn)用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行材料質(zhì)量的檢驗(yàn)。材料質(zhì)量檢驗(yàn)方法有書面檢驗(yàn)、外觀檢驗(yàn)、理化檢驗(yàn)和無(wú)損檢驗(yàn)4種。書面檢驗(yàn)是通過(guò)對(duì)提供的材料保證資料、試驗(yàn)報(bào)告等進(jìn)行審核，取得認(rèn)可方能使用。外觀檢驗(yàn)是對(duì)材料從品種、規(guī)格、標(biāo)志、外型尺寸等進(jìn)行直觀檢查，看其有無(wú)質(zhì)量問(wèn)題。理化檢驗(yàn)是借助試驗(yàn)設(shè)備和儀表儀器，對(duì)材料樣品的化學(xué)成分、性能、電氣特性等進(jìn)行科學(xué)的鑒定。無(wú)損檢驗(yàn)是在不破壞材料樣品的前提下，利用超聲波、X射線、表面探傷儀等進(jìn)行檢測(cè)。
3對(duì)方法的控制
所謂對(duì)方法的控制，是指工程項(xiàng)目建設(shè)周期內(nèi)對(duì)所采取的技術(shù)方案、工藝流程、組織措施、檢測(cè)手段、施工組織設(shè)計(jì)等的控制。
工程建設(shè)項(xiàng)目的三大目標(biāo)(進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、控制)能否順利實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵在于施工方案的正確與否。施工方案如果欠妥，就會(huì)影響質(zhì)量，拖延進(jìn)度，增加投資。因此，在參與制定和審核施工方案時(shí)，必須從工程實(shí)際情況出發(fā)，從技術(shù)、組織、、工藝、操作、諸方面進(jìn)行全面的分析，綜合考慮，力求方案合理可行，順利實(shí)現(xiàn)三大目標(biāo)的控制。
4對(duì)施工機(jī)械設(shè)備選用的質(zhì)量控制
施工機(jī)械設(shè)備在現(xiàn)代化的工程建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用，它是實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。為此，在工程項(xiàng)目的施工階段，必須考慮施工現(xiàn)場(chǎng)條件、結(jié)構(gòu)形式、機(jī)械設(shè)備性能、施工工藝和方法、施工組織與管理，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效能，力求獲得較好的綜合經(jīng)濟(jì)效益。從保證項(xiàng)目施工質(zhì)量的角度出發(fā)，應(yīng)著重從機(jī)械設(shè)備的選型、主要性能參數(shù)和使用操作要求等3個(gè)方面予以控制。
5對(duì)因素的控制
(1)影響工程項(xiàng)目質(zhì)量的環(huán)境因素有:工程技術(shù)環(huán)境，如工程、水文、氣象等;工程管理環(huán)境，如質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理制度等;勞動(dòng)環(huán)境，如勞動(dòng)組合、勞動(dòng)工具、工作面等。
（2)環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量的影響具有復(fù)雜而多變的特點(diǎn)，往往前一道工序就是后一道工序的環(huán)境，前一分項(xiàng)分部工程也就是后一分項(xiàng)分部工程的環(huán)境。因此，根據(jù)工程特點(diǎn)和具體條件，應(yīng)對(duì)影響質(zhì)量的環(huán)境因素采取有效的措施嚴(yán)加控制。
（3)對(duì)環(huán)境因素的控制與施工方案和技術(shù)措施緊密相關(guān)。如在雨季和在運(yùn)輸繁忙的線路上打電纜過(guò)道時(shí)，不能采用大開(kāi)挖方案，因?yàn)橄掠旰笸临|(zhì)松軟易坍塌，又因過(guò)往車輛頻繁，產(chǎn)生震動(dòng)易使路基坍塌，危及行車安全。
6工程案例
在審核6502舊站場(chǎng)進(jìn)行電氣集中設(shè)備的施工方案時(shí)，亦存在著舊的聯(lián)鎖設(shè)備逐步過(guò)渡到6502電氣集中設(shè)備施工方案的問(wèn)題。著重考慮了每一次過(guò)渡對(duì)行車運(yùn)輸影響的范圍和時(shí)間，臨時(shí)采用什么方式指揮行車，發(fā)生意外情況時(shí)的應(yīng)急措施，施工總指揮及其余人員的分工，工具、材料以及器材的準(zhǔn)備，施工程序步驟、工務(wù)人員配合等問(wèn)題。車站信號(hào)聯(lián)鎖是指揮行車運(yùn)輸?shù)纳窠?jīng)中樞。因此，在施工過(guò)渡時(shí)，須配備熟悉既有設(shè)備的電務(wù)維修人員，精通業(yè)務(wù)技術(shù)的施工技術(shù)人員，有組織能力、經(jīng)驗(yàn)豐富的指揮人員和熟練技術(shù)工人。
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