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沙漠鐵路路基的施工技術(shù)要點(diǎn)論文

時(shí)間:2020-08-16 11:28:42 建筑學(xué)畢業(yè)論文 我要投稿

沙漠鐵路路基的施工技術(shù)要點(diǎn)論文

  摘要:在沙漠鐵路施工期間,存在建筑材料稀缺、工程造價(jià)較高等問(wèn)題,因此,施工管理人員必須要制定完善的管理制度,采取有效措施應(yīng)用沙漠鐵路工程路基施工技術(shù),提升沙漠鐵路工程施工質(zhì)量,為其后續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

沙漠鐵路路基的施工技術(shù)要點(diǎn)論文

  關(guān)鍵詞:沙漠鐵路工程;路基施工技術(shù);應(yīng)用措施

  在沙漠鐵路工程施工過(guò)程中,路基施工工作較為重要,技術(shù)人員必須要科學(xué)應(yīng)用沙漠鐵路工程施工技術(shù),創(chuàng)新各類施工技術(shù),總結(jié)沙漠鐵路路基施工經(jīng)驗(yàn),提升鐵路路基施工質(zhì)量,達(dá)到預(yù)期的發(fā)展目的。

  1工程概況分析

  在沙特沙漠工程施工過(guò)程中,路基受到一定的危害,主要因?yàn)楫?dāng)?shù)氐慕邓枯^少,日照強(qiáng)烈,難以提升路基的發(fā)展效率。一方面,風(fēng)蝕方式會(huì)影響著路基土體的局部發(fā)展,難以提升路基的施工質(zhì)量,甚至?xí)霈F(xiàn)坍塌的現(xiàn)象,影響著路基的穩(wěn)定性。另一方面,沙埋會(huì)影響著軌道的允許效果,軌道經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象,難以提升其施工質(zhì)量與施工有效性。路基在實(shí)際允許的過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)風(fēng)積沙的現(xiàn)象,干密度與濕密度在相關(guān)范圍之內(nèi),其中,松散粘土較多,并且黏土沒(méi)有聚集性特征,無(wú)法保證土壤的施工質(zhì)量,甚至?xí)霈F(xiàn)一些難以解決的問(wèn)題。對(duì)于施工要求而言,技術(shù)人員必須要保證路堤土體可以達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),路基床體底層與防護(hù)堤的施工,都要達(dá)到相關(guān)范圍之內(nèi),確保沙漠鐵路工程的施工質(zhì)量,增強(qiáng)其施工效果,減少施工中出現(xiàn)的各類問(wèn)題[1]。

  2沙漠鐵路工程路基施工準(zhǔn)備工作

  在沙漠鐵路施工之前,相關(guān)管理人員必須要做好準(zhǔn)備工作,保證可以提升沙漠鐵路路基施工質(zhì)量。具體表現(xiàn)為以下幾點(diǎn):第一,試驗(yàn)段選段工作。在試驗(yàn)段選段過(guò)程中,應(yīng)該將試驗(yàn)段選擇在地勢(shì)平坦的地方,保證可以更好地對(duì)土方進(jìn)行運(yùn)輸,以便于試驗(yàn)工作的順利開(kāi)展。施工準(zhǔn)備人員必須要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作,保證項(xiàng)目部與監(jiān)理組可以有效選擇試驗(yàn)段[2]。第二,土場(chǎng)的準(zhǔn)備工作。在土場(chǎng)準(zhǔn)備的時(shí)候,可以采用集中取土場(chǎng)方式,制定控制工程造價(jià)制度,在原地選取相關(guān)材料,在鐵道部第三勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的過(guò)程中,可以將風(fēng)積沙作為土場(chǎng)材料,在項(xiàng)目部組織試驗(yàn)人員選定土場(chǎng)的時(shí)候,相關(guān)管理人員與技術(shù)人員必須要合理選定土場(chǎng)。第三,施工便道的準(zhǔn)備。在準(zhǔn)備施工便道的時(shí)候,由于工程施工低端的地質(zhì)條件較差,因此,地表覆蓋都是風(fēng)積沙,缺乏足夠的抗剪強(qiáng)度,需要從外面購(gòu)置足夠的粘土,然后利用推土機(jī)對(duì)其進(jìn)行平整的推行,推平厚度在30cm左右,寬在50cm左右,同時(shí),還要摻入3%的石灰,在灑水之后,對(duì)其進(jìn)行碾壓與養(yǎng)護(hù)。在每150m左右,就要建設(shè)一個(gè)會(huì)車的平臺(tái),保證可以滿足施工需求[3]。第四,施工機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備。在沙漠鐵路工程施工之前,相關(guān)技術(shù)人員必須要做好施工設(shè)備的準(zhǔn)備工作。主要包括以下幾點(diǎn):壓路機(jī)械設(shè)備、平地機(jī)械設(shè)備、水車機(jī)械設(shè)備、挖掘機(jī)機(jī)械設(shè)備、推土機(jī)機(jī)械設(shè)備與自卸汽車等,以便于更好地開(kāi)展施工活動(dòng)。第五,施工用水準(zhǔn)備。沙漠鐵路工程施工之前,施工管理人員必須要做好施工用水準(zhǔn)備工作,保證可以根據(jù)地方規(guī)劃需求的分析,使用承壓水等,在便道南側(cè)等選擇施工用水,同時(shí),此階段的地下水資源較為豐富,不需要考慮修剪蓄水池[4]。第六,土樣試驗(yàn)準(zhǔn)備工作。沙漠鐵路工程施工部門必須要做好土樣試驗(yàn)準(zhǔn)備工作。首先,試驗(yàn)人員要做好取土樣類別的實(shí)驗(yàn)工作,保證可以有效控制土樣的粒徑,根據(jù)鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范要求,科學(xué)選擇路基填料,同時(shí),還要科學(xué)選擇路堤基床的下部位填料,保證可以更好地對(duì)路基進(jìn)行改良,提高沙漠鐵路工程路基施工質(zhì)量,優(yōu)化其施工體系;其次,試驗(yàn)人員必須要重視標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)工作,保證其符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),減少各類沙漠鐵路施工問(wèn)題。

  3沙漠鐵路工程路基施工技術(shù)要點(diǎn)

  沙漠鐵路工程施工部門在實(shí)際施工的過(guò)程中,必須要重視路基施工技術(shù)的應(yīng)用,做好三個(gè)階段、四個(gè)區(qū)段與八個(gè)流程。如圖所示,其中,三個(gè)階段就是施工準(zhǔn)備、施工、竣工階段。四個(gè)區(qū)段就是填筑、平整、碾壓與檢驗(yàn)區(qū)段。八個(gè)流程就是準(zhǔn)備、基底、分層填筑、攤鋪、灑水、碾壓、驗(yàn)證與整修流程。在此過(guò)程中,相關(guān)管理人員與技術(shù)人員必須要制定完善的技術(shù)應(yīng)用制度,減少各類技術(shù)問(wèn)題,提升沙漠鐵路工程施工質(zhì)量。

  3.1測(cè)量準(zhǔn)備工作分析

  在沙漠鐵路工程施工期間,相關(guān)管理技術(shù)人員必須要做好測(cè)量準(zhǔn)備工作,項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)伍必須要仔細(xì)復(fù)核沙漠鐵路工程平面與高程的控制點(diǎn),保證可以明確路線平面位置,并且根據(jù)鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范要求等,對(duì)地基表面的樹(shù)根與草皮等進(jìn)行清理,然后對(duì)表面進(jìn)行碾壓處理[5]。

  3.2沙漠鐵路土方挖運(yùn)與整平措施

  在沙漠鐵路施工過(guò)程中,相關(guān)管理人員必須要重視土方挖運(yùn)與整平工作。首先,要做好土場(chǎng)規(guī)劃工作,先利用推土機(jī)等機(jī)械設(shè)備對(duì)土場(chǎng)表面的.樹(shù)根等進(jìn)行清理處理,利用挖掘機(jī)與翻斗車等裝土,保證可以做好施工工作。其次,施工管理人員需要文明施工,在便道上面的間隙開(kāi)展灑水工作,同時(shí),還要委派專人在現(xiàn)場(chǎng)指揮,明確卸土位置,然后利用裝載機(jī)與推土機(jī)等對(duì)土方進(jìn)行整平處理,保證可以更好地對(duì)樹(shù)根進(jìn)行清除[6]。

  3.3碾壓試驗(yàn)工作

  在碾壓試驗(yàn)的過(guò)程中,相關(guān)碾壓人員必須要重視每次碾壓工作方式。首先,在第一次碾壓試驗(yàn)中,相關(guān)管理人員與技術(shù)人員必須要重視粉砂土的處理,利用顆粒之間的摩擦等作用,通過(guò)振動(dòng)方式增強(qiáng)沙土顆粒之間的嵌擠。其次,在第二次碾壓試驗(yàn)中,技術(shù)人員與管理人員必須要做好填土與整平等處理工作,利用虛鋪厚度的嚴(yán)格控制,提升碾壓的工作質(zhì)量,厚度控制在45cm左右,然后將震動(dòng)碾壓轉(zhuǎn)變?yōu)殪o態(tài)碾壓。最后,在第三次碾壓試驗(yàn)中,相關(guān)實(shí)驗(yàn)人員必須要根據(jù)其實(shí)際實(shí)驗(yàn)要求,開(kāi)展相關(guān)實(shí)驗(yàn)工作,綜合考慮施工設(shè)備與施工能力,選定40cm厚度的施工土層開(kāi)展相關(guān)工作。在沙漠鐵路工程路基施工過(guò)程中,相關(guān)施工技術(shù)人員必須要按照規(guī)范施工程序開(kāi)展施工工作,保證可以提升填筑材料質(zhì)量,在加水之后,形成水膜引力,然后利用水資源對(duì)土體顆粒等進(jìn)行處理。

  3.4沙漠鐵路工程路基施工注意事項(xiàng)

  在沙漠鐵路施工過(guò)程中,由于施工低端處于沙漠地帶,氣候較為干燥,并且風(fēng)積沙的滲透能力較高,因此,必須要保證施工現(xiàn)場(chǎng)有充足的水資源。同時(shí),風(fēng)積沙的保水能力較差,剛剛碾壓的路基表面很容易出現(xiàn)松散的現(xiàn)象,在時(shí)間推移之后,松散問(wèn)題更加嚴(yán)重,因此,在碾壓之前,相關(guān)技術(shù)人員可以在上面鋪蓋一層厚土,利用灑水車對(duì)其進(jìn)行有效處理。另外,在沙漠地帶實(shí)際施工的過(guò)程中,春季與冬季的風(fēng)沙較大,風(fēng)積沙流動(dòng)性較強(qiáng),并且風(fēng)蝕現(xiàn)象較為嚴(yán)重,在粘性土具有一定粘聚力的時(shí)候,相關(guān)技術(shù)人員就要對(duì)其進(jìn)行有效的整理,同時(shí),還要通過(guò)粘性土等選擇適合植物生長(zhǎng)的粘性土,保證可以提升沙漠鐵路工程路基施工質(zhì)量,減少各類施工問(wèn)題。

  4結(jié)束語(yǔ)

  沙漠鐵路工程施工企業(yè)在實(shí)際施工過(guò)程中,必須要制定完善的施工制度,減少各類施工問(wèn)題,同時(shí),還要注意風(fēng)積沙實(shí)際特征,全面分析沙漠鐵路工程路基施工要求。

  參考文獻(xiàn):

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